Commentaires - Honda constructeur le plus fiable du Royaume-Uni pour la 9e année

voici un classement fiable et clair

"Notons que le premier Français est Peugeot (12e), devant Citroën (15e) et Renault (21e) qui devance tout de même Volkswagen (23e)."

Là je me prends mon seau de pop-corn...

22 :Mini

23: Volkswagen

28:= BMW

34 :Audi

36: Porsche

37 :Bentley

Kalitat

32. Mercedes Benz non ?

J'ai pas bien lu ?

31 . SSangYong, avec des moteur Benz.

Finalement, doit y'avoir du vrai là dedans...

Atchouuuum

32. Mercedes...

Atchouuuum

Nous attendons avec diligence l'avis de l'économiste,ingénieur,motoriste,journaliste et analyste politique , MR GRAVIER .Expert en location de voitures et marques

du groupe VAG ...qui, une fois de plus se retrouve dans les bas fond à chaque étude fiabilité.

La peine est sévère mais juste à l'égard des "Premium" qui se rincent sur les marges d'entretien et les réparations pour au final taper chez les même équipementiers que tout le monde, sans plus de contrôle qualité pour autant. Ce critère, venant d'un assureur est on ne peut plus logique pour leur permettre d'ajuster le montant des primes ce qui est une double peine dont Lexus et Subaru semblent potentiellement immunisés.

Audi se fait juste ratatiner dans ce classement, ce qui ne devrait étonner personne hormis ceux qui aiment les vidanges à 200 balles sans vaseline, ou les amoureux d'habitacles "cossus" pendant un remorquage.

Pas mal Skoda, 8eme, pas si low cost que le disent certains

"les vidanges à 200 balles sans vaseline" :ptdr:

pour la suprématie des asiatiques sur les Européens c est du au nombreux moteur atmosphérique des Toyota et autre honda forcément c est plus fiable que l électronique des Européens .

Skoda 8e ...

Les Atmo Toy (VVT-i, Valvematic et dérivés pour l'hybride) et Honda (i-VTEC et groupes hybrides IMA) sont aussi bourrés d'électronique (ECU). C'est pas tellement la présence d'électronique que le choix des composants et donc des fournisseurs, combiné avec leur intégration qui changent d'un constructeur à l'autre. Après, beaucoup d'équipementiers pour les véhicules japonais (Denso, Aisin) sont des filiales sous contrôle ou des filiales (comme Denso pour Toyota) des constructeurs eux-mêmes. Ce qui n'empêche pas pour certains marchés de se fournir chez Valeo, ou de monter du Bosch (ça se fait sur les xZZ-FE chez Toy, où l'on peut monter en seconde monte du Denso ou du Bosch sans souci).

VW 23ème, les Anglais sont plus réalistes que je ne le croyais.

deutsch qualitate

Ce serait d'ailleurs intéressant de savoir pourquoi Skoda serait 8 ème, Seat 20 ème et VW 23ème.

Alors que les bases mécaniques sont le plus souvent identiques...

Bref, toujours aussi amusants ces classements.

Qui d'un pays à l'autre peuvent dire tout et son contraire...

Enfin, ça fait toujours causer..

Un assureur n'est pas censé rembourser les pépins mécaniques hors garantie.

On se demande au passage comment ce même assureur serait mis au courant des problèmes réglés sous le régime de la garantie ( ou pris commercialement en compte en dehors ).

Tu crois que les réseaux constructeurs vont aller causer de ça à la société d'assurances Warranty Direct ?

Cabinet sans doute du type "Direct Assurance" qui assure surtout les fauchés et les radins, avec une belle réputation de dégager les "mauvais risques" au moindre pet de travers pour maintenir les tarifs bas.

Si leurs stat's sont basés là dessus : un gars qui mégote sur l'assurance le fera sans doute aussi sur l'entrtetien.

D'où possible péréquation avec les résultats minables de certaines marques premium ou de prestige.

"l'âge du véhicule, son kilométrage, son taux de panne mais également le coût des réparations"

Oui je pense que la net différence ce fait sur ce dernier point. Ce qui prouve par A+B que certaines marques, comme dis plus haut n'y mettent pas la vaseline...

"Ce serait d'ailleurs intéressant de savoir pourquoi Skoda serait 8 ème, Seat 20 ème et VW 23ème."

Au hasard : tarifs des réparations moins élevés, moins de motorisations puissantes en mazout emmerdogènes, meilleures relations avec les équipementiers implantés localement et contrôle qualité des fournisseurs et de la prod, moins d'usines à gérer et localisées un peu partout...y a le choix...

De belle phrases qui pour remettre en cause ce classement.

Concernant,les assurances par téléphone , je suis chez EUROFIL filiale AVIVA.

Je suis pas fauché mais un peu radin , alors gagner 500 à 600 euros/AN

sur deux contrats voitures et 1 contrat maison cela se prends.

Concer

Un classement comparable à n'importe quelle autre étude un minima sérieuse à travers le monde(Canada, États-Unis, Australie)avec les Japonaises en tête versus les autres.....

Quand à ceux qui se planquent derrière l'argument de l'électronique comme quoi les premiums seraient plus complexes, j'ai quand même bien rigolé, sachant à quel point les technologies et groupes motopropulseurs embarqués chez Honda et Toyota sont clairement bien avancées, sans compter l’arrivée des nouvelles générations d'hybrides i-DCD, Plug-in, SH-AWD et HSD.....quand les autres découvrent à peine ce que c'est...

Les dits "premiums" européens devraient en prendre de la graine sur Lexus...Gamme full hybride haute performances....on parle pas de banales tdi ou 320d qui claquent toutes les 40 000 bornes....et encore je suis gentil

Bref

suite message erreur de manip, concernant les certains assureurs "PREMIUM" ,dixit plus ci-dessus ils fournissent également la vaseline qui va avec le contrat.

MAAF entre autres ,par exemple , un sinistre avec un tiers non identifié et ,vous vous débrouillez seul , par téléphone (quel avantage par rapport à direct assurance ou eurofil)pour solutionner le soucis .Les commerciaux de ces agences ne sont que des vendeurs de contrats sans aucuns pouvoir de décisions.

Le prix des pièces et l'entretien des asiatiques n'est pas donné non plus. Pourtant, elles sont loin devant les germaniques. Ce n'est donc pas une excuse. Les allemandes sont intrinsèquement moins fiables. Point.

Le prix des pièces et l'entretien des asiatiques n'est pas donné non plus. Pourtant, elles sont loin devant les germaniques. Ce n'est donc pas une excuse. Les allemandes sont intrinsèquement moins fiables. Point.

Déjà acheter un 4 cylindres mazout chez béhème c'est totalement couillon...et Lexus a pour le moment une approche bien mois snobinarde de ses clients en concession (en tous cas dans mon coin) que BMW ou Audi. Rien que ça, c'est agréable. Qui plus est pas trop de soucis pour faire entretenir une Lexus chez Toy pour réduire la facture si besoin.

Les clients de VW attendent une DAS AUTO, le moindre défaut n'est pas concevable, alors ils se plaignent et le fond savoir!! Etre le premier ce n'est pas facile d'y arriver, mais s'est encore plus dur d'y rester.......

Skoda, n'a pas se problème, pour un prix très raisonnable on a plus de qualité qu'une VW......

Perso, j'ai une Honda, mais je ne me fie pas à ce type de classement qu'il soit Anglais, Allemand, Français ou autre. D'ailleurs, Rolls Royce n'est pas classé, les riches n'ont pas voté!!!

C'est pas une surprise, ça fait de nombreuses années que c'est ainsi. Sur le reliability index, il y a de quoi trier et obtenir un classement sur différents points : http://www.reliabilityindex.com/. De quoi retirer le coût d'entretien qui est pris en compte, pour se faire une meilleure idée. On y voit par exemple que Mercedes ne pêche pas niveau moteur, contrairement à ce que certains disent plus haut, mais plutôt côté suspensions. Et quoiqu'en dise NewOwnerA5SB qui traite la compagnie de stupide, c'est pas si simple que ça.. D'autant que chaque indice est pondéré.

On ne va pas se mentir, beaucoup de pièces chez Honda sont assez onéreuses, idem chez Lexus, mais la grande différence notable avec les européens, c'est la très longue longévité des produits ! Quand une Civic aura parcourue 245,000km avec une rampe commune, un joint de culasse et volant moteur d'origines par exemple, sur une boche tu les aurais déjà changé à 2 ou 3 reprises Je ne parle même pas drenault et autres peugeot bidules chouettes

toi t'as bien fait de l'ouvrir, les premium sont aux choux pas uniquement pour des raisons de cout mais parce que lorsque ça casse, ça coute cher, en clair si ça ne casse pas c'est en haut du tableau mon gars

Du coups même si beaucoup de pièces et accessoires japonais sont chères, là au moins tu sais où passe ton argent...

Bref encore un faux débat créé par certains qui ne cherchent qu'à se rassurer, mais les faits sont là.

De toute évidence, que ce soit il y à 40 ans, où les constructeurs Japonais surclassaient déjà le reste de la production automobile, et aujourd'hui, rien n'a vraiment changé.

Bravo Honda comme toujours il mène la course en tête ! beaucoup de marques japonaises dans le top 10, et aussi bravo à Peugeot qui prend enfin le chemin de la fiabilité ,je suis très surpris de voir chevrolet 4 ème, quand aux allemandes c'est de pire en pire.

ton poney est clamsé???? il rejetait trop de co2 en te lachant des caisses ds le museau??? bon choix la dacia pour remplacer le manque de chevaux du poney

Voila qui confirme ce que l'on sait depuis longtemps :

- La fiabilité germanique est une légende

- Si l'on recherche une auto réellement fiable, et cela depuis très longtemps, il faut acheter une auto Japonaise

- Quand a Fiat en 14ième position, encore bravo, on voit bien ici le résultat de tout les efforts fournit par la marque.

Vive les mécaniques japonaises qui nous coûtent pas un sous en réparations diverses! (Hormis l'entretien pad donné non plus, faut pas rêver...)

Une Honda Jazz, comme petite voiture increvable, c'est le top! A acheter les yeux fermés!

logique que HONDA truste la première place de meme que les coréeennes .

quand on connait les Coréeennes et leur qualité et soucis du détails on ne s'étonne plus de les voir récompensée.

quand aux françaises, las..........c'est toujours du médiocre, toujours aussi mal fabriqué, des voitures qui enchainent les problèmes, et qui sont techniquement comme les boites chez PSA ou les Dci toujours si peu fiables chez Renault et Dacia.

L'etonnant de ce classement vient de Jaguar qui avait fait bonne impression sur ces dernières réalisations..........qui ne se concrètise pas dans les faits apparement.

le calcul est vite fait certes honda est assez cher, mais tu ne changes pratiquement pas de pièces donc au final ça ne revient pas cher d'entretien sur une honda, la ou sur une autre, tu change plusieurs pièces moins chère mais multiplié par le nombre de réparation en plus.....

D'ailleurs coté prix, pour avoir pratiqué toyota est bien moins cher en pièces que nos marques Françaises et germaniques

Déficient, énormément de pannes de 2009 à 2011 pour la Honda Jazz par le TCS en Suisse, elle est première dans votre classement, chercher l'erreur! On peut faire dire n'importe quoi dans ces classements de fiabilité. C'est surtout Le site automobile What Car qui est peu fiable.

Énormément de pannes de sur la Honda Jazz...... ? D'où tu sors ce gag ? Je n'ai jamais entendu ni lu une connerie pareille, tu as un lien pour avancer ce que tu dis ?

Tiens c'est marrant comme d'un coup des machinbidule index deviennent "fiable"...

Comme quoi on comprend ce qu'on veut bien comprendre.

Forcément si on prend en compte dans les stats les pannes de batteries : http://www.tcs.ch/fr/auto-mobilite/entretien-du-vehicule/statistiques-des-pannes/honda.php

Batterie déchargée (2004 à 2013)

Eclairage de l'habitacle fonctionnement permanent (2007 à 2013)

Feux de croisement/feux de route défectueux (2011 à 2013)

Bougies humides (2011 à 2012)

Tiens pour se marrer : Audi A3

Batterie déchargée (jusqu'à 2009)

Buses d'injection/injecteur défectueux (moteurs diesel jusqu'à 2008)

Système de gestion du moteur défaillances électroniques (moteurs essence et diesel jusqu'à 2008)

Serrure de contact défectueuse (2006 à 2009)

Défaillances de moteur (jusqu'à 2009)

Turbocompresseur défectueux (moteurs diesel jusqu'à 2008)

Flexible de turbocompresseur décroché (jusqu'à 2007)

Soupape du système de recyclage des gaz d'échappement grippée (jusqu'à 2010)

Bobine d'allumage défectueuse (jusqu'à 2007)

Démarreur défectueux (jusqu'à 2007)

Générateur défectueux (jusqu'à 2008)

Et vla la tronche de leur indicateur de fiabilité : http://www.tcs.ch/fr/auto-mobilite/entretien-du-vehicule/statistiques-des-pannes/audi.php

Bonjour les rigolos...

moi ma honda crz a 5 ans et aucun blème 180€ l'entretiens à l'année ;)

libre à lui de croire ce qu'il veut

pour arriver 8 ème, quand les autres du groupe sombrent, il doivent proposer des entretiens gratuits...

Ça doit être un assureur qui couvre les extensions de garantie (au delà des 2 ans)...les voitures sont toutes âgées de 3 à 8 ans...

je suis d'accord avec tes arguments.

Les Japonais et Coréens maîtrisent beaucoup mieux l'électronique que les occidentaux, non pas au niveau des fonctionalités mais au niveau de la fiabilité des composants utilisés. Manifestement les leurs sont beaucoup plus "durçis" que ceux utilisés par les Européens. Peu de pannes, pas de composants qui dérivent ou qui s'endommagent avec la température etc... Bref de la maîtrise d'un côté, une part d'amateurisme de l'autre.

Il y avait les batteries Yuasa d'un côté et les accus Fullmen de l'autre...

Première européenne : SKODA , la marque qui n'en finit plus de monter !

Bravo VAG !

Les Japonaises peut être fiable, mais pour ma part elles me donnent pas du tout envie

Une fois qu'on prend en compte le coût moyen des réparations, Peugeot Citroen Renault sont plus fiables que Volkswagen et que toutes les allemandes, montrant la fausseté et le manque de crédibilité des classements allemands genre TUV qui choisissent les bon critères pour mettre les allemandes au dessus, merci maintenant vous pouvez ranger vos jouets et aller vous coucher les enfants.

Sinon Patrick Garcia a du mal a admettre la non fiabilité des anglaises Land Rover et des Jag MON CHER PATRICK REGARDEZ LES LEXUS TOUT EN HAUT DU TABLEAU MALGRE LEUR PRIX ONEREUX DE PIECES bref ce n'est pas une excuse les anglaises et les allemandes sont pas fiables

@Garcia

"""mais également le coût des réparations, ceci afin de pouvoir comparer chaque marque sur une même base. Ce dernier critère explique pourquoi les marques haut de gamme aux coûts de réparation onéreux ne peuvent pas correctement figurer au classement. Ainsi, on retrouve les Porsche (36e), Bentley (37e et dernier), Jaguar (30e), Land Rover (27e) en fin de classement tout comme Audi (34e), BMW (28e) et Mercedes (32e)."""

C'est FAUX, voir la position de LEXUS! (7ième position)

23: Volkswagen

34 :Audi

36: Porsche

37 :Bentley

"Bravo VAG" comme tu dis :ptdr: Troll un jour troll toujours

La première d'Europe c'est pas Skoda c'est Dacia mais elle n'apparait pas encore au classement du fait de la commercialisation trop récente en Royaume Uni. La première d'Europe de l'ouest c'est Peugeot. Difficile à avaler hein?

Je pense à tous les rageux qui crachent leur haine sur les marques françaises, notamment sur PSA Les français sont au taquet, bien plus que VAG visiblement

Lexus est une marque qui monte on est bien loin des 71.206 ventes au usa en année pleine 1991, 77.800 en 3 mois USA 2015 soit environ 315.000 / 320.000 ventes usa cette année, 586.000 ventes mondiales en 2014 / en 2015 les 610.000 ventes ?!! / 475.000 ventes mondiales 2006 ( + 28% ) de 1991 a 2015 soit 24 ans ( 850% ).... le million d'exemplaires en 50 ans?! 1989 a 2015 : 610.000 / 26 ans Lexus a du retard en France petites ventes ( anecdotique ) mais depuis 2014 année pleine ( +26% ) début 1er trimestre 2015 ( +20% ) et on commence a en parler dans le monde...le bouche à oreille.

Au USA 4 eme annees consécutive en fiabilité !! Pas étonnant de retrouver cette marque dans le top 10 en Angleterre ( meme si les pieces détachées sont plus chères que chez les généralistes ... )

5 Ans à bord de ma Civic, aucun problème (c'est faux j'ai eu un petit problème sur le répétiteur de clignotant que j'ai changé pour 60 euros ;) et contrairement à ceux qui disent oui c'est un atmo c'est pour celà que c'est fiable, et bien la mienne c'est un gazout et je ne le ménage pas vraiment. Ça se conduit dans les tours même pour gazout, et elle à déjà mangé pas mal d'allemandes ;) Personnellement je trouve Honda cher à l'achat (surtout pour certaines qualités de plastique) mais c'est les pièces sont de qualité et Honda c'est surtout du fun (même pour un gazout), ce que je ne retrouve pas chez la plupart des autres constructeurs (sauf BMW et Alfa qui sont aussi des marques que j'apprécie).

J'ai un Honda FR-V 2,2 I-cdti 140cv, 8 ans, et seulement une petite faiblesse d'alternateur changé en Janvier. Hormis ça, les pneus et les freins avant, tout est d'origine (150 000 kms). J'en changerai bien mais elle veut pas mourir...

Un classement certes, mais va t'on du très bon au bon? ou du très bon au vraiment mauvais? les dix( ou vingts ) derniers sont-ils à fuir ou pas ?

En tout cas venant de Grande Bretagne pas de chauvinisme français, allemand etc...

Petite pensée aussi à ceux qui crachent sur d'autres marques comme par exemple la deuxième de la liste.

Je faisais allusion à la fiabilité mon petite suzjimny Tous les rageux qui balancent que les françaises ne sont pas fiables, ils ont leur réponse. En revanche je n'ai jamais dit que les Suzukis n'étaient pas fiables, j'ai dit qu'elles étaient mauvaises... Elles peuvent ne pas tomber en panne mais avoir un niveau de prestations complètement arriérés . C'est ce que j'ai toujours prétendu

Amusant aussi de voir figurer dans ce classement, et à une place correcte, la marque Daewoo, disparue des écrans radar depuis 1999... et Rover aussi....out depuis dix ans.

Quelle crédibilité tirer de ça...

Avant de les juger mauvaises, en as-tu possédées ou juges-tu encore en fonction du paraitre?

Non je ne juge pas que leur design (heureusement...), mais bien leur prestations générales. 1 voir 2 générations de retard sur la concurrence, triste réalité...

Je te rassure je suis déjà monté dans une Suzuki, mais je n'ai pas souhaité réitérer... Il existe d'innombrables essais de journalistes pour se faire une idée bien précise de ce que vaut cette marque par rapport au reste de la production automobile. On va dire que les Suzukis ont au moins leur fiabilité pour elle

Déçu que les marques allemandes soient en bas du tableau mais je veux bien continuer à faire des vidanges à 200 boules sans vaseline. Tant que ce sont des vianges !!!

Coréens ? Pourquoi on parle d'eux comme fiables?

Il y a Hyundai dans les 10 et c'est tout. Un peu d'ex Daiwoo avec chevrolet. Et Kia ? Ssangyong ? Samsung ? Bref les coréens sont encore loin d'atteindre l'homogénéité de la qualité japonaise.

K

Tient ? Le commentaire bien résumé que j'ai posté quand au coté bidon de ce classement à était supprimé ?