Commentaires - Fiat : la Tipo à partir de 12500 € en Italie

Cette voiture a tous les ingrédients du succès. Cela serait une grosse déception si elle ne se vendait pas bien.

je vous l'avais dit...à 12.500 euros, il n'y a pas bcp des concurrents..

Matrix, un petit commentaire sur les moteurs Fire?

Jolie pour un prix contenu, pourquoi pas après tout !

Reste à voir si ces équipements cités seront sur la version à 12.500€ ou s'ils seront disponibles en option.

Toutes les pubs montrent une version super équipée, mais le prix de base, évidement, propose bien autre chose...

Ne parlant pas italien, je ne peux m'exprimer sur le contenu de la vidéo...

Bel exploit de Fiat de proposer une voiture belle, racée, confortable, correctement finie et motorisée à ce prix...Et surtout avec du style, tant intérieur qu'extérieur! on est loin des compactes qui valent 30 à 40% de plus. Pour ma part, je suis enthousiaste. Bravo Fiat! où signe t on?

"Elle débutera à 12 500 € avec, en équipement de série, la climatisation automatique, les radars de stationnement, les jantes 16 pouces ou encore les six airbags" tout est dit...

on le savait déjà depuis 1 mois...

Ultra-compétitif, donc. J'en viens à me demander comment ils ont fait chez Fiat pour avoir un tarif aussi serré.

FIAT renait de ces cendres, une bonne chose, FIAT refait du FIAT

C'est le tarif de lancement, âpres ça serait 14.500 €..la voiture est construite en Turquie, pas des grosses possibilités de personnalisation et un modèle vendus en tout le monde. ..

C'est quand même plus beau que la logan à zemik

au niveau des prix, c'est trés compétitif, dans les eaux de Dacia on dirait, la Tipo c'est du low cost ou bien vraiment une bonne bagnole bien équipée, bien motorisée et bien finie?

probablement mieux finie que une Logan, après il ne faudrait pas demander à avoir une full options à 14.500 euros...

Elle est déja plus belle qu'une fade audi A4.

Du FIAT comme au bon vieux temps, ligne élégante et racée, intérieur cosy et bien agencé, des moteurs éprouvés et tout ça pour un prix canon, Bravo!

@Z'ano: le design c'est subjectif. Je ne suis pas fan des Allemandes surtout maintenant que l'on sait clairement que les Allemand sont malhonnêtes (tricher pour écraser la concurrence)...mais je préfère le classique design d'une A4 que celui de cette Tipo.

Mais oui , plus performante qu'une M3 et plus luxueuse qu'une Jaguar. On reste sérieux, pour 12500 Euros bravo à Fiat si elle tient ses promesses c'est la bonne affaire de l'année 2016 si on pouvait ajouter le mini SUV Indien de Renault à 3500 Euros on aurait deux voitures neuves pour un ménage classique et cela pour le prix d'une Mégane et ça se serait un réel progrès.

Deja, extérieurement elle fait discount, et l’intérieur va être aussi discount.

Faut arreter 2 sec cette branlette sur la marque Fiat et Alfa...

l'important est que la voiture soit rentable pour Fiat et une bonne affaire pour les acheteurs... encore un que à ce prix là voudrait acheter une bm...neuve...

Elle est loin d'être moche en plus. Elle devrait bien se vendre, manque juste des motorisations plus puissantes.

Revoyez vos classiques.

La logan est nettement en dessous en terme de prestation ET de prix.

Pour 12 500€ cette Tipo fera certainement très bien le boulot avec 95cv essence et ces équipements....mais bon, clim auto, 6 airbags, jantes et radar de recul.....ça ne fait pas tout non plus.

La Logan la mieux équipée, toutes options et moteur diesel 95cv est à moins de 15 000€

Elle aura pareil en terme d'équipement. Par contre impossible d'aller plus haut en terme de moteur.

C'est pas la même catégorie. La Logan reste imbattable en terme de prix. Mais elle est aussi je pense en dessous en terme de prestation.

Quand on voit le succès des dacia on se doute bien que ce n'est pas pour le look donc je pense que les clients visé s'en foutent pas mal que l'intérieur soit discount autant que l'extérieur ...

Fiat va faire mal à Dacia avec cette voiture !

Pour toi ou pour les fans de FCA ?

Tu es d'un ridicule quand tu deviens hypocrite tu ne peux pas savoir .

Ciao bello

Ils serrent la ceinture et se contentent sur une faible marge et espèrent gagner sur la quantité vu le nombre de sans dents qu'il y a en Europe

Ciaobello

Pour l'Europe occidentale (hors Espagne et Portugal), le succès risque d'être limité puisqu'il s'agit d'une 4 portes. Sur les autre marchés, en revanche, elle peut bien se vendre.

c'est plus une Tempra qu'une Tipo avec son volume de coffre?

La version à hayon, conçue pour nos marchés, arrivera très vite (elle est déjà finalisée il me semble).

ça donner plus envie il y a 20 ans...

https://www.youtube.com/watch?v=d6QHLfmqR-k

C'est exactement ça ! Cette voiture correspond en tout points de ce que l'on peut attendre de la marque Fiat.

Espéront qu'elle se vende c'st tout le mal que je leur souhaite.

Pas beaucoup ?

Alors evidemment il y aura la Logan, surtout qu'a 12500 € on a droit à des motorisations et des equipements legerments superieur à ce que propose la Fiat...

Il y a aussi les C-Elysée et 301 qui disposent certainement du meilleure chassis possible pour ce segment et de mecanique qui là aussi n'ont rien d'obsolete.

N'oublions pas non plus les Seat Cordoba et Skoda Rapid à peine plus cher et surement facilement negociable ... avec un hayon .

Et comme si ca ne sufisait pas les nouvelles Lada Vesta qui s'annoncent comme de redoutables concurentes à l'est et qui finiront sans nul doute sur notre marché....peut etre meme avec le badge Dacia.

Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges.

J'espere pour Fiat que tu te trompes.

Sinon je ne comprend pas pourquoi ils ne nous sortent pas en meme temps un break ou meme une version a hayon qui se vendrait infiniment mieux en europe qu'une petite berline 4 portes...

Surement que le buerau d'etudes Fiat est debordé par l'afflut de projets et de nouveaux models à lancer bientot....

Comment certains peuvent déjà juger les prestations (mieux ou moins bien truc) sans essai ?

la 301 e la c-elysee sont prévues pour quand? et à quel prix ?

la version break arrive en 2016... t'est pressé ? on dirait bien que ça t'intéresse. ..

Pour le prix tu peux le négocier encore plus bas un chiffre près des 10500 euros avec Fiat c'est possible Avec Dacia c'est impossible ils sont déjà au taquet .

La version à hayon est déjà prête et la version break suivra très vite.

la c-elysee de base coûte déjà, en Algérie, 1.470.000 DA (12.500 euros)... en Europe elle serait vendue bien plus chère que en Algérie...

Je ne doute pas un instant du succès de cette Fiat Low cost

Mais parlons de ce qui est déjà sorti par exemple le JEEP RENEGADE vous savez qu'il a été désigné le 4x4 de l'année 2015 par tous les spécialistes européens des tous terrains?

Ben en fait non.

La C' Elysée est dispo à 12 400 € tarif catalogue en Espagne avec le pur'tech 82ch et un chassis dérivés du meilleure diponible parmis les citadines et pas d'une vielle trapannelle qui ferait passer celui des Dacia pour ultra moderne.

Un 4x4 pur jus excelent, d'autant plus qu'il a une conception 100% US

Aussi vite que la gamme Alfa que l'on nous promet depuis 10 ans au moins ?

Tu nous dis que sur cette voiture Fiat reduit les marges et apres tu annonce que des le lancement on aurait droit à 2000 € de reduc....

J'espere pour Fiat que tu as tord.

On doit pas démonter le radiateur pour changer une ampoule,c'est déjà un bon point.

Regarde les spyshots et l'avancement du projet plutôt que de me prendre de haut et de rager, tu es risible avec tes commentaires ultra-subjectifs qui mélange tout et n'importe quoi, on est pas sur Jeuxvideos.com...

Tu sais que le ratio prix/prestations est bien plus intéressants sur cette Tipo que sur la Logan, c'est tout ce qui compte.

Le Renegade a effectivement été élu meilleurs tout-terrain de l'année, il y a presque un mois même, de mémoire...

t'a raison pour l'Espagne, mais le reste de l'Europe? et quel est ce châssis de rêve?

Bizarre, pour le pur'tech de la C'Elysée, j'ai constaté qu'il est à 72 ch. le quatre cylindre essence 1.2 VTi pour le modèle de base et sans compter son look des années quatre-vingt rien à voir avec cette dernière Tipo à la dégaine nettement plus avantageuse.

Erratum, alors oui effectivement de 82 ch. actuellement, j'avais lu une ancienne annonce.

Trop chère ... Fiat à une vocation bas de gamme ou lowcost ( en tout cas c'est ce que la qualité d'assemblage et des materiaux laissent penser ) On trouve des Dacia neuves moins cheres , plus fiable , mieux équipées et avec une finition sensiblement meilleure

et d'ailleurs, le pseudo adaptépour toi serait Dacia-Logan, plutôt que Pagani-Zonda et bien sûr, cette voiture n'est même pas sortie que tu sais déjà juger de la qualité des assemblages...ridicule. ..

PZ encore une fois ridicule... Suffit de monter dans un Duster puis un 500x ou même un Freemont pour voir que la Dacia est pas du tout au niveau, mais alors pas du tout... Même Renault et son Captur ne sont pas au niveau du 500x...

Je confirme, pour être monté dans un Duster, la finition, comme la qualité des matériaux, est tout bonnement... médiocre.

J'adore aussi ceux qui critiquent la qualité d'un modèle alors qu'il n'est pas encore sorti. Pathétique.

Sinon, bonne année à tous.

Je le crois aussi.

A un moment donné, tout se ramène à un très basique "qu'est-ce que j'ai pour mon argent ?".

Pour son prix, elle a l'air généreuse.

Avoir l'esprit critique, c'est voir les bons et les mauvais côtés, sans vouloir encenser ni démolir, juste se baser sur des faits pour se faire une opinion équilibrée.

Ca fait longtemps que je lis tes commentaires, mais que je ne trouve l'équilibre dans aucun d'eux.

Dis-moi comment tu commentes, je te dirai qui tu es ?

Bonne année.

SI tu y crois c'est bien. Tu peux toujours penser qu'une Tipo de base

offre un meilleure ratio prix/prestation qu'une Logan Laureate avec le Medianav et le Tce 90 ou meme le Dci.

Et je te parle meme pas si on parle des versions plus huppees.... là c'est en face du Duster Dci 110 6 vittesses en version de pointes que tu tombes...

1) pour le reste de l'europe occidental

PSA estime à tord ou a raison qu'il n'y a pas de marchés pour une petite berline 3 volumes qui ne soit pas vraiement low-cost comme la Logan.

Mais la 301 comme la c elysée sont dispo en France via mandataire sans soucis à des prix parfois encore plus bas que ceux officiels en Espagne et avec la garantie constructeur européenne du groupe.

Dernier detail, les 301/C Elysée sont basées sur les mecaniques et chassis de la 206.

Et ca se sent au volant tant elle fait mieux que ces concurentes habituelles selon tous les essais .

Quand on viens de voiture italienne la finition des Dacia à ceux ci d'extraordinaire qu'elle semble presque inalterable.

C'est certe du plastique dure à tous les etages avec meme quelques vis aparentes.

Mais rien de bouge rien ne couine et tout tiens des années sans le moindre soucis.

Ceux qui comme moi on eu à redouter les fusibles et tous le systeme elctrique des voiture italinenne, les ciele de toi qui s'ecroulent ou les dossiers de sieges qui tomben en position couchette.

J'irai meme plus loin , selon mon experience perso, l'italienne avec la meilleure finition que j'ai eu en main c'est le fourgon Doblo premiere generation ...juste parceque si l'on fait exception de la double prise cigare inutilisable sous peinne de fusiller un fusible, l'interieur en plastique 100% dur etait bien plus solide que celui des Alfa/Lancia /Autobianchi et autres Fiat que j'ai eu dans les mains.

.... ouais et bien il y a très longtemps que tu n'est plus monter dans une autos Italienne.

En plus tu te prends pour un donneur de leçon, mais tu a tendance a oublier ce qu'était les autos Française de l'époque, les ciels de toit qui tombe, la rouille, les plastiques dur qui craque et casse a tout vas, je les ais très bien connue sur les autos Françaises, les boite de vitesse fragile comme du verre sur les Renault .... ect, les exemples ne manquent pas. Les Italiennes de l’époque n'était certes, pas parfaite, mais au niveau mécanique elle étaient indestructible.

Et puis ayant été une victime des autos Française des années 2000 ... je prétends haut et forts, que nous Français, nous n'avons pas de leçon a donner aux Italiens sur le plan automobile, après les immondes autos que nos "chères" constructeurs ont osé nous vendre durant ces années, et on ne parlera pas du scandale du diesel DCI, la encore qui a laissé de nombreux propriétaires qui faisait confiance à Renault sur le carreaux.

Donc je dis bravo a Fiat pour sa nouvelle Tipo. Elle arrive avec des motorisations essence qui ne surfe pas sur la vague des trois cylindres turbo, mais qui reste des classiques quatre cylindre essence a la technologie ultra éprouvé donc ultra fiable, et il en est de même pour les diesel multijet de chez Fiat.

Perso, je ne doute pas que la Tipo fera mal a Dacia, avec des lignes bien plus agréable et qui ne donne pas une impression low cost, et un intérieur agréable. En plus les versions bicorps et break de la Tipo, arrivent très prochainement, ce qui ne fera qu'augmenter sa diffusion.

Faut arrêter de comparer Fiat avec Dacia. Dacia est une marque low-cost et qui le restera toujours. Il faut vraiment avoir de la marmelade en guise de cerveau pour considérer que Dacia est meilleure que Fiat. En tant qu'ancien propriétaire d'un Duster je peux vous jurer qu'il grincait de partout au bout d'un mois, quand à la peinture j'ai vécu un cauchemar avec des rayures sur la carrosserie au bout d'un mois également sans que je ne comprenne jamais d'ou elles viennent. Le nombre de défauts du Duster est tel que je le déconseille vivement.

Le summum, c'était quand je passais sur des routes qui avaient des bosses et des creux qui se transmettaient dans la direction et...le volant bougeait tout seul vers la droite ou vers la gauche. Ca faisait une sale impression au volant. Ma Fiat Panda 3 que j'ai acheté en remplacement de mon Duster n'a strictement aucun de ces defauts.

A j'oubliais, je suis allé 5 fois chez mon concessionnaire Dacia au sujet de ces grincements, il n'ont jamais voulu faire un tour pour prétextant à chaque fois une autre raison pour ne ne pas s'en occuper.

A 17h30 il n'y a plus personne chez Dacia de vrais fonctionnaires alors que chez Fiat à 18h30 on me reçoit et avec le sourire (je vous jure que c'est vrai).

Alors n'ecoutez pas ceux qui vous disent que Dacia c'est génial, moi je les ai écouté (les journalistes Français et les forums) et au final je me suis fait avoir comme jamais.

Je souhaite une longue carrière à la Tipo et j'espère que de nombreux clients Français auront l'intelligence de la commander surtout s'ils hésitent avec une Dacia.

"Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges".

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... C'est comme si je disais qu'un constructeur de smartphone vendu 129 EUR se faisait plus de marge qu'Apple en vendant un iPhone à 799 EUR.

A titre d'exemple, le prix d'une Mercedes Classe S peut quasiment tripler entre la version "de base" (environ 82 000 EUR hors option) et la version tout en haut de la gamme (+ de 240 000 EUR). Moteur mis à part, 80 ou 90 % des composants ou plus sont pourtant identiques. Et ce n'est pas un moteur seul qui justifie un écart de prix de 160 000 EUR, non ?

Plus une voiture est chère, plus le constructeur se fait une marge importante, il n'y a pas photo.

Sous-entendu marge par nombre de véhicules vendus. Parce qu'en effet il est probable que Dacia fasse plus de marge globalement que la poignée de Mercedes à 260 000€ vendues, qui plus est même hors de prix ces véhicules ne sont pas souvent bénéficiaires à cause de leur coût de développement et de fabrication trop élevés pour de la vente en petits nombres (Bugatti Veyron vendue à 1 million, 4 million de perte nette par véhicule vendu)

Mon voisin a fait exactement le contraire,en début d'année.Il avait une Punto qu'il a basardée a la suite de la énième panne,ou il a du la faire remorquer.Il l'a remplacée par un Duster,il vient de faire 2 fois l'aller retour en Italie,sans problèmes et il en est content.Mon voisin est Italien et moi je ne vous raconte pas des cracks.C'est la folie du Duster dans le coin,faudra juger sur une plus longue période.

Je te rassure , je troll ! Je te réponds honnêtement car tu t'adresses à moi de manière respectueuse Mais comme toujours dans mes propos , une grosse part de vérité est la .. Je me fait un malin plaisir à énervé les 3 / 4 la avec leurs oeilleres qui partent direct au quart de tours , je trouve ca super marrant .... Bon , la part de vérité c'est que certains ici qui défendent ( tant bien que mal ) leurs Italiennes se basent sur 3 ou 4 voitures conduites , moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et ..... OUI désolé mais les italiennes sont des bouses infâme c'est comme ça ... Alors certes j'ai eu des problèmes assez hallucinants aussi avec des Renault ( quoi que beaucoup moins graves ) Mais alors un airbag passager qui se décroche du tableau de bord sur 2 Alfa 147 différentes , un siège conducteur électrique qui se barre de son rail et qui avant en pivotant sur le coté ou arrivé timidement au SAV Fiat la première fois pour en arrivé à se faire payer le café par le patron de la concession tellement je le voyais souvent , c'est bien qu'il y à un problème quelque part non ?

Consernant les habitacles , la mauvaise fois italienne parle encore ... On compare le prix d'un Freemont ( qui dailleur n'a rien d'Italien si ce n'est le logo vu que c'est un Dodge Journey à la base ... et pour le 500X il doit être vendu limite le triple ! donc OUI clairement les materiaux sont absolument nuls à chier quand on voit ce qui se fait à gamme équivalente ....

il y a la seat toledo

Il y a au moins un point ou la comparaison est clairement à l'avantage du groupe Fiat par rapport à Dacia c'est l'ambiance intérieure, parce que passer des heures dans une Dacia........

Pour info Il y a encore 3,4 ans notre gestionnaire de flotte avait encore dans sa liste des 159 et des Giulietta, elles faisaient leurs 3 ans et 150 000 Kms sans être des épaves en fin de service.

la Seat Toledo démarre à 19.000 euros...il me semble...

oui c'est vrai autant pour moi :)

A force de regarder les tarifs des voitures chez les mandataires j'ai perdu la notion des vrais prix

Donc cela fait de cette fiat une bonne affaire effectivement ;)

si cette voiture sera vendue en France (et je dis bien sur le marché français), à part la Dacia Logan, je ne vois pas qui pourrait être sa concurrente, pour le moment, sur ce créneau...

Excellent et tu crois qu un gars normalement constitué va croire ton histoire :ptdr::ptdr:

il y a peu être la seat ibiza st qui est à peine plus chère je crois qu'elle démarre à 13 500 € pour des prestations similaires ... Enfin tout dépend du prix que t'arrives à négocier ... une dacia par exemple se négocie au max à -10% alors que chez fiat , seat , citroen tu en trouves facilement à - 25-30 % .. A voir au moment de l'achat ...

Quel dommage que les moteurs essence proposés dessus sont des antiquités qui boivent comme des trous et n'avancent pas (FIRE). Ils auraient au moins pu mettre du Tjet voir du multiair.

Le prix et entre celui d'appel de la UP! et de la Polo...

Pour retrouver ce genre de prix il faut se tourner vers Dacia.

Mais la Logan II même si elle s'est améliorée n'est franchement pas belle à coté de cette FIAT Tipo.

Intérieur comme extérieur la Logan vous fais bien remarquer que vous êtes dans une voiture à bas cout. Parcontre ici tout est équilibré, et rien ne transparait du prix faible, petit moteur, petit ecran gps, mais tout colle bien quand même.

La logan ne vous proposera pas de jantes 16 pouces( seulement 15, meilleurs pour le portefeuille et le confort d'ailleurs).

La climatisation sera manuelle.

l'écran multimédia gps si vous le choisissez sera trop bas.

510l de coffre pour 4.34m, ce qui est pas mal comparé au 520l des 4.54 de la Tipo.

bref dans l'absolu la Logan sera un moins chère mais n'en offrira jamais autant qu'une Tipo de base.

Parcontre pour une C-Cactus c'est la claque, Citroën avait su allier esthétisme et prix sérés.

Là FIAT viens de rajouter le coté pratique.

"moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et "

Tu les as gardées combien de temps entre les mains tes italiennes? 3 jours?

C'est vrai que les proprios de voitures italiennes, qui les gardent longtemps ( 10 ans dans certains cas) sont des abrutis qui ne connaissent rien à côté de toi. Ah oui, ils ne partent pas en vacances avec, ils ne s'en servent pas tout les jours. Dans ma famille, on en a eu dix et n les a gardés longtemps tellement, on en était satisfait. Mais Pagani sait tout mieux que tout le monde.

Et pour plus de précision,il en avait deux des Fiat.La deuxième il l'a conservée parce qu'un ami l'a remise en état (boite de vitesse),sinon il l'a bazardait aussi.Je ne vois pas pourquoi,et quel intérêt a inventer.Ils ont du envoyer une dépanneuse jusqu'à Valenciennes pour sa Punto.(d'ici ça fait une trotte):tu veux pas que je donne son nom et son adresse?.Le Duster, j'attend un peu pour en donner des nouvelles.

Il faut etre aveugle pour ne pas voir qu'une Logan en offrira evidement bien plus à prix proche que la Tipo de base.

La simple lecture de la fiche technique avec les motorisations et l’équipement dispo à ce prix le démontre aisément.

Par contre je ne doute pas une seconde que les versions plus hupées fasse bien mieux que la Logan.

Dommage que pour ce prix là se trouve des 301/C Elysée bien plus moderne en tout point de vue.

Et pire encore des Duster bien mieux motorisés équipées et flatteurs et avec des roues de 16 pouces qui là on toutes leur raison d'etre.

1) Le Medianav dispo chez Dacia est certe situé trop bas encore quelques temps pour ne pas trop defavoriser les Renault.... Mais c'est le meilleure systeme multimedia à l'usage et le plus simple d'acces sur le marchés parmis tous les generalistes et certainement une bonnes parties des "premiums" ... Apres tout rares sont encore ceux qui prennent en compte l'infotrafic .

Celui de la Fiat.... ben les photos parle d'elle meme , il a les graphisme et la taille d'ecran des premier TomTom one....

Cela dit pour contrer les C-Elysée /301 ca sufira... PSA ayant jugé bon d'equipé ces voitures de systemes audio issue tout droit dans anciennes 406...

C 'est vrai qui pourait croire que le Duster se vend bien en Italie et est assez solide pour equiper des taxis, la gendarmeries, des pompiers et des services de polices municipales chez nous....

3/4 ans et 150 000 km.... soit un usage massivement routier et auto-routier sur long trajet.

C'est à la porté de n'importe quelle automobile.

Par contre 4/5 ans et 80 000 en usage citadin parisien classique avec une voiture qui dort dehors

sans faire autre chose que l'entretien normal ca ca exige une voiture costaude....

Et c'est meme hors de porté de beaucoup de diesel modernes y compris parmis les germaniques "premiums".

Autre detail , a prix proche chez Fiat je ne trouve pas que la Fiat Panda ai une ambiance à bord plus valorisante est sexy qu'une Logan....

Et je ne parle meme pas de la position de conduite de minibus ou de vielle camionette de la Panda . Nous verrons ce qu'il en sera pour cette Tipo.

Les problèmes que tu évoques sont valables pour beaucoup de marques... Même les plus "premium". Je parcours 50 à 60000km par an et j'ai usé beaucoup de voitures. Tu serais étonné si je te listais les problèmes de vieillissement précoce que j'ai rencontré avec l'intérieur de certaines BMW, Volvo et Honda. Si tu avais vraiment bossé dans "un secteur d'activité qui te faisait faire ta propre opinion sur les voitures neuves" tu devrais le savoir.

Et pour finir avec les matériaux du 500x, à gamme équivalente il y a quoi ? Le Captur ? Le Juke ? L'Ecosport ? Le Duster ? La barre n'est pas très haute...

Désolé, mais à part le Peugeot 2008 et l'Opel Mokka, il n'y a pas grand monde pour rivaliser avec l'intérieur de la Fiat et son cousin de chez Jeep... Et à tarifs remisés, un 500x de base coûte à peine 1500€ de plus qu'un Duster de base (9% de remise maxi), et non pas trois fois le prix.

Finalement, rien de crédible dans ton post. La seule chose qui ressort de ce discours en dehors des smileys et de certains propos pas très clairs, c'est les vieux poncifs sur les voitures italiennes du gars qui n'en a jamais possédé. Et c'est dommage, car du coup tu ressembles énormément à ceux que tu désignes comme "ayant des oeillères" dans ton post. Bref, toujours la même histoire de paille qu'on voit dans l'oeil du voisin et de la poutre qu'on ne distingue pas dans le sien...

Bof, la planche de bord de la Panda est dispo selon les finitions en bleu marine, noir, gris clair, beige... Idem pour les selleries. Question de goût, mais utiliser le terme sexy pour évoquer la planche de bord des Dacia c'est juste pas possible.

Quand à la position de conduite de cette Panda, aucun essai ne l'a mentionnée comme toi (la plupart disent qu'elle est réussie et que la visibilité est excellente) car en dehors d'un volant non réglable en profondeur il n'y a rien à lui reprocher. Son assise haute facilite d'ailleurs l'accès à bord et la sortie du véhicule.

Sur cette Tipo, en dehors du montant A qui semble épais à la base et qui peut gêner la visibilité, ainsi que les sièges peu enveloppants, je ne vois pas grand chose qui pourrait ternir le chapitre position de conduite.

3 ans ou 150000 Kms c'est peut-être à la portée de beaucoup d'automobiles modernes certes mais l'important c'est l'état du conducteur qui en ressort , c'est peut-être aussi pour cela qu'il se vend un peu de belles allemandes..

80000 Kms en usage urbain uniquement, hors de portée des premiums germaniques tu risques de faire sourire quelques chauffeurs de taxi, mais bon.

t'a que pousser la porte d'une concession psa et demander une c-elysée ou une 301c...ne sort pas l'histoire du mandataire, ta voiture déjà bradée serait invendable et impossible à réparer dans les garages, en France... et bonjour les galères en cas de problème sous garantie...il faudrait louer une dépanneuse et la rapatrier en Espagne...

Parler de l'etat du conducteur pour faire 150 000 km et citer en exemple les allemandes je suis pas certains que ce soit une si bonne idée. Il n'y a qu'un seul domaine ou (certaines) allemandes sont plus confortable. A haute voir tres haute vitesse sur autoroute. Partout ailleurs la pluparts des francaises et pas d'autres de gammes equivalentes font bien mieux.

Mon humble Dacia peut d'aileurs tout à fait faire une demonstration de confort en ville ou sur route segondaires à n'importe quelle citadines du groupe VAG.

Enfin je suis certains que les tres nombreux taxis parisiens et d'autres grandes villes européennes qui sont passé de la Merco gazole à la Prius peuvent tout à fait te confirmer que les diesels modernes à base de FAP¨/ injecteurs haute pression / vanne EGR et bientot systeme denox avec ou sans urée

ne sont vraiment pas un choix pertinant pour des taxis citadins.

Ce que tu dis est absolument faux et contraire au droit de la consommation tant français qu'européen.

Evidemment que le reseau Européen de PSA à l'obligation d’appliquer la garantie et de faire l'entretien de toute voiture vendue dans le dit réseau au sein de l'Union Européenne.

C'est même pour cela que tu as l'adresse de tous les garages en Europe avec la doc fournit dans ton véhicule neuf dans ta boite à gant.

C'est d'ailleurs ainsi que cela s'est passé pour les premieres Logan vendue hors du reseau Renualt en France.

Joliment résumé, Globule.

au bout de 1 ans, ta voiture voudrais moins de la moitié de ce que tu l'a acheté. malgré le fait que dans les concessions Citroën les pièces peuvent être disponibles, va faire valoir ta garantie dans un garage qui ne l'a jamais vue... bien sûr que au bout de qq lettre recommandée, peut être que tu auras une réponse...mais si la panne est grave, ta voiture risque de rester des semaines au garage... donc toutes ces risques pour économiser qq miliers d'euros, quand tu en perdras bcp à la revente...

Oula, ben sans méchanceté je pense que ça fait un sacré bail alors

je sais pas si tu as deja conduit une panda 3 mais elle est sympa à conduire , très confortable , et l'intérieur plutot réussis ... c'est surement la meilleure petite citadine du marché ( en plus de fiabilité , son prix et sa version '4 4 )

1) Je ne vois pas en quoi cela poserait problème à un garage PSA de réparer une 301/C Elysée qui n'est rien d'autre qu'une 207 à coffre simplifié pour pouvoir rouler et etre depanné dans des pays moins bien dotés en route et garage equipé que nous.

D'autant plus que ces voitures deja pensée pour la fiabilité des le depart ont largement eu le temps de faire leurs preuves.

2) Il est certain que si cette Tipo à coffre arrive à se vendre en Europe ocidentale, evidemment que les 301/C Elysée seront rapidement distribuées aussi...... comme le font deja de nombreux mandataires.

Oh oui un sacré baille,

je me souviens encore de la super finition des dernieres Lancia/Chrysler vendue au prix de premium germanique sans aucun model enseigne V8 ...

Je me souviens de la porte de coffre de la 300/Thema en concession

qui vibrait à la fermeture comme si elle allait te rester dans les mains....

Et moi je me rappelle, il n'y a pas 2 ans, de la Sandero et de sa portière qu'il faut claquer, ou plutôt exploser, pour qu'elle se ferme...

Rien de pire que les certitudes, longtemps que j'ai perdu l'envie de convaincre, en tout cas les 150000 Kms je suis obligé de les faire , je sors de deux C5 et pourtant ma série 3 est loin d'être un supplice pour les vertèbres, mais c'est sûr qu'à basse vitesse une Talisman et ses jantes en 19 sera beaucoup plus confortable.... Quant aux taxis si tu es certain il n'y a rien à ajouter, la prochaine fois que je monterai dans une classe E, série 5 ou Passat à la gare de l'Est je leur demanderai pourquoi il ne prennent pas une simple Dacia .....

chouette la copie de coréenne jahahahhaa

Ben il n'ont de fire2 qie le nom

Chut le troll seat pardon alfa Roméo c'est sur toi tu risque pas de faire des compliments à renault

pure spéculation tu n'en sait rien du tout!

waw c'est vrai que 3 ans et 150.000 kms c'est énorme ......