Commentaires - La Toyota Auris 2 arrive en production

design plutôt timide et sans saveur....encore

moi je la trouve pas mal

je suis pas trop fan

Parce que là le design n'est pas timide et sans saveur ??

sous la capot des Toy en france: pas grand chose, gamme moteur anémiqueou moyenne

je suis tombé sur une Auris diseel de 90cv en location :c'était horrible, et avec la clim,il m'arrivait de caler en 1ère!

Le look est sobre et passe inaperçu ni trop moche ni trop beau ,idéale pour partir en vacance par exemple,que demander de plus que de nous transporter d'un point A à un point B , son design égale sa vocation parfaitement. Point de silhouette sportive ,se serai tout simplement inutile.

Ben c'est vrai que pour une hybride on s'en fou un peu que ça a pas la tronche d'une Ferrari puisque de toutes façons ça n'avance pas. C'est fait pour économiser de l'essence pas pour faire le kéké sur la route.

Y serait temps que certain le comprenne.

Par gryphus-1 le 05 Novembre 2012 à 20h11

Ben c'est vrai que pour une hybride on s'en fou un peu que ça a pas la tronche d'une Ferrari puisque de toutes façons ça n'avance pas. C'est fait pour économiser de l'essence pas pour faire le kéké sur la route.

Y serait temps que certain le comprenne.

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pas trop d'acord avec toi, je ne vois pas pourquoi les hybrides devraient etre moins belle qu'une autre!

je trouve que les MAZDA actuelles sont autrement plus belles que la plupart des TOYOTA

je la trouve si banale que je ne serais pas attiré même si je recherchais une hybride, je n'ai pas dit non plus qu'elle était moche mais elle donne l'impression d'avoir été dessiné sans passion!

Pour le moment les blocs diesel n'ont rien de transcendants, dans 2 ans, les blocs BMW auront plus de tonus.

C'est marrant ce soudain revirement anti-diesel, c'est quand même une motorisation qui a des qualités et se justifie pour des tas d'utilisateurs.

Toyota ont énormément progresser au niveau design, la Yaris HSD se vends comme des petits pins car elle plait, et la Auris 2 l'ayant vu en vrai au mondial de l'auto va faire un carton, bien plus belle que la Golf 7 qui elle, est banale, de plus ils ont énormément améliorer la finition sur ce modèle.

Moi je la trouve sympa cet Auris. En tout cas je la prefere à la nouvelle Gofl, parce que eux au moins ils fonts pas des clones...

Quand elle est apparue en photo.... Je me disais bof... J'aimais pas trop. Mais en la voyant en vrai au salon de l'auto je trouve qu'elle est pas si mal finalement! Et la qualité intérieur m'a agréablement surpris.

Certes le design des Toyota ne plait pas à tout le monde, mais en attendant, ils sont quand même N°1 mondial :).

Ben le problème du diesel c'est la pollution et le coût d'utilisation, quand par exemple il faut changer le filtre à particule ou quand il se bouche pour ceux qui roule en ville.

Ben le problème du diesel c'est la pollution et le coût d'utilisation, quand par exemple il faut changer le filtre à particule ou quand il se bouche pour ceux qui roule en ville.

Eh bien, non justement, le diesel est très loin de se justifier pour les 80% du marché qu'il représente en France.

Sans parler des polluants (pas le CO2 qui n'en est pas un)...

"""Ben c'est vrai que pour une hybride on s'en fou un peu que ça a pas la tronche d'une Ferrari puisque de toutes façons ça n'avance pas."""

Euuh, HSD, cela n'avance pas? Tu as vu les chiffres de la PRIUS III

Cela vient de ce site

http://www.1001moteurs.com/

JE n'ai pris que du diesel pour faire plaisir à la majorité des français et de puissance équivalente (ainsi que catégorie?)

Toyota Prius III 1.8 VVT-i Hybrid 136ch

Vitesse max : 189 km/h

400 m DA : 17.9 s

1000 m DA : 32.5 s

Rejets CO2 : 85 g/km (Malus écologique de 0€)

Accélération

0 à 60 km/h : 4.9 s

0 à 80 km/h : 7.6 s

0 à 100 km/h : 10.8 s

0 à 120 km/h : 15.0 s

0 à 140 km/h : 20.5 s

0 à 160 km/h : 27.1 s

0 à 180 km/h : 37.8 s

Reprises

80 à 120 km/h : 7.6 s

80 à 180 km/h : 30.5 s

Freinage

100 km/h à 0 : 39.7 m

Golf VI 2.0 Tdi

Consomation moyenne : 4.9 l/100km

Consomation sportive : 8.5 l/100km

Rejets CO2 : 133 g/km (Malus écologique de 0€)

Vitesse max : 206 km/h

400 m DA : 17.3 s

1000 m DA : 31.1 s

Accélération

0 à 60 km/h : 4.3 s

0 à 80 km/h : 6.6 s

0 à 100 km/h : 9.7 s

0 à 120 km/h : 13.7 s

0 à 140 km/h : 19.5 s

0 à 160 km/h : 26.3 s

0 à 180 km/h : 38.9 s

Reprises

80 à 120 km/h : 6.3 s

80 à 180 km/h : 32.5 s

Freinage

100 km/h à 0 : 39.1 m

Mercedes C 200 CDI 136ch

Consomation moyenne : 8.0 l/100km

Consomation sportive : 10.4 l/100km

Rejets CO2 : 158 g/km (Malus écologique de 750€)

Vitesse max : 209 km/h

1000 m DA : 32.2 s

Accélération

0 à 80 km/h : 7.5 s

0 à 100 km/h : 10.7 s

0 à 120 km/h : 15.9 s

0 à 140 km/h : 21.6 s

Reprises

80 à 120 km/h : 8.2 s

Freinage

100 km/h à 0 : 35.9 m

Renault Megane III 1.9 dCi 130ch

Consomation moyenne : 5.2 l/100km

Consomation sportive : 6.8 l/100km

Rejets CO2 : 131 g/km (Malus écologique de 0€)

Vitesse max : 203 km/h

400 m DA : 17.3 s

1000 m DA : 31.7 s

Je trouve qu'elle est dans la course, le "HSD qui n'avance pas"

K

C'est triste de choisir une voiture juste pour son look...après tout c'est comme les femmes hein, on s'en fout de savoir si elle a qqch dans son cerveau...du moment qu'elle est bien foutue

Fait apprendre à conduire la....

1 - le revirement diesel n'est pas soudain ni nouveau .... Faudrait se tenir au courant, et savoir que la cochonnerie de ce carburant est connue depuis + de 25 ans ... Mais faut protéger vos marques cocorico (Renault, PSA...)

2 - Pas de saveur, vous trouvez peut-être une 208 superbe, la nouvelle Golf exceptionnelle, ou les BMW irremplaçables.... Quant au design des Merco d'aujourd'hui (à part A et B)....

3 - Une hybride, cela n'avance pas. Faut d'abord en conduire une pendant quelques temps pour comprendre .... Votre avatar en forme de Civic me laisse croire que vous êtes fana du 7000 tours.... Ah oui et combien tiennent vos pneus ? Et comment on passe la puissance à la route (je connais, j'en ai eu une pendant 7 ans - amusante mais ca patine, ca bouffe de la gomme et c'est aussi la voiture qui m'a donné le plus de problèmes - c'est accessoire et rare; sans doute parce qu'elle avait été fabriquée en Angleterre).

Pour le reste, actuellement AUCUNE marque européenne ne mérite mon argent (fiabilité est pour moi la qualité première - design est la dernière !).

Je viens de recevoir ma Subaru (2e de la marque) et ce n'est que du bonheur, et si elle ne vous plaît pas, et bien , je m'en f....

C'est ma voiture et mon argent. Et je l'utilise comme bon me semble.

L'hybride, j'ai testé pendant près de 7 années.

Fiabilité 100 %

Conso (avec pied lourd) moyenne sur 140.000 kms : 5.7

Design : je m'en f....

J'ai changé parce que je ne trouvais pas ce que je cherchais, mais quand cela sortira, je repars en hybride (break, véhicule plus haut pour le dos, 4 roues motrices, essence et qui peut tracter).

Voilà. C'est mon avis et laissez aux personnes le soin de choisir et assumer ce qu'ils achètent.

Nous nous en porterons tous mieux.

Oh oui à fond pour le diesel. Entre les vibrations, les émissions nocives, l'entretien ultra onéreux grâce aux vannes egr, turbo, injecteurs, volant moteur entre autres...tout ça pour quelques centimes de moins à la pompes.

Arrêtez d'être des moutons qui croient qu'auto plus et les autres canards auto français ont raison...