Commentaires - La Renault Twingo plairait-elle enfin en Allemagne ?

La Twingo n'est plus, la nouvelle Twingo est née et elle n'a rien à voir avec l'usine à maman. Elle vise un tout autre public. Fini la voiture pas chère, vaste et ouverte à tous. Bienvenu la petite "premium" dans les standards actuels. A ceux qui achetaient une Twingo, Dacia vous attend et vous ouvre les bras. Elle dégagera certainement plus de marge et ses nouveaux clients seront prêts à rajouter quelques billets (de 500) pour l'équiper à leur gout et autrement que celle de la voisine. Bref, sous 12.000 euro, vous n'aurez rien ....comptez 14.000 € pour une petite sympa mais si vous désirez vous démarquer l'addition percera largement le plafond des 15.000 €....

Heu....il n'y aurait pas les modèles de concessionnaires la dedans ??

Sinon, tant mieux pour Renault.

Neue Twingo french qualitat !!!!!

Ca va trouer le cul à quelques uns ici!

Mais bien entendu que les immatriculations dans le réseau Allemagne sont incluses là dedans. Disons 2/3 par concession et plus dans les grands centres.

Franchement... aller pondre un article triomphant en allant chercher sur un mois la...25 ème caisse la plus vendue du pays . Franchement, attendez au mois 6 mois pour commencer à causer.

Et pourquoi Ford ne serait pas mois allemand qu'Opel ? C'est sois l'un sois l'autre : Americain ou teuton...

Je ne savais pas le marché automobile allemand si particulier.

Et les ventes de Smart ?

quelle horreur de placer cette twingo a coter de la cox

Pour ceux qui s'intéressent aux cumul ventes 2014 à fin septembre ( comme d'habitude, autrement plus significatif ) :

http://www.best-selling-cars.com/germany/2014-q3-germany-best-selling-car-brands-models/

Ce qui serait intéressant, c'est de savoir pourquoi les allemand(e)s achètent cette voiture française (alors qu'ils ont l'embarras du choix chez leurs constructeurs nationaux) ?

Pourquoi acheter une Twingo plutôt qu'une Smart (son clone) et même une Fiat 500 ?

Les bagnoles françaises n'ont aucune image, alors quelle est la motivation des allemands ?

Et pour ceux que l’électrique excite : vous trouverez aussi facilement les stat's à fin septembre : 0,3 % du marché, malgré un parti vert autrement plus influent qu'en France et l'existence de 3 autos locales d'importance( Up, Golf, i3 ). Le prix du Kw deux fois plus cher qu'ici doit en faire réfléchir plus d'un.

La branche européenne de Ford est un des six grands constructeurs automobiles européens.

Mr Garcia, c'est normal ! La twingo possède 70 % de produit Daimler et en plus certains éléments que les allemands aiment par exemple le moteur à l'arrière comme porsche !!! Ect... Lisez l'article : http://www.franceinfo.fr/emission/l-auto-dimanche/2014-2015/la-twingo-est-elle-devenue-une-voiture-allemande-14-09-2014-05-00

Je ne vois pas l'intérêt de se réjouir ou d'indiquer la mévente de VE qui n'a aucun rapport ici !

Peut être que les allemands achètent des twingo car elles ont été conçu avec mercedes ?

comparez une twingourde à une cox....l'arrogance franchouillarde n'a pas de limite dans ce pays de fion

comparez une twingourde à une cox....l'arrogance franchouillarde n'a pas de limite dans ce pays de fion

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Le comparatif a été fait en Allemagne Ducon comme il est dit dans l'article

je cite "La nouvelle génération plaît apparemment aux Allemands qui n’hésitent pas à la comparer à la Coccinelle originelle avec son moteur en porte-à-faux arrière."

Tant mieux.

Mais c'est peut-être grâce au chauvinisme allemand: comme Daimler à co-développé le véhicule, tout d'un coup ils s'y intéressent.

Les Allemands commencent aussi à gagner moins de sous, et se retranchent tout naturellement vers des automobiles peu onéreuses et prometteuses en matière de fiabilité.

Reste plus qu'à espérer qu'ils ne se rendent pas compte que Mercedes c'est....les sièges....Renault le reste.

Heu... la Fiesta est allemande, produite à Cologne, et concue par des allemands...

Allez, on va reprendre le chiffre : " Certes, cela ne représente que 2623 ventes " . Du même niveau que la mémère Fiat 500.... avec bien entendu les self-immats de l'ensemble des concessions locales pour les essais et pour rappel.

Si le propos objectif avait été de commenter les ventes Allemagne du mois de septembre isolé ( quel intérêt ? ), ne pas avoir titré sur les ventes de Golf à + 37%.... c'est comme si l'Equipe avait titré sur le but brésilien lors de la demi-finale Brésil Allemagne lors du dernier Mondial ( de foot ).

Vous vous souvenez du score ?

Et personne ne relève que la Corsa est devant ? Tiens donc...je vais faire mon troll si je vous dit que cela montre bien que le marché français ne représente pas du tout le marché européen ? Vous qui crachez sur Opel...

Les seuls voitures française qui mériteraient vraiment de se faire une bonne place sur le marché européen serait la 308 et la 508 bourrés de qualités.

Mieux encore...la Polo est derrière la Corsa...que se passe dont-t-il ?

Les Allemands achète Français et surtout nos citadines, car les leurs sont minables.

Regarder les Up et consorts et vous aurez compris

Et le maître,pardon,Dieu arriva sur Cara et posta ses quelques très hautes réflexions acidulées!!!

Ainsi soit-il mon Roc,notre recours dans la détresse.

Et surtout, surtout, pour ceux qui ont pas de vie, ya Caradisiac !

Hein roc ?

Se réjouir d'être 25ème waou. La première VW en France est 9ème, elle est même devant la Megane et la seconde VW est 13ème juste derrière la Sandero. Même chez nous l'actuelle Twingo n'est même dans les 20 premières.

"Ce qui serait intéressant, c'est de savoir pourquoi les allemand(e)s achètent cette voiture française (alors qu'ils ont l'embarras du choix chez leurs constructeurs nationaux) ?

"

Ben Justement non.

Les allemands ne savent pas faire de bonnes petites citadines.

Tu n'as qu'a comparer la Up a ces concurentes dans son segment.

"

Pourquoi acheter une Twingo plutôt qu'une Smart (son clone) et même une Fiat 500 ?

"

1) la Smart For Four n'est pas encore dispo à la vente je crois

2) la Fiat 500 est tres loins d'offrir les aspects pratiques et des mecaniques aussi optimisées pour la ville que la Twingo

"Les bagnoles françaises n'ont aucune image, alors quelle est la motivation des allemands ?"

Tu te trompes , en matiere de petites voitures et de concept innovant,

les francais ont toujours eu une bonne image.

"comparez une twingourde à une cox....l'arrogance franchouillarde n'a pas de limite dans ce pays de fion"

C'est certain qu'aucun constructeur ne comparerait une de ses voitures

à cette merde automobile qu'etait la cox.

Ces seuls qualités etaient une indeniable fiabilité et surtout d'excelents publicitaires qui ont reussi à vendre une voiture de nazies aux americains juste apres la guerre.

Pour le reste, toutes les autres classiques populaires européennes d'apres guerre etaient infiniment meilleures. (2cv, Renault 4, Mini...)

Pour tout le monde la premiere VW potable est sortie apres le rachat de NSU par la marque, c'est la K70

pour que la twingo perce en Allemagne, il faudrait qu'ils descendent en gamme.

On a pas du tout le même marché automobile. La Franca a un marché de pauvre où la twingo et les Dacia marchent bien. L'Allemagne a un marché beaucoup plus 'riche' où la twingo ne sera qu'une troisième voiture.

Les Allemands commencent à s'inquiéter des dangers de leurs voitures qui détruisent les testicules. Ils ne peuvent plus faire d'enfants, la démographie s'effondre, en cause les produits chimiques employés par l'industrie allemande et les réglages traditionnels de leurs châssis. C'est en partie pour ça que BMW passe à la traction, mais ça ne suffira pas.

Je ne savais pas que les allemands étaient si peu acheteurs d'auto française. Pas étonnant que la balance pèse en leur faveur quand on voit le nombre d'auto allemandes chez nous.

Ouais.... enfin s'attarder sur les ventes d'une voiture à peine lancée...

2015 sera importante, pour la Twingo.

Le réglage de chassis détruit les testicules.

Et les low costs ça détruit le cerveau ?

Mon étude poussée : La Franca est le pays où les ventes de voiture low cost progresse le plus, mais c'est aussi celui où le niveau des élèves baisse le plus et celui où les 'Cerveaux' s'exilent le plus. CQFD, les low cost détruisent le cerveau.

A toi pour le réglage chassi et les testicules...

"Par Anonyme le 15 Octobre 2014 à 23h47

En réponse à : Anonyme (voir le message)

comparez une twingourde à une cox....l'arrogance franchouillarde n'a pas de limite dans ce pays de fion"

C'est amusant petit troll...vu ton IP tu fais partie de ce "pays de fion"...t'es donc le roi des fions ?

Pour une fois ce sont les allemands les pigeons.

Après chacun ses choix. Si les allemands aiment bien la twingo, tant mieux pour eux.

Moi je dis qu'il n'y a pas de sous-marques ou sur-marques. Chacun achète ce qu'il aime, ce qu'il veut, et aussi ce qu'il peut dans certains cas.

Tu apprendra de l'histoire mon grand:

En mai 1945, fin de la Seconde Guerre mondiale, l'énorme usine de Wolfsburg n'est plus qu'un vaste champ de ruines. Les troupes américaines prennent possession de la région de Wolfsburg, et en vertu des accords passés entre les pays alliés, remettent l’usine aux forces d’occupation britanniques. Dès lors, un service de REME (« Royal Electrical and Mechanical Engineers »), s’occupe de restaurer les machines détruites par la guerrepl 2. Envoyé pour évaluer les dégâts, le major britannique Yvan Hirst découvre deux KdF reconstruites bénévolement par quelques ouvriers de l'usine. Abasourdi par une telle volonté et impressionné par cette drôle de voiture, il décide de son propre chef de remettre l'usine en route. Uniquement destinée aux forces d'occupation, la production atteint rapidement 1 000 exemplaires par mois, par rapport aux 1 800 par jour prévuspl 3. Lorsque Heinrich Nordhoff, ancien cadre d'Opel, prend la tête de Volkswagen, la production de la Coccinelle est déjà relancée.

Les "Nazi" comme tu le dis, n'ont même pas profité de leur voiture, se sont les ricains et anglais qui ont réellement lancé cette légende de métal.

Cette bouze comme tu dit à donc été fabriqué en grande série de 1945 à 2000 soit environ 55ans.

Site moi une seule autre voiture qui aura été produite pendant autant d'année. Juste une pour voir.

La 4TL 1961-1992

La 2CV 1948-1990

Biiiieennnn z'ano de 13h14.

Tout es d'équerre dans ce que tu dis...

Les teutons de l'immédiat avant-guerre ayant fantasmé sur cette auto ont juste eû le plaisir d'acheter des timbres-épargne, de les coller sur des cahiers, et bien entendu de ne jamais rien avoir reçu. Et d'avoir subventionné à leur insu le réarmement nazi.

Le reste de l'histoire est au dessus...

La Cox m'a intéressé un moment étant jeune mais ayant lu les essais j'ai vite réalisé qu'elle était dépassée .

Que la Twingo plaise n'a rien d'étonnant puisque qu'elle constitue une vraie rupture et amène les gens à s'y intéresser .

"Les "Nazi" comme tu le dis, n'ont même pas profité de leur voiture"

Tu rigoles ou quoi ? Entre toutes les KDF, Kubelwagen et Swimvagen

(qui ne sont que des Cox plus ou moins recarossées)

utilisé par de nombreux soldats allemands pendant la guerre

nombreux sont les "nazis" à avoir étes de la Lybie à l'Ukraine en

"quatre à plat"

Et le fait que l'usine ai été bombardé pour de bonne raison ne change rien sur l'origine de la voiture

"Cette bouze comme tu dit à donc été fabriqué en grande série de 1945 à 2000 soit environ 55ans.

Site moi une seule autre voiture qui aura été produite pendant autant d'année. Juste une pour voir."

Deja si elle a été vendue aussi longtemps c'est parceque VW à prix 20/30 ans de retard technologique ... jusqu'à l'achat de la marque et de l'excelente ingénierie de la marque NSU. Sans oublier que si la Cox c'est ecoulé si longtemps c'est aussi parceque VW à continué des decenies à la vendre dans des pays sous developés apres l'arrivé de sa remplacante, la Golf 1.

Sinon pour les durées record de ventes je te recommandes de voir du cotés

des Land Rover Defender voir meme de la Fiat 124/125 et de ses copies/derivées de chez Lada.

En voilà une bonne nouvelle !!!!!

Oh purée, je suis signalé ! c'est bien la première fois !

Faut bien commencer une jour... Par contre, pourquoi ?