Commentaires - Guide des stands Mondial 2012 : Lancia sans surprise

Il faut être un original pour acheter cette marque à l'heure actuelle.

Lancia est encore dans la course et le restera !!^^

En effet Fiat a des projet plein dans son sac:-)

Futur suv avec alfa et jeep

Futur petit monospace sur châssis 500L

Et sure tout la nouvelle delta et futur thema :-)

Lancia veut vivre et le plan produit sera bientôt dévoilé

Lancia est désormais sponsor du Stade Français.

Alors je dis : formidable, toute la gamme est extra et il faut en acheter plein.

Cappon, t'es pas d'accord ?

Un petit tour chez le garagiste pour virer les blasons Lancia et remettre les Chrysler à la place.

(salutations à Cappon)

Elle est tres belle cette chrysler !!

Mr. Doche, dans le dernier paragraphe de cette article vous précisez que le moteur de la Flavia est associé à une boite automatique à 8 rapports or, actuellement, il n'est disponible qu'avec une boite 6 en provenance de la banque d'organes Chrysler...

Il était en revanche, effectivement question d'une évolution future avec l'apparition de la fameuse ZF 8 comme ce fut le cas il y a quelques mois sur la Thema...

Était-ce donc une erreur de votre part où vouliez vous dire que la version équipée de la la boite ZF 8 sera présentée au Mondial?

Non, aucune boite 8 rapports ne sera présentée à Paris.

Par contre, une toute nouvelle boite auto 8 rapports arrievera dés 2013 sur les Grand Cherokee, et Thema V6 Diesel entre autres.

Comme d'hab avec toi, du solide, du respectable et une bonne question.

Et au passage, vous avez bien lu : boîte auto à 8 rapports, comme quoi, on peut être dans la panade, comme le sont Chrysler et le groupe Fiat, et travailler en collaboration dans le même temps avec un grand spécialiste Teuton pour proposer quelque chose de moderne et de cohérent à ses possibles clients.

Euh, j'ai beau être fan de Lancia mais tu as des sources ? Je n'ai jamais entendu parler d'un monospace sur base 500L. C'est comme toutes les autres nouveautés que tu annonces, jamais entendu parler à part la future Delta.

Le problème de Lancia c'est que c'est beaucoup de vent et de rumeur mais pas de réelles nouveautés. Et cela fait vraiment mal au cœur de voir ça !

C'est clair que Lancia ne se relancera qu'en faisant du Lancia.

La THEMA est un echec tout simplement un bide Ce n'est pas le rebadgeage de produits américains qui va changer la donne. Lancia ne doit sa survie aujourd'hui qu'à la nouvelle YPSILON l'essentiel de ses ventes et dans une moindre mesure il faut le dire le VOYAGER qui se vend parce que VOYAGER les clients de ce genre d'automobiles se moquant complétement du sigle sur la calandre.Le problème c'est que l'on arrête toute production avant même de sortir sa remplacante. Autre exemple la MUSA ne sera pas remplacée. Quant à la remplaçante de la DELTA( défigurée par sa nouvelle calandre à la sauce américaine) pas avant 2014 voir 2015.Avec toutes les nouveautés depuis 1 an le chiffre de vente en France pour le mois d'août est de 165 voitures . A méditer donc.

A 19h15 c'est vrai qu'elle est plutôt belle cette chrysler mais Lancia a vraiment été c*n de ne pas la commercialiser avec le V6 Pentastar en plus du 2.4 "dépassé".

A quand un article sur Subaru, je commence à m'impatienter...

Tous le monde c est bien que actuellement les produits chrisler et Lancia ne sont pas encore bien adaptée :-(

Mais bientôt chacun aura sa particularité :-)

Lancia proposera des vraie véhicule passion;-)

Patience donc

Lancia est mort depuis la fin des fameuse Delta HF Intérale qui donnait une VRAI image de marque lorsque celle ci couraient en championnat du monde des rallyes !

+1 bmw m3gt (même si il y a eu quand même de bonnes voitures après ça : Kappa, Lybra, Thesis par exemple).

Il faudrait vraiment que les dirigeants de chez Fiat comprennent que Lancia, même si ses modèles ont toujours été "luxueux", c'est en rallye que toute son histoire s'est faite. Quand on parle de Lancia, les passionnés d'automobile pensent avant tout à des voitures de rallye sponsorisées par une marque d'alcool à fond sur de petites routes sinueuses, pas à des voitures de luxe destinées à rouler confortablement et tranquillement sur autoroute ou en ville.

Si Lancia veut éviter une mort certaine, il faut qu'elle renoue avec son passé.

On parle d'une vraie marque ici pas d'une sous voiture japonaise que tu reverais d'avoir ...

+ 10 thib25, à la place de Lancia je tenterais une nouvelle Delta avec un look néo rétro (c'est la mode en ce moment : 500, mini, coccinelle,....)s'inspirant de sa devancière. Et pour faire finir en beauté nous sortir une version sportive reprenant l'appellation "HF Intégrale" avec 250 ch histoire de pouvoir lutter dans la catégorie des berlines compactes sportives (Golf GTI, focus ST, Mégane RS, Opel Astra OPC, ...)

la Flavia..., elle va rester dans les annales...comme un traumatisme américain pour pour les vrais fans de Lancia!

En même temps l'histoire de Lancia en Rallye c'est fait sous l’ère Fiat, comme quoi ...

Donc je pense qu'une fois que Fiat aura "digéré" Chrysler, et que la conjoncture sera plus favorable, on pourra commencer à y voir plus clair, car Fiat est actuellement toujours un groupe en reconstruction, depuis que Marchionne l'a repris alors qu'il était quasiment passé au main de GM.

Force est de constater le chemin qui a été parcouru depuis.

Un grand groupe automobile, si il veut subsister aujourd'hui, se doit d'être mondiale. Voir par exemple les difficultés actuel de Peugeot, qui n'a pas assez dédié ces activités à l'export.

Ce qu'a fait Marchionne avec Chrysler, est une très bonne manœuvre, n'en déplaise au pseudo puriste qui reproche à longueur de journée le rapprochement Lancia-Chrysler. Renault, par exemple, vends bien des modèles Samsung et personne ne trouve rien à y redire.

C'est donc le seul moyen de rendre la marque Lancia, et le groupe Fiat, viable à long terme. Ceux qui pensent le contraire, ne sont que des doux nostalgiques.

+10 pour impala:-).

Rien a redire !

Cappon et ron petit patapon lol ptdr smiley orthograve

il voulait dire 500 XL ..... The Italian vision of monospace for the new generation . Pas beau, mal motorisé et au meme prix que les autres qui sont correctement motorisés, plus jolis, plus pratiques pour certains et vendus avec une remise

J'aime bien vos avatars les gars du dessus : ça agrémente agréablement la litanie des échanges.

Cacatroll : on essaye de lui répondre en Italien ou en patois piémontais, juste pour voir si on fait moins de fautes que lui ?

Non hein....

Je ne comprends pas qu'ils gardent ce 2.4L atmo d'un autre âge, alors qu'il y a de très bons moteurs downsizés dans le groupe (1.4 Multiair, 1750 TBI), qui redonneraient un sacré coup de jeune à cette auto.