Commentaires - Inde : un concessionnaire Renault propose un Duster neuf... qui n'en est pas un

C'est ce qu'on appel une arnaque....vous allez faire un article pour tous les soucis qu'un client peut avoir avec un garagiste/concessionnaire vereux ?

meme en inde, Renault sont des escrocs ... ca en dit long sur la marque !

Il y a peu de ca, suite a un accrochage, ma voiture est partie au garage de la concession pour d'importantes reparations de la face avant, avec notament un changement du pare choc avant.

Au moment de prendre reception du vehicule je remarque que les moustaches du pare choc avant sont bien bien rapées. Du coup je demande a voir le chef d'atelier et la discussion qui suit est magique:

- le pare choc avant est abimé, je pense qu'en la deplacant vous avez touché le trottoir.

- ah non monsieur c'est impossible.

- vous voyez bien que le pare choc est abimé?

- oui mais ce n'est pas nous monsieur

- pourtant le pare choc vient d'etre remplacé chez vous il me semble.

- oui mais ce n'est pas nous qui l'avons abimé.

Bref, pas besoin d'aller en Inde pour etre confrontés a ce genre d'histoire.

Et mon aventure s'est deroulée dans une concession marseillaise dont la marque arbore une jolie hélice bicolore.

c'est pas possible de toujours se plaindre! si l'article ne vous intéresse pas, ne le lisez pas.

c'est dingue le nombre d'aigris sur ce site!

Bon après la peinture roumaine ça ne tiens pas trop, c'est pas la 1ere Renault a qui ça arrive ils suffit de voir le nombre de magane 3 bleu avec une différence de teinte entre l'aile et le pare choc!

Notre bolywood Zemik s'est fait avoir en inde une fois de plus :ptdr:

sans chercher à défendre renault, sachez que cela est très fréquent, en fait les concessionnaires reçoivent régulièrement des véhicules abimés dans le transport ou l'abiment eux même dans les transferts. ils font appel au carrossier le plus proche tel moi qui ai bien souvent reçu des opel grêlées (pour ma part). ce véhicule reste un VN c'est à dire qu'il n'y a pas eu d'autre propriétaire avant l'acheteur initial. ça arrive aussi avec les 2roues avec les quads avec les vélos....

Pratique courante chez Renault.

Bah c'est une Renault quoi. Assemblage médiocre comme les composants d'ailleurs. A fuir cette sous marque.

oui ren-ssan c'est de la daube mais je vous confirme que cela existe aussi chez BM mercedes audi VW peugeot toyota opel tous les constructeurs le font! vous pensez vraiment que chez rolls lorsqu'il y a une porte rayée, ils renvoient la voiture chez le constructeur? non ils la font réparer chez le voisin c'est tout c'est comme ça c'est normal comme le dit 12h03. là où renault se met mal c'est sur le choix du carrossier qui apparemment n'est pas très compétant

Pour rappel, un concessionnaire est un privé qui a signé un contrat avec un constructeur pour le représenter. Ce concessionnaire indien sera peut être concessionnaire BMW, Audi, ............. dans 6 mois et ses pratiques ne changeront pas pour autant.

Moins que Porsche qui vend des 918 a 1 million et carrera GT a 600000 qui brulent et 964 968 986 987 996 997 avec10% de casse moteurs

Le nombre de BMW dans les champs au petit matin est très important preuve que ça tient pas la route et de parlons pas de fiabilité de BMW :ptdr:

http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/43

Si vous connaissiez le taux de retouche des bagnoles neuves en sortie d'usine, vous seriez surpris....

Bon après, y'a retouche et retouche....

Il s'agit d'un concessionnaire, et non de RENAULT.

RENAULT n'est pas responsable du traitement réservé aux véhicules par le concessionnaire.

Ce Duster était neuf, intacte et impeccable quand il est sorti des usines RENAULT... Ce qu'il se passe ensuite n'est plus du ressort du constructeur.

Renaut plus fiable que Porsche, 10% casse moteur sur 964 968 986 987 996 997, double allumage, volant moteur, roulement moteur, durites défectueuses sur Cayennes entrainant des casses moteur, gt3, 961, carrera Gt a 500000 dollars, 918 a un million qui prennent feu..Macan ne passe pas les test d'evitement, risque de tonneaux selon un magasine suedois

La question est: y'aurait-il eu un article s'il était question d'une autre marque? Bien sûr que non.

Le sectarisme est partout

et je rajoute que je m'en cogne de Dacia/Renault.

C'est juste un trop plein d'objectivité de ma part.

Le pire exemple que j'ai rencontré était chez BMW, au salon de l'auto 2012:

"Bonjour, vos voitures du salon, vous les revendez à prix dégriffés après je suppose, compte tenu de l'usure prématurée proquée par un tel évenemment?"

"Non non, ce sont des véhicules neufs qui seront simplement reconditionnés au niveau de sièges avant d'être livrés à leurs futurs propriétaires."

Je suis resté pantois devant l'aisance du commercial à me sortir celà...

Tiens, voilà Troll 1er, dis donc, tu nous explique le rapport entre BMW, le RI, et l'article ? C'est assez niais ta façon de tenter de faire diversion à chaque fois que Dacia se fait épingler...

"La question est: y'aurait-il eu un article s'il était question d'une autre marque? Bien sûr que non.Le sectarisme est partout"

La réponse est : chez d'autres marques, on fait des rappels lorsque le véhicule livré n'est pas conforme, même après plus de 100 000 km parcouru, même après plus de 10 ans d'âge. Chez d'autres marques, c'est la marque qui convoque le client et non le contraire (chez Renault, c'est le client qui convoque la marque).

putain les gars vous vous égarez, on est bien loin du sujet initial. Donc n'importe quelle concession aurait fait la même chose, une portière rayée ou une voiture ayant subie la grêle c'est pareil ça part chez le carrossier, votre voiture neuve est peut-être déjà pleine de mastic c'est un fait.

"votre voiture neuve est peut-être déjà pleine de mastic c'est un fait"

Il n'y a pas de soucis et on n'en fait pas toute une histoire tant que le mastic et la retouche peinture ne sont pas visibles. Dans ce cas, on a affaire à une marque pro. Mais là, en plus d'avoir une retouche peinture très très très visible et un travail de retouche bâclé, la concession ose même rejeter sa responsabilité et pire, la concession n'en a même rien à cirer.

Par Anonyme le 13 Novembre 2014 à 13h45

Le pire exemple que j'ai rencontré était chez BMW, au salon de l'auto 2012:

"Bonjour, vos voitures du salon, vous les revendez à prix dégriffés après je suppose, compte tenu de l'usure prématurée proquée par un tel évenemment?"

"Non non, ce sont des véhicules neufs qui seront simplement reconditionnés au niveau de sièges avant d'être livrés à leurs futurs propriétaires."

Je suis resté pantois devant l'aisance du commercial à me sortir celà...

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Je suis persuadé que le gars voulait dire "avant d'être livrés à de futurs propriétaires qui les acheteront comme véhicule d'occasion 0 km".

Il est evident que les véhicules salon ne partent pas à la poubelle.

Ils sont remis en état (polissage carrosserie, changement sièges et garnitures rayées)et vendus en occasion 0 km, véhicule de démonstration...

On peut d'ailleurs faire sûrement de belles affaires car ce sont souvent des véhicules très bien équipés et la ristourne doit être intéressante.

Ce m'étonnerait fort qu'une marque, quelqu'elle soit, mette sur un salon des voitures commandées par des clients. C'est juste impossible.

Sinon au sujet de cet article, les commentaires les plus intélligents sont ceux qui rappellent qu'il s'agit ici des méfaits d'un concessionnaire qui est une entreprise privée travaillant sous licence.

Certains ont rapportés leurs mauvaises expériences avec des marques dites "premioumes" : ce n'est pas la marque qui est reponsable mais bel et bien le gars qui est en face de nous dans un garage.

"qu'il s'agit ici des méfaits d'un concessionnaire qui est une entreprise privée travaillant sous licence."

... et bien, que Renault annule la licence, à moins que Renault soit complice

Tant que cette concession achètera des véhicules, le contrat ne sera pas annulé pour si peu.

Il y a sûrement du avoir du tapage sur les doigts.

Après... on est en Inde. Ça doit être moins surveillé qu'en Europe.

RENAULT fait beaucoup de contrôles de ses concessions et revendeurs via la pratique du client mystère.

Une possible réponse à ce mystère en images...

https://www.youtube.com/watch?v=38jDQkkaxT8

Le SUV s'en sort pas trop mal, mais la camionnette blanche

Fiat nique bien ses clients comme ça en Europe...

Pas besoin d'aller en Inde. Ce type d'histoire est courant en France.

Par exemple, Axial a plusieurs ateliers carrosseries au sein même des sites de stockage des VN, et il n'y a pas qu'eux...pour régler les petits ou gros accrocs de stockage ou de transport.

Voici une photo éloquente sur le sujet :

http://club.caradisiac.com/whealer/espace-detente-75428/photo/truck-trailer-ditch-4886623.html

Kia est les voiture grêlé...

Bien sur qu'il y a des atelier carrosserie sur les site de stockage et ce depuis toujours... Rien n'empêche de réparer un véhicule pas encore immatriculé tout comme on peut retoucher un meuble ou un vêtement avant sa vente...heureusement, quel gachi sinon . Le truc s'est de le faire bien .

C'est selon les pays, aux USA les clients ne se gênent pas pour faire des Class actions en justice. ( exemple Porsche qui y en a eu une dizaine pour des vices caches.)

Donc pour Caradisiac le faite de repeindre un élément fait qu'une voiture n'est pas neuve ???

A quoi serve les atelier retouche en sortie de chaine d'usine ??? A faire beau ???

Quel article d'amateurisme franchement de plus en plus pitoyable Cara.

Chez tout les constructeur ça existe sans exception ...

J'aimerai qu'on me cite une marque qui ne soit pas composée d'éléments de provenance diverses ? J'attend ,?...

Bah ! durant a nuit ils auront repeint toute la voiture !

Certains concessionnaires sont sérieux et d'autres non .

A Renault de bien choisir ses concessionnaires et avoir ses carrossiers agréés lorsque de tels cas se produisent .

Mais ce n'est que Dacia/Renault !