Par Anonyme
L'adresse correcte est: http://www.goodbye-car.com/
Goodbye car, une nouvelle solution (légale) pour se débarrasser d'une épave
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Par Anonyme
L'adresse correcte est: http://www.goodbye-car.com/
Par §zem778mO
C'est la que finit la prodigieuse finition perçue et les fabuleux tableau de bord "moussay" et les fantastique sièges en cuir nappa après juste une dizaine d'année
Valait mieux investir dans un salon Roche Bobois mais .........
Par manuel cailliot
En réponse à
Commentaire supprimé.
On se calme, erreur rectifiée, avec mes excuses. Vous n'en faites jamais vous-même ?
MC
Par Anonyme
En réponse à manuel cailliot
On se calme, erreur rectifiée, avec mes excuses. Vous n'en faites jamais vous-même ?
MC
MC je vous trouves patient avec ce genre de personnage et de propos !
Par Anonyme
Bonne initiative mais... Pourquoi exclure les autos de plus de 30 ans?
Sinon l'autre jour à la déchetterie, y'avait des bouts de ferraille bizarres... Observation faite, un type a découpé sa vieille 205 en petits morceaux pour la bazarder.
Détail amusant, selon le gardien le même gars a aussi bazardé au moins 3 disqueuses HS (genre les moins chères du supermarché)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bonne initiative mais... Pourquoi exclure les autos de plus de 30 ans?
Sinon l'autre jour à la déchetterie, y'avait des bouts de ferraille bizarres... Observation faite, un type a découpé sa vieille 205 en petits morceaux pour la bazarder.
Détail amusant, selon le gardien le même gars a aussi bazardé au moins 3 disqueuses HS (genre les moins chères du supermarché)
Peut-être qu'ils ont pas envie de récupérer des citroen visa, et autres poubelles du genre, avec du plastique partout, et des pièces détachés qui n'intéressent plus personne ...
Par Anonyme
"abasc a sable" c'est pitoyable mais j'ai quand même rigolé.
Par labagnolebof
Il n'y a pas encore de jobards qui aient inventé les cimetières de bagnoles pour qu'elles aient une fin de vie digne et que l'on puisse aller les fleurir.
On passe souvent plus de temps avec sa bagnole qu'avec son chat et il y a des cimetières de chats.
Par Anonyme
LOL
Pour une audi a1 de 2001 diesel 150 000 kms : 119 euros.
Par §Un-055WR
En même temps l'A1 n'existait pas en 2001
Par §mod182AW
En réponse à Anonyme
Peut-être qu'ils ont pas envie de récupérer des citroen visa, et autres poubelles du genre, avec du plastique partout, et des pièces détachés qui n'intéressent plus personne ...
Alors si pour toi une Visa est une poubelle, ton A2 l'est aussi non ?
Par matrix71
je prefaire une bonne vielle Visa 1.7D increvable pour rouler tout les jour au taf qu'une Taudi A2 qui a était un bide commercial et qui coûte un bras a entretenir a 100 heures chez VAG...
Par Anonyme
En réponse à §Un-055WR
Le moyens le plus rentable (dans la mesure du possible bien entendu), c'est la revente en pièces. Rare sont les voitures dont les pièces ne trouvent pas preneur, même si c'est pas forcément rapide ! Reste ensuite à amener l'épave (le chassis et ce qu'il reste) chez un ferrailleur !
Attention la vente pour pièces est interdite ! http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/Peut-on-vendre-un-vehicule-non.html
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Peut-être qu'ils ont pas envie de récupérer des citroen visa, et autres poubelles du genre, avec du plastique partout, et des pièces détachés qui n'intéressent plus personne ...
J'ai une Visa de 1980 qui arrive à 492 000 km avec le petit bicylindre d'origine. Bien des "poubelles" plus modernes que je vois dans les casses n'ont pas fait pas autant.
D'ailleurs la Visa s'est vendue jusqu'en 1986, et le C15 (nombreuses pièces communes) bien plus tard... Donc ils doivent en ramasser quand même (quoique, doit pas rester bézef de visas et autres 4L , R5 1ères du nom et compagnie)
Pour finir y'a sûrement moins de plastoc dans ces anciennes que dans les récentes, donc après broyage il y a sûrement plus de métaux à revendre et moins de déchets non valorisables dont il faudra payer le recyclage.
Au final ça me semble donc pas très logique de refuser ces autos...
Quelqu'un a une explication?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
J'ai une Visa de 1980 qui arrive à 492 000 km avec le petit bicylindre d'origine. Bien des "poubelles" plus modernes que je vois dans les casses n'ont pas fait pas autant.
D'ailleurs la Visa s'est vendue jusqu'en 1986, et le C15 (nombreuses pièces communes) bien plus tard... Donc ils doivent en ramasser quand même (quoique, doit pas rester bézef de visas et autres 4L , R5 1ères du nom et compagnie)
Pour finir y'a sûrement moins de plastoc dans ces anciennes que dans les récentes, donc après broyage il y a sûrement plus de métaux à revendre et moins de déchets non valorisables dont il faudra payer le recyclage.
Au final ça me semble donc pas très logique de refuser ces autos...
Quelqu'un a une explication?
Produits chiants à recycler (amiante/plastiques toxiques/autres) ??
Par §mod182AW
En réponse à matrix71
je prefaire une bonne vielle Visa 1.7D increvable pour rouler tout les jour au taf qu'une Taudi A2 qui a était un bide commercial et qui coûte un bras a entretenir a 100 heures chez VAG...
+1000
Par §Un-055WR
"Attention la vente pour pièces est interdite ! http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/Peut-on-vendre-un-vehicule-non.html"
Oui, la vente du véhicule "pour pièces" est interdite (encore que ça se fait toujours...), mais la vente du véhicule "en pièces" ne l'ai pas, si ? (je sais pas si je suis clair)
Enfin l'un comme l'autre, interdit ou pas, ça se fait à foison ! Et je "connais" un paquet de monde via des Forums qui passe leur temps à désosser des voitures pour les revendre en pièces, à ma connaissance, aucun d'eux n'a jamais été inquiétés !
Par Anonyme
En réponse à §Un-055WR
"Attention la vente pour pièces est interdite ! http://www.ants.interieur.gouv.fr/siv/Peut-on-vendre-un-vehicule-non.html"
Oui, la vente du véhicule "pour pièces" est interdite (encore que ça se fait toujours...), mais la vente du véhicule "en pièces" ne l'ai pas, si ? (je sais pas si je suis clair)
Enfin l'un comme l'autre, interdit ou pas, ça se fait à foison ! Et je "connais" un paquet de monde via des Forums qui passe leur temps à désosser des voitures pour les revendre en pièces, à ma connaissance, aucun d'eux n'a jamais été inquiétés !
Bah c'est juste un aspect législatif.
En fait les pièces ils s'en foutent, selon la loi la voiture se résume à la plaque d'identification constructeur et à la coque rivetée dessus.
C'est en tous cas le seul bout de l'auto est concerné par tout ça .
Pour le reste chacun fait ce qu'il lui plaît
Par Anonyme
Ils acceptent aussi les Nissan Juke ?
Par §ava160MZ
bonne initiative, à part pour le coup des "plus de 30 ans"...
Par Anonyme
En réponse à §Un-055WR
Le moyens le plus rentable (dans la mesure du possible bien entendu), c'est la revente en pièces. Rare sont les voitures dont les pièces ne trouvent pas preneur, même si c'est pas forcément rapide ! Reste ensuite à amener l'épave (le chassis et ce qu'il reste) chez un ferrailleur !
Ce qui est interdit par la réglementation puisque un particulier ou professionnel qui n'est pas un centre VHU agréé et qui démonterait son véhicule encourt 2 ans d'emprisonnement et 75 000 euros d'amende.
Par §SCA440gg
Avec Goodbye Car, l'enlèvement est gratuit jusqu’à 15 km de l'épave. Bien en ville, moins bien en campagne :-( C'est pourquoi je conseille les automobilistes de faire un tour sur SosCasseAuto.fr afin de localiser facilement un épaviste près de chez vous qui pourra procéder à enlèvement de votre épave gratuitement.
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