Commentaires - Ford remplace son 2.0l Ecoboost après seulement 4 ans de carrière

@PG:

c'est quoi cet article qui répète 3 ou 4 fois la même chose et qui nous donne aucunes infos sur les caractéristiques des 2 bloc en question ??????

????

Quand la fiabilité part en miette ça fait cogiter le constructeur , normal.

Ou tu a lu des problèmes de fiabilité, petit troll ?

Il ne parle d'aucun problème de fiabilité, mais uniquement d'un tout nouveau moteur.

l'Ecoboost est une belle merde qui ne peut pas rivaliser avec le e-THP. Ni avec les nouveaux blocs Renault.

c'est la fiabilité désastreuse des moteurs Ford qui l'on obligé à faire des changement. Mais ça ne sera pas mieux, voire pire, car ils ont ne plus cherché à faire des économies...

S'il s'agit effectivement d'un nouveau moteur et pas une évolution, un moteur changé au bout de 4 ans àld 10 en moyenne signifie efectivement qu'il est dépassé (je pense surtout par les nouvelles réglementations type €6.2).

Pour moi ça signifie surtout qu'ils n'ont pas vu assez loin et conçu un moteur insuffisament "upgradable".

C'est une petite(?) erreur qui peut coûter un bras.

Dommage.

Que de trolls sur ce site ca en est navrant , et dire que ca se pense intelligent a proférer des formules a l'emporte pièce comme si leur science était infuse et non questionable.

Ou tout simplement, ce 1er Ecoboost était-il une évolution d'un bloc traditionnel, un premier essai en fait?

Aux troll, vous avnnoncez des problèmes, des chiffres mauvais...

Vous pouvez partager vos sources?

faire 10 lignes avec un article de 1 ligne c'est fort ! bravo au pigiste !

bonjours, si vous avez des preuves qui démontre que les moteurs écoboost ne sont pas fiable montrer les liens.

J ai vue plusieurs cites de fiabilité et aucun n'ai en mesure de parler de la fiabilité de ce type de moteur, trop jeune.

Par contre se que je peux dire c'est que la nouvelle génération de moteur ecoboost sera plus économique et plus puissante que les 1er versions

Sinon sa sert a rien de dire qu ils ne sont pas fiable sachant que le bloc 1l 125 il a été teste au million de km (document fournie par ford sur la brochure focus), ford garanti la courroie immergée entre 400.000 et 500.000km sans la changer

"Et en Parlant de Renault je pense que tu oublie les nombreuses pannes caché par la presse automobile (ah attention faut pas le dire parce que c'est Français)"

Le monde merveilleux du complot intergalactique...

Et la presse étrangère aussi est dans le coup ???

Effectivement et c'est pour ça que je nuance MON opinion.

Faute de plus d'infos, je ne condamne pas Ford

Toi tu n'es pas mieux mais dans l'autre sens.

Nier les progrès faits par les constructeurs français relève autant de la mauvaise foi

Cosworth multi-champion F1* Il ne s'agit pas de tout melanger

Non, Cosworth n'a pas toujours été lié a Ford (fondation en 58, debut des relations avec Ford en 66), et si les moteurs avaient le nom de Ford-Cosworth, ils etaient de conception Cosworth. Comme Mercedes avec Illmor. Ce qui est tres different des moteurs Ferrari par exemple, et de Renault dans une moindre mesure.

Euh peugeot merdique depuis le 1.9d ? On vente ford (europe?) Car tdci et hdi c'est la même chose, faut se renseigner M. Avant de l'ouvrir. Et cosworth ça date un peu, peut être plus que le 1.9d de psa...

c'est comme le L4 3.0 TDCI sur les utilitaire qui casse a la pèle...

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/enquete-fiabilite/s-1078-downsizing-et-fiabilite.php

L'ecoboost je lui donne 150000km ou 100000 en durée de vie totale pas plus , tout ça pour gratter un demi litre , par rapport à une cylindré atmo de meme puissance.

Ca tombe bien pour nous tu n'es pas expert motoriste ni ingenieur donc ton pronostique nous inquiète pas trop !

Il me semble pour l'instant d'apres les recents retour des moteurs ecoboost qu'il n'y a pas de problème de fiabilité

j'espère que c'était une vielle Peugeot,sinon t es vraiment le roi des cons ptdr

tu ne sais surtout pas ce qu'es l'ecoboost mon pauvre garcon

N'impote quoi le troll tu n'as jamais conduit un ecoboost