Commentaires - La Lamborghini Aventador Roadster aura droit à un toit en dur

"Le toit escamotable sera, selon les Italiens, divisé en deux parties, et fait de fibres de carbone, ce qui ne devrait pas faire augmenter le poids de la bête."

Ce qui pèse sur un cabriolet, c'est le renforcement de la caisse pour la rigidité. Le toit de 20 cm sur 15 ne va pas faire une grosse différence...

La capote de la murciélago était nul car il falait plus 2' min pour mettre la capote.

Ils pourraient aussi faire une version turbo de l'Aventador. Cette caisse avec 1000 chevaux dedans me plairait vraiment...

Un seul turbo? pourquoi pas 3, pendant que t'y es? 700 chevaux c'est pas assez? Rajouter un turbo, ou comment perdre toue l'ame de ce chef-d'oeuvre.

On devrait même mettre 8 turbos, 4 compresseurs, des jantes 25", des pots Remus et de la mirabelle comme carburant...

On n'est pas chez Bm là les Turbos on en veut pas!!!

Je pense aussi que rajouter des turbos et des chevaux à une voiture qui n' en a clairement pas besoin serai complètement insensé , de plus ça la dénaturerai totalement. Mieux vaut laisser ça aux tuners américains de bas étage qui veulent gonfler des bons vieux V8 yankee pour en sortir 2000 chevaux complètement inexploitables . Et puis franchement , quoi de mieux qu' un magnifique V12 latin qui respire et chante naturellement , sans artifices ? Si 700 chevaux c' est pas assez je ne sais pas ce qu' il faudrait , moi je trouve que c' est déjà trop. La course à la puissance fait peut être rêver les ados qui " pilotent " sur Forza Motorsport 4 , mais je serai curieux de savoir ce qui se passerai s' ils se retrouvaient au volant de tels avions de chasse dans la vraie vie. Moi je dis , ça sentirai fortement le platane , et ce dès les premiers tours de roue. Si les personnes qui débitent ce genre d' âneries avaient déjà conduit une lambo V12 ( stock de chez stock ) juste une fois dans leur vie , elles se seraient à coup sûr fait dans le caleçon à la première accélération...... Je sais de quoi je parle ^^

anonyme 18h38

je rejoins complètement "18h38" sa ne servirait a rien de mettre un turbo dans cette sublime auto!! de plus pour avoir eu l'occasion lors d'un stage de pilotage de conduire une LP560-4 (donc un V10)rudement mené,même une Porsche carrera 4S 996 de 320ch, la puissance est phénoménal comparé à ce qu'on conduit tout les jours alors conduit déja plus qu'un 110 HDI et on reparlera.

"On n'est pas chez Bm là les Turbos on en veut pas!!!" : absolument. Pas besoin de moteur tuné chez Lambo.... même si leur nouveau concept Urus aura très certainement ce genre de moteur de merde :( .

"On n'est pas chez Bm là les Turbos on en veut pas!!!"

Rappel moi à qui appartient Lambo?

On me dit dans l’oreillette qu'il sagit d'un constructeur incapable de pondre un moteur sportive lui même et qui est toujours obligé de motorisé ses bouses grâce à Porsche ou à Lambo

Un toit en dur pour l'Aventador? Impressionnant !! Une révolution ... digne des americaines des années 70 :ptdr: l'abandon de la capote chez Lambo au profit d'une simple feuille de carbone ou : "comment enc.lé encore plus la clientèle en leur vendant des voitures toujours plus cher à l'achat => toujours moins cher à la fabrication .. Tu m'étonnes que VAG fasse d'excellents chiffres , la fabrication d'une capote avec sa toile et son armature coute cher , faire une simple plaque en fibre de carbone en guise de toit va leur couté le prix d'un pack de Lait chez Carrouf' .... :ptdr:

le genre de comm du pauvre type frustré qui critique ce qu'il n'aura jamais. T'es un mauvais que veux tu... ça te sert a quoi de perdre ton temps sur des pages d'une marque de voiture de merde pour pigeon? Tu dois vraiment rien branler de ta vie...