Commentaires - La Mustang 2015 pourrait avoir un 4 cylindres !

Lol quoi...

J'espere qu'on aura au moins un V8 en Europe. Vu comment c'est parti ...

Pas possible la Mustang aurait été reprise par VAG, ils vont lui mettre un moteur de Golf !

mais non! une Mustang v6 Hdi ca serait super pour frimer dans les bouchons parisiens!

Pourquoi pas un mazout dans la pony car....on est certes loin de la légende mais les gros coupé BMW ou Mercedes ou Audi sirotant du diesel montre que ca ne casse en rien l'image et l'aura d'un modele. Et franchement une propulsion pur jus yankee, un style....et un couple toujours présent sur le train arriere mais avec 6l au 100 ca pourrait le faire voir meme cartonner!

Après evidemment pour la légende, le pédigree et la sonorité....on repassera! Mais les temps changent, il faut vivre avec!

si c'est la sonorité qui vous interesse, je vous propose un 6 cylindres essence hybride facon toyota ou un 5 cylindres diesel facon alfa romeo.

Et en 2015 les marmottes mettront le chocolat dans le papier d'alu!

Quelle légende? Les séries spéciales sont devenues des mythes (boss, shelby, etc) mais les versions normales/de base de la mustang ont toujours été """fades""".

C'est d'ailleurs le souci qu'elle a eu jusqu'à la mouture que l'on connait actuellement. La mustang 2 et 3 avait un L4 turbo. Et si la mustang 4 n'en avait pas mais avait un fade V6 de 150ch.

L'entrée de gamme de la 5 et maintenant de la 6 est un V6 4L de 210ch, 3 soupapes par cylindre, en quoi ça a du pedigree? En quoi 50ch/L c'est une légende?

Encore une fois...les séries spéciales sont des légendes...la version de base beaucoup moins.

L'entrée de gamme Mustang était le V6 4L de 210ch jusqu'en 2010. Depuis le modèle 2011, l'entrée de gamme est le nouveau V6 3.7l de 305ch.

Vivement une Mustang officiel en Europe avec pourquoi pas un petit V6 Ecoboost (Ford a déjà un V6 Ecoboost sur d'autres modèles ford US : V6 3.5l Ecoboost de 365ch)

La stang d'entrée de gamme devrait plutôt proposer un 5 cylindres, on conserverait au moins une sonorité de sportive... pas un banal 4 cylindres monocorde...

Je doute franchement qu'elle soit vendue en Europe, il n'en a clairement jamais été question par ici. Ford Europe fait clairement la part belle au downsizing, exit les V6 et même le 5 cylindres de la RS...

Sur un marché aussi germanisé, la Mustang se doit de garder son identité US.

Pas d'accord, un modèle L6 Notchback de 1964 à pour moi autant de charme qu'une boss 302 ou autre Shelby GT350, c'est pas le même esprit, mais le mythe est bien là !

les versions normales/de base de la mustang ont toujours été """fades"""

toi je ne sais pas ce qu'il te faut ni dans quoi tu roule, mais étant et connaissant beaucoup de proprio de mustang 4C,V6, V8 que ce soit serie normale ou spéciale, aucun ne trouve une Mustang quelque ce soit "fade". Une Mustang, qu'elle ai un 6 en ligne ou un v8compressé, sa reste un pony, et c'est ensuite une question de choix. La légende on la donne à l'icone que représente cette voiture quelque soit son moteur car les premières ne sont pas toutes nées avec un v8 série spéciale, non les premières qui ont fait croché le public américain c'était des petit 6L et v8 de base, et le mythe c'est sa, 50 ans après, qu'on lui greffe un 4cylindre, un 6L, un V8 ou meme une batterie au lithium si sa te plait, la Mustang à encore et aura toujours son image d'icone américaine. Vu le niveau qu'il ont à l'heure actuelle, c'est pas cette crise qui va les arreter de produire un V8 comme il se doit.

Dans les meeting, des "serie de base" comme t'appele sa, on faire tourné bien plus de têtes à l'arret que la saxo poubelle 16s quand t'es au feux a joué avec ta pédale.

nn une mustang a une âme des que ta un V8 sans ce V8 y a pas de mustang pour les burnout pour les drift et les drag , une mustang doit avoir c troi critere sinon sa ser a rien