Commentaires - ITW Carlos Ghosn : "Il ne faut pas donner aux gens ce qu'ils ne veulent pas"

"Et ils veulent que cela paraisse encore moderne 6 ans plus tard."  Avant même sa sortie elle me paraissait déjà vieille alors bon.. Chacun son point de vue quoi..

Quelle gueule de mongol ce Ghosn !!! je ne peux pas le blairer ! Aulas + Ghosn : sur le podium mondial des abrutis derrière ben laden

Apparemment les seuls a lire cet article et a etre interesse par carlos sont ce qui ne l'aime pas.     ?????     Passer votre chemin les gars.

Moi je le trouve très bien C.G...

les grandes personnes ne sont pas aimes pas les petites personnes:q

CG met des objectifs ambitieux, et si ça se réalise (bonnes marge +bonnes ventes), cocorico :lol:

oui, mais en continuant à fouttre la pression à ses salariés... Ghosn va dépenser un max de fric pour les familles de susisdés !!!

Si Carlos Ghosn était le président de VW, Audi, BMW, je crois que presque tout le monde l'aimerait. On ne peut pas demander à ceux qui n'aiment pas Renault d'aimer Carlos Ghosn. Mais Carlos Ghosn ce n'est pas n'importe qui,  il est trés connu, notamment au Japon. N'y aurait-il pas aussi un peu de jalousie?:D

et pourquoi JAMAIS personne ne dit qu'avant Michelin ce Mr Carlos Ghosn était le PDG de Moulinex qu'il a conduit à la ruine

Autant je salue les ambitions de C. Ghosn, autant je reste perplexe par cette interview qui ne parle que de marge, rentabilité à la 2ème question "de quelle facon appréciez-vous Renault et Nissan" (traduit de "How do you compare Renault and Nissan")... où se trouve l´intérêt (la "passion") pour le produit dans tout ca ? D´autre part, il est très étonnant que le thème de l´écologie ne soit jamais abordé! Alors que nous sortons du salon de Francfort dont c´était le thème principal!

Le verbe 'apprécier' est utilisé dans sa définition "estimer la valeur d'une chose, mesurer", ce que je pense être une bonne traduction de "compare". C'est vrai que je n'ai pas pensé à l'ambiguîté avec le sens "aimer" que l'on donne à "apprécier". :blague: Pour apporter de l'eau à ton moulin, Guillaume, je peux te dire que les gens de renault parlent tous mais alors tous, de marge et de rentabilité. le message est passé c'est clair !!

en tout cas ceux qui le soutienne dans ses idées n'ont rien dans le crane......Ghosn=totos pouraves, moches et chers; suisides;licenciment; exploitation; delocalisation; frabrication partout sauf en france; renault ou un autre y s'en fout car le principale est le profit pour sa retraite et ses actionnaires; ouvrier (qui certains encore plus con que la moyenne le soutiennent) sont prient pour des larbins, tout ca pour faire des voitures tout le temps en panne (je sais de quoi je parle.....Laguna 2 DCI 110 neuve 2mois et demi au garage (rampe dci, boite vitesse hs, debimetre, vitres electrique,demareur,autoradio et capteur de pluie!!) sur un total de 1 an et avec un service apres vente qui s'en fout.Maintenant plus de francaises et RAS.....La meilleur renault depuis 15 an?  ....la Logan, fiable et pas chers,mais pas belle.:fresh:

c'est quoi cette explication à 2 balles pour la vel satis, ils ont toujours pas compris qu'elle a pas marché juste parce qu'elle est vraiment trop moche, ou ils veulent pas l'admettre que c'est une horreur.

CG n'a jamais bossé chez Moulinex !    bref, si on le compare à Peugeot, je préfère Renault ou il n'y a pas eu de fermeture d'usines alors qu'ils vendaient beaucoup moins d'autos en Europe jusqu'a maintenant. Ensuite avec Ghosn, Renault devient une boite mondiale et arrete de se concentrer sur la France,..      

euH...renault a deux fois moins d usine que PSA en europe et encore moins en France,il a donc forcement moins de chance d en fermer....vu qu elle n ont jamais été ouverte...

Lionel > va donc raconter ça à Vilvoorde, ça va les faire rire.

Je sais pas qui a posé la question sur la Logan, mais c'est surtout Louis Schweitzer qui a lancé le projet d'une voiture à 5000€ d'ailleurs Ghosn n'y croyait pas trop à la Logan. Sinon pour la F1 ils y sont surtout pour le coté marketing, ça fait longtemps qu'il n'y a plus (ou très peu) de lien entre la F1 et la série. L'objectif de la F1 est de montré que Renault peut battre d'autres constructeurs et de faire connaitre la marque Renault dans les pays ou la marque s'installe.

L'échec de la Vel Satis est du à un prix d'achat prohibitif et à son look de fourgon mortuaire !  :q

Mais quand est-ce que les constructeurs avoueront enfin que c'est tout simplement le moche qui se vend pas !?

:nanana: la Vel Satis n'était juste une voiture beaucoup trop décalé pour son époque et même aujourd'hui beaucoup de personne la trouve moche mais elle ne l'est pas elle a juste un design qui est très différent de outes les grosse berline que l'on trouve et c'est a cause de ceci qu'elle n'a pas marché.....

Il n'y a que dans le monde de Barbie que le PDG d'un groupe mondial comme Renault-Nissan ne parle que de Design, Passion, Sport Auto ou usine en Europe.   Il faut revenir sur terre, son métier c'est l'industrie de masse, il a les actionnaires les plus exigeants aux fesses et il est strictement obligé de ne penser qu'a la rentabilité et à des produits globaux qui plaisent au plus grand monde.   Vous connaissez beaucoup d'industries de cette taille et sur des marchés aussi concurrentiels qui n'ont pas déjà tous délocalisé chez nos amis asiatiques? Non, il n'y a qu'en automobile, et ça se terminera un jour. Et je le précise à mon grand regret car je suis le premier à vouloir défendre la main d'oeuvre francaise, les designs innovants, et les voitures de sport.

Moi tout c'que vois c'est que Carlos Ghosn c'est 5.2 millions d'euros nets/ans :eek: ! J'suis dégouté ! :colere: Et dire que ce type a foutu à la porte des milliers de gens pour redresser Nissan. Je déteste ce bonhomme.:q  

J'suis sûr que ce Ghosh n'est jamais  monté dans une Vel Satis car il trouve lui-même affreuse !

Elle me fait bien rire cette phrase de Carlos Ghosh ! Surtout que lui il ne s'est pas géné de donner des lettres de licenciements à des pauvres gens qui ne voulaient pas l'être !

Il n'y a pas que le design qui ai tué la VelSatis !!! Il y a aussi sa fiabilité catastrophique !!! De toute façon ils ne comprennent rien chez Renault, d'après eux, ce sont les clients qui n'ont pas compris le concept Velsatis !!! Quelle bande de bon à rien !!!!

Il faudrait que Mr Ghosn regarde son nombril: la fiabilité des Renault est désastreuse, la politique commerciale innomable et ceux qui achètent Renault le regrettent. "Mais dans le segment D, les gens veulent du fiable, du robuste, une bonne tenue de route, le tout avec un coût d'entretien compétitif". Tu parles Charles, le cout d'entretien est PROHIBITIF car les ensembliers sont priés de fournir au plus bas prix (SAGEM, BOSCH, PIERBURG, JOHNSON CONTROLS) et le consommateur paie au prix fort ces économies. A quand Carlos GONE for ever ?

Et bien pour la dernière Laguna, cela sera aussi une gamelle ! Elle fonctionne bien, mais elle était déjà vieille au moment de sa sortie, une banalité afligeante !  Alors si les ventes commencent à plonger, ce n'est pas étonnant. Lorsque je vois la dernière C5 de Citroen, il n'y a pas photo. Si Carlos Ghosn doit virer du monde chez Renault, qu'il commence par ses équipes de designers ! Y'a personne chez Renault qui a le cran de dire au patron que leur future voiture est moche lorqu'ils travaillent dessus ?

Bonsoir à tous, Client Renault depuis 14 ans et 8 voitures à ce jour ( je renouvelle mes voitures tous les 2ans ) j'ai du quitter la marque au losange car ces Messieurs fabriquent des autos mais ne veulent pas les reprendres lors d'un nouvel achat ! C'est ce qui m'est arrivée dernièrement pour le renouvellement de ma Vel satis ( formidable auto d'ailleurs ) une 3.0l V6 DCI de 2006, seul hic... ce fut ma 2ème et celle là à eu 14 injecteurs de changés " sous garantie heureusement " du coup, Renault a refusé la vente " trop de problème " et le comble, c'est que j'en reprenais une 3ème.......