Commentaires - Future Toyota Rav4 Phase 2 ?

Dommage d'avoir conservé l'anachronique porte arrière au lieu d'en avoir profité pour la remplacer par un vrai et pratique hayon. Ca n'empêche pas le RAV de se vendre, mais à force, les fidèles vont se rendre compte qu'il y a mieux, plus pratique et moins cher ailleurs !

On peut toujours trouver mieux/plus pratique/moins cher, mais mieux + plus pratique + moins cher + aussi fiable, tu en connais beaucoup? Hyunday a fait de gros progrès, mais je ne sais pas ce que ça donne en fiabilité.

Je citerai les C-CRosser et 4007, de très bons tout-terrain. Et il est vrai que l'ouverture du coffre n'est pas pratique du tout. Et le style de cette génération m'a déçu (en + pas de 2 portes). C'est Toyota, surtout ne pas prendre de risque côté design... pff

Perso je trouve que ce sysème d'ouverture n'est pas si gênant que ça, pour avoir régulièrement roulé en Rav-4 et Pajero. Bon c'est sur, on peut pas s'installer sous le hayon quand il pleut, mais il se trouve que c'est plus pratique de fermer une porte en la poussant qu'en devant tendre le bras en l'air et en tirant dessus pour l'abaisser, ce qui donne encore plus de sens à ce système d'ouverture de coffre si l'on prend en compte le fait que beaucoup des acheteurs de Rav 4 sont en fait des acheteuses, et que, heureusement pour les hommes, celles-ci n'ont pas forcément toutes la carrure d'Amélie Moresmo ;) (combien de fois j'ai pas entendu ma mère raler parceque le hayon de l'Espace était trop haut et qu'elle avait du mal à en attrapper la poignée...)   Quand au design...bah, est il forcément besoin de faire de l'art moderne pour faire une bonne voiture? Audi non plus ne prend pas de risques niveau design...et quand on y regarde de plus près, ce ne sont pas forcément ceux qui osent le plus qui se portent le mieux (comparez les ventes Renault/Peugeot/Citroen à celles d'Audi ou Toyota...)

Ton raisonnement est basé sur des idées fausses, où as-tu vu que c'était plus pratique une porte au lieu d'un hayon, des constructeurs fr qui tentent au niv. design ? Oui, le c4 picasso est une réussite, la 207, les 107/C1 aussi, la Twingo est une tentative ? Non, elle est bien partie aussi.

Ton raisonnement est basé sur des idées fausses, où as-tu vu que c'était plus pratique une porte au lieu d'un hayon, des constructeurs fr qui tentent au niv. design ? Oui, le c4 picasso est une réussite, la 207, les 107/C1 aussi, la Twingo est une tentative ? Non, elle est bien partie aussi.

Toi tu as lu mon commentaire en diagonale... Où est- ce que j'ai vu que c'était plus pratique? Simplement dans ma vie de tous les jours, quand j'était petit, mes parents avaient un Espace, et je (ma mère aussi d'ailleurs) devais presque sauter pour pouvoir fermer le coffre, alors qu'avec un système pivotant autour d'un un axe vertical comme sur le Pajero qu'ils ont maintenant, ou le Rav4 que je conduit de temps en temps pour mon boulot, il suffit de pousser la porte. Après chacun ses goûts, mais d'un point de vue ergonomique...mets donc une porte à ouverture de type hayon de monospace (charnières horizontales donc) sur ta maison si tu ne me crois pas (certains ouvrent et ferment leur coffre aussi souvent voir plus souvent que leur porte de maison, pourquoi crois tu que les fourgons utilitaires n'ont pas de hayon mais des portes?), et viens dans un mois me dire que c'est plus pratique que des charnières verticales... Pour la 107/C1, pourquoi tu n'as pas cité la Aygo? c'est pourtant la même voiture, à quelques éléments de carrosserie près (et j'en sais quelque chose, je travaille au quotidien avec l'usine qui les fabrique toutes les 3 sur la même ligne).

Je n'ai pas cité l'Aygo car elle est moins diffusée. Il reste des inconvénients avec ce système d'ouverture : impossible de l'ouvrir lorsqu'on est garé entre deux voiture. Pour le hayon c'est normal de ne pas l'atteindre, il y a plein d'autres choses à cet âge que l'on ne peut pas attraper, enfin bref...

Je vois que tu as l'esprit très ouvert, Je n'ai pas dit que ce système était dénué de tout inconvénient, mais qu'il semblait plus logique d'un point de vue ergonomie (et c'est vrai que mon dieu, les Japonais sont des quiches quand il s'agit d'ergonomie hein ;) ) Au final, c'est surtout une question d'habitude, ceux qui n'ont utilisé que des systèmes à Hayon de leur vie trouvent le système de porte pas pratique... en attendant, ça n'empêche pas aux 4x4 Toyota de très bien se vendre ;-)

Je n'ai jamais dit le contraire, néanmoins  sa position n'est plus la même qu'auparavant.