Commentaires - L'Alliance Renault-Nissan mise sur la technologie lithium-ion

Monsieur Ghosn est soit trop gourmand ou un peu naïf car il y a déjà sur le marché une miriade de véhicules électriques et qu'ont l'air de fonctionner. Son marketing prevu pour 2012 est à mon avis tardif car Fiat, GM, Crysler les Chinois et les Indiens sans compter les locaux 'et amis du president) Dassault, Bolloré etc sont aussi sur les rangs. Un autre point non moins importante quand il parle des millions des voitures Pour quel pays et avec quel énergie de base? Car fourguer au Chinois des éléctriques avec ses usines à charbon on a de quoi avoir peur.Même pour les Indiens cela sera une erreur. Quand à son associé s'il reste en Israël ceci serait peut être mieux que essayer de vendre ses becanes aux pays arabes.

Carlos Gohsn est plutôt à ranger dans les camp des visionnaires,  donc un peu naïf ou rêveur ? Cela serait rafraichissant, mais c'est avant tout un industriel et un financier. Pour comprendre l'analyse, il faut accepter le fait que les voitures individuelles ne peuvent tout simplement plus être utilisées comme nous en avons l'habitude depuis 60 ans : usage populaire, courts trajets, individualisme, etc.  Il existera bientôt des modèles spécialisés par contextes de déplacement et vraisemblablement partagés pour une large part, d'où une offre aux communautés plutôt qu'aux individus. L'électrique répond assez bien à une utilisation intra urbaine, ou  régionale avec des moyennes de trajets inférieures à 100 Km/jour. Quand aux autres véhicules, ils sont sympathiques mais nous parlons là de l'un des plus grands groupes mondiaux : leur frais de recherche dépassent de loin le CA des producteurs actuels.  Quand au contexte Israélien, il se retrouve effectivement dans  pas mal de métropoles du Proche-Orient, tel que la région du Caire, celle d'Istanboul, etc. Le modèle est donc transposable.