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Commentaires - L'avis propriétaire du jour : reaksar nous parle de sa Renault Twingo 2 RS Gordini

Manuel Cailliot

L'avis propriétaire du jour : reaksar nous parle de sa Renault Twingo 2 RS Gordini

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Par §kry067xm

Pourquoi 2 étoiles pour l'écologie? La propagande anti-Co2 franchement j'en ai marre, j'ai une SSS avec 750€ de malus et 179g mais voila, je n'émet pas de particules ni de Nox comme les diesels...Je préfère rouler derrière une TRS que derrière un tdi ou hdi qui m'asphyxie.

Bon sinon note méritée, seul petit défaut, comme la Clio RS c'est un peu trop efficace et scotchée par terre, et je ne reviens pas sur la polémique (justifiée) autour de la trahison de l'appelation Gordini.

Par Anonyme

c'est moche!!

Par Anonyme

ah mais c'est une renault:cyp::cubitus:

Par Anonyme

En tout cas si c'est la même personne sait pas le seul à penser sa

Par

En réponse à §kry067xm

Pourquoi 2 étoiles pour l'écologie? La propagande anti-Co2 franchement j'en ai marre, j'ai une SSS avec 750€ de malus et 179g mais voila, je n'émet pas de particules ni de Nox comme les diesels...Je préfère rouler derrière une TRS que derrière un tdi ou hdi qui m'asphyxie.

Bon sinon note méritée, seul petit défaut, comme la Clio RS c'est un peu trop efficace et scotchée par terre, et je ne reviens pas sur la polémique (justifiée) autour de la trahison de l'appelation Gordini.

   

+1 pour l'appellation Gordini, ca doit etre sympa à conduire effectivement.

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Par Anonyme

Faut quand même être balaise pour mettre 5 étoiles à Qualité de la finition et budget. Enfin bref j'aurais peut être mis 1 étoile à quelques un de ses critères en étant gentil. :biggrin:

Par Anonyme

Gordini, c'était pas une préparation moteur, et un allègement de la caisse.

Maintenant c'est juste une finition, un alourdissement de la caisse, pas de préparation moteur.

Allez 2011 et on à des Twingo Gordini Dci 85ch, Wououuuuuuhhhhhhhh.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Gordini, c'était pas une préparation moteur, et un allègement de la caisse.

Maintenant c'est juste une finition, un alourdissement de la caisse, pas de préparation moteur.

Allez 2011 et on à des Twingo Gordini Dci 85ch, Wououuuuuuhhhhhhhh.

   

lolll faut demander à kiki Marion, c'est lui le responsable commercial RG. En tout cas ancien joueur de foot reconverti dans le marketing. Waterloo et gordinie's c lui ^^

sinon renault c jeter de la poudre aux yeux et puis y a pas de place derrière (où mettre le subwoffer de 36 cm ^^?). Honnêtement autant une pro'ceed BTCS ( c kia, avantage 7 ans d'aide etc) elle est moins speed ok on s'en fiche finalement car ce sont de petites voitures et on s'amuse avec (la kia BTCS y a plus de place, plus rare, des jantes de ouf, manque plus que ton matos music et ;) .

C'est tjrs stupide que des séries limitées, sportives etc, soient avec traction, ça inhibe trop de sensation à la conduite quand c'est pure esp etc... dans ce-cas y pas pas d'esp antipatinage etc donc c fun et bcp plus abordable pour les taxes

autant prendre une kia, y a de la place derrière et assurance c'est mieux , non? allez votre avis, merci ^^

Par Anonyme

@22h34,honte à toi tout simplement.

J'espère que tu es jeune et futur chomeur surement.

Par §Ath875ap

5 étoiles en qualité de finition pour cette chose en plastique premier prix qui grince, craque à la moindre sollicitation et avec un volant dont la gaine en "cuir" se dissout avec la sueur...

Je veux bien que ce soit l'avis d'un propriétaire avec la subjectivité que ça implique mais vous pourriez filtrer un minimum. Quel est l’intérêt de publier le CR de machin qui va aligner les ***** car il ne veut pas se résoudre à l'idée que la voiture dans laquelle il a investi un an de smic n'est pas la merveille qu'il entend, ou celui de raymond qui au contraire va saquer sa voiture sur tous les points car il a eu une petite panne non prise en charge?

Par Anonyme

Et ton objectivité a toi elle est ou mais c'es quoi ton ses pignouf qui ont poster, pas un commentaire plus intelligent q'un autre, des critiques pas d'arguments, des anti quoi a la critique facile pitoyable...

Par Anonyme

"Par Anonyme le 23 Décembre 2010 à 23h31

En réponse à : Anonyme (voir le message)

C'est tjrs stupide que des séries limitées, sportives etc, soient avec traction"

:voyons:

"autant prendre une kia, y a de la place derrière et assurance c'est mieux , non? allez votre avis, merci ^^"

:ptdr: en kia :lol: je préfèrerais rouler en logan ou en vélo plutôt qu'en kia :ptdr:

Par Anonyme

Pour en posséder un (pas gordini...) c'est une bonne auto, le rapport qualité prix est bon mais de la à mettre 5 étoiles... ca reste quand même du plastique dur et des ajustements Renault (même si bien meilleur maintenant.

"Sinon Renault c jeter de la poudre aux yeux et puis y a pas de place derrière (où mettre le subwoffer de 36 cm ^^?). "

Mais si il y a la place dans le bac de la roue de secours, dite roue qui est de tout façon trop grande pour y rentrer :brosse:

Et pour les grincheux sachez que pratiquement personnes n'a payé le prix catalogue en concession et avec 15 % de rabais en moyenne elle revient presque moi cher qu'une DCI, voir qu'une dacia :areuh:

Par §lio138pH

Pour l'avoir vu dans la rue je peux vous dire que cette voiture est bien sympa à regarder. Les bandes blanches sont sympa.

Sinon qu'elle s'appelle Gordini ou Supersport on s'en fou ca n'est qu'une appellation.

Et faut vraiment être balaise pour parler d'une voiture que l'on a jamais vu ni jamais essayé comme si on la connaissait.

Je vous le rappelle AutoPlus, Turbo, Automoto ou Caradisiac ce n'est pas l'automobile, c'est l'actualité automobile. L'automobile doit se vivre, se sentir et se conduire. Elle ne doit pas être lue! ^^

Par Anonyme

M'ouais, le "témoignage" peut s'appliquer en fait à n'importe quelle petite citadine un peu (mais pas trop) motorisée ...

Sur la voiture en elle-même, le Gordini c'est juste du foutage de gueule.

Par Anonyme

Sans faire le troll, 5 etoiles pour la qualite/finition c'est vraiment n'importe quoi. Tableau de bord en plastique dur, portes, etc etc... soyons realistes.

Et ce n'est pas la finition gordini qui va ameliorer la chose. non vraiment, ce test est ridicule.

Par Anonyme

+1 de nos on a la critique facile soit parcequ'on ne connait pas soit commme tu dit parcequ'on ne peut se l'acheter...

Pour le prix, comme dit plus haut sur cet auto malgré que ca soit pas vendu toute les 5 minutes ya de bonne remise on peut esperer 12% minimum mais apres ca montera pas plus haut que 15% enfin bref ca va donner du 13000€ pour le chassis cup avec jante en 17, quand on voit que n'importe quel hdi 90 coute 18000€ minimum ca fais réfléchir quand on aime un minimum les voitures....

Par Anonyme

"la quantite de jaloux qui postent ici parce qu ils ne peuvent pas se payer une caisse à plus de 5000 € ...

Bande de blaireaux"

Jaloux d'une renault ???:ptdr::ptdr::ptdr:

Perso, je préférerai être à pied que de me déplacer dans de telles daubes pareilles:ml:

Par Anonyme

Idem! +1000!

Par Anonyme

MDR:lol:

Par §sca684Kc

arreter de vous moquer des française ! c'est qui qui créer la marque de prestige a prix d'or est a 1001 chevaux qui va jusqu'a 430 KM/H sans l'aileron mmh ? est c'est qui gagne les 24 H du mans est fait la star est l'emble du jeu forza 3 ? dans quoi roule sebastien loeb ? dans quoi a gagner plusieur fois fernado alonso des F1 ? DES FRANCAISE arreter de parler mal de votre pays ! cette voiture ne vous plait pas et alors ok cela ne veux pas dire que le reste est a chier.

Deja c'est vrai que niveau finition ce sont pas secouer...

faut dire que on ne peu rien attendre de cool a une citadine de sport dci de 90 CH... de plus gordini pour moi c'est pas foutre 2 ou 3 bout de ferraille en plus autant qu'il abandonne ce nom est ce theme de couleur il gache leur ancien legende la renault 12 gordini.

l'ancien temps ou l'on avais au dessus des 100 CH sur une petit voiture n'existe plus ? je trouve que cette twingo et pas asser sport est agressive a mon goùt

Par §wiz441FJ

Quel amalgame, critiquer l'industrie automobile française est pour certains une critique directe de la nation... on va loin messieurs, un peu de sérieux ! Sinon, pour en revenir au sujet, même si renault n'est pas vraiment une marque qui me plaît, je dois dire que ce genre de petites voiture un peu musclées suscitent mon attention; pour faire simple, j'ai bien envie de l'essayer, une version à 160 chevaux aurait vraiment été sympa, si quelqu'un habite à Nice, qu'il me contacte car je suis d'accord avec le commentaire dit plus haut : l'automobile ça se vit, ça s'essaye, ça ne se lit pas !

Par Anonyme

En réponse à §sca684Kc

arreter de vous moquer des française ! c'est qui qui créer la marque de prestige a prix d'or est a 1001 chevaux qui va jusqu'a 430 KM/H sans l'aileron mmh ? est c'est qui gagne les 24 H du mans est fait la star est l'emble du jeu forza 3 ? dans quoi roule sebastien loeb ? dans quoi a gagner plusieur fois fernado alonso des F1 ? DES FRANCAISE arreter de parler mal de votre pays ! cette voiture ne vous plait pas et alors ok cela ne veux pas dire que le reste est a chier.

Deja c'est vrai que niveau finition ce sont pas secouer...

faut dire que on ne peu rien attendre de cool a une citadine de sport dci de 90 CH... de plus gordini pour moi c'est pas foutre 2 ou 3 bout de ferraille en plus autant qu'il abandonne ce nom est ce theme de couleur il gache leur ancien legende la renault 12 gordini.

l'ancien temps ou l'on avais au dessus des 100 CH sur une petit voiture n'existe plus ? je trouve que cette twingo et pas asser sport est agressive a mon goùt

   

"c'est qui qui créer la marque de prestige a prix d'or"

Une famille italienne installée en France.

"1001 chevaux qui va jusqu'a 430 KM/H sans l'aileron mmh"

Si tu parle de la Veyron, cette voiture a été totalement conçue par des allemands chez VAG. Elle n'a que le logo de français:chut:

"est c'est qui gagne les 24 H du mans est fait la star est l'emble du jeu forza 3"

Audi:bien:(entre nous, qu'est-ce qu'on en a à branler"

"dans quoi roule sebastien loeb"

Seb est un champion dans l'âme! Rien à voir avec la voiture:tourne:

Enfin si il y en a qui cherchent simplement à se convaincre que leur C4 VTS est une tuerie:ptdr:

" dans quoi a gagner plusieur fois fernado alonso des F1"

Pareil que pour le cas de Loeb.

Et puis en quoi critiquer ces véhicules serait cracher sur la France ??? Ce n'est pas de notre faute si les constructeurs nationaux ne savent pas dessiner de voitures et ne savent pas faire de moteurs donc pondent les pires bouses de l'industrie automobile:bah:

Par §lio138pH

"les pires bouses de l'industrie automobile" vous êtes déjà sortis de la France pour dire des choses pareils?

vous aimeriez rouler en voiture chinoise ou indienne?Vous enviez les quelques centaines de millions de personnes qui les utilisent? parce que moi pas du tout!

Soyez fier de notre production au lieu de cracher dessus. Si pour vous renault s'est arrété à la R5 alors oui c'est sur que vous pensez que l'on fait des bouses. Maintenant venez essayer une clio 2010 haut de gamme et là ca change tout. La voiture dans votre garage passe tout de suite pour un vieux modèle! ^^

Par §lio138pH

Après dire que les français ne savent pas faire de moteur est assez marrant. Ils gagnent en Rallye, en endurance et en F1 donc les moteurs de compétitions ils connaissent mieux que tout le monde.

En voiture de série? les marques étrangères utilisent nos moteurs et travaillent en collaboration avec nous. Les futurs moteur mercedes, c'est dur à croire mais il y aura du renault dedans! Les petits moteurs BMW, il y a du PSA, Jaguar c'est du psa. donc pour des bons lecteurs de la presse auto puisque visiblement certains ne critiquent que ce qu'ils ne connaissent pas et n'ont jamais essayé, vous semblez avoir une culture assez étroite de l'automobile.

Par Anonyme

si tu préfère, lorsqu'il dit que les français ne savent pas faire de moteurs, c'est en résumé, des motorisations asthmatiques, pas fiables et avec un grand retard technique.

et concernant la compet, je vois pas en quoi ils en connaissent mieux que les autres:blague:Faut allez prendre tes calmants là:lol:

perso, je considérerai les constructeurs français comme des motoristes et des fabricants de voitures lorsqu'ils sortiront un joli modèle sans que cela ne soit pompé sur des modèles allemands ainsi que des motorisations à la hauteur de ce que font les japonais et les allemands depuis des décennies. mais bon, ce n'est pas demain la veille que l'on verra ça surtout lorsque l'on ne sait faire que du gasoil:ptdr:

Par Anonyme

Les tracteurs nationaux sont des déplaçoires. Pas des voitures.

Par Anonyme

Lu sur une petite annonce, qui veut une allemande?

Bonjour je vends ou echange ma bmw 330 cd de 2003-2004

avec 120 000km,204 cv,boites vitesses

automatique (neuve de juillet 2010 chez bmw garantie 2

ans) et Turbo (neuf de decembre 2010) Options:Feux xenon,radars de reculs,clim auto,sieges électriques.

Par Anonyme

Les petites annonce c'est par ici:bien::

http://www.lacentrale.fr/immat_insert.php?partenaire=caradisiac

Par Anonyme

Trés beau témoignage!

Je suis un peu déçu des témoignades débiles mais je n'en veux pas aux pauvres gens qui les ont postés et qui mériterait grandement de l'aide. Courage, les gars, la France pensent à vous!

Par Anonyme

toujours cette direction flottante chez Renault.

Par Anonyme

Acheter un véhicule aujourd’hui c’est jour a la roulette russe, quelque soit la marque.

Pour ceux qui vivent dans le passé et qui aimeraient retrouver certaines

sensation de conduite de l’époque, je leur conseille d’attende la sortie de la TATA NANO.

Par

Plus depuis la fin de la Mégane 2 !!!

Par Anonyme

QUE DE LA MERDE =) COMME TOUJOURS CHEZ RENAULT =)

Par Anonyme

Oui peut-être mais toi tu devrais aller consulter.:pfff:

Par Anonyme

toujours autant de troll qui critique les renault et les voitures francaises( a tor pour des voitures comme celle-ci) ,qui sont fier de rouler " allemand " alors que la moitié des personnes qui post sont a pied et une bonne partie mouille parce que ils possedent une golf 3 tdi voir une bmw e30 xd:: waouhhhhhhh la classe !!

Par

En réponse à §kry067xm

Pourquoi 2 étoiles pour l'écologie? La propagande anti-Co2 franchement j'en ai marre, j'ai une SSS avec 750€ de malus et 179g mais voila, je n'émet pas de particules ni de Nox comme les diesels...Je préfère rouler derrière une TRS que derrière un tdi ou hdi qui m'asphyxie.

Bon sinon note méritée, seul petit défaut, comme la Clio RS c'est un peu trop efficace et scotchée par terre, et je ne reviens pas sur la polémique (justifiée) autour de la trahison de l'appelation Gordini.

   

Pour être franc j'ai mis deux étoiles à l'écologie plus pour la conso, en partant du principe que conso élevée = polution. Après je ne suis pas chimiste pour savoir ce qui pollue, ou pas ^^

Par

Quelle écurie a gagné le prix constructeur cette année ?

Red Bull, avec des moteurs.. Renault, pardon.

Par

[ 5 étoiles en qualité de finition pour cette chose en plastique premier prix qui grince, craque à la moindre sollicitation et avec un volant dont la gaine en "cuir" se dissout avec la sueur... ]

Personellement je la trouve bien finie. Après on ne peut pas avoir des matériaux de la qualité d'une E 350, c'est sur. Faut comparer ce qui est comparable, et je trouve qu'elle est bien finie face à ses rivales.

[ Je veux bien que ce soit l'avis d'un propriétaire avec la subjectivité que ça implique mais vous pourriez filtrer un minimum. Quel est l’intérêt de publier le CR de machin qui va aligner les ***** car il ne veut pas se résoudre à l'idée que la voiture dans laquelle il a investi un an de smic n'est pas la merveille qu'il entend, ou celui de raymond qui au contraire va saquer sa voiture sur tous les points car il a eu une petite panne non prise en charge? ]

Pourquoi Caradisiac devrait filtrer ce que les gens écrivent ? Si ils donnent la possibilité aux gens de parler de leur voiture, c'est pour avoir un avis différent de ce que proposent les magazines spécialisés.

Sache par ailleurs que je l'ai achetée par passion, j'aurai pu acheter d'autres autos bien plus chères si j'en avais eu l'envie. D'ailleurs une Lexus CT200h me tente bien ^^ Et je trouve cette voiture très bien, comparée à ce que j'ai pu conduire par le passé voila tout. Après je n'ai pas la science infuse, je n'ai pas tout testé. Je donne mon ressenti, si tu n'es pas d'accord c'est ton droit, mais merci de le faire savoir de façon plus agréable :)

Par Anonyme

Ahlala toujours les anti-remaults qui n'ont jamais conduit une RS (voire une sportive, voire une vraie voiture) et qui viennent parler...

Alors je vais prendre un peu de temps pour répondre aux moins stupides d'entre eux!

@10h52, 26/12: Je ne vois pas de quoi tu perles, il y a très peu de jeu dans les directions renault. Mon frère roule en twingo tce 100ch, ca avance très bien, et la direction et le chassis sont de bonne qualité, je suis allé en montagne avec lui ca tient très bien la route! J'ai moi même la clio rs3 cup, et là, parler de direction flotante c'est dire qu'il y a peu eu de problème de transport récemment.

@15h58, 25:

Faudrait vraiment voir à arrêter de taper sur les constructeurs francais pour le plaisir. Les françaises n'ont certes pas les standards qualité de Mercedes ou Audi, mais elles n'ont pas le même standard prix. Les plus grandes sportives sont peut-être italiennes ou allemandes (voire anglaises) mais ca n'empêche qu'a 15 600€ la twingo RS offre une bonne partie de fun que les allemandes n'offrent pas pour 2x plus.

Les écoles d'ingénierie françaises sont parmi les meilleures au monde, et on va nous faire croire qu'ils ne savent pas faire des voitures, nos ingénieurs?

La gamme RS offre pour relativement peu d'argent de très bonne petites sportives, point barre. Alors oui, la Mégane RS vaut pas une série 1 M, mais elle ne vaut pas une 458 non plus parce qu'on lui en demande pas tant!

Quand aux "Rino sa pue" et autres "kikoo mdr" je les laisse se complaire dans leur connerie sans borne (ou autrement dit, leur 206 1.4 hdi) et se marrer, la bave au coin de leur bouche devant leurs commentaires au français et au fondement intellectuel douteux.

Sinon, sur le fond, très bon article sur votre bien bel achat, vous retranscrivez bien le rendu des 2 atmo de chez RS, j'ai une clio RS3, et le 2 litres pousse peu en dessous de 4000 tr/min, mais alors, passée cette valeur, le couple arrive pour montrer toute la puissance que peut sortir le moteur, un régal! (une boite peu étre étagée un peu haut donc au global, pas bon pour le porte-monnaie, mais alors a l'oreille!). Merci à vous!

Par

En réponse à Anonyme

Ahlala toujours les anti-remaults qui n'ont jamais conduit une RS (voire une sportive, voire une vraie voiture) et qui viennent parler...

Alors je vais prendre un peu de temps pour répondre aux moins stupides d'entre eux!

@10h52, 26/12: Je ne vois pas de quoi tu perles, il y a très peu de jeu dans les directions renault. Mon frère roule en twingo tce 100ch, ca avance très bien, et la direction et le chassis sont de bonne qualité, je suis allé en montagne avec lui ca tient très bien la route! J'ai moi même la clio rs3 cup, et là, parler de direction flotante c'est dire qu'il y a peu eu de problème de transport récemment.

@15h58, 25:

Faudrait vraiment voir à arrêter de taper sur les constructeurs francais pour le plaisir. Les françaises n'ont certes pas les standards qualité de Mercedes ou Audi, mais elles n'ont pas le même standard prix. Les plus grandes sportives sont peut-être italiennes ou allemandes (voire anglaises) mais ca n'empêche qu'a 15 600€ la twingo RS offre une bonne partie de fun que les allemandes n'offrent pas pour 2x plus.

Les écoles d'ingénierie françaises sont parmi les meilleures au monde, et on va nous faire croire qu'ils ne savent pas faire des voitures, nos ingénieurs?

La gamme RS offre pour relativement peu d'argent de très bonne petites sportives, point barre. Alors oui, la Mégane RS vaut pas une série 1 M, mais elle ne vaut pas une 458 non plus parce qu'on lui en demande pas tant!

Quand aux "Rino sa pue" et autres "kikoo mdr" je les laisse se complaire dans leur connerie sans borne (ou autrement dit, leur 206 1.4 hdi) et se marrer, la bave au coin de leur bouche devant leurs commentaires au français et au fondement intellectuel douteux.

Sinon, sur le fond, très bon article sur votre bien bel achat, vous retranscrivez bien le rendu des 2 atmo de chez RS, j'ai une clio RS3, et le 2 litres pousse peu en dessous de 4000 tr/min, mais alors, passée cette valeur, le couple arrive pour montrer toute la puissance que peut sortir le moteur, un régal! (une boite peu étre étagée un peu haut donc au global, pas bon pour le porte-monnaie, mais alors a l'oreille!). Merci à vous!

   

Avec plaisir ;)

Par Anonyme

"Les écoles d'ingénierie françaises sont parmi les meilleures au monde, et on va nous faire croire qu'ils ne savent pas faire des voitures, nos ingénieurs?"

Tu sais tès bien qu on nous apprend rien à l école si tu y étais allé tu le saurais:ptdr:Coluche

Non sérieux c est pas une question de classements d écoles ou quoi c est une question de culture automobile, surtout de volonté et d étude de marché.

Meme les RUSSES ,(lada :ptdr:!!) font des supercars(la Marussia) et pourtant je connais pas des équivalents de

Par Anonyme

bugatti ou alpine:ptdr:

Par Anonyme

On est pas + incompétent que les autres j y crois pas mais on y arrive moins rapidement et a partir d une certaine somme les gens investissent dans les valeurs sures éprouvées peut etre moins originales que les francaises vel satis ,c6 mais qui ont une image solide avec une gamme luxueuse qui met en confiance le client et le rassure ce qu il peut attendre de cette marque,ce qui manque aux francaises a mon avis ,si une grande marque comme alpine etc revient ca évoluera mais sinon je préfère une porsche quelque soit l offre francaise en face mon petit:ptdr:

Par §ant764VC

Depuis mes 5 ans j'ai jamais trouver ce qui plaisait aux gens dans une porsche .....c'est moche et ca a la même gueule depuis des lustres !!!!

Les futures lotus sont 1000 fois plus belles !!!!

Par §kry067xm

@anthony 51 > Les futures Lotus font se retourner Chapman dans sa tombe, et sont aussi ridicules que les nouvelles F1, et la 911 est la plus belle voiture du monde

Par

@anthony51 : quel est le rapport avec le sujet ?

Par Anonyme

vous savez des critique facile on en aura toujours, le principal est de se faire plaisir

une petite sportive amusante à prix contenu

Par Anonyme

L'anonyme qui pense qu'Amédée Gordini ne faisait qu'alléger les voitures est sûrement un grand technicien de chez Norev ou Burago! qui sont d'ailleurs d'excellents modèles réduits!

Mais on me dit que c'est le consultant automobile de Mode&Travaux!

Bon, quand on ne sait pas, on ne dit rien!

 

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Par HouseCorgi le 17/09/2021

Bonjour à tous,J'ai possédé une Twingo 2 RS avec le châssis sport pendant 6 mois , je change de véhicule actuellement donc je souhaite rendre hommage à ma petite bombinette une dernière fois en postant un avis sur Caradisiac afin de convaincre les futurs acquéreurs de T2RS de sauter le pas.Tout d'abord, le châssis sport. Je sais que beaucoup de mordus de Renault Sport ne jugent que par le châssis Cup et c'est compréhensible si on aime bien avoir un contact direct avec la route et faire de la piste : suspensions raffermies , niveau du véhicule plus bas afin d'éviter de prendre du roulis en virage , jante plus grande afin d'augmenter la transmission de la puissance au sol ...Tout cela est bien sûr un avantage en circuit ou sur départemental en revanche en ville et pour un usage quotidien je choisirais la version Sport pour des raisons de confort étant donné qu'on sent déjà les dos d'ânes et pavés très bien.Toujours sur le châssis , il est souvent qualifié d'excellent et c'est peu dire! Je ne connais pas avec précision la répartition des masses mais le véhicule tiens très bien la route même avec l'ESP déconnecté (oui , il existe un bouton en-dessous du volant afin de déconnecter ce dernier).En effet , la voiture prends très peu de roulis dans les virages sérés , j'ai eu rarement voire jamais de sous virages avec la T2RS , c'est une voiture qui met en confiance dans son comportement à tel point que pour en trouver les limites il faudrait y aller sur un circuit. On peut très bien s'amuser sur départemental sur route mouillée sans se faire de grandes frayeurs. Je ne pourrais assez louer le châssis , il faut vraiment que vous en essayiez une afin de vous faire votre avis dessus.Parlons ensuite du moteur : le nerf de la guerre. Sous le capot de la T2RS se trouve le fameux K4M 1.6 16V 133 chevaux atmosphérique qui prend jusqu'à 6250 tr/min ça ne paraît pas beaucoup mais sur une citadine on a l'impression qu'elle va nous envoyer jusqu'en enfer : un voyant vert s'allume afin de vous indiquer quand passer au rapport supérieur et parfois on se surprend à vouloir changer de vitesse alors que le moteur n'a pas fini de rager! Pour être plus précis à partir de 4000 tr/min on atteint le couple maximum de 160 Nm et à partir de ce point le moteur se réveille. Néanmoins soyons honnête pour les standards actuels 133ch et 160 Nm c'est très peu surtout au niveau du couple quand on compare aux moteur suralimentés des véhicules de séries. Pour cause au feux rouge vous risquer d'être sur le cul quand une mamie avec sa citadine équipé d'un 3 cylindre turbo va démarrer plus fort que vous -déjà arrivé. Bien que le 0-100 soit abattu en 8.7 secondes -8.3 annoncées- on sent bien que le moteur manque de couple pour les reprises et qu'un moteur atmosphérique de nos jours ça ne fait pas le poids en départ arrêté face aux autres véhicules suralimentés.Sécurité : le véhicule dispose de l'ESP , ABS et d'airbags conducteur et passager. Donc on a tout ce qu'il y a de plus standard en norme de sécurité. Le plus de la T2RS est son châssis et sa direction très précise ce qui permet aux conducteurs de reprendre le véhicule facilement en cas de décrochage - encore faudrait-il réussir à la faire décrocher. Concernant le freinage , il est correct. Il y a du mordant mais rien d'extraordinaire à mon sens.Maintenant parlons consommation et assurance : Je suis ,via ma conduite de petit sauvageon, à environ 10L/100 de 95/98 voire plus si je tape dedans. Le problème de cette voiture ce n'est pas qu'elle consomme beaucoup , c'est qu'elle vous pousse à le faire : en usage citadin on s'ennuie comme pas possible et on sent que le véhicule fait de même donc à la première départementale ou insertion sur autoroute on y va de cœur joie!En ce qui concerne l'assurance je paye 49.98€ avec l'Olivier Assurance à 22 ans soit 3 ans de permis. C'est mon second véhicule et bien qu'à l'époque j'eue été considéré comme un jeune conducteur pour 8 CV -compter 300€ de carte grise dans le Bas-Rhin - je trouve que le prix est déraisonnable en prenant en compte le nombre de pièces de rechanges abondant. Dans tout les cas pour les conducteurs plus âgés je suppose que l'assurance ne devrait pas poser de problème.L'intérieur : il est assez sommaire il s'agit d'une Twingo 2 avec quelque accessoires tels que les sièges sports , le compte-tours RS et des ceintures sports en plus sinon c'est la même chose. En même temps on n'achète pas une Twingo 2 RS en s'attendant à un intérieur de Classe S. Par contre niveau insonorisation attendez vous à avoir un habitacle bruyant à 130 km/h avec un moteur qui d'origine ne fait pas une sonorité si belle que ça -un petit son rauque sans plus.L'extérieur : le kit carrosserie est assez bien réussi dans l'ensemble en donnant un côté discrètement agressif que j'apprécie beaucoup , après à chacun ses goûts mais on pourrait presque passer pour une petite "sleepeuse".Environnement : on va pas se mentir ce véhicule pollue quand même beaucoup selon les normes d'émission actuelles donc à passer sur l'E85 -injection directe- pour bénéficier d'un prix à la pompe moins salé ainsi qu'une diminution de l'empreinte carbone.En guise de conclusion pour les futurs acquéreurs, je vous encourage vivement à acheter une T2RS ou ne serait-ce que d'en essayer une. Je ne l'ai pas dit durant tout mon avis mais ce véhicule est extrêmement amusant à conduire hors agglomération qui à défaut de souffler les autres véhicules dans les départ-arrêté ou les lignes droites va en surprendre plus d'un dans les virages : force de Renault Sport. Pour moins de 6000€ on peut trouver un modèle très propre , selon moi c'est un investissement qui en vaut la peine étant donné la disparition de la marque Renault Sport pour Alpine : la gamme des RS va devenir collector d'ici peu je le pense. Faites-vous plaisir et achetez cette petite GTI atmosphérique à la Française vous aurez le sourire au visage à chaque virage et à chaque fois que vous irez chercher le rupteur.On obtient 14/20 mais niveau sensation on est à 16/20.

Twingo 2 Rs II 1.6 133 RS EURO5 (2011)

Par §Enz823HK le 21/05/2020

Approchant de la cinquantaine et ma très belle 306 Éden Park break diesel m'ayant lâché avec ses 350 000 km sans encombre, il me faut choisir un nouveau modèle. Les enfants ont pris leurs envolent et nous sommes plus que deux, un break, pas nécessaire, une grosse berline, pourquoi faire ? Notre choix se porte sur une petite citadine style Vw polo, C3, Clio 4, Ds3 Twingo 2 etc... en essence. Plusieurs essais de différentes voitures, mais rien de concluant sauf la petite Twingo 2 mais trop peu de puissance. Je me tourne vers une gamme supérieure, comme Renault Megane, BMW modèle un peu sport etc... Plus de puissance, tarif beaucoup plus élevé, assurance tarif exorbitant. Je décide de regarder les forums sur les modèles de Twingo et la, je découvre que du positif sur ce modèle ainsi que l'a Twingo RS . Je connais très bien la gamme RS, mais pas cette bombibette . Ma recherche se porte sur ce modèle qui me plaît avec cette bouille élargie et son côté agressif. Plusieurs essais de voiture non entretenu ou plus d'origine. Petite parenthèse, toute les voitures que j'ai vu ou essayé avait un problème d'entretien au niveau de la courroie de distribution, aucune n'étaient remplacé !!! Attention, le coût est très élevé, autour de 600 €, j'ai compris pourquoi c'était pas fait ! Je tombe sur une Twingo RS de 2011 avec 85 000 km blanche, très belle d'origine, jantes en 17, châssis Cup. (distribution non effectué également) Je m'accorde sur le tarif ainsi que le remplacement de la distribution et me voilà parti. Première impression , ça secou un peu à basse vitesse et au fil du temps, ça pousse bien, même trop bien. J'ai parcouru 40 000 km en deux ans et c'est un plaisir au volant, je me sers de la voiture tous les jours, c'est un régal à conduire, aussi bien à 50 en 5ème qu'a 130 et plus sur autoroute. Sont look plaît, le gens sont surpris de ce faire doubler par une Twingo, mais peu de gens connaissent ce modèle. Je suis loin d'être au maximum des possibilités de la voiture, je pense qu'à un certain niveau de conduite il faut être pilote. Dans les tours, ça marche vraiment bien avec une belle sonorité. Sur autoroute c'est très bien, un peu bruyant parce qu'a 130 le compte tour avoisine les 5000 tours, moi perso, je roule sans musique et j'aime le bruit qui se dégage de l'échappement. Modèle très fun, permet de s'amuser sans être un débile. Ce modèle attire tous les abrutis qui veulent faire la course avec leur Clio, 106 etc.. c'est très chiant à long terme. Le réservoir est trop petit, un plein complet de 98 je fais 500 km (total) pour 450 en station style Lecler et la voiture marche mieux. C'est une voiture fiable et le prix des pneus, vidange, bougies, plaquettes et disques , recharge de clim sont pas très chères. Très bonne voiture pour tous les budgets, si tu tape dedans, tu va taper dans ton porte monnaie. Moi perso, je l'ai adopté et la conseil, pas pour une famille qui par en vacance. Elle va plaire à MME pour faire les courses et également à Monsieur. Très bien.

Twingo 2 Rs II 1.6 133 RS (2010)

Par §Twi761Bd le 07/03/2020

Ma Twingo RS a maintenant 10 ans et 121000km. Je l'ai achetée il y a 7 ans quand elle sortait de rodage.C'est mon véhicule de tous les jours, donc le châssis Sport et les jantes de 16" aident un peu, car sur certaines routes en 17" + châssis Cup, ce serait un peu trop éprouvant.Le comportement routier est exemplaire, pas de rebonds sur route bosselée ou dégradée, et il faut vraiment abuser pour arriver aux limites. Le train arrière n'est pas piégeur, donc on peut y aller confiant.Le confort reste correct malgré tout grâce aux sièges AV (ni trop dur, ni trop mou) et le maintien est bon. Les longs trajets ne font pas peur.A l'arrière, c'est une autre histoire pour les passagers avec les sièges normaux et le train arrière semi-rigide juste en-dessous, hérité de la Clio II RS.Il faut penser à désactiver l'ESP (à 100% ici) car il est assez pénible en conduite sportive, et le châssis peut s'en passer.En fait, pour que le comportement soit excellent en toutes conditions, il lui faudrait un autobloquant. Comme pas mal d'autres.Le moteur n'a rien de spécial sous 4500, mais ensuite, il reste éveillé jusqu'à 7000tr/min. La sonorité en charge et à haut régime est correcte, surtout sans le caoutchouc anti-bruit sur la boite à air. Mais ça reste un petit 4 cylindres, pas de quoi s'extasier. C'est le bon vieux K4M VVT bien éprouvé.La boite est très bien étagée, il lui manque juste un 6ème rapport pour ceux qui font beaucoup d'autoroute. Le débattement du levier est faible et le verrouillage assez ferme.L'assistance de la direction est électrique, mais pas trop assistée. Le boitier de direction spécifique doit aider (moins de tours de volant pour arriver en butées).Le freinage donne l'impression de manquer de mordant à froid, surtout qu'il n'y a pas d'aide au freinage d'urgence. Il faut juste appuyer fort pour freiner fort, c'est conçu comme ça, pour aider à doser sur circuit. Après 1 ou 2 freinages, le mordant arrive et ne part plus, car l'ensemble est hérité de Laguna et Mégane, donc bien assez puissant pour la masse à freiner, et endurant.Étriers de Laguna à l'AV + disques de Mégane et étriers + disques de Mégane à l'arrière.

Twingo 2 Rs II 1.6 133 RS (2009)

Par §Mik245Vy le 20/02/2020

Voiture extraordinaire et plus que l'on peu le croire.Au début je ne savais pas quoi prendre ayant une voiture puissante de la marque à l'hélice en essence je cherchais une deuxième auto qui pouvait me procurer le même genre de sensation pour un prix relativement bas moins de 5000 euros. Je regardais toutes les petites gti comme la Swift sport, c2 vts, fiesta St 150 etc...Et je me suis dis pourquoi pas la twingo rs ?Je me suis donc mis à rechercher ce petit modèle et j'ai éplucher les annonces une par une...Et la, un jour pas comme les autres je tombe sur une twingo rs phase 1 cup de 2009 avec 100 k kms entièrement réviser et dans un état exceptionnel que ce soit extérieur comme intérieur dans mon budget. Je pars l'essayer et la je me dis je la prends. Je lui ai mis depuis 6000 kms en moins de 2 mois. Je reviens un peu sur mon expérience. Une voiture extrêmement fiable, ce moteur est bien connu par la firme Renault puisque c'est le fameux K4M, moteur 1.6 qui a équipé bon nombre de renault pendant des années et qui est connu pour ça robustesse et Renault sport à réussi à nous en sortir 133 CV ce qui est pas mal. Mais la ou cette twingo est impressionnante c'est ça légèreté, ça maniabilité et surtout ça tenu de route qui est incroyable. En dessous de 4000 tours il ce passe pas grand chose mais lorsque l'aiguille passe cette zone, le moteur rage et montre en furie pour vous emmener en enfer jusqu'à 7000 tours. Si vous ne passez pas le second rapport, elle vous le rappel dans le petit cadran et elle tourne au rupture en faisant un petit bruit de (Mmm Mmmm) ça me fait penser aux voitures de rallye.C'est une voiture relativement nerveuse pour celui qui saura la piloté car oui c'est une voiture que l'on pilote. Une vrai gti comme on aime, moteur atmosphérique comme on en fait plus à cause des normes antipollution... Léger dans les 1 tonne à peine plus, pas d'électroniques de partout comme les concurrentes, juste le minimum syndicale, esp deconnectable, airbags, direction assistée, clim, vitre électriques et rétro électriques et une clé et non pas une carte à la c*n qui vous créer des souci de fiabilité à long terme comme j'ai pu avoir le cas sur mon ancienne megane 2...C'est une voiture qui vous pousse toujours à aller plus loin en accéléreration et à l'amener au delà de ses limites et surtout de la limite de vitesse autorisée tellement qu'elle tiens la route et que l'on a envie de voir jusqu'où elle peu aller et si elle a réellement une faille dans sa tenu de route tellement qu'elle tiens le pavé. C'est la seul auto sur toutes les voitures que j'ai eu ou j'ai voulu avoir cette sensation de la pousser à bout et de la titillé. Sachez qu'elle ne vous fera jamais défauts. A plusieurs reprises j'ai tenté d'aller au delà des limites jusqu'au jour où un mec a déboîte sur ma voie sans clignotant et sans même me voir arriver, j'ai tapper un coup de frein incroyable coup de volant et la voiture a chasser de l'arrière mais du à ça légèreté elle c'est remis droite sans aucun souci car elle est facile à reprendre en main lorsqu'elle sort de son adhérence. Malgré tout je la mettrais pas entre toutes les mains, pas par son nombre de chevaux mais à cause de cette envie d'aller vite avec et de s'amuser, une voiture n'est pas un jouet et surtout sur la route avec les autres, je vous conseil vivement d'aller sur circuit pour en profiter pleinement car elle en vaut franchement le détour. Boîte 5 rapports ultra courte qui ronronne dans l'habitacle ce qui peut-être usant pour certains lorsque vous êtes sur autoroute à 130 par exemple. Moi personnellement ça ne me dérange absolument pas et c'est pour ça que j'ai aussi acheter cette voiture. De plus elle est utilisable au quotidien, facile à ce garer, elle passe partout surtout lorsque vous habitez sur la région parisienne comme moi, c'était aussi le critère que je recherchais mais surtout, elle est très pratique à l'intérieur et plus qu'on peu le croire, boîte à gant, rangement sur les bas de portière, au dessus du compteur, banquette arrière coulissante indépendante ce qui agrandit le coffre lorsque vous avancer les banquettes arrière, c'est super pratique... Le coffre est habitable et très correct pour le gabaris et surtout 4 vrais places c'était ça aussi que je voulais. Les changements d'ampoules sont pratiques et l'accessibilité moteur est facile, nous pouvons faire beaucoup de choses nous même, pas besoin de démonté le par choc ou de faire faire les choses par un garage. J'ai changer le filtre à air, à habitacle et huile moi-même et changement des croisement et position moi-même en quelques minutes alors que je suis novice en mécanique. Pour ceux qui sont frileux pour le châssis cup, allez y les yeux fermés, c'est carrément supportable, je l'utilise tous les jours et mes routes sont en travaux et ça ne m'a jamais déranger. Et le châssis cup est un régal en plus à conduire et beaucoup plus amusant que le châssis sport je trouve. C'est une voiture qui je pense va côté dans le temps et va être recherché, elle me rappel vraiment les anciennes gti et je pense même que c'est la dernière gti de ces 15 dernière années... A côté de toutes les nouvelles gti avec moteur turbo, celle ci n'a rien à envier aux autres, le moteur a du caractère et la voiture aussi, moi perso j'adore. Ce que je regrette juste c'est que vu la tenu de route incroyable de cette voiture ils auraient pu carrément mettre un moteur encore plus puissant mais le manque de place à l'avant a du leur poser problème si ils avaient du mettre autre chose que ce 1. 6 car le K4M passe de justesse. Voiture facile à entretenir au quotidien et pas cher, fiable, ne consomme pas trop si vous ne tirez pas dedans sinon elle monte facilement à 9l 10l. Surtout en ville. Le réservoir est petit 40L mais bon quand on aime on s'en fiche un peu. La carrosserie est fragile et la peinture également à faire attention si vous la passez au rouleau, préféré le karsher et les microfibre avec produit adapté. L'intérieur est sobre et simple mais vieillit plutôt bien. Le volant est juste un peu abîmer à cause de mon bloc volant mais cela évite les petits malins à être tenter de la prendre car la twingo rs est volé donc faites attention, assurance tout risque oblige et surtout boulon antivol sur les jantes sont très importants car toutes ces pièces sont malheureusement recherchées. Je l'ai payé moins de 4000 euros dans la finalité, j'ai fait une superbe affaire... Et je suis pas prêt de la revendre, à-4000 euros comment peut-on trouver mieux franchement ?De plus, je peux vous dire que les petits malins qui vois que c'est une twingo sur la route sont sur le c*L quand ils voient l'accélération de cette auto, j'ai eu plusieurs commentaires arrivés au feu qui ne connaissait même pas la twingo rs et qui savait pas qu'il y en avait une sur vitaminé.A collectionner de toute urgence.

Essais Renault Twingo 2 Rs