Commentaires - Fiat Palio Week-end

bonjour .. J'ai acheté un fiat palio d'occasion chez un distributeur fiat en novembre 2004:  fiat palio week end 1.9 d clim; 8500 euros . 38155 km  été 2006 : 77750km. sur un coup de freins la roue avant droite se bloque : tout le système de freins ( maitre cylindre , disques , plaquettes , bloc abs .. ) est en fait hors service . cout des réparations :1500 euros . l'embrayage lâche dans le même temps : 550 euros  le concessionaire m'envoie balader .  janvier 2008 108000 km :l'aiguille de la température est dans le rouge mais aucun voyant ne s'allume : c'est au tour de la culasse de me lâcher !! devis garaiste : environ 2500 euros !! je ne recommande donc a personne ce véhicule !! Et suis même preneuse de tous conseils ou autres témoignages concernat cette voiture effectivement peu couteuse à l'achat mais qui s'avère une vraie ruine  dans le temps !!! Et je ne parle pas du prix des pneus , de la batterie qui m'a lâchée aussi ... merci !!! (    

Bonjour, Vous n'êtes pas la seule confrontée à ce type de soucis avec cette voiture, tous sont d'ailleurs décrits dans notre maxi-fiche. Malheureusement, votre Palio est trop âgée pour espérer obtenir des prises en charge du constructeur, qui ne les accordaient déjà pas alors que le modèle était commercialisé ! Espérons que votre témoignage encourage les acheteurs à beaucoup de prudence. Le prix économisé à l'achat à prix canon doit souvent être mis de côté pour de futures réparations... Il pourrait servir à autre chose...

Bonjour, moi aussi couillon de service: acheté neuve (moteur 1.2), à 80000 joint de culasse hs, 1500 euros de réparation je me dis que je suis tranquille et que je repars avec une voiture propre, à 100000 le moteur chauffe encore culasse hors service. je veuxla faire reprendre chez fiat (en masquant le pb bien sur) ils refusent sous prétexte qu'ils en ont plein en occas, finalement ils la reprennent une misère si je'achete le modèle qu'ils veulent... j'ai une golf aujourd'hui, c'est cher mais je suis  jamais tombé en panne à 120000 A méditer...

bonjour j'ai une palio week end 1.6 16v 100ch avec clim je n'ai que 2 "souci" le premier une bougie qui lache 15 euro les 4 et les disques et plaquettes que je viens de changer 104.65euro sur mister-auto.com au lieu de 325euro enfin de l'usure normale a 150000kms les probleme arrive aussi chez bmw,audi,vw etc...en bref je suis plutot content de ma fiat palio

je recherche la revue technique du moteur de la fiat palio weekend car je viens de changer le moteur, et pas moyen de trouver le document chez les concésionnaire fiat

Bonjour, j'ai une palio wee 100 clim, première mise en service en 1999, nous n'avons jamais eu un seul problème à part les frais liés à l'entretien et une bricole sur un amortisseur, sur toutes les voitures que nous avons eu avec les autres marques, c'est celle qui nous a posé le moin de problème.... Nous devons en changer car avec 3 enfants à l'arrière c'est juste (de plus ceinture ventrale au milieu), se sera avec regret !!!! Dommage vous avez du tomber sur une mauvaises serie et cela peut arriver avec les autres marques...

Fiat palio diésel achetée en occase en 2004: système de freinage abs hs; pas de klaxon; des difficultés à trouver la pièce demandée à savoir le groupe Ebs Bosch ; si vous avez un tuyau à nous refiler, d'avance merci. Le système de freinage de la Palio est un vrai souci! contrôle technique impossible à passer avec ça, alors que la voiture roule bien.

Bonjour à tous, je possède une Palio 1.6 16V Week-end Clim de 1999. Achetée en 2004 à 50000Kms, elle en a aujourd'hui 85000.  Seuls défauts génants : la jauge de carburant m'a lachée il y a 2 ans; le garagiste m'a dit que cela venait d'une résistance inclue dans la pompe à essence et bien sur il faut tout changer (300euros!) cher pour une résistance. Pb de train avant; elle tire légèrement à droite et ce malgrès un parrallèlisme refait. En dehors de ces pbs, je suis trés satisfait de mon acquisition. (bonne série?). Sinon, moi aussi je cherche une recue technique mais trés dure à trouver.

je possede 1 fiat palio week end 100 16s  mon mecano en voulant me changer la chaine de distribution qui ma lacher na pas trouver reperes pour pouvoir la caler. Alors il y a t il quelqu un pour nous aider merci a l avance

ma fait palio 75 we a fait 2 joint de culasse à 21000 et 56000 km alors que je la fais entretenir régulièrement par fiat et que je roule très raisonablement . Je déconseille fortement.

Je possede une 100 ch clim et c'est de la bale , zone rouge à 7ooo et reprise dde feu certe modele gourmand 10l au 100 mais reprise canon , pas de prob particulier : 168097 KM et tout est ok . moi je recommande

J'ai possédé un palio 1.6 L 16 S, et j'en était très content, pas de problème de mécanique et autre, seul le bouton de la climatisation qui fonctionnait quand il voulait. Les reprises et l'accélération sont superbes, le coffre géant, l'équipement était correcte, tout ce qu'il fallait, la seul chose c'est la consommation, un peu élevée. J'ai fait 120 000 kms avec.

bjrs je vient d'"avoir une palio w.end de 1998 le joint de culasse est h.s et je me posse la question: obliger de passer par un concessionnaire, ou un ami qui s'y connais peut t'il la reparer ( car je veux faire en meme temps la distribution) et on ma dit qu'il fallait des outils speciaux pour le reglage avez des idees?? pouvez vous me conseiller??? fab.88@wanadoo.fr merci a tous

bonjours a tous, moi je me lance aujourd'hui je vais chercher ma fiat palio week end 70 ch dans un garage. 94000 kms, c'est une diesel. pour 4900 euros ! garantie 3 mois. voila donc on verra je fais 60 kms par jour...espèrons qu'elle sera aussi économique que ma petite 106 Kid. a+

j'ai acheter neuve une fiat palio w e chez le concéssionaire  d'aulnay sous bois 93 75 bicarburant  ess gpl ce véhicule était vraiment économique P A ,consomation le seul probleme que je rencontre  cest que les soupapes ne tiennent pas j'en suis a mon deuxiemme jeux  ce qui fait que l'économie faite avec le GPL  est réduit a néant  par le montant des inervention  chez le concessionnaire  donc en résumé  achetez autre chose qu'une fiat  si vous voulez  de la tranquillitée 

Bonjour, J'ai une Palio weekend TD70. Un garagiste a refait les freins arrières mais, mauvaise surprise, le lendemain l'aiguille de carburant a commencé à faire la folle. Parfois au démarrage elle monte au sommet et puis quelques instants après elle retombe à zéro. Je me demande si le mécano n'aurait pas oublié de rebrancher un fil! Est-ce quelqu'un aurait une idée? Je n'ai vraiment pas envie de retourner au garage. Merci

Bonjour Je suis handicapé et j'ai une superbe Palio we 1.6 16v dont je ne me séparerais pour rien au monde. Elle démarre au 1/4 de tour en hiver et elle chauffe bien. Elle ne consomme pas trop, il faut dire que je suis les révisions à la lettre. Elle a 196000 km sans aucun problème. Le seul défaut : je ne trouve pas de jantes de rechange d'occasion. Pour réviser le moteur, j'ai acheté la revue expert pour Bravo/Brava et Punto.

bonjour à tous!!!!! moi j'ai achete aussi une palio et à part la consommation un peu elevée d'essence j'en suis ravie !!!!! elle est de 1999 !!! desolee pour ceux qui sont tombes sur des mauvaises series !!!  

Mon Palio 1,9D clim 2002 acheté d'occasion chez Médicis à Clamart en 2003 m'a donné satisfaction jusqu'à 98000 km.Les plaquettes ont été changées à 96000 km!

Par contre à 98000 km,la pompe à injection a commencé a donner des signes de faiblesse et la réparation se monte à plus de 2000 euros (idlp) alors que la valeur vénale du véhicule doit avoisiner 4000 euros.Je vais regretter ce petit break avec des facilités de chargement intéressantes que je ne retrouve plus sur les modèles actuels car ce sont des faux breaks et je vais devoir me tourner vers un break Dacia beaucoup plus volumineux ou un Kangoo Access.

J'en étais à ma troisième Fiat et je ne peux que constater que le réseau se dégrade,la qualité des ateliers et leurs prestations aussi :le garage Médicis à Clamart a été remplacé par une parfumerie!

Les autres garages ne daignent pas répondre aux émails quand on leur demande un devis pour un changement de pompe injection pour un palio!

Mais cette dégradation du service est internationale et je la retrouve aussi en amérique du sud: au Chili,au Brésil et en Argentine ou j'avais découvert le modèle Palio décliné dans toutes les versions du coupé au break en passant par le pickup en diésel,essence,alcool etc...

En fait,j'ai l'impression que Fiat et déclinaisons de marques ne veulent que vendre,surtout pas entretenir et encore moins assurer lorsque les clients rencontrent des problèmes:en clair,démerdez-vous!

Santiago.

FIAT Palio weekend diesel de 2001.............J'ai un PB avec certainement le bloc ABS....le liquide de frein ne sort pas du bloc au tuyau qui approvisionne la roue AVT Droite...

Que se passe t'il ?

Comment y remédier ?

Merci à tous

je recherche le calage dune fiat palio ess 1999

c le bloque abs qui et mort sa mais arriver sur ma palio en mars 2010 le meme probleme que vous le liquide de frein ne sortait pas cote droit apres avoir demonter les tuyaux et appuyer sur la pedale de frein le liquide sortait du maitre cylindre mais pas du bloc abs donc bloc abs mort ne vous faites pas avoir par un garage qui vous dira que le bloc abs est mort et coute 1000 euro moi jai etait a la casse jai trouve un bloc abs de punto diesel que jai achete 30 euro jai demonter mon bloc abs remis celui de la punto une purge et voila sa ma coutait en tout 40euro car jai racheter du liquide de frein enfin voila maladie fiat palio

ps: les bloc abs renault clio dci sont les meme

Propriétaire depuis 2003 d'une PALIO WE 100 16S de 1999, j'ai été ravie des performances et de la fiabilité de cette voiture pourtant gourmande. Le prix d'achat était attractif pour cette voiture de cylindrée et d'espace très avantageux (j'ai tracté une petite caravane, et j'avais 2 chiens). Cette voiture s'est très bien comportée jusqu'à l'année dernière où j'ai eu des problèmes de démarrage qui n'ont pu être résolus par le concessionnaire FIAT. Ils m'ont changé 2 fois la batterie, 2 fois le démarreur, et n'ont jamais réussi à me rendre un véhicule fiable. C'est le mécanicien de mon quartier (un vrai, celui qui sait passer du temps pour trouver la panne) qui a su faire les mises à niveau nécessaire à un véhicule de 150 000 km, à savoir : rouler avec ma voiture pour voir, dans un premier temps, ensuite démonter l'alternateur et le remettre en état, changer des cosses de batterie, faire je ne sais quoi avec les masses (je ne suis pas mécanicien), etc....

Mais du coup je suis dégoûtée de FIAT, et je me sépare de ma PALIO que j'ai adorée même si elle était gourmande, elle est encore cotée à l'ARGUS, mais elle n'intéresse personne et va partir à la casse car le collecteur d'échappement est fendu et je ne ferai pas réparer. Cela me fend le coeur, mais je n'ai plus confiance, non pas dans les FIAT, mais dans les concessions où les réparateurs ne sont plus vraiment des mécaniciens, et surtout ils n'ont plus le temps de "prendre le temps" de servir le client.... et quand on est une femme, c'est pire : rien que pour dire bonjour au chef d'atelier, il nous a déjà pompé 50 euros au moins !

Désolée pour FIAT... et je crois que c'est pareil ailleurs!

J'ai acheter une palio en 1999 que j'ai garder 9 ans et vendue avec revision et réparation normale après 10 ans jamais je n'ai eu de probleme. Une voiture bien entretenue et suivie entretien et propreté n'a jamais vraiment de probleme. Une serie resortirais j'en rachèterais une autre. Mon acheteur est ravi de l'avoir achetée et parcour des km encore en 2011 sans probleme.

102000 kms pour mon palio TD 1.7.

Jamais aucun souci sauf l'entretien courant.

à froid, les plastiques du tableau de bord cliquent un petit peu mais sinon ras sur toute la ligne.

je suis à la recherche d'une centrale d'injection pour fiat palio week-end 1.2 année 2001 dont le code moteur est 188A4000.

ref; centrale IAW 59F BW

Neuve ou d'occasion

si c'est d'occase il faut me trouver le kit complet du même véhicule c'est à dire la centrale, le décodeur et les clés à puce

je vous remercie de bien vouloir m'orienter

moi j'ai une palio week end dont je vais devoir me séparer..snif, je sais elle vaut rien, mais bon elle a quand meme 388 000 km...j'ai eu des soucis avec :: turbo qui a laché, problème electrique du tableau de bord...mais bon la totalité des frais etaient toujours inférieurs à l'éventuel rachat d'une autre voiture.

Bonjour, je possède une Palio 1,6 16 soupapes, de 1999, que j'ai acheté en 2001. Elle affiche 130 000 Km. Je n'ai jamais changé quoi que ce soit sur ce véhicule. L'ensemble vieilli très bien. Sur autoroute, à 120 / 130 Km/h, je ne consomme que 6 litres au 100. Par contre en ville les consommations sont beaucoup plus élevées. bien sûr elle n'est pas très belle, mais pour le prix il ne faut pas trop en demander.

Bonjour, nous nous sommes très satisfait de notre fiat palio. Dommage qu'elle ne se fasse plus. Nous avons eu aussi le joint de culasse mais c'est la seule grosse réparation, elle a onze ans et nous hésitons encore pour la changer car il n'y a pas de modèle équivalent . pas trop grande pour circuler en ville avec un super coffre.

pour ma part, j'ai acheter, il y a 10 ans un fiat palio 75 week-end. j'ai aimé son coté break compact, mais les qualités s'arrête là! vu le prix acheté en 2002 a 2500 € avec 71000 km au compteur, fallait pas demander la lune , non plus! quel fut pas ma surprise malgré un embrayage, la distribution et un démarreur de changer durant ses 10 ans de voir cette voiture rouler encore et afficher 278.000 km au compteur et avec un moteur qui est loin d'être étanche chanté comme une horloge. Elle a fait son temps, total des courses, c'est quand plus de 300 € par mois hors assurance. Voilà mon avis!

bonjour je possède une fiat palio week end 1.7 TD acheté ici en mai 2012 et vai devoir m'en séparée car accident à l'arrière suis déçu de m'en faire quitte car en était très content le soucis que j'ai eu le démarreur a changé sinon coté consommation rie a dire et pourtant je roule elle avait 174.500 km en mai mnt elle a 184.575 km sinon pour le reste rien n'a redire j'en suis content et oui petit break très pratique et très facile pour son utilité

Et pour celui que cela intèresse voici l'adresse d'un fournisseur de pièces fiat à 4020 LIEGE WANDRE rue Bastin 74 chez FORTUNATO tel fixe 04/370.13.04 ou tel gsm 0475/31.61.88 ou 0496/25.12.96 bien à vous et bonnes fêtes à vous tous

Ma femme non plus n'a jamais eu de gros problèmes avec sa palio week end 100 16s. Mise en circulation en 1998 et achetée d'occasion en 2004, elle n'a eu qu'un leger problème d'injecteurs réparé dans la foulée. Elle totalise aujourd'hui 189400 km et le moteur tourne toujours aussi rond.

D'ailleurs, comme je vient de lui offrir un Picasso, nous essayons de nous en séparer...Si quelqu'un est intéressé, qu'il me contacte par téléphone : 06.50.88.69.57. J'habite en Charente-Maritime, près de Saintes mais nous venons régulièrement dans le Val d'Oise pour voir la grand-mère de mon fils. Alors...si le coeur vous en dit, je peux vous envoyer des photos ou regardez l'annonce sur la Centrale ou le bon coin.

salut à tous mauvais parleurs !!

alors je vais peut etre eclaircir tous vos problemes de fiat palio (nottament la 1.2 75 cv essence):

- tout d'abord parlons du joint de culasse . J'ai acheté la mienne à 125 000 et en effet il a pas tenu beaucoup ( 2 mois je crois ) j'ai eu de la chance je l'ai fait faire a 400 euros, ça a pris 2 mois certes mais c'est pas cher

-par contre ceux qui n'ont jamais ouvert le capot decouvriront qu'elle pese plus de 1500 kilos ce qui est quand meme tres lourd pour un moteur 1.2 essence qui prend 6000t/mn il faut se le dire . Parceque personellement j'en met quand meme pas mal a l'amende des citadine 1.2 et pourtant il faut les tirer les 1500 kilos .

- le prix des pieces maintenant : voiture fabriquée au bresil = frais de port= pris cher

- pour ceux qui cherchent la RTA (revue technique auto) ...... pas dispo il me semble mais une rta de fiat punto ira tres bien c'est quasiment les meme sous le capot héhé apres pour la distri la bonne vieille technique du tournevis pour trouver le point haut est dispo sur internet.

- enfin , pour les problemes de chauffe puis joint de culasse je conseille d'entrée de jeu de changer la pompe a eau (donc la distri mais sa vaut le coup je pense) car elle est pourrie , en plastique et pas tres bien jointée.... trouvez en une en metal.

j'espere que ces quelques conseils vous satisferont , bonne route et n'oubliez pas que la meilleure façon de traiter cette voiture c'est de la comprendre et de s'y interesser avant qu'elle ne pete

j'ai acheté une palio week end de 2001 a 195000km,je suis tomber en panne une fois en 5 ans a cause du palpeur de régime,elle a aujourd'hui 266000 km et me fait des problèmes d'injection donc je la change,bilan de la palio: 5 ans de service sans problème acheté 2000 euros et une seul panne a 30 euros.

j'ai un siena et mon mon de bruit sur le courroie accessoire pour la direction assisté