Commentaires - Honda Civic Type R... diesel

Sacrilège

Il n'y a plus aucune passion automobile, mais comme dit dans la news, ils ne font que suivre le mouvement pour ne pas crouler, et puis quoi, c'est une Honda, donc elle doit avoir un bon chassis, mais bon, rien ne vaut un Vtec qui hurle à 9000trs/min.

3 mots me viennent a l'esprit: NOM DE DIEU !!!

Sacrilège est le bon mot... m'enfin c'est la dur réalité du marché. C'est malheureux je déteste le diesel mais je sais que ma prochaine voiture sera propulsé par ce carburant a moins que l'hybride s'étende sur plus de modèles... Mais je garde tout de même mon V-TEC pour le week end:) Faut aussi savoir garder du plaisir sous le pied.

Trahison !!!!!!! Une Type-R diesel....c'est comme le fromage en tube, ça ne devrait pas exister ! Honda si grand motoriste ne serait pas capable de passer à l'injection directe et au downsizing des moteurs essences ?

@ Bruno : les moteurs essence pourraient être aussi sobres que tu veux : injection directe, downsizing, allumage spontané ... Les Crétins continueront en masse à rouler en mazout, tout remplis du matraquage que leur font subir les "dieselistes" acharnés. Ben oui, vendre un mazout à 3000 euros plus cher qu'un essence de puissance comparable, c'est rentable ... En tout cas, c'est clair que vtec = plaisir, et qu'un mazout, tout coupleux, puissant et tri-turbo compressé puisse-t-il être, ne pourra jamais procurer ce plaisir ... Ceux qui disent le contraire n'ont goûtré qu'à des mazouts et des petits moteurs essence "entrée de gamme", mais pas un vtec !

Et y a autant de crétin comme toi qui n'ont toujours pas compris que le diesel ce n'était pas qu'une histoire d'économie à la pompe ni de consommation :oui: Puis j'aime bien les gars qui décident pour les autres ce qu'est le plaisir... Genre ça fait trop plaisir en Clio RS de pas pouvoir parler aux autres occupant de la voiture à 130 tellement le moteur fait de bruit... Faut peut être pas croire que les gens n'achètent un diesel que parce qu'ils sont cons hein... En tout cas, comme à chaque fois, ça fera bondir les puristes et sortir les portefeuilles des acheteurs (ouais, ceux qui font que financièrement Honda a pu sortir ma S2000, pas ceux qui bavent sur des chiffres et des images sur papier glacé) :D Ah ouais, donc, je dis le contraire, participant à de nombreux essais automobiles pour un mensuel auto, je pense que j'ai gouté à de très nombreux moteurs, du 4 cylindres essence ou diesel jusqu'au V10 diesel et V12 essence... Et à parler de moteur qui monte dans les tours, justement, ce 2.2 diesel de chez Honda est pour moi actuellement sans intérêt car, même si très agréable, je n'ai pas pu faire un Paris Bordeaux sans refaire le plein... A 130, on est à 2800 tours...:blague:

Ah ben ca c'est l'effet generaliste :lol: triste mais previsible , le diesel est un effet de mode car un les gens ne roule qu'avec une conduite adapte au diesel (peu de charge moteur et peu de regime) et deuxio il ne voit que la consommation. Apres moi je dis ca me derange pas qu'il achete des poeles a frire, ca me fait les essences moins cher:D

S'ils veulent sortir une type R diesel c'est leur choix (bien que je n'aime pas le diesel), surtout si ca leur permet d'augmenter le choix des motorisations, mais croisons les doigts que cela ne se fasse pas au détriment des futurs motorisations essences Vtec qui ont fait la renommée de la marque, et dont les talibans Honda sont si friand :p  ! Vive le Vtec :bien:

Faut vraiment vous soigner hein ... si vous aimer pas le diesel, ca c'est votre problème, et c'est acceptable ... mais alors rester de votre coter et arretez de dire tout le temps la même chose sur toutes les news sur un diesel ...

La morale qui reconcilie les 2 camps, c'est qu'avec les marges dégagée par la Type-R disel, les ingénieurs pourront nous développer des Vtec encore + magiques !!!!:oui:

J'adore les voitures essences, je préfère le bruit et le comportement d'une essence, mon rêve est d'avoir une essence puissante... mais vraiment ça consomme trop :( sinon ça fait trèèès longtemps que j'y serai passé !!!!

Je vais essayer de réconcilier les deux camps: il y a les anti-diésélistes neuneu pour qui tout véhicules diesel est mauvais. Ensuite il y a ceux pour qui diesel et sport ne sont pas conciliables, car on associe encore voiture de sport à plaisir de conduite (et de moins en moins performance). Donc si vous lisez un article orienté "voiture de sport", le journaliste va vous descendre la 207 RC et préféré la Clio RS pour les "sensations" (la RC est un chouia plus performante). Tout ca pour dire, que le logo "R" chez Honda signifie poussée dans les tours, direction hyper précise et comportement coupé au couteau....et que un diesel meme économique et technique ne montera jamais à 8500tr/m. Apres à chacun de voir ses priorité: économie, confort, sonore, explosivité du moteur, perf, etc.

:eek: Une type R diésel ?!  Mouaaaaaahahhaahhahahahahah :ddr:

Je ne suis pas anti-diesel, mais il est vrai que ça devient ridicule de voir des gens acheté un diesel alors qu'il ne font même pas 10 000 kms dans l'année. J'ai actuellement un 6 en ligne mais je fais 9,8l/100kms de moyenne, c'est clair que l'actuelle civic cdti de 140 cv me fait de l'oeil mais je suis curieux de connaitre sa conso REEL.

LA HONTE POUR HONDA !!!!!!  Moi quoi adorait cette marque !!!!

Un conseil pour tous les pro-dieselistes de m......   Essayez les, toutes ces daubes pseudo-sportivo-diesel !!! Ca evitera de grosses deception !!!

Un conseil pour tous les pro-dieselistes de m......   Essayez les, toutes ces daubes pseudo-sportivo-diesel !!! Ca evitera de grosses deception !!! ... idem pour toi, car moi j'ai une Diesel "Sport" et ca roule tres bien. Je dit pas que c'est mieux qu'une essence, non au contraire, mais c'est sport quand-même

LA HONTE POUR HONDA !!!!!!  Moi quoi adorait cette marque !!!! Et tu roulais en Honda? Non? Bon, bah je crois qu'ils s'en foutent... Je ne suis pas anti-diesel, mais il est vrai que ça devient ridicule de voir des gens acheté un diesel alors qu'il ne font même pas 10 000 kms dans l'année. Je peux te citer un nombre de cas assez important où même en roulant 1 km / an, je dis bien un et un seul (en fait, pas besoin de rouler...), il est plus intéressant d'avoir un diesel qu'une essence... et que un diesel meme économique et technique ne montera jamais à 8500tr/m. Et un essence performant et haut régime n'atteindra jamais les hauts régimes d'une moto... Je prend 14 000 début de zône rouge sur ma Honda, vous êtes pas au bord du suicide à conduire vos engins agricoles j'espère? :lol:

Keuze, vu ta réaction j'imagine donc que tu roule en mazout pour tous les jours et en moto pour te faire plaisir, et je dois dire que ce n'est pas une mauvaise chose, mais une voiture et une moto ne sont pas comparables, ou ca serait totalement idiot de le faire ! Mais pour en revenir au aux auto sportive, une essence sera toujours plus fun qu'un mazout :ange:

Non, pour tous les jours, transports en commun :bien: Mais j'ai la chance de pouvoir essayer beaucoup beaucoup beaucoup de voitures (comme je l'ai dit, je participe à des essais auto, on me voit d'ailleurs sur une des vidéos de caradisiac :D ). Ce sont les avis ultra-tranchés qui me saoulent... Le jour quand les sectaires poseront leurs fesses dans un Q7 V8 TDI que j'ai eu la chance d'essayer à Munich, ils changeront d'avis, tout comme conduire une S2000 dans les bouchons parisiens... ou même pour faire une longue distance sur autoroute... Et ceux qui gueulent sur "Subaru perd son âme à faire du diesel", hey, les gars, fallait acheter leurs essences hein? S'il en vendaient 50 000/an en France, ils feraient peut etre pas du diesel... Les plaisirs sont différents, c'est tout :bah: Mais je crois que le pire, ce sont ceux qui se rattachent aux arguments financiers, de croire que tout le monde roule en petite citadine diesel qui coute plus cher à l'achat pour faire 5 000 km par an... De nos jours, il est possible dans plus de 60% des cas d'acheter un diesel au prix d'une essence, à comportement équivalent (et pas puissance en CV équivalente, ce qui ne rime à rien...). Tu prends une 607, entre le V6 essence et le diesel, c'est kif kif, même au niveau du prix.... Et comme 80% des 607 sont des véhicules de société, en un an, tu récupères plus de la différence en TVTS, et je ne te parle même pas des professions libérales, qui récupèrent encore plus en imposition....

Ah et puis, pour le blabla entretien qui coute plus cher sur le diesel, pour les puristes des montées en haut régime, faites vous du Paris avec une S2000 pré-2003, vous allez voir votre budget entretien et embrayage surtout !! :D

De toute facon rouler en sportive pour se faire du Paris et/ou se taper des bouchons ca rima davantage avec de la frime et de la performance ... banquaire :ange: ! Sinon sur circuit ya pas photo sur l'avantage dune essence :D , quand aux nationales ca plutot sympa, mais pas plus car limité à 90 :ange:

Je comprenss votre choix de rouler en essence. Je l'ai fait et maintenant, avec les limitations, c'est le diesel et ça marche trés bien. Au fait, qui a gagné les 24 heures cette année ? et sur quel type de moteur ? Allez, il en faut pour tout le monde et ceux qui veulent des voitures trés performantes, allez chez Ferrari ou autre du même genre.

@ Manu Lyon : au lieu d'exposer un tel argument, renseigne toi d'abord et tu apprendra que la réglementation a été en leur faveur, chose qui serait en passe d'être arreté par la suite :ange: ! Et pour ma part j'ai déja vu une S2000 Vs 2 Ferrari, et bien qu'en ligne droite les Ferrari avaient l'avantage, elles se trainaient miserablement dans les courbes moyennes et lentes, ce qui confirme que la "puissance n'est rien sans maitrise" :p

Erf les pseudos mazouteux ca devient comme les pseudos ecolos, des mecs qui racontent n'importe quoi pour leur paroissee ... Les mazouts ca pu et ca rame (comparer un moteur essence suralimente à un moteur diesel sural de meme puissance) ben la vous verez que l'essence le plie assez facilement (arreter avec vos arguments de conso, ca devient risible on prend une voiture pour se faire plaisir pas pour autre chose ...). Enfin en gros revasse avec vos poeles a fioui qui brise tout (grace au reglement et encore en ALMS Porsche leur mets quelques bonnes fessees)...   Tout est dit fu Gasoil/FOuil

tant qu'ils la font pas en break  :buzz:

Je fait confiance aux ingénieurs honda pour faire un bon moteur. Après, chacun choisira. Maintenant, rien ne sert de contester l'avis de tel ou tel, à moins de s'appeler sebastien loab et de savoir vraiment exploiter ces moteurs.

Je fait confiance aux ingénieurs honda pour faire un bon moteur. Après, chacun choisira. Maintenant, rien ne sert de contester l'avis de tel ou tel, à moins de s'appeler sebastien loab et de savoir vraiment exploiter ces moteurs.

Moi je dis inventont le moteur multi energies essence, gazoil, E85, etc.... comme ca, cela mettra tout le monde d'accord!!!! je précise que c'est de l'humour :ptdr::p  perso moi je roule au mazout parce que cela me coute moin cher à la pompe, et pour mon avis perso, un diesel est plus costaud qu'un essence.:wink:

il faut essayer le moteur diesel de honda pour pouvoir en parler... C'est du pur bonheur.

Ca me fout en rage ca  !!!!! Un mazout Type R, ils sont fou. Ou est donc passé la magie des moteurs Vtec qui ont rien bas dans les tours, mais passé les 6500 c'est des foudres de guerre. Vraiment avec le gasoil je vois pas ou est le plaisir de conduire, pourtant j'en ai essayé des gasoil ! Même avec leurs soit disant diesel "performants" on éprouve aucun plaisir, c'est bouré de couple, oui mais aucune sensation sous la pedalle droite. Vive l'essence et surtout les superbe V-tec qui font un de ces boucant passé les 8000 !!!!! La au moins on sent  quelque chose !!!!

Si ça permets à honda de financer de véritables autos passion derrière, c'est une bonne idée, le reste on s'en fout "type R" ce n'est qu'un logo, un discours marketing, ce qui compte c'est ce qu'elles ont dans les bielles. Et de toute façon il y avait déjà des civic "pack sport" très proches des type R niveau look alors bon...

jtrouve sa dommage d' avoir une type R en mazout kar jvoi mal une type R avec un nuage noir lorsqu' on met les plein gaz. C vraiment triste tou sa et en plus sa prouve ke les gens délaisse les moteurs essence. Mais bon tanpis, elles seront moins chere pour moi. Merci les mazouteux

Non je suis ne suis pas d'accord avec toi, au contraire les moteurs turbo essence ont un bel avenir. Je pense que les moteurs Diesel sont arrivé au bout des leurs capacités et n'evolueront plus tellement technologiquement.

Un 2.2 risque d'etre creux, certe il sera coupleux, mais un rapport volumetrique beaucoup trop important pour apporté des qualités dynamique. De plus si c'est le 2.2 monté sur le CRV, la voiture risque de prendre pas mal de kg de plus, déja que la CTR n'est pas non plus digne de légereté. Dommage :/

Vive l'electrique pour ne plus polluer notre planète !!!! Y'en a marre des voitures puissantes qui consommes énormément d'essence et qui pollues sans raison, tout comme les voitures qui vont a 200 km/h ou bien plus !! Il faudrait ce limiter a fabriquer seulement des petits moteurs hybrides et avoir des vitesses maximums de 130 km/h, d'ailleur il faudrait je pense baisser significativement la vitesse aussi bien en ville que sur l'autoroute !! Y'en a marre de ces gaz d'échappement oui aux voitures propres !!!

Vive l'electrique pour ne plus polluer notre planète !!!! Y'en a marre des voitures puissantes qui consommes énormément d'essence et qui pollues sans raison, tout comme les voitures qui vont a 200 km/h ou bien plus !! Il faudrait ce limiter a fabriquer seulement des petits moteurs hybrides et avoir des vitesses maximums de 130 km/h, d'ailleur il faudrait je pense baisser significativement la vitesse aussi bien en ville que sur l'autoroute !! Y'en a marre de ces gaz d'échappement oui aux voitures propres !!!

Ben, Diesel ou pas, ça reste une Honda, avec la qualité"must" de la marque! Quoi qu'il en soit , cette marque a failli disparaitre en Europe suite à son refus du mazout, alors on ne va pas reculer pour quelques uns qui roulent avec des civic de 1990 essence et qui hurlent au loup!

Nan mais n'imp !! kan je vois les mecs qui veulent s'la jouer au feu avec les golf tdi 2.0L mais meme avec leur turbo, ils comprennent rien quand le vtec arrive alors qu'ils sont déjà en 3ème voir en 4ème, j'ai la seconde qui est meme pas à 5000 tours... Non mais quand j'entends "diesel sport" je ne peut pas m'empecher de rigoler !!!! comme les tdi de chez seat qu'on change souvent à 60000kms !!! super éco, déjà qu'un diesel devient rentable par rapport a l'essence vers 80000 kms et encore sans panne !!! A tiens une pompe a mazout chez honda coute 7 fois plus cher qu'une essence... Le mazout devrait etre réservé au pro, c'est grace aux mecs qui font 10000 kms par an, genre qui vont en course une fois par semaine et une ou deux fois en vacances l'an en diesel que l'état se sucre... Moi je serais des pro qui en on besoin pour le boulot (camion par exemple) je ferais une putain de grève !!!!

l'automobile tombe bien bas moteur vteck powa Le mite de la type r en prend un coup tous çà pour un but économique

quand entend typeR on pense au fameux Vteck donc essence.... ils auraient du la nommer typeRD personnellement j'ai rien contre les diesels mais il faut mettre une difference.....  pour certains qui disent c'est mieux l'electricite ca polue moins ...dite moi qui fournie l'electricite a la base....?en plus beaucoup plus chere a l'achat....

mrc67 > Vtec et non Vteck :wink: . quand à monsieur écolo du 2007-11-05@18:03 , si tu veux changer le monde, installe déja des filtres à particules sur les diesel :ange:, et de plus ils ne sont réelement interessant que si tu fait un minimum de 20 000km/an :chut:

Vive l'electrique pour ne plus polluer notre planète !!!! Y'en a marre des voitures puissantes qui consommes énormément d'essence et qui pollues sans raison, tout comme les voitures qui vont a 200 km/h ou bien plus !! Il faudrait ce limiter a fabriquer seulement des petits moteurs hybrides et avoir des vitesses maximums de 130 km/h, d'ailleur il faudrait je pense baisser significativement la vitesse aussi bien en ville que sur l'autoroute !! Y'en a marre de ces gaz d'échappement oui aux voitures propres !!! posté par - 2007-11-05@18:03 Y en a marre de ces cons d'écolos limitons leur connerie aussi. Soyez comme moi votons pour le bridage de la connerie ecologique. Reflechisser un peu et vous verez que les principaux pollueurs ne sont pas ceux que vous croyez. Sinon une Honda sportive diesel ca va plutot bien dans la philosophie (je rame quoi :lol:)

Bon !!! Mettons tout le monde d accord je pense q une explication d un paragraphe de 8000 ligne arrangerai rien donc touut simplement REGARDEZ et dites ce que vous en pensez http://www.youtube.com/watch?v=ianfMnOcffY&eurl=http://news.caradisiac.com/Balade-a-Dubai-en-Supra-de-1200-chevaux-874 on en dira pas plus...:eek:

Bonsoir Avez-vous connaissance d'un concours dont le tirage a été effectué le 21 décembre 2007 par la marque Honda à Londre au Royaume Uni. En effet, j'ai reçu un é-mail qui me dit que je suis l'heireux gagnant du 1er prix que je dois réclamer auprès du garage honda  A WARD CLAIMS AGENT; e6mail de l'aavocat Williams Morgan: williamsmorgananoline@gmail.com Je n'arrive pas à joindre téléphoniquement un garage Honda de Londres au numéro suivant; 00442074934455 pour savoir s'il s"agit d'un canular. Merci de faire des recherches de votre coté. Mon é-mail; c.quenneville1@free.fr Cordialement Mr QUENNEVILLE Jean Claude

ET BIEN QU'ILS LA SORTE LEUR GROSSE MERDE mais qu'ils commencent par l'appeler autrement que type R et en ce qui me concerne, ils peuvent meme me la donner j'en veux pas!!!!

Et si HONDA continu à délirer comme ça, exent sde passion,ma prochaine voiture ne viendra pas de chez eux!!!!

j'imagine la tete des possesseurs de S2000, Intégra,Crx Vtec...:ptdr: