Commentaires - L'Alfa Romeo 4C va se dévergonder

+30CV? Whaou! Ca c'est du devergondage. Allez, on enleve 100kg (histoire de passer VRAIMENT sous les 990kg) et on va finir par avoir ce qui etait promis. Comment? +20Keuros? Ah bah non en fait...

RCZ-R!

je t'invite à relire ses specs (et surtout celles du moteur)

C'est TOI le conard qui n'y connaît rien

MRS la poutre. RS01 la poutre. 208 T16 la poutre. 208 R2 la poutre. DS3 WRC la poutre.

Cette Alfanus, elle pue du cul

Wahoo, celui juste au dessus, tu ne manques pas d'arguments ni de connerie semblerait il ! C'est pas parce aue la 4C n'est pas forcement ce aui a ete promis qu'il faut se mettre a cracher sur les francaises, ou est le rapport ? Y en a vraiment pas un seul qui reflechie deux secondes ici ?

Les teubés

Nous au moins on a comme les anglais des constructeurs d'automobiles, pas comme les italiens qui en ont pas :ptdr:

je pensais me l'acheter mais la puuissance fiscal est trop elevée tant pis............................140cv din m'aurait emplement suffit(ce qui aurait logiquement réduit la puissance fiscale) lotus le font ....alors

Je pansé lacheté mé gévu quel été pa diezoul...

Troll attacks

T'as qu'à lui greffer un 1.9 JTD tant que t'y es...

Il y a une version 170Cv, ça devrait le faire !!!

Prenez-en de la graine chez RENAULT!

@14h39

MRS la poutre, oui, surtout sur le circuit de La Ferté Gaucher hein. 4 secondes de plus que la 4C 245CV, c'est vraiment ce qui s'appelle poutrer. Alors à moins que l'on dise à Soheil Ayari de se calmer, avec 270 CV, on imagine que la 4C va encore plus se faire poutrer...

Et il vont enfin lui enlever ses phares pustuleux hideux et les remplacer par ceux de la version américaines ???

Pardon:

...de la version américaine ?

moi les phares ne m'ont jamais dérangé, au contraire je les trouve tres originaux donc tres beaux.

Par contre le moteur de cette caisse est anémique. Aucune chance de se sentir propulsé comme c'est le cas d'une bonne M3 ou M5.

Cette caisse en plus est vide de chez vide.

En fait les gens qui l'achetent doivent vite s'en lasser car elle ne peut faire que de la piste, en ville elle doit etre ultra-fatiguante

@ 16:43

Il faudrait savoir. En général, lorsqu'une voiture est anémique, elle n'est pas fatigante. Ou alors on se fatigue d'ennui, mais ça m'étonnerait que ça soit le cas de la 4C.

Pour info, les premières Lotus Elise faisaient aux alentours de 120 CV et personne ne les a jamais trouvées anémiques. Alors avec le double de CV et un poids à peine supérieur ...

C'est marrant de voir tous ces braves gens, verts de rage devant une Alfa, marque qu'ils méprisent tant, ils ne savent même pas exactement pourquoi, à chaque fois il s'inventent de nouvelles raisons. Pas fiable, pas belle, italienne, chère, trop chère, pas assez puissante puis trop puissante, et ça braie et ça anone, par monts et par vaux, tout y passe.

Il me font penser à ces enfants gâtés, mal éduqués, qui font des cacas nerveux devant un bon steak, car ils n'aiment rien, pas de légumes, pas de pain, pas de salade, pas de poisson, pas de sauce, pas de fromages, seulement des chips, des hamburger et du coke, parce qu'ils ne connaissent rien d'autre que la malbouffe, les pauvres.

@ 17h15 d'autant que l'Elise dans sa version d'origine était bien plus spartiate que la 4C et personne ne l'a jamais considérée comme une pistarde pour autant.

La différence ? Quelques années d'évolution de l'espèce humaine dans le sens d'un ramollissement général de la partie postérieure, et sans doute du tonus musculaire en général.

Il doit y avoir une corrélation entre la malbouffe et le besoin d'un voiture spacieuse et confortable

Mon commentaire de 17h19 était pour le 1er de 17h15 mais finalement je suis très d'accord avec le 2è de 17h15 aussi !

Eh ben on y est ... La 4c standard est sortie et se vend bien, et l'alpine n'est toujours pas là ...

Mais Alfa attaque déjà à nouveau avec 2 nouvelles versions del a 4c au programme ... Bon Renault Sport / Alpin vous allez vosu réveiller oui ou merde ?

Parce que pendant que vous n'êtes pas là, les parts de marché se partagent gentiment entre Lotus et Alfa... Donc çà serait bien de remuer vos fesses et mettre un petit coup de pied dans cette fourmilière.

Pour les pro Peugeot, je suis désolé de vous annoncer que la RCZ-R est une GT bourgeoise. Ce n'est pas une pistarde, d'autant plus qu'elle est à comparer à une porsche cayman, ou une audi TT.

Bref bravo Alfa, mais FCA ne doit pas s'endormir sur ses lauriers pour autant ...

moi ce qui me fait rire c'est que le type roule sans plaque d'immatriculation.

Là c'est immobilisation du véhicule, suspension de permis et grosse amende.

Alors apres mettre une plaque sur le coté, je trouve ca completement scandaleux car toutes les voitures les mettent au milieu pour qu'elles puissent etre lu à gauche et à droite de la route alors que sur un seul coté, les personnes de l'autre coté de la route ne peuvent pas la lire et signaler le véhicule en cas d'accident.

Ce véhicule devrait etre interdit de circulation.

il faut attendre la 6C avec le V6 turbo et 485ch

A quand une version coupé/cabiolet avec 4 vrai places?

18H01 tu es juste bête, pas méchant mais vraiment bête!

pauvre franchouillard moisi va....retourne conduire ton gourdospace pijo rino dachiotte

et toi retourne d'où tu viens, dans ton pays du tiers monde

Matrix toujours aussi minable combien de fois il faudra te dire que le v6 est déjà chez maserati tu es pitoyable.

Jolie voiture ca envoyait déjà du lourd avec 240ch alors 30ch de plus

C'est toujours une question de gout, mais original n'a jamais été synonyme de très beau...!!! Sinon, tu peux aussi essayer de sortir avec ton calbute sur la tête... Je te jure, c'est très original... Mais ça risque de pas être très beau !!! Enfin, bon...

Plus sérieusement, je pense aussi que la sensation de puissance brute, comme dans une M, doit faire défaut. Mais cce n'est pas non plus le même type de voiture. Une 4C ne concurrence pas une M3, et moins encore une M5, mais plutôt une Elise, éventuellement une MX5, mais pas grand chose d'autre. Difficile donc de lui reprocher l'absence de la polyvalence ou du confort des deux munichoises.

Ce qui est certain, c'est que ta connerie nous poutre aussi...

non mais sérieux!! Vous avez quel age sur ce site?? c'est quoi tous ces commentaires débiles?? Vos marques préférées auraient sorti exactement la même caisse, vous seriez en train de l'acclamer!! Franchement on dirait de vrais gamins avec votre haine concernant certaines marques. Après ça se dit amateur de belles mécaniques...

@ Matrix : AlfioAnus... Allons mon p'tit gars, encore un effort, je suis sûr que tu peux mieux faire.

...Quoi ? Tu étais à ton top là ?

Ah.

Perdu, le plus gros moteur Alfa Romeo de série est un V8 de 450ch.... je te laisse chercher.... Tu te coucheras peut-être moins bête, et tu pourras y repenser demain quand tu monteras dans ta poubelle coréennes de 60ch, à bon entendeur.

Voiture superbe, pour en avoir vue une cet été je peux vous dire que ça jette, et ça change de toute les compactes sans âmes que l'on voit partout. D’ailleurs il y avait une BMW 3.3 cab à coté, et elle faisait grosse baleine, la lourdeur des lignes était vraiment flagrant à coté de la 4C.

C'est sûr qu'à côté d'une Alfa 4C, n'importe quelle voiture parait grosse comme une baleine. Elle est plus courte qu'une Punto...et même plus basse que les Ferrari !

Plus compacte que la 4C, à part le proto Loremo, sinon je ne vois pas

est ce qu'une Alfa 1.2 69ch est considérée comme poubelle ou pas?

Au contraire.

La 4C donnera des sensations de conduite, de par ses caractéristiques.

Non, le moteur n'est pas de type coup de pied au cul, switch ON/OFF comme au temps des turbo des années 80, genre R5 Turbo. Néanmoins, l'accélération sera présente dès...que l'antipatinage constate que la puissance peut être transmise aux roues sans les faire patiner

La courbe couple moteur est plate de 2200 à 4200rpm...mais le moteur fournit une puissance de 110ch à 210ch dans cette plage (ça ne vaut pas trop le coup de chercher la puissance max à 6000rpm, et encore moins le rupteur)

Le moteur est à l'arrière, poids sur les roues motrices

Le moteur est en position central arrière, DEVANT l'essieu arrière, donc ne fait pas l'effet balançoire, qui aurait tendance à soulever le train avant (comme la 911 ou la Gordini)

Le moteur est à l'arrière, donc moins de poids sur le train avant...et donc moins de poids lors du freinage, retardant la saturation des pneumatiques à l'avant (qui se traduira par un sous virage)

Le moteur est à l'arrière, la ligne d'échappement aussi, et pas d'arbre de transmission, donc on peut abaisser le plancher au ras du bitume

Et justement, la voiture est très basse, plus basse que les Ferrari même. Cela implique de s'asseoir très bas dans la voiture, presque sur le plancher. L'épaisseur des sièges n'est pas énorme non plus. On a alors des bonnes sensations de la vitesse.

La voiture est très basse. Le centre de gravité aussi. Comme la largeur est normale, alors pour un même effort latéral, l'effet levier (de la force centrifuge) sera moindre, donc moins de roulis

Comme la voiture est très basse, alors la suspension ne peut pas avoir un grand débattement, donc très ferme, avec des pneus tout aussi fermes. Dès lors, ça n'aura pas tendance à se basculer comme la 2CV, qui soulage les pneus à l'intérieur du virage, et charger ceux à l'extérieur. Les pneus à l'intérieur conservent davantage d'adhérence dans les virages. On peut aborder les virages serrés à vitesse élevée, source de G latéral pour les passagers.

Bref, des sensations de conduite à gogo

Cette voiture n'est pas fatigante en dehors des circuits dans le sens où il faudrait batailler sans cesse pour rester sur la route comme les vieilles propulsions sans aide des années 80

Elle sera fatigante dans le sens du confort, du minimum confort. On sentira chaque cm d'imperfection de la route. Un calvaire pour le dos et les fesses sur les départementales avec des entretiens patchworks.

bravo tout est dit!!!

Un des premiers commentaires techniques pertinent que je lis aujourd'hui sur ce site.

Merci pour la bouffée d'air frais que ça procure après les divers commentaires jugeant et racistes que j'ai pu parcourir ad nauseam...

En fait elle est beaucoup large de ce que ça donne en photo.

C'est un peu bas du front, tout ça !!!

Toutes les marques sont critiquables, pour peu que l'on ne sache pas conduire, alors on reporte ses propres défaut sur l'auto.... A méditer

J'avais hésité entre la 4c et la,cayman 275. Finalement suis parti sur une cayman type 981 depuis 10 mois, pas déçu non plus. Il y a des comparatif 4c vs cayman 2.7 sur circuit les temps sont au dixièmes de seconde près identique.