Commentaires - Un V10 de 620 ch pour la future Audi S8

bof bof bof

ils ont repris le moteur de l'audi RS6 de 580ch (V10 double turbo) et c'est tout ...

Et c'est tout ..... ça en fait juste un monstre capable de bouffer toutes les pseudos sportives de la catégorie !

Et tu voulais qu ils mettent quoi dedans un moteur Ferrari??Quelle buse.En parlant de cette marque tu savais que la 599 Gtb avait un moteur d enzo dégonflé et que la Maserati MC12 aussi?QUe la Pagani Zonda un moteur MEME PAS PAGANI MAIS AMG alors niveau bofitude il faudrait de renseigner seulement quand c est Audi on se demande se que cette marque vous a faites et dites nimp!

+1 @11h05 Trop de gens sont frustrés du succès d'Audi!! Va savoir pourquoi...

J'ai toujours été déçu de voir audi partager le moteur avec la lamborghini gallardo... lamborghini perd de sa superbe la dessus. D'ailleurs le v12 murciélago il est exclusif a cette voiture non?

620ch pour la S8, cela signifie que la prochaine RS6 aura au moins 620 ch sous le capot. Ce que j'aime bien chez audi c'est qu'ils n'utilisent pas le V12 de la Murcielago et donc laissent l'exclusivité a cette voiture et donc elle garde son prestige.

620 cv dans une limousine va savoir pour faire quoi a part faire du 25l/100kmh constant c'est du grd n'importe quoi comme toujours de la part d audi

Ca y est c'est sur pour le V10? Car il hésitait avec le V8. Grace au V8 ils pouvaient avoir une puissance de 560ch (moins que la RS6 je crois mais déjà bien) tout en ayant des niveau de conso et d'émission à la baisse. Je vois mal la logique du V10 (a par montrer la fiche technique)

@12h20 , s'ils le font, c'est que ca se vends, si ils ne le font pas, ils perdent des clients précieux vue les prix de ce genre d'engin. Et pourquoi ce serait n'importe quoi chez Audi, et pas chez Rolls ou Bentley? L'image de prestige n'est pas la même mais les moteurs oui et ca ne choquent personne (à part les écolos jusqu'au fond du c..), alors pourquoi se priver?

Enfin bon, meme avec 620ch ca n'en fera pas une sportive. Donc c'est juste l'annonce d'un nouveau tgv pour autoroute qui sera incapable de proposer du plaisir sur les ptites route a cause de son gabari et de son poid...

@13h28 c'est exactement ca le problème avec ce genre de voiture pourquoi proposer une puissance de supercar alors que jamais on pourra l'exploiter sur circuit ou petite route de montagne ?? ce sont des voiture qui sont exclusivement fabriquer pour dirigeant de pays pauvre .

l'audi S8 en 2020 fera allègrement les 1000 ch à ce rythme la lol et pareil pour la bugatti en 2020 avec plus de 2000 ch et nos clio feront largement 200 ch en entré de gamme...

mais arrêter 620ch je ne sais pas d ou vous sorter sa caradisiac mais ce chiffre cela m ettonerais qu on le retrouve autre part que chez un préparateur

Mercedes a fait l'équivalent avec la classe S 65 Amg. Je suis un fan d'Audi depuis toujours et je serai heureux qu'il fasse un engin de 620ch.

Mais le meilleur moteur au monde (pour moi) et le V12 AMG.

pour Anonyme le 15 Avril 2010 à 11h05

Quand tu dis pseudo sportive tu parles de quoi ?? car niveau pseudo sportive je ne vois que des audis à l'heure actuelle dans le segment voiture de luxe, car à part les lignes droites c'est pas terrible quoi...

Cool ça, c'est bien que Audi ne laisse pas tomber le V10 !

des berlines de series de plus de 600ch c'est strictement inutile, surtout qu'il ya dans le groupe il ya des voitures plaisir comme la R8 ou les lambos, mais bon ils font ce qu'ils veulent!!!!!!!!!!

20h08C est clair la TT et la R8 tiennent pas la route,rien ne vaut la pigeot RCZ y a rien de mieux meme chez Bm ou merco c est moins bien

@17h45: Bof, BMW sortait déjà 627ch avec son V12 de 6,1L dans les années 90...(voir McLaren F1)

J'ai oublié V12 ATMO bien sûr.

dés qu'on emploi un systeme de suralimentation(turbo/compresseur) la cylindrée importe peu...tu peux sortir +600ch avec un 4 cylindre de 2l tout depend de l'utilisation! pour info les meilleurs motoristes en atmo c'est honda ferrari et bmw, le reste apres c'est du pipi de chat

en même temps pour une limousine proposer "du plaisir sur les ptites route a cause de son gabari et de son poid..."

c'est pas le but d'une limousine hein, faut réfléchir

Hormis la vitesse de pointe et des reprises canons en ligne droite, les 620 chevaux ne servent pas vraiment au plaisir sur une auto de près de 2 tonnes. Pour le plaisir le light is right de Colin Chapman est toujours d'actualité . Suffit de faire un tour en Caterham, en RCB pour s'en convaincre . Le limousine de sport , une belle idée marketing pour faire la compèt entre riches voisins pour savoir qui aura la plus grosse et la plus puissante surtout quand on sait que la majorité de ces autos va circuler en ville sur la cote ouest des USA, dans Honk Kong ou Pékin. Reste que le travail sur la mécanique est de haute volée...mais plutôt que de parler de future RS, pourquoi ne pas parler plutot d'une Gallardo superleggera Superveloce SuperTurbo de 620 chevaux préparée et présentée par l'excellent Valentino Balboni !

Il ne s'agit pas d'une S8, malgre les 2 doubles sorties, mais de la version blindee de l'A8 (regardez les montants de portes, ainsi que les "flat-tires".

S'agissant de l'S8, elle ne prendra pas un 5.2 biturbo (a ce sujet, l'RS6 a un 5.0 biturbo), ni meme un V10. Il s'agira du nouveau 4.0TFSi qui se retrouvera sur les S6 et S7 egalement avec une puissance limitee a 480-500chvx alors que la motorisation la plus puissante pour l'A8 sera le W12 revu a 6.3l qui devra developper 520-550chvx.

Mediator

620 CV , pourquoi, alors que la moitié suffit largement pour propulser ce type de véhicule et assurer des reprises fulgurantes, surtout sur une caisse de berline assez fade.

450 à 620 ch grosse cure de vitamines ! Surprenant de voir ca dans un contexte où les constructeur font plutôt l'inverse ! Et tendent vers la suralimentation.

A confirmer quand même hein !

320 kmh en débridé sur autoroute aussi bien que des ferrari ou porsche ,en toute tranquilité et le confort en plus ...Ca vous rappelle pas une bentley continental Gt du meme groupe en moins cher?(que personne pourtant ose juger des performances et de comportement vu le but de l engin,voyez comme votre connerie ressort entre les buses qui clament le light is right etc)

tu n a jamais entendu parler d'un certaine S65 amg,cela permet de metre en valeur leur savoir faire et d'augmenter un peu plus la valeur du blason audi comme la R8 la si bien fait....

La fin de la course à la puissance? C'est cela oui...

et le V12 TDI pour les gros rouleurs, pourquoi que dans ce veau de Q7 et pas dans l'excellente autoroutière A8 ? snif snif