Commentaires - La Honda Civic Type R s'en va, tuée par les normes antipollution

C'est sur que vu le nombre de Civic Type R qu'il a sur la route le monde court à sa perte! C'est désolant car un marque comme Honda qui faisait des magnifiques moteurs est obligé, parce que ça fait bien, de stopper la prod des vehicules sportifs ultra passionnant!

Vive l'ecologie hypocrite et bidon...

Que les gens qui n'en n'ont rien à faire du plaisir de conduire, ceux pour qui l'automobile sert à aller d'un point A à un point B, roulent en voiture très peu polluantes c'est très bien. Mais qu'ils laissent le droit à ceux, qui aime l'auto avoir des voiture pleines de charmes, et qui ne tuent pas forcement la planète, car ne roulent pas forcement beaucoup!

C'est la fin des haricots !

Putain de loi de merde comment je vais m'acheter une Type R si sa se vend plus !!!!!

Quelle descente aux enfers pour Honda. La gamme ne vaut plus rien, la marque ne vaut plus grand chose.

si pour la civic type R c'est fini, que vont devenir les végicules ultra spotif ou les grosses berlines? doit-on se préparer à enterrer bentley, rolls, ferrari, et lamborgini? fini aussi les bm séries 6 et 7 les audi au delà de l'A4, les mercedes SLR. on navigue en plein paradoxe avec des marques qui n'en finissent pas de produire des voitures puissantes et luxueuses et la loi qui n'en fini pas d'interdire. cette civic restait très abordable pour le commun des mortels alors que les autres demeurent inaccessibles. pour ma part, c'est avec une pensée émue pour cette jolie voirure que je viens de changer les pneus de mon vélo.

Notre liberté s'arrête où commence celle des autres...

La liberté de polluer, ça n'existe pas.

Ils n'ont qu'à se bouger les miches et faire des moteurs corrects.

Il fut un temps où Honda menait le marché avec des moteurs moins polluant que la moyenne. Le moteur actuel de la Type R crache une pollution indécente comparée à sa puissance. La concurrence s'en sort beaucoup mieux...

Faut juste attendre qu'ils réagissent.

Le massacre ne fait que commencer...

@ Tous : Je ne comprends pas vos reflexions. Je m'explique :

On dit que Honda est le meilleur ("l'un des" avec BMW, c'est en tout cas ce que je pense), mais pourquoi donc n'arrivent-ils pas à faire passer cette norme euro 5 à leurs moteurs (je vous rappelle le cas de la S2000 qui vécu la même chose ainsi que pour Mazda, la RX-8).

Sont-ils vraiment les meileurs? on voit aujourd'hui des Focus RS, Mégane RS, Astra OPC qui passent ses normes "à l'aise" pourquoi pas la Civic?

Je pense vraiment que la dessus il ne faut rien regretter.

Enfin, je vous rassure, les systèmes de dépollution existent et fonctionnent très très bien. On continuera à avoir des Ferrari, des Porsches, des Bentley et biensur des compacte et citadine sportive...

En conclusion, Honda m'a déçu !!!

focus rs/megane rs/astra opc,sont tous avec turbo....voila l'explication : une honda c'est atmo ,points bar !!

Honda doit déjà travailler sur un moteur moins polluant, mais ça demande du temps et puis la Civic est en fin de carrière donc autant attendre la prochaine génération. Ce n'est pas la disparition de la type R qui ne doit pas représenter beaucoup en terme de vente dans la gamme Civic qui va tout bouleverser pour Honda. Nul doute que la prochaine Civic aura le droit à sa version type R respectant les normes euro 5 et l'ésprit type R. Vous verrez, les sportives ne sont pas mortes loin de là...

Et certains s'étonnent que Honda n'importe rien de sportif en Europe !!!! Continent de merde !

Et puis ça m'amuse de lire les antis-Civic Type R que l'on croise sur plusieurs articles et de venir se réjouir en disant "la gamme ne vaut plus rien".

Ce n'est pas ce qui va tuer Honda LOIN de là! Vous avez raison restez sur vos focus et vos mégane...

Honda a un problème avec le turbo ?

Entièrement d'accord avec 13h04

La solution pour Honda et la prochaine Type R. Préparer un moteur(malheureusement turbo)spécial pour ce foutu continent. Ce sera bien dommage pour tout les passionnés européens.

A VOUS TOUTES, A VOUS TOUS,

N'oubliez pas HONDA est un constructeur I N D E P E N D A N T avec tout ce que cela comporte comme avantages et inconvénients. CITEZ MOI L'AUTRE CONSTRUCTEUR indépendant à ce jour puisqu'il n'y en a plus que deux dans le monde..

Pour ne pas être acheté ou "avalé' par un groupe il faut qu'il soit toujours premier en terme de dépôts de brevets et surtout avoir une trésorerie solide.

Je citerai deux exemples qui font la différence avec un constructeur lié à un groupe. Il n'y a pas possibilité de changer de ligne de production ou se dépanner avec une autre ligne de production, Honda doit gérer avec l'arrêt et la remise en marche de la même ligne de production et le même personnel, ne va pas embaucher pour démarrer un nouveau produit et ne peut pas s'aider avec un autre constructeur.

HONDA a eu son heure de gloire en F1 mais avez-vous imaginé une seule seconde que tous ces ingénieurs, même ceux à l'époque d'Ayrton Senna aient été licenciés ? Pas du tout ce sont eux qui ont développé la technologie de la pile à combustible depuis de nombreuses années, et les plus récents sont actuellement dans des centres de recherche et croyez-moi, sont à travailler au développement de nouveaux moteurs. Honda a le savoir faire, Honda a l'expérience sauf que les lois protectionnistes sur certains continent freinent certains investissements.

Voilà et je pourrais développer le sujet mais comme disait un internaute avant de critiquer c'est mieux de connaître son sujet entre autres la différence entre moteurs turbo et moteurs atmosphériques et dire que la gamme HONDA ne vaut plus grand chose alors qu'elle est numéro 1 au niveau mondial pour la fiabilité, je me dois de corriger cette méchanceté gratuite..POINTS BAR !!

A VOUS TOUTES, A VOUS TOUS,

N'oubliez pas HONDA est un constructeur I N D E P E N D A N T avec tout ce que cela comporte comme avantages et inconvénients. CITEZ MOI L'AUTRE CONSTRUCTEUR indépendant à ce jour puisqu'il n'y en a plus que deux dans le monde..

Pour ne pas être acheté ou "avalé' par un groupe il faut qu'il soit toujours premier en terme de dépôts de brevets et surtout avoir une trésorerie solide.

Je citerai deux exemples qui font la différence avec un constructeur lié à un groupe. Il n'y a pas possibilité de changer de ligne de production ou se dépanner avec une autre ligne de production, Honda doit gérer avec l'arrêt et la remise en marche de la même ligne de production et le même personnel, ne va pas embaucher pour démarrer un nouveau produit et ne peut pas s'aider avec un autre constructeur.

HONDA a eu son heure de gloire en F1 mais avez-vous imaginé une seule seconde que tous ces ingénieurs, même ceux à l'époque d'Ayrton Senna aient été licenciés ? Pas du tout ce sont eux qui ont développé la technologie de la pile à combustible depuis de nombreuses années, et les plus récents sont actuellement dans des centres de recherche et croyez-moi, sont à travailler au développement de nouveaux moteurs. Honda a le savoir faire, Honda a l'expérience sauf que les lois protectionnistes sur certains continent freinent certains investissements.

Voilà et je pourrais développer le sujet mais comme disait un internaute avant de critiquer c'est mieux de connaître son sujet entre autres la différence entre moteurs turbo et moteurs atmosphériques et dire que la gamme HONDA ne vaut plus grand chose alors qu'elle est numéro 1 au niveau mondial pour la fiabilité, je me dois de corriger cette méchanceté gratuite..POINTS BAR !!

Entièrement d'accord avec madseb77 !!!

Audi a utiliser un compresseur sur son 3.0l tfsi honda pourrait faire de meme si le turbal pose problème puis il y a la future remplaçante de la RX8 mais la on évoque un moteur rotatif d**sel

Il est tout à fait normal que le 4 pattes de Honda ne soit plus aux normes puisque sa conception puisque le K20A a été conçu au début des années 2000 (mis en place sur les type R et RSX/Intégra dès 2002) et ça reste (comme pour la plupart des moteurs atmos Honda) un moteur largement optimisé à la base et par conséquent difficilement adaptable aux nouvelles normes.

Dans la même veine le RB26DETT, le 2JZ et le 13B ne sont (logiquement) même pas compatibles Euro2, ça reste des super moteurs mais inadaptés aux normes actuelles. Tout le monde les pleure et ça reste aujourd'hui difficile de développer des moteurs performants qui respectent l'Euro5 sans passer par un turbo ou une augmentation de la cylindrée pour avoir du couple en bas, puisque les calculs de consos et de pollution sont établis à partir d'un protocole favorisant les moteurs pleins dès 800tr/min. Et les 4 pattes Honda sont pas particulièrement connus pour être pleins à bas régime, tout comme le Renesis de Mazda.

L'avenir passe donc par l'hybride pour ce genre de moteur (Cf. CRZ) ou par un carburant alternatif (Mazda teste depuis un moment une RX-8 à l'hydrogène). C'est pas non plus un hasard si Mazda a annoncé que le rotatif se mariait très bien avec l'hybride...

Honda a une base de fanboys étendue sur les principaux marchés et a établie sa réputation en tant que motoriste de talent et "puritain" (aucun turbo à part sur des petites cylindrées pour le japon), il est donc fort probable qu'ils nous sortent prochainement un K20A hybride évolué qui pourrait taper les 250ch.

Apparemment dispo dans certain pays, donc via mandataire!!! Tout n'est pas perdu

Snif, obligé de se coltiner du turbo avec du couple bas perché si on veut survivre...Restera plus qu'a l'acheter d'occaz

La Civic Type R n'est bon marché que sur le papier. Le freinage est une catastrophe. Au contraire, les Megane RS et Clio RS ont des freins dignes de ce nom, adaptés à la puissance de leur moteur.

Il ne faut pas regretter de tels engins qui sont des dangers en conduite un tant soit peu sportive.

mais bien sur,tes megane et clio ,je m,en serais doute.civic type r danger en conduite sportive.n,importe quoi.c,est d,un ridicule.pour une utilisation intensive il existe des solutions radicales chez honda comme chez les autres.deja en changeant le liquide de freins pour du dot5 par ex ca doit bien ameliorer les choses. allez bye renaultphile.en attendant on a pas peur de tes renault sport d,ailleurs la derniere que j,ai vu avait le capot ouvert avec la tete du type bien deconfite.

Eh voilà encore un truc de bien qui s'en va, bien sur une Civic Type R ne sert fondamentalement à rien mais bon c'était l'une de dernière DESCENDANTE des gti voir peut être la dernière, pas parfaite mais vibrante une vrai voiture passion. Reste le super coupé CR-Z super bandant le moteur électrique ca va faire des générations de passionnées c'est sur !!!

* En ce qui concerne l'anonyme qui prêtent que cette voiture est dangereuse va apprendre à conduire ou arrête la mauvaise foi, Renault Sport c'est bien sur les circuits mais c'est tous est Honda n'a aucune leçon à recevoir de Renault.

vous n'avez jamais roulé en honda pour dire une chose pareille,,,,

honda meilleur motoriste au monde ne peut pas depolluer sa type r????? je pense que c est plutot un changement de strategie,honda mise tout sur l hybride et investi en masse dans les nouvelles technologie,il est vrais que les voitures puissantes ce vendent moins, pour cause, radars,prix des carburants,taxes,ect,ceci explique cela et honda sadapte tres vite,une aire nouvelle s ouvre a l automobile mais moi je reste nostalgique vive les type r,gti, turbo,ect

Bonjour,

C'est bien.

Mais que signifie "hardcore" ?

Je suis Français et ne comprends pas. Cela m'amuse beaucoup de lire et d'entendre des américanismes de toute sorte, quand on sait que les Français sont incapables de faire une phrase en "anglais"!

Dommage pour ce modèle (que je n'aime pas spécialement, trop lourd de l'arrière).

On ne peut plus se permettre de polluer comme des sacs, surtout sur des véhicules neufs (bon, je ne dis pas que toute la pollution vient de l'automobile, mais si on limite déjà celle de ce secteur, c'est toujours un bon point).

Effectivement, je pense aussi que Honda n'a pas d'intérêts à remodeler en profondeur son moteur, puisque cette génération va certainement bientôt arriver en fin de vie.

Autant travailler sur la suite ;)

Et pour les Rototo, je serais bien étonné qu'ils arrivent à faire des gazouls vraiment efficaces :/

Mais si c'est le cas, ce serait un sacré bon point, étant donné le poids très limité de ce genre de moteur, et sa superbe compatibilité avec la turbalisation :)

Par contre, c'est rigolo cette petite guéguerre Honda, Renault, PSA, VAG, etc ...

Chacun aime sa propre marque, arrêtez de nous faire chier avec vos conneries ...

Vous pensez qu'en "pilotant" 10 minutes une RenaultSport, vous êtes capable de la comparer à une TypeR essayé sur 40 ou 60.000 km ? (ou inversement)

C'est d'un ridicule pathétique ...

Surtout qu'on peut avoir sous la main un excellent véhicule, mais qui ne convient pas à notre façon de rouler.

Bref, cessez de polluer avec vos gamineries ...

De toute manière, l'automobile sportive n'est pas morte, et ne mourra pas, dans le pire des cas il nous restera toutes nos anciennes à sensation, pour nous satisfaire.

(et pour moi une voiture sportive est une caisse apwale avec un moteur velu gavé par des carbus et un chassis raide comme un piquet, ça m'arrange ...)

Sauf que sur les anciennes il faut encore trouver des pièces à prix correct sinon cela s'apparente plus à de la collection qu'autre chose.

Par exemple qui oserait aujourd'hui rouler fort avec une Gordini sur route ouverte ou une Maxi Turbo. La plupart des gens ont peur de la casse et c'est normale ça m'étonne si dans 15 ans les gens feront les cons en 205 gti et autre GTT car ça sera des caisse de collec qui se prennent comme telle et plus la bonne affaire pour faire le con pas chère.

Restera alors les Westfield, Lotus, Dax ... Un monde ou sa commence à causer à 10000€ mini et qui étant super et loin de l'esprit gti.

Voila mon avis en espérant me tromper grandement mais malheureusement je crois pas.

Voilà la mort d'un mythe. J'ai les poils qui s'hérisse quand je lis les conneries de certaines personnes (comme le pigeon qui parle de conduite sportive dangereuse, va t'acheter un "J'apprend à conduire pour les nuls")

La Civic Type R est la dernière vraie GTi en vente actuellement, les pros Renault ont beau faire preuve d'une mauvaise fois caractéristique, la presse, tout comme les propriétaires sont unanimes, le K20 est une bombe.

Il est impossible de poser ses fesses dans un baquet de Type R, de faire crier un coup le V-Tec sans avoir le sourire aux lèvres, c'est une voiture passion, qui provoque l'érection.

Quand je vois que nous pauvres européens étions déjà privés des versions JDM avec différentiel à glissement limité, et que maintenant ce genre de voiture (atmosphérique j'entends) à tendance à disparaître je suis vraiment dégouté.

Avec un peu de chance, peut être que la disparition de la FN2 fera prendre un peu de valeur à mon EP3

La FN2 n'a pas réellement disparu puisqu'en vente au toujours au Japon et encore en Russie. Tant pis pour l'Europe où de toute façon il n'y a plus rien d'intéressent. Pour voir encore de vrais autos passion c'est aux States et au Japon.

Il fallait s'y attendre de toute manière.

pourquoi les marque aujourd'hui font du downsizing?

pour passer les pollu evidement.

C'est malheureux à dire, mais si la type r voulais survivre elle aurait dut passé par cette voie là et aurait perdu tout son charme.

les moteurs atmosphériques n'ont plus leur place dans ce monde, mis a part les petits (et encore).

moi je trouve l'hybridation est une fumisterie et une connerie sans nom quand on voit le prise de poid pour le gain obtenu en CO2. jme dis qu'aujourd'hui l'automobile est entraint de mourir.

Honda s'en tape du marché euro.

Ils visent les usa et les marchés émergents et dans la technologie hybride à fond les manettes.les gti c'est fini pour eux du moins pour le moment.

Le mondialisme ne les épargne pas, alors qu'on les pensait plus exclusifs qe Toy ou Nissan.

On se consolera avec leurs occases

Vous savez je suis un pationné de voiture japonnaises tel que l'Intégra type R, NSX-R, RSX-R, Prélude-R, 370Z, GTR,ect... mais je dois avouer que je ne regrèterais jamais la disparition de la CIVIC type R qui devenait une voiture pas digne des sportives de chez HONDA et à la ramasse complète casiment partout sans parler de son look qui me faisait gerber!!!

Vite que HONDA nous sorte enfin autre chose du style CRZ type R avec 250CV pour 1200kg,disont une sportive qui Watt vraiment car cette CIVIC avec ses évolutions limitées et la meme puissance que l'intégra typeR de 1998 et bien plus de poids que celle-ci devenait plutot le traine godasse lors d'élection des sportives de l'année!!!

Mais ou est passée l'époque ou HONDA sortait des vraies sportives redoutables comme celles citée au dessus????

Si HONDA ne se bouge pas, ma prochaine sportive, je ne la prendrais pas chez eux!!

Le marché Européen, HONDA ils s'en moquent car assez limité et aussi dominé par AUDI BM...

Sinon les sportives vendues en Europe ça représente quoi à votre avis???.... pas grand chose!!!

Il est certain que HONDA travail sur un ou plusieurs models sportif voir meme très sportifs plus respectueux de la planète, mais il y a de grande chance qu'elles ne soient pas importées en France de toute façon comme le fut grande nombre de sportives de la marque comme la RSX, NSX-RR, Prélude-R,ect...

Seul aux US sous le nom ACURA, JAPON, Asie elles rouleront et la plupart d'entre nous ne connaitront peut etre meme pas leur existance!!!!

tout ce battage pour la fin de prod d'un modele en fin de carriere...pour info la prod de l'audi rs6 cesse en fin d'année...pour la meme raison.la prochaine generation aura son type R et en attendant les vrais modeles qui poussent sont au japon et au us honda ne considerant pas qu'il soit judicieux d'homologuer les mugen en europe.alors attendons un peu pour voir arriver la cavalerie et en attendant allez poster sur honda.fr pour les encourager a nous faire plaisir;ils repondent...d'attendre un peu...

Attendre quoi!!!... ça fait 10 ans que j'attends une remplaçante de la CRX Vtec ou de l'Intégra...je ne parle meme pas de la RSX qui n'a jamais été importrée ni des autres sportives de la marque dispo qu'aux US!!!

Meme plus de Prélude, j'allucine, c'est comme cela que HONDA compte garder sa clientelle???

Perso ça fait au moins 4 ans que Honda nous fait rêver d'une futur NSX mais RIEN comme info depuis un long moment et parmi les prévisions des modèles de 2010 à 2020 il n'y a que dalle côté sportif. Qu'est-ce qu'ils foutent Honda mais qu'est-ce qu'ils foutent ??????

moi j'ai toujours ma dc2 et rien a foutre de la pollution mais quelle plaisir de firter avec les 9tour et un bon petit nuage de fumer d'huile quands on passe la vitesse au rupteur et bien je vous enmerde et je conte pas m'arreter pour un pauvre con qui roule a velo mais un masque et sous

Moi je roule en Civic type R 2008 tout les jours, et c'est une très bonne voiture...Il est vrai qu'elle manque un peu de puissance mais elle a un très bon chassis et sur piste elle va très bien...Problème de freins!!!n'importe quoi et en plus elle est fiable (n'est ce pas monsieur Renault...)dommage que sa production s'arrète et qu'il n'y ai pas de nouvelle évolution.La civic une pur athmo sans artifice....

bien dit l,ami,ta type r est excellente et fiable.tu as bien raison.salut sympa d,un possesseur d,une mitsubishi .

Moi je suis sure qu'Honda va nous sortir une caisse type R mais qui va se tourné vers l'hybride ou autre, ils seront obligé de passé par la, seulement elle ne sortira pas direct, tout comme la generation 8, la type R n'est pas sortie des son debut, il a fallus attendre. Et la ou on va s'y attendre le moins Honda va fraper fort avec un new moteur qui polue moins, il faut etre patient.

Pour l'anonyme qui dit que cette civic est a la ramasse, faut arreter un peut, elle en a sous le capot et le chassis est au point et faudrais me dire ou t'as trouver un B18 qui sort 201CH comme le K20.....

Pour les Monsieur renault et autres qui ne voit que part les marques francaise je vous conseils d'essayé une honda et vous allez changé vos charette, j'ai deja eu pas mal de caisse, meme des francaise et pour rien au monde je reviendrais dans des charettes comme cela, pour info ceux qui roule en honda (et a mon avis c'est valable pour toute les marque JAP) on ne va qu'au garage pour faire les entretient et non pour des problemes electrique en tout genre ou autre pannes digne des francaisse...

les blocs honda on toujours fiable et en avance par rapport aux autre marques, quand ils sortiront l'hybride "R" ils seront tranquile pour 10ans :)

Bizarre...la Focus ST connait maintenant le même sort que la Civic Type R mais là personne n'en parle.

Je rejoins un commentaire qui dit que un p'tit coup de vtec donne une érection ! C'est vrai, et ça marche même avec mon Accord 2.4 : bien plein en bas (merci la cylindrée), c'est un moteur agréable sur une berline, mais sympa aussi de temps à autre en mode "amusement" quand on gratte les 7.000 tours ... Les 190 cv sont bien là, et la conso très correcte, pour peu que l'on sache un peu se servir d'un bon moteur thermique associé à une bonne boîte, ce qui est le cas de la plupart des Honda. Les grincheux pro-Renault qui cassent du sucre sur les Honda ne les ont souvent tout simplement pas essayées, ne connaissent que le mode on/off des moteurs turbos (démarrage sur le tard tard et vite plus là dans les tours ...) et sont plus à plaindre qu'autre chose. Rien qu'à voir sur les forums dédiés, ça ne parle que de pb mécanique (jamais graves hein : un moteur rincé par ci, une boîte par là, un p'tit turbo au passage ...). Je n'avais pas d'apriori avant de choisir ma voiture (j'ai regardé Renault, Peugeot, VW, Skoda, Saab, BM, Audi ...), pour finalement opter pour une Honda. Et Honda un jour, Honda toujours ! Pas pour les caractéristiques papier style "Gran Turismo", mais pour le ressenti, la fiabilité, l'agrément quotidien, l'érection quotidienne quand on se tape un rupteur ... Mais ça les pro-Renault ne comprennent pas, leurs voitures n'ont pas d'âme !

Moi je ne voudrais pas etre pessimiste mais voyant la cavalerie déployée par Ford sur la FOCUS RS, RENAULT avec la Mégana et l'arrivée de la redoutable nouvelle OPEL OPC de 300CV, je ne vois vraiment pas HONDA capable d'aller les contrer efficacement avec leur politique actuel...la fin des vraies sportives chez HONDA?

En tout cas c'est pas avec le coupé CRZ(très réussit mais pas vraiment spotif) qu'il faut espèrer quelque chose car il y aurait des rumeurs disant que la très méchante version type R en étude/développement ne serait pas importée en France ou peut etre meme pire abandonnée!!!

Scandaleux quand on voit les 2 models très sportifs de Chez TOYOTA qui arrivent!!!

Il y en a qui n'ont toujours pas compris que Honda ne perd pas son temps avec des petites marques comme renault, ford europe, vw ou encore opel.

Quand ils ont sortis leurs Type R Mugen Euro elle mangeait toute les petites crottes de R26R sans parler des FRS or qu'ils ne visaient même pas ces deux véhicules chez Honda.

Rassurez vous les sportives Honda ne sont pas mortes LOIN DE LA(!!!!!)et elles ont toujours existé dans le monde sauf bien sûr dans ce trou que l'on appel l'Europe. Les dernières Civic Type R FD2 sans parler des Mugen RR par exemple vous croyez qu'elles perdent leurs temps avec des petites renault ou des petites ford faux-culs ? Non, elles vont chasser des Mustang GT, des Camaro SS , Nismo Fairlady Z et certaines petites européenne comme la C63 AMG ou Porsche Boxter

Pour répondre au com précédant, en Europe, HONDA brille bien par son absence et c'est bien ce que je dis, ils n'inquiètent personne avec leurs sportives içi depuis 5ans!!! Qu'on s'estime encore heureux, on a droit au sympatique petit coupé CRZ malheureusement sans déclinaison type R!!

Ben en tout cas, pour 99,9% des gents, HONDA n'existent pas en matière de sportives et meme en automobile par manque de connaissance !!!...mais quand HONDA vont'il changer cette image en FRANCE???

Peut etre qu'avec le rapprochement des courses de GT500.

@12h11

Le commentaire de 17h37 a bien raison. Honda ils n'en ont complètement rien à f..... de l'Europe et encore moins de la France.

Honda s'est et se fait encore reconnaitre mondialement comme constructeur le plus fiable, comme plus grand motoriste, record de ventes historique avec GM et Toyota et ça sans l'Europe. Et ce n'est pas ce petit continent qui a fait le succès des CRX, Integra, Prelude, Del Sol, S2000, Civic R, NSX....etc...

Et bien moi pas d'accord car l'image de marque de HONDA est bien à la baisse sur le plan dynamisme et sportives et ceci dans tout les pays du monde, heureusement coté fiabilité ils sont toujours aussis serieux.

La nouvelle NSX... depuis le temps, plus personne n'y crois!!

mais ou est passée l'époque ou HONDA avait 5 à 6 voitures sportives au catalogue? (Civic,CRX Vtec,Intégra typeR,Prélude Vtec,S2000, Accord typeR, NSX)

"Tout ce battage" ... pourquoi ? Parce que Honda sait faire des voitures attachantes. Sans esbrouffe, la fiche technique pas extraordinaire sur le papier, mais bandantes à conduire, à posséder et à piloter au quotidien.

La voiture sans problème, qui fait plaisir du 1er jour jusqu'à la 10e année et au delà, et pas juste quand on sort de la concession.

Mais pour ça faut avoir testé un vtec en vrai, et pas juste avoir lu l'essai dans Auto Plus ...

Oui tout comme le nouveau petit coupé CRZ de 125CV qui semble se trainer coté perfs sur le papier mais qui en réalitée marche pas si mal sans etre une véritable sportive et surtout très amusant à conduire avec un bruit moteur très sympat meme limite argneux!!!

Surpris quand je l'ai essayé.

M'en fout. J'ai ma S2000 et je ne suis pas prêt a changer. Je pense même en acheter une deuxième pour économiser la première.

Sauf que la S2000 n'est plus commercialisée depuis l'année dernière

Bien qu'il y ait quelques occases je crois.

D'accord avec "Anonyme le 24 Août 2010 à 23h29"

Quelle que soit l'image de Honda en Europe et la politique de l'importateur qui est pas toujors très logique... Honda fait clairement les voitures les plus excitantes à conduire pour dans toutes les gammes de prix.

Les racines de la marque sont sportives, et ca se ressent.

Récemment j'ai acheté une petite voiture, je voulais simplement quelque chose de fiable et économique. J'ai donc pris une Civic 1.5 iVtec de 2000.

Une voiture de 10 ans , concue dans les années 90, avec un moteur typé économie de 115ch... ben c'est un vrai plaisir à conduire !!

Et pourtant je suis amateur de sportives! Un moteur économique qui prend 7000 tours, un chassis bien rigide.. et ca consomme 6 l au 100 en conduite tranquille ! Etonnant.

Les Honda sont prévues pour le plaisir de conduire, c'est tout ce qui compte. Et s'ils sont pas doués sur le plan commercial, on s'en fout ! Ca reste une marque super attachante.

J'attends avec impatience le CRZ type R ;)

moi je rigole avec mon ep3, je me régale, et pas en silence hein....

ça fait 2 ans que je l'ai et rien que l'idée de la vendre me donne la chair de poule....

Honda n 'a pas de temps à perdre avec le petit marché français tout pourri tout comme sa population ignorante qui roule en mégane rs ou c4.

De toute façon, je n'aimais pas du tout la CIVIC type R et je suis bien content qu'une remplacente arrive enfin.

Le CRZ serais une excellante base pour une version type R.

peu de poids, aérodynamique, large empatement, toit bas,ect...

ah bein oui, c'est tellement chouette une megane ou une clio !!!!

Moi désolé, pollution ou pas, je préfère nettement la civic... J'en possède déjà une.. et je suis en cours de commande pour une seconde..

le dessin de la CTR était trop futuriste je trouve et l'arrière trop chargé

+1

sinon domage car l'avant est réussit et aussi le reste de la voiture, le tableau de bord sur 2 plan, je préfère celui du CRZ

la sonnoritée moteur

ALALA s'il était encore possible de balancer son moteur dans le CRZ et l'assistance élec chier les norme polutions

@ 8 sept 23h42

là, bien dit

Hé oui chez HONDA contrairement à se que certain dise, ils savent faire des moteurs!!

Parce qu'une civic Type R c'est 200ch soit 100ch au litre, sans turbo ni compresseur!! Vous me faites rigoler en défendant les méganes et autre focus rs... Si renault savait faire des voitures ça se saurait... Y à qu'à regarder la gueule des cotes à l'occasion....

Sniff et adieu moteur Vtec qui criait jusqu'à 9000trs/min

Bah alors pourquoi les insultes le môme ? La Civic est la sixième voiture la plus vendues de l'histoire et 4eme dans le Top 10 mondial donc oui tu verras aussi bien des femmes que des hommes à son volant comme dans n'importe quel autre modèle le neuneu Et pis t'es tout seul avec tes turbals gogo Les Acura et Accord en Europe sont équipé de turbo, de même que le CTDI mais leurs sportives restent des athmos car c'est une philosophie de Honda. La NSX de l'époque n'avait jamais eu besoin de turbals pour faire peur à porsche et ferrari(d'ailleurs tu sais comment on la surnommais la NSX?) Pareil pour la Type R 2009, pas de turbo mais meilleur compacte sportive à l'heure actuel(à voir sur EVO, Autocar et ses chronos). Je n'aime pas volkswagen, je n'aime pas audi, je n'aime pas mercedes et encore moins les petits trucs français mais je viens pas insulter leur quelques fans sur leur article car je ne m'y rend pas tout simplement. Faut arrêter de venir chialer ta crise d'ado sur Honda tu es d'un ridicule à en pleurer

Après on s'étonne que la france se retrouve 27ème mondialement au rang scolaire avec de tels erreurs de la nature Si jeune et déjà si débile:ptdr:

@21h48, où t'as vu dans les postes que quelqu'un parle de mégane ou autres sous bouses à flop européenne ? Relis les coms la prochaine fois ou à moins que tu répondais à quelqu'un en particulier.

Tuée ou pas, possesseur d'une type S et heureux possesseur demain de la type R championship^.

Je peux vous dire que c'est une marque fiable et que la conduite est un réel plaisir.

OK, 1600 euros de malus mais quand on aime, j'ai regardé la mégane RS, à part une belle gueule extérieure c'est tout.Ayant eu une Renault par le passé, c'est garage, garage, toujours des problèmes alors que chez Honda, c'est révision annuelle uniquement.

Pour cette norme euro5, nos gouvernement roule en 2CV au moins, il pondent des lois et emmerdent le commun des mortels mais eux même ne les respectent pas.

Quand ils utilisent leurs avions pour le déplacement d'une personne avec tout leur attroupement, ça ne pollue pas peut être, quand ils sont 20 à venir dans la même ville,pour un sommet sur la pollution et qu'ils ont pollué cette ville 10000 fois plus que la normale en 1 journée. On peut se dire : des réglementations pour les autres mais les gouvernements sont au dessus. Il ne faut pas oublier que s'ils sont là c'est avec nos impots.