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Par papaschulls
Titre racoleur !!!
C'est le TALC du credi ?
vous avez cherchez longtemps pour trouver cette " caresse de glissière ", parce que j'ai déjà fait pire avec mon vélo sans forcer .....
Commentaires - Focus RS vs Porsche GT3 au Nürburgring : crash !
Focus RS vs Porsche GT3 au Nürburgring : crash !
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Par Anonyme
Sur circuit, ce sont des choses qui arrivent. 
Par Anonyme
Forcément, c'est un châssis VAG, une cox avec un 6 cylindres ça ne peux que mal finir.
L'éxcuse du pilote est bidon et inapproprié, si Robb Holland pilotait la Porsche, ça ne l'aurait pas empêché de faire bisou à la barrière.
Par §Un-055WR
Vous appelez ça un crash sérieux ?? Il a juste un peu frotté ! 
Le titre et le ton employé dans l'article n'ont clairement rien à voir avec "l'accident" qu'il traite...
Par §lau182Dp
En réponse à Anonyme
Forcément, c'est un châssis VAG, une cox avec un 6 cylindres ça ne peux que mal finir.
L'éxcuse du pilote est bidon et inapproprié, si Robb Holland pilotait la Porsche, ça ne l'aurait pas empêché de faire bisou à la barrière.
22h06: Commentaire débile,les GT3 sont légions sur le Ring et même si je suis pas Porschiste,les GT3 demeurent de redoutables pistardes,personne ne peut le nier.Ce qui compte avant tout sur le Ring,c'est l'expérience et le nombre de tours qu'on y a fait pour se remémorer ce fabuleux tracé.Les touchettes contre les glissières sont quotidiennes et il faut garder la tête froide et éviter tout excès d'optimisme et de trop grande confiance en soi qui se payent cash même si la plupart du temps,il y a heureusement plus de tôles froissées que d'accidents corporels.
Par §Xdr447OL
Pas étonnant de perdre le contrôle sur cette portion, c'est une des plus difficiles du circuit ! 
Par Anonyme
Dans la vidéo, en sous-titre, il y est inscrit "The driver was clearly ok so no need to stop on a hot track", soit "Le conducteur était indemne, donc pas besoin de s'arrêter sur un circuit dangereux" (ou du moins potentiellement, vu que dans la vidéo, à part la Porsche devant, on y voit pas d'autres véhicules). Bizarre de voir que le passager qui filme tout comme le pilote de la Ford n'ont quasi pas prêté attention au pilote de la Porsche. Celui de la Focus a à peine tourné le regard (est-ce qu'il l'a vu seulement?).
Ils auraient au moins pu montrer un gros ralentissement, en se mettant de côté, pour le pilote de la Porsche.
Par nicob95
En réponse à Anonyme
Dans la vidéo, en sous-titre, il y est inscrit "The driver was clearly ok so no need to stop on a hot track", soit "Le conducteur était indemne, donc pas besoin de s'arrêter sur un circuit dangereux" (ou du moins potentiellement, vu que dans la vidéo, à part la Porsche devant, on y voit pas d'autres véhicules). Bizarre de voir que le passager qui filme tout comme le pilote de la Ford n'ont quasi pas prêté attention au pilote de la Porsche. Celui de la Focus a à peine tourné le regard (est-ce qu'il l'a vu seulement?).
Ils auraient au moins pu montrer un gros ralentissement, en se mettant de côté, pour le pilote de la Porsche.
il est interdit de s'arreter sur le nurb', comme plein d'autres circuits d'ailleurs.
il y a les commissaires et secouristes le long de la piste, qui sont là pour ça, sont plus compétents que toi, et ça empeche le sur-accident dans des portions souvent sans visibilité
bon évidemment si tu vois l'autre caisse prendre feu, ça se discute, mais là, c'est surtout de la tole froissée (et l'égo du pilote)
Par Anonyme
En réponse à nicob95
il est interdit de s'arreter sur le nurb', comme plein d'autres circuits d'ailleurs.
il y a les commissaires et secouristes le long de la piste, qui sont là pour ça, sont plus compétents que toi, et ça empeche le sur-accident dans des portions souvent sans visibilité
bon évidemment si tu vois l'autre caisse prendre feu, ça se discute, mais là, c'est surtout de la tole froissée (et l'égo du pilote)
+1 sur circuit il y a des règles et un encadrement.
Et vu la violence du choc, c'est même plutôt de la tôle rayée que de la tôle froissée!
Par axoxyxous
pppppffffffff
Par bap206
Titre un peu racoleur en effet... J'appelle pas ça un crash... Enfin bon !
Par Anonyme
Un "incident" comme il doit y en avoir par dizaines chaque jour sur ce circuit : ça mérite vraiment un article de 15 lignes ????
Par Anonyme
Titre de merde pour journaliste en mal de sensation, retournez à l'école!
Par §Gun488Rn
O M G, ils ont trouvé pire que Dufeu xD
Alors là chapeau 
Par §dob075UJ
Encore un journaliste qui doit faire parti de la sécurité routière, et qui considère que frotter est égal a un crash! Bientôt il va demander de nous limiter le Nurb a 70 km/h.
Par Anonyme
Encore un païlote en mousse qui se prend pour le Dieu du Ring. Il s'est légèrement viandé et après? Cela arrive tous les jours sur ce circuit. Pas de quoi faire un article.
Par Anonyme
même ma grand mère a fait plus de dégâts en frottant une glissière avec son vélo...
ça prouve surtout que la GT3 ne pardonne pas facilement les erreurs, mais si on arrive trop vite, quelle voiture peut pardonner?
Par Anonyme
Comment devient-on journaliste à CARADISIAC ?
J'ai largement le niveau.
Je sais faire la différence entre ça et sa, et entre -er et -é.
Je passe des heures à regarder les vidéos du Nürburgring sur Youtube.
Et le midi, j'ai quelques temps au bureau pour écrire mes articles.
Par Anonyme
Et hop un petit tour en debosselage carrosserie pour la porsche + payer le rail de sécurité endommagé ,ça doit faire mal au porte feuille .
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
même ma grand mère a fait plus de dégâts en frottant une glissière avec son vélo...
ça prouve surtout que la GT3 ne pardonne pas facilement les erreurs, mais si on arrive trop vite, quelle voiture peut pardonner?
Avec une Megane RS se ne serait jamais arrivé !
Par §Doc348st
Avec un radar ça ne serait pas arrivé ! Sinon quel interet des videos de pilotes de niveaux differents dans des voitures differentes? N'importe quel manche dans la meilleure voiture du monde se fera lourder par un pilote dans une voiture bien moins efficace.
