Commentaires - La BMW Série 2 encore en fuite

Très belle, une grande réussite

elle n'est pas fort réussie, en plus la couleur fait vraiment viellotte

Je ne sais pas trop pourquoi, mais la partie arrière me fait penser à l'E36

http://images.forum-auto.com/mesimages/784718/IMGP2200.jpg

Plutot pas mal. Une Serie 2 grand coupé 4 portes est-elle prévu?

Ah ben si "la" couleur est ratée alors c'est foutu, en plus y a certainement qu'une seule couleur au catalogue.

Superbe, c'est une réussite.

J'espère que la face avant de cette série 2 sera repris pour faire un face-lift de (l'horrible) Série 1 ... car elle en a grand besoin.

220d... un peu comme l'ancienne Lexus IS

Vraiment pas beau . Du BMW moderne en faite !

Pour toutes les "d'jeunes" des "téci", j'espère qu'ils vont faire des 216d, ils pourront enfin remplacé leurs vieilles 316i compact "jacky style" .

Autant ils ont fait un effort sur les phares, autant ces feux arrières manquent cruellement de finesse. Dommage.

Ils ont fumé pour l'arrière ou quoi? Sérieusement, affreux L'avant passe mieux, notement en pack sport

Franchement je sais même pas pourquoi ils ont décidés de la nommer Série 2. Pour moi, on dirait plus un gros restylage de la 1 coupé. De profil, elle fait vraiment petite donc je me demande si elle pourra percer dans les ventes.

Ah ben oui elle fait petite, c'est dingue ça... le plus petit coupé de la gamme fait petit, quelle drôle d'idée là ils ont eu chez BMW vraiment.

Et puis la Série 7 fait vraiment grosse, c'est n'importe quoi tout ça moi je dis.

arsenal : ....euh....peut-être parce que BMW a décidé pour plus de clarté de mettre un chiffre pair pour tous ses coupés...^^ Du coup, va savoir, c'est peut-être aussi pour ça que la Série 4 ressemble à une très grosse mise à jour de feu la Série 3 Coupé.... Enfin je dis ça, je dis rien.

P. Garcia : tarif allemand a priori, mais quid des tarifs français, sont-ils plus élevés en général ? Car là elle sortirait, à ce prix, moins cher que ses soeurs Série 1 à motorisation équivalente, étrange...

vincent

Elle est absolument parfaite pour moi; petite avec un profile de coupé. Même si elle ne sera pas aussi vendu que la série 1 elle devrait se vendre mieux que l'ancienne.

Dommage qu'une 216i ou qu'une 218i ne semble pas prévus car rien qu'une 216i serait suffisante pour se faire plaisir sur les petites routes.

Font chier ces trouduc de Béhème à remettre la copie arrière d'une serie 3 ,5 ...

J'irai chez jaguar pour une F-type.

Se serai ridicule de refaire la meme erreur que par le passé ,216i 218i pour avoir des versions de base sous motorisé pour un prix d'or non merci ,pour ça y a le gt86.

Arrière semblant inspiré de Skoda (vous savez, le low-cost de VAG) ; profil un peu arrangé par rapport au dégueulasse-mou de la série 1 prise pour base ; avant ultra-fadasse mais pareil, fallait essayer d'arranger la trogne de chien battu de la 1 : bref, moins pire mais pas encore ça du tout.

Plus ça va plus BM se fout ouvertement de sa clientèle. C'est à se demander ce qu'ils peuvent faire pour que leurs ventes fléchissent. Ils semblent avoir bien compris que leur client lambda n'y connait pas grand chose, n'a pas vraiment de goût, et a pour principal intérêt de s'afficher devant ses voisins avec une hélice sur le capot.

Il est bien loin le temps où les BM étaient des voitures belles, simples et ultra efficaces. D'ailleurs en fait à cette époque ils vendaient pas beaucoup...

Une bmw quoi, rien de spécial en vue

Haha t'es un comique toi ! Je suppose que t'as fait l'école du rire. Fin' bref. Ton commentaire n'apporte rien au sujet.

Les gouts et les couleurs ne se discute pas,moi je la trouve très réussi cette série 2.

Une bonne finition M et sa la rendra beaucoup plus belle.

N'oubliez pas que une classe A ou une A1 de base c'est vraiment pas beau ( c'est mon avis ) ;)

Honnêtement une GT86 peu kilometrée et bradé pour s'amuser et pas se ruiner y a pas photo! Le confort à l'allemande on s'en fouuuuu!

arsenal : visiblement, il signalait justement que ton commentaire initial n'apportait lui absolument rien du tout, à part du dénigrement de mauvaise foi ;)

Tes 2 arguments :

- pas besoin de la baptiser Série 2 puisqu'elle ressemble à une ancienne Série 1 Coupé : au lieu de dire une ânerie, lis ce que disent les autres, ou renseigne-toi avant de critiquer, car c'est une politique commerciale et marketing de la marque d'utiliser dorénavant les chiffres pairs pour les coupés, roadsters, et véhicules "plaisir" (Série 6, Z4, X6, Série 4...et donc Série 2 ). La Série 1 Coupé n'existe donc plus. Finito.

- elle fait petite donc elle ne va pas se vendre : c'est juste bête. La Twingo est vachement plus petite et s'est très bien vendue depuis ses débuts il y a déjà pas mal d'années...

Et pour ta gouverne, puisque visiblement tu complexes avec la taille (^^), la Série 2 mesure 4,43 mètres de long, soit 7 cm de plus que la Série 1 coupé, large de 1,77 mètre (+2 cm) et haute de 1,42 mètre (idem). Le poids est situé ente 1.350 et 1.390 kg, et grimpe à plus de 1.450 kg sur la M235i, soit une réduction entre 30 et 80 kg selon les modèles.

Bref, tout faux du début à la fin

08h01 : il me semble que la Jaguar n'a absolument rien à voir avec la Série 2, c'est plutôt la concurrente directe du Z4, non ?

08h37 : on ne comprend rien à ton commentaire... d'après toi quand BMW faisait de "vraies" voitures, personne ne les achetait ? Pourquoi continueraient-ils à faire de "vraies" voitures alors si ça leur fait perdre de l'argent ?

De plus, tu insinues que les clients BMW n'y connaissent rien et cherchent avant tout à parader sous les yeux éblouis du peuple prolétaire avec leur achat, mais toi-même tu bases ta critique uniquement sur des questions d'esthétique. Tu es donc exactement ce type de client, qui sur son "temps voiture" passe plus d'heures à l'extérieur de la bagnole qu'à l'intérieur, à l'astiquer et à la regarder, à la prendre en photo, et à se regarer 3 fois dans l'allée de son jardin pour qu'elle rende encore mieux si les voisins la voient, bref, le type de client que tu dénigres dans ton commentaire.

Pour ma part, si je mets les sous qu'il faut dans un véhicule neuf de cet acabit, c'est avant tout pour passer du temps dedans, à la conduire, à prendre plaisir avec sa finition, son équipement, ses options, son confort, son dynamisme, jouer avec à l'occasion. Pas me palucher dessus au coucher du soleil dans un champ de blé un soir d'été

vincent

+1 vincent ta tout dit ;).

C'est bien Vincent, tu as apprit ta leçon sur les mesures de la Série 2. Bravo

Après je ne comprend pas trop leur démarche commerciale sachant par exemple qu'une Série 4 est un simple dérivée de la Série 3, donc la 3 devrait être considérée comme un véhicule plaisir. Bref.

Ensuite un X6 est une voiture "plaisir", bah putain !! C'est qu'un simple 4x4 c'est tout.

Vincent a tout dit, mais il n'a rien compris

"Dommage qu'une 216i ou qu'une 218i ne semble pas prévus car rien qu'une 216i serait suffisante pour se faire plaisir sur les petites routes."

16i et 18i je rappelle que c'est le même bloc que le 1.6 THP PSA, autrement dit un moteur à fuir d'urgence !!

Malgré une nouvelle référence de tendeur les problèmes de distribution continuent sur ce bloc, y compris chez BMW.

Un x6 comme voiture soit disant plaisir. Il est bien con ce Vincent qui fait la morale aux autres. Un z3 est une voiture plaisir mais pas un x6 voyons !

Essaye un peu le X6M, voir si c'est pas une voiture plaisir.

Hé ben, faut l'aider : Vincent, ouvre bien tes yeux.

BM aujourd'hui cherche à vendre un max, ça tu l'as bien compris.

Or avant, ils cherchaient à vendre, mais aussi faisaient très attention à conserver une belle image de marque. Ils évitaient de trop se disperser dans les gammes, faisaient le max pour rester la référence en réglage moteur, en qualité de fabrication et de finition, en ligne (si si, ça compte), ils évitaient les campagnes de pubs de grande écoute, ils s'affichaient en sport extrême... Bref, ils se maintenaient dans une certaine élite.

Aujourd'hui les BM ne sont pas très belles, certains modèles ont des moteurs de merde, des finitions quelconques, une qualité de fabrication moyenne... en fait les seules choses qu'elles ont conservées à coup sûr, c'est leur logo et leur prix.

Pour ce qui est des autres domaines, BM ne s’embarrasse manifestement plus beaucoup. Sans doute parce qu'ils savent que le client 2013 n'en a pas grand chose à foutre de tout ça.

Et quoique t'en dises, il est clair que le design est tout à fait symbolique de cette situation : il y a à peine quelques années, le responsable design a carrément été viré pour ne pas respecter ce perfectionnisme qu'attendait la direction.

Aujourd'hui il aurait probablement une promotion.

banale. sans saveur. une BM quoi!

voilà! tu as tout dis

Un x6M c'est une voiture à ligne droite c'est tout. Tu m'aurait sorti une bonne M3 de n'importe qu'elle génération, j'aurais dit oui mais un x6M là non mec !

Même un simple Defender est plus plaisant à conduire hors de la route.

excellent ^^ j'adore

C'est quoi ce cliché a 2 balles ?!!! J'ai euune 316 i compact je viens pas de la " tési " et je vois pas en quoi ça ressemble à une voiture de jacky même tuné!

ça me fait doucement rire venant d'une personne qui doit posséder une renault kangoo ou un dacia duster , plus jacky tu meures ^^

Si la série 1 pouvait reprendre cet avant à l'occasion de son prochain restylage, ce serait pas mal !

Sinon je la trouve très bien avec cette allure de petit "Coupé" (visiblement ce mot est repris texto en allemand), suffisamment pr me faire hésiter entre la série 3 très belle et cette 2 un peu moins chère et rappellant les E30 question gabarit, mais avec un réservoir (encore plus)petite taille donc faible autonomie.

Vivement dans 1 an (car moi je commanderai du neuf, et toc ! Bon d'accord, chez Elite vu les prix catalogue ...)

ah j'oubliais : ce sera une 316d ou une 218d vu la politique autophobe des malus et mes moyens somme toute limités, mais qui passera après rodage chez O2Progr pr ceux ki connaissent ...

arsenal : ah ah, non, en fait j'ai juste tapé bmw série 2 dimensions dans google et le premier résultat m'a tout donné, c'est accessible à tous, si on fait la démarche ;)

Pour ce qui est de leurs choix de dénominations, c'est commercial et marketing, mais ça donne du sens je trouve, au sein de la gamme, les chiffres impairs pour les versions classiques, et les chiffres pairs pour les coupés/cabriolets/roadsters/etc. Le X6 a toujours été décrié ou mis en marge, eh bien c'est finalement logique qu'il se retrouve dans cette "famille" alors, même si j'imagine qu'initialement il n'avaient pas nécessairement imaginé créer ces nouvelles séries en sortant le X6.

14h22 - 14h27 : Vincent est juste content quand il prend le volant d'un véhicule joueur, dynamique, confortable, équipé, optionné, bien conçu, performant, etc. Que ce soit un X6 ou un Z4 (Z4 c'est ce que j'ai au quotidien d'ailleurs, et très occasionnellement X6 au boulot, donc je parle en connaissance de cause pour le coup), effectivement c'est du plaisir ;)

Alors je ne sais pas si il y a réellement besoin de comprendre ou pas ce qu'est le plaisir, mais je me sens néanmoins vachement moins idiot et obtus que les auteurs des commentaires auxquels je me suis permis de répondre de façon sarcastique. En tout état de cause, c'est au volant que je prends ce plaisir, pas en passant des heures à la regarder de ma terrasse, ou à critiquer telle ou telle ligne ou phare ou découpe de capot qui ne me plaît pas.

La perfection n'est pas de ce monde, surtout pas en matière automobile, c'est la seule certitude que j'ai dans ce domaine d'ailleurs. Donc le compromis Série 2 me plaît bien moi, car en finition M elle sera belle, ultra bien équipée, ultra dynamique et joueuse avec sa propulsion et son couple, agréable, bref, mon compromis pour changer du Z4 qui est quand même vachement petit et contraignant au quotidien.

Et si je trouve un compromis qui me séduit plus ailleurs, que ce soit une S3 Berline quand elle sera vraiment sortie, ou une CLA bien motorisée, eh bien ça ne me gênera pas d'aller à la concurrence, je ne suis pas un étroit d'esprit taliban de sa marque chérie.

14h59 : ça, l'image de marque au détriment de la qualité ou de la régularité, personne n'est dupe aujourd'hui, quelle que soit la marque ! En dehors du luxe (et encore), tout constructeur est face à des réalités, et se doit d'être pragmatique, quelle que soit la passion qui l'anime, l'ADN qui est le sien, l'héritage qu'il protège. Même les intouchables Honda et Toyota, qui se construits à force de qualité, de fiabilité et de service client montrent leur visage actuel et leurs limites aujourd'hui.

Donc trêve de niaiserie ou de candeur, un peu de sérieux

Une certaine élite ce n'est pas un positionnement viable, soit tu vises le haut du pavé, soit tu baisses légèrement pour élargir au maximum. Et c'est visiblement ce choix qui est fait, et plutôt bien fait si l'on en croit la santé de la marque, et son pouvoir d'innovation plus florissant que jamais. Pourquoi ? Justement parce que la clientèle premium aujourd'hui veut de la niche, de la personnalisation, de la discrétion extérieure parfois sans sacrifier le plaisir intérieur, tout en restant malgré tout les chantres du comportement, du jeu, du dynamisme, et j'en passe...

Après si tu n'es pas assez objectif et pragmatique pour admettre qu'il faut bien des entrées de gamme et des motorisations grand public pour pouvoir payer tout le reste, tu n'as pas à te faire passer pour quelqu'un de sérieux dans ce débat

Et au fait : l'ensemble des motorisations d'une gamme est pris en compte dans les lois, contraintes, obligations modernes européennes ou pays par pays, donc la rationalisation de beaucoup d'éléments passe tout bêtement par la contrainte administrative ou légale, cqfd ;)

Donc mes yeux sont grands ouverts, oui, merci :) Tout au plus ai-je senti une larme (de rire) monter quand tu as parlé d'image de marque déplorable (tous les indicateurs internationaux classent justement BMW en tête des classements des marques en terme d'image, même en dehors de la seule catégorie automobile...;) ).

D'ailleurs, si tu accables BMW d'autant de fardeaux, et les rends responsables d'autant de mauvais choix, je suis tout à fait légitime, dans ton mode de pensée, si je dis que leur erreur fut plutôt de virer un responsable design justement parce qu'ils accordaient trop d'importance à la seule ligne de leurs voitures, alors que les choses changent, et les attentes aussi...

Et comme je suis loin de me prétendre spécialiste, je préfère illustrer mes arguments par une citation de quelqu'un qui doit certainement s'y connaître un peu mieux que moi : "les dinosaures se sont changés en oiseaux... les voitures devront faire pareil". Pour durer, pour s'améliorer, pour évoluer. Eh bien je crois que justement BMW est une des marques qui le fait le mieux ;)

vincent

Hé Vincent, on t'as ma demander de raconter ta vie. Le gars pour poser un commentaire, il est obliger de faire 11 paragraphes !!!

19h17 : arf, désolé, j'ai cru qu'il semblait opportun de rassembler un ensemble de réflexions étayées et intelligibles sous la forme d'un seul message bien assumé, plutôt que de distiller des petites phrases ça et là juste pour ne rien dire de constructif par rapport à l'article....mais j'ai certainement tort

vincent

pas pire qu'une Audi dans ce domaine ... Mais avec les plaisirs d'une propulsion et les qualités exceptionnelles des motoristes maison ...

te fatigue pas vincent ... ici les arguments étayés et constructifs ne sont pas légion ... déjà parceque les 3/4 des mecs qui trainent sur ce site ne comprenne pas bien le français, et parcequ'ils sont vaccinés à une marque ... sans réels arguments si ce n'est telle ou telle image qu'elle leur procure ...

toi un seul paragraphe suffit à te faire passer pour un con ... belle performance ... bravo

Le mec qui s'invente une vie sur caradisiac, j'adore, vraiment. :ptdr:

Si t'avais vraiment les moyens de te payer ce genre de voiture, tu ferais autre chose de tes journées que d'écrire des pavés ici.

C'est un peu comme abasc et ses prétendues Mercedes, qui en réalité ne doit même pas avoir les moyens de rouler en Kia Picanto.

....surtout si c'est pour ne pas savoir compter. J'ai écrit 12 paragraphe dans le message en question, histoire qu'il y ait un peu de poids symbolique dans tout ça

Et au fait, la citation du 12ème paragraphe justement, ce sont des mots d'un certain... Jeremy Clarkson. Lui, il ouvre les yeux, vraiment, n'est-ce pas 14h59 ? ;)

vincent

23h07 : mmmhh.... que dire ? Si je souscrivais à ton opinion, et à ton argument, aussi idiot soient-ils, il faudrait donc que les possesseurs de belles autos s'interdisent les sites d'automobile ? Riche idée encore une fois, ça sent la logique bien intelligente tout ça

Moi aussi j'adore ceux qui ont tellement d'oeillères qu'ils se persuadent jour après jour sur des forums que tout le monde est nul simplement pour que l'écho cruel du vide de leur quotidien ne résonne pas trop lourdement à leurs tempes.

Tu vois, c'est facile de dénigrer et d'inventer une vie... aux autres ;)

Quoi qu'il en soit, j'ai lu quelque part que dans un débat lorsque l'on en venait aux attaques personnelles, c'est que le reste de l'argumentaire avait volé en éclats... merci donc pour cet aveu, au moins ma sDrive28i et moi aurons eu le plaisir de faire des recherches aujourd'hui sur cette Série 2 et surtout la M235i, et c'est ainsi que "les gens qui ont les moyens de se payer ce genre de voiture" se font une opinion jour après jour sur de nouvelles choses, de futurs achats éventuellement, avant d'aller voir leur concessionnaire pour d'autres renseignements, pour la voir en vrai, l'essayer le cas échéant, et pourquoi pas... craquer !

Bref, bonne frustration à toi, bisou bisou !

vincent

J'aimais bien la Serie1 coupé.

Là on dirait une mini Serie5 en 3portes.

Elle fait plus pataude.

Bon la couleur et la personne installée à sa porte n'aide pas à s'en faire une idée objective...

J'ai hâte de voir l'allure de la version découvrable.

Je la trouve bien plus réussie que la une coupé, car la chute du pavillon est bien mieux intégrée.

L'avant avec pack m est superbe, les phares arrières ne me gênent pas trop mais le pc est tout fade et ça fait bizarre avec le reste.