Commentaires - Jeep va lancer un grand SUV de luxe

Ce sera toujours mieux que du made in Romania ou du made in Morrocco.

Je me suis souvent demandé au sujet de Matrix s'il parle comme il écrit. Si oui, ça doit être marrant à entendre.

Un 4x4 de luxe sous la conduite du design Fiat, miam miam ! Vivement les premières images !

Faire un 4X4, tous les constructeurs savent le faire (s'il le faut, avec l'aide d'un prestataire, genre Magna Steyr, etc...)

Faire un véhicule de luxe, ça aussi, tout le monde sait le faire

Le soucis, c'est qu'il y aura un cout

Le soucis, c'est le prix acceptable par le client

"Jamais je ne mettrai 75000€ dans une voiture française", chose dont on a déjà entendu mainte fois. Dès lors, pas de coupé sportif propulsion V8 luxueux

"Jamais je ne mettrai 45000€ dans une voiture française". Idem, pas de berline V6 biturbo BVA8 propulsion

Ce fut pareil pour Chrysler avec leur Dodge Viper, qui sous la direction de Fiat, avait voulu monter d'un cran, et dépasser la barre des 100000$. Ce ne fut qu'après la nouvelle grille tarifaire -15000$

http://www.motorauthority.com/news/1094270_2015-dodge-viper-srt-starting-price-dropped-by-15000-official

Alors pourquoi pas une Jeep luxueuse. Mais quel est le prix acceptable pour une Jeep par cette clientèle?

Vous êtes au courant que Jeep vend des tonnes de Cherokee, Wrangler et Grand Cherokee, entre 40 et 90k€ / 30 et 70k$ ?!

Ce ne fut qu'après la nouvelle grille tarifaire -15000$ que la Viper commençait à remonter la pente, et vider les stocks, et voir les ouvriers reprendre le chemin de l'usine

pour moi la viper vaut largement ces 100000$ la performance a fait un bon en avant ainsi que l intérieur et l electronique...la viper est devenue une vrai supercar a qui il ne manque pas grand chose(a part une boite double embrayage, une version roadster et l'exportation...) la plus part des essayeur loue les qualité de cette auto..et puis sérieusement ou trouve t on ces performances pour 100000$ a part chez Chevrolet et Nissan????pour mois l" échec commerciale" de cette voiture est incompréhensible...en espèrent que l acr re boustera les ventes... mebon je m éloigne du sujet principale

Quoiqu'on en dise.... Jeep c'est la "ptite" marque qui monte...

Pile dans l'air du temps, avec une vraie légitimité historique... les italiens ne sont pas fous et n'ont pas raté leur coup en rachetant cette marque.

Alors question luxe, "Paris ne s'est pas fait en un jour" certes, mais parions qu'ils vont nous la jouer fine et que nous aurons des surprises...

Ne reste plus qu'à espérer que Jeep n'y perde pas son âme en la dénaturant.

roumania*

Le souci de cette annonce est que Jeep aura du retard sur les concurrents. A eux de trouver la bonne solution pour rattraper celui-ci....

si c'était simple, alors Magna Steyr pourrait s'associer avec Karl Lagerfeld pour fabriquer des 4x4 de luxe, et détrôner les Range Rover

et les Français pourraient aussi se lancer, via Dangel avec Yves St Laurent

bref, la mayonnaise ne prend pas à chaque fois

la clientèle automobile est parfois étrange...

Le dernier grand cherokee a déjà tout d'un 4x4 de luxe.J'ai été épaté de la finition du grand cherokee très proche des standards allemands Audi,Bmw et Mercedes !

Jeep a une image en béton et a donc une vraie légitimité en HDG.

Et les italiens se souviennent encore très bien qu'ils ont été les précurseurs du 4x4 HDG avec Rayton Fissore et surtout Monteverdi (sur base Range d'ailleurs).

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/rayton-fissore-magnum-4930117.html

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/monteverdi-sahara-4923425.html

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photo/rover-portes-monteverdi-5186059.html

ce n'est pas parce qu'elle aura tout du luxe qu'elle pourra entrer dans le club du luxe (ET vendre au prix du luxe)

demain, tu pourrais concevoir un smartphone aussi bien qu'un samsung ou iphone

tu auras tout d'une grande

mais il n'est pas dit que tu pourras vendre ton produit à 800€

c'est ce qu'on appelle "le prix acceptable"

or, ce prix acceptable varie beaucoup en fonction du logo qui y est appliqué dessus

Bonjour,

Petite rectification : Monteverdi était un constructeur suisse.

Votre raisonnement tient la route. C'est vrai que moi même j'ai du mal à imaginer Jeep dans la catégorie 4x4 de luxe. Surtout qu'en face il y a Land Rover (entre autre) beaucoup plus attractif.

Monteverdi est une marque suisse.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Monteverdi_(automobile)

Quand au Rayton Fissore Magnum, il était trop confidentiel pour être resté dans les mémoires (d'autant plus que Land Rover produisait déjà des 4x4 de luxe).

http://fr.wikipedia.org/wiki/Rayton_Fissore_Magnum

en anglais on dit Romania.

pas forcement

La Fiat 500, c'est une Punto II racourcie et recarrossée.

Question tarifaire (prétention tarifaire de la part du constructeur), la Punto II était un petit cran en dessous de ses concurrentes directes, Polo, Clio, 207...

En revanche, la 500, c'est un gros cran au-dessus.

La 500, c'est très cher pour ce que c'est (un chassis de Y10 avec un moteur fire, pour reprendre l'expression de matrix)

La 500, à son échelle, c'est un peu dans le club des voitures (au tarif) premium, luxe

La Dodge Viper, pour cette génération sous l'ère Fiat, est un cran au-dessus de la précédente génération. Naturellement, et surfant sur le succès (la reprise du marché US), FCA avait voulu viser un peu plus haut pour la grille tarifaire. Sauf que les clients ne l'ont pas accepté, pas prêts à mettre 100000$ pour CETTE voiture

bref, des choses impensables peuvent très bien survenir

Mais ce n'est pas parce qu'il y a "tout d'une grande" qu'une voiture pourra se prétendre se vendre au tarif d'une grande. Idem donc pour "tout du luxe"

En tout cas certainement pas à 12 k€, souvenez-vous de la réclame pour le Duster : « on ne va tout de même pas payer si peu ! »

Aux États-Unis un SUV de luxe avec des options se négocie au-delà de 60 k$, soit pour le cours actuel à partir de 53 k€. Quelques prix :

- Cadillac Escalade top luxury Champ. : 97 940 $ (85 960 €)

- Range Rover pinacle boss : 85 000 $ ( 74 255 € )

- BMW X5 rookie luxury 6 pack : 54 000 $ (47 174 €)

- Range Rover Evoque bimbo level : 42 000 $ (36 691 €)

hein

12000€?

c'est quoi ça?

Vu que toutes ls marques se ruent sur le segmnt suv(plutot forme suv et non ps suv mise a part land rover et jeep)histoir de se fair du fric parce que sinon c est la cle ss la porte pr bcp d entre eux....

Alors jeep maintenant veut s attaquer au suv de luxe????deja faudrait que les ricains sachent vraimnt se que ca veut dire reellmnt.

Bling bling?ca ils savent faire ya ps de soucis!mais du luxe ds le sens classieux chic tt en nuance ben ca va etre chouette!mais bn avc un retard de 70 ans (land rover la meilleure marque de vrai suv au monde)ils peuv esperer!mais comm il y a tjrs des abrutis ki se rabatterobt sur jeep pr manque de moyen ca marchera comme tt les autres (audi bm maserati bentley rolls mercedes vw toyota honda.....)

Mais a dire que le boss de jeep "mon sang ne fait qu un tour......"lol il se fout de la gueule du monde avec ses suv militaire!c est ps franchmnt le mm niveau la mon cher!ya encore ps de chemin!allez courage jeep tu peux y arriver!^^

@thierry77144

@zafira500

Autant pour moi, j'aurais du faire 2 phrases pour ne pas apporter de confusion (déjà que le nom suffit pour ça...).

Mais le Range n'est devenu luxueux que très tard, ce qui a permis justement à beaucoup de préparateurs et carrossiers de le rendre plus cossu.

En voici quelques pages...

http://club.caradisiac.com/whealer/4-4-16-75412/photos-47-title-asc.html

d'accord avec toi wizzfr ...mebn c est quand même dommage...sa montre la bêtise des personnes...on ne devrais pas s arrêté uniquement sur une marque ou un symbole...on devrais plutôt être capable de se rendre compte des qualité que l on a sous la main et ne pas s arrêté a la marque..

La 500 est basée sue la Panda 2, pas la Punto 2.

http://fr.m.wikipedia.org/wiki/Fiat_500_(2007)

"La 500, c'est très cher pour ce que c'est (un chassis de Y10 avec un moteur fire, pour reprendre l'expression de matrix)"

Matrix, le fin connaisseur en automobile ;)

Concernant la Viper, il y eu aussi la Corvette Stingray, nettement meilleure pour moins cher.

@Whealer 19h47

Pas de soucis, tout le monde peut se tromper, moi compris ;)

Nom d'une bonne pipe, ils ont augmenté le tarif, ce n'est plus 11 k€ mais 11 990 euros ! Les pare-chocs sont teintés ? Quel malheur !

la c7 stingray developpe 450ch,et n est pas meilleur..sa n est pas dutout comparable..la viper concurrence la c7 zo6 de 660ch

au niveau de la finition, viper et corvette n on rien avoir non plus...c est Ferrari qui "habille" la viper. fini les viper avec intérieur plastoc de Clio 1..cuir, alcantara et carbone pour la finition gts...

Voilà la preuve que tout le monde peut se tromper :)

C'est bien entendu de la Corvette C7 z06 que je voulais parler. Ceci dit, elle a fait du mal à la Viper. Et je crois que Ferrari n'a apporté sa "touche" que sur le moteur.

Padsouci tkt,ben je suis pas sur pour le moteur vu qu il avai sorti l acr-x d ancienne generation a 640ch..j penche plus pour l interieur..mebn j peut me tromper...et la dernier z06 coute a peut pres le meme prix que la viper...a peut pres 100000$ il me semble...

L interieur vien bien des meme fabricant que celui des derniere ferrari. Pour l interieur lire 2eme paragraphe: http://www.thecarconnection.com/review/1085958_2014-dodge-srt-viper_quality_4

Jeep = Cheap avec matos chinois a pas chère...avec la touche dolce gabbana doré, ça ce vendra plus chère..

Arrêtes de raconter n'importe quoi ! on voit bien que tu n'es jamais monté dans le dernier Grand Cherokee dont la qualité de fabrication a fait un bond de géant et qui se rapproche de très près des standards allemands Audi,Bmw ou Mercedes !

J'ai été bluffé par la qualité de fabrication du Jeep et pourtant je roule en Q5 en daily-car qui est fabriqué au cordeau !

Je suis juste monte dans un range rover v8 compresseur remplie de cuir....

ok, j'ai pigé cette histoire de 12000€

juste un commentaire partiellement tronqué, et affiché en 2 parties.

"Ce fut pareil pour Chrysler avec leur Dodge Viper, qui sous la direction de Fiat, avait voulu monter d'un cran, et dépasser la barre des 100000$. Ce ne fut qu'après la nouvelle grille tarifaire -15000$........

....

....

....

.............Ce ne fut qu'après la nouvelle grille tarifaire -15000$ que la Viper commençait à remonter la pente, et vider les stocks, et voir les ouvriers reprendre le chemin de l'usine"

http://www.chevrolet.com/corvette-z06-supercar.html

à partir de 79000$

mais comme on a déjà dit, on a beau comparer le côté performance, le côté technique, le côté équipement, il reste toujours une image de marque et associé au prix acceptable par le client

Tu peux pivoter, regarder ailleurs, comme par exemple les Nissan GTR vs Porsche 911. Des voitures performantes, similaires, mais l'une vaut le double de l'autre au moment de signer le chèque.

150000€ pour une 911, le client signe sans discuter

150000€ pour une GTR....

http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20100414.LQA3264/porsche-911-turbo-nissan-gt-r-hors-normes.html

L'image de marque qu'ont les gens d'une marque, l'importance qu'ils accordent à une marque, la légitimité qu'ils accordent à une marque....et le prix acceptable à une marque, c'est très n'importe quoi

comme cette vidéo

http://www.cnetfrance.fr/news/les-americains-adorent-la-fausse-iwatch-d-apple-39804287.htm

c'est con les gens parfois...

ah oui, basée sur la panda 2, et non la Punto 2

mais à ton avis, pour concevoir la Panda 2, ils ont fait comment?

-ont ils développée une nouvelle plateforme quasiment de même dimensions?

-ou ont ils utilisé la PLATEFORME de la Punto 2, et modifier le nécessaire, pour faire le CHASSIS de la Panda 2?

Une Logan est fort différente de la Sandero, tout aussi différente du Duster comme du Lodgy. Pourtant, c'est la même plateforme B de l'alliance, utilisée par Renault sur la Modus puis la Clio 3....et cette plateforme fut encore reprise, modifiée, améliorée pour la Clio 4

Bref, la 500, c'est comme la Panda, c'est comme une Punto 2 raccourcie

sauf que l'une est vendue au prix fort, et pas les 2 autres

Très bonne question ;).

Je crois que la Panda 2 avait sa propre plateforme, mais je n'en suis pas sûr. A vérifier donc.

"Bref, la 500, c'est comme la Panda, c'est comme une Punto 2 raccourcie

sauf que l'une est vendue au prix fort, et pas les 2 autres"

C'est une pratique que l'on voit un peu partout, le spécialiste en la matière étant Volkswagen. Economie quand tu nous tiens.

Voilà, je viens de vérifier sur le Wiki, il n'est pas stipulé que la Panda 2 est basée sur la Punto 2.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda_II

Panda 2eme, 3 eme génération et voir le Nemo même plateforme....et bien sur moteur fire tout alu avec 2 litre huile dans carter et 3 heure pour remplie avec leur bouchon ridiculement petit...

Concernant la base du trio Forino/Nemo/Bipper, c'est la Grande Punto, pas la Panda 2.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Nemo_-_Fiat_Fiorino_Qubo_-_Peugeot_Bipper

Sinon, concernant le problème que vous citez vous en avez fait l'expérience?

toujours envie de rouler en chassis Renegade...

https://www.youtube.com/watch?v=vjCPbegEmn8

ouai exact ta pas tord...et la viper a partir de 85.000..

Je ne suis pas intéressé par le Renegade. Et je ne vois pas le rapport.

Quand a votre lien YouTube si vous aviez regardé mon lien wiki vous auriez appris que cela ne concerne que les modèles PSA, pas le Fiat (on le vois d'ailleurs très bien sur la video.). La raison en est que les modèles français ne sont pas équipé de l'ESP, le Fiorino oui.

Matrix = troller forever.

J'ai été bluffé par la qualité de fabrication du Jeep et pourtant je roule en Q5 en daily-car qui est fabriqué au cordeau ! => Cordeau c'est en Espagne ou en Pologne ?