Commentaires - La Volkswagen Golf GTI 35 Edition débarque en France

Sympathique cette GTI. Par contre le prix me semble un peu trop élevé (impression).

"Volkswagen avait présentée"

Pas de "e", M. Venet.

Je la trouve également excessivement chère.

Vous êtes sûr qu'elle remplace la GTI classique?

On peut trouver le prix élevé mais c'est un collector, au même titre qu'une Mugen Civic ou une Mégane R26 R

Ca n'a pas l'air d'être une série limitée.

Pour le prix autant acheter une A3 !

A part le nom, elle n'a plus grand chose à voir avec la Golf GTI originale, qui était une petite sportive légère et économique, surtout achetée par les jeunes.

La véritable héritière sera plutôt la GT UP!

le plus laid c'est le tableau de brod sur cette caisse

de bord lol

de bord oups

Bof, elle n'a rien d'un collector

"plus démonstrative que la « classique » GTI. Elle reprend les jupes latérales de la Golf R, et opte pour des jantes de 18 pouces au dessin spécifique."

PT MDR ^^

Pour fêter LA GTI (encore que de mon point de vu la meilleure restera la 205) il y avait bien mieux à faire ! Comme "juste" l'équiper d'un vrai différentiel et pas leur merde (pas seulement chez VAG d’ailleurs) qui freine (!!!) la roue ayant perdu l'adhérence :(

hors de prix!

"Bof, elle n'a rien d'un collector"

=> Bof, argumente

"A part le nom, elle n'a plus grand chose à voir avec la Golf GTI originale, qui était une petite sportive légère et économique, surtout achetée par les jeunes."

1/ Faut vivre avec son temps

2/ Si les gens voulaient une petite sportive légère et économique, ça se saurait et les constructeurs en produiraient or s'ils n'en proposent pas c'est parce que ça ne se vendrait pas des masses... Entre ce qu'on voudrait et ce qu'on achète j'ai remarqué que la différence peut être énorme

Déception

Encore une fois même avec des prétentions sportive, les quelques surpiqures rouge ne dynamise pas cette habitable sombrement noirâtre .

Je cherche la sellerie à carreau rouge sur les photos

Une S3, c'est bon qu'à "bouffer" du pneu (et pas 4 de surcroît...aie aie aie l'addition). En neuf, Pour la perf. et le plaisir à prix raisonnable, rien ne vaut la référence Mégane III RS. En occasion une Mégane II R26 ne craint par grand monde.

Un VW a toujours été sombre et classique. Ils appellent ça le conservatisme, moi j'appelle ça l'ennuie. Ils ne sont plus dans le coup : design extérieur, design intérieur, fiabilité, tarif (achat + sav). Tout à revoir Mr VW car les clients ne sont pas dupe...

@ Anonyme de 09h11

La sellerie à carreaux rouge est la sellerie de série sur la GTI, sur les photos, il s'agit d'une sellerie en option, cuir "Favo" ou les flancs intérieurs des sièges et les appuie-tête sont en cuir "Vienna" et l'assise centrale est en microfibres respirantes à motif "Favo/San Remo" en nid d'abeilles.

@ Anonyme de 9h33

Heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes gouts, t'inquiètes pas, VW ne dupe personne, nous sommes nombreux à aimer ce design conservatif qui manque certes parfois d'audace mais bon! pareil pour le tableau de bord que je trouve parfait, c'est sobre, tout tombe sous la main.

Par contre, pour le sav, ils ont effectivement des progrès à faire!

Super bonne nouvelle cette ED35 en France ! Peut etre ma suivante aprés ma GTI 210 ! Elle est superbe en tout cas !

mdr, le levier de vitesses dans le cendrier faut avoir des très grands bras ou de toutes petites jambes

07 Octobre 2011 à 09h33: Pourtant VAG vend de plus en plus et partout dans le monde. Alors ta petite analyse de petit Français...

10h35

il vendent de plus en plus

POUR L'INSTANT !!!

ayant eu des VAG recentes et pas mal de soucis fiabilité

le petit francais et revenu a ses petites francaises

07 Octobre 2011 à 10h53: VAG a des ambitions mondiales (c'est tout à son honneur). S'il se trainait des moteurs pas fiables, il en ferait les frais et serait en train de se casser la gueule. C'est très loin d'être le cas.

Tu as beau écrire "pour l'instant". Ce qui se passe pour l'instant justement, c'est que nos marques nationales se limitent aux marchés émergents là où tous les autres "grands" constructeurs mondiaux se battent sur tous les fronts, y compris dans les pays développés.

jumpseat 21h07 : Elle est autant collector qu'une Clio badgée Gordini. Ca suffit comme argumentation ? Elle a quoi de spectaculaire cette Golf GTI ? Rien.

C'est marrant, il y a ceux qui aiment, comme moi, et qui savent pourquoi. Il y en a qui n'aiment pas, et on veut volontiers les comprendre puisqu'ils disent poliment ce qui ne leur convient pas, chacun ses goûts. Et....il y a les abrutis du fond de la classe, obligé de vomir leur haine sans arguements légitimes.

Sachez, messieurs du fond de la classe, que le monde ne s'arrête pas aux frontières de l'hexagone, et que ce n'est pas parce que vous n'avez pas les moyens de goûter à la classe et à la qualité allemande, que celle-ci va s'arrêter de faire des progrès. Continez à domir sur vos lauriers vieux de plusieurs centaines d'années, un jour vous vous réveillerez et les super-couleurs de votre habitacle auront deteints et votre toit ouvrant panoramique(puisque c'est le genre de gadgets inutiles qui permettent d'écouler votre production aux plus naïfs) ne s'ouvrira définitivement plus. Le train sera passé et vous l'aurez râté.

(attention, métaphores...)pas sur que ceux du fond de la classe y comprendront qqch...

Sinon à part ça c'est une belle auto, un peu mieux que la GTI, sans casser des briques non plus. Ca reste sobre, heureusement, mais stylé quand même. Cet intérieur est splendide, c'est celui que je choisirai entre les 3 disponibles.

C'est le levier DSG en position parking qui fait ca

Trop cher pour ce que c'est. Après tout, ca reste une Golf GTi, donc une voiture sérieuse, confortable et polyvalente mais qui n'envoute pas (traction AV, moteur sans sound etc).

Perso je mettrais pas autant d'argent dans une telle voiture

Une GTI de 1400kgs a boite automatique avec châssis chewingum et suspension chamallow intéressant... on ne peut pas dire que vw n'innove pas !

LOL

En attendant c'est grace à leurs TSi et TFSi que de nombreux constructeurs se sont mis à moderniser leurs motorisations essence

A part ceux qui trainent et n'ont toujours pas compris que de l'atmo anémique sous 4500 trs, plus personne n'en veut. Honda, Toyota, Mazda, Hyundai, Kia pour ne citer qu'eux

14h10 : Je ne suis pas au fond de la classe, mais ça ne m'empêche pas de faire la part des choses. Et tes salades concernant la deutsche qualität, elles me font rire. Encore une, j'en veux un peu plus, c'est le we !

"jumpseat 21h07 : Elle est autant collector qu'une Clio badgée Gordini. Ca suffit comme argumentation ? Elle a quoi de spectaculaire cette Golf GTI ? Rien."

=> Argumentation assez superficielle en somme Je ne vois pas ce que vient faire le spectaculaire dans le coté collector, même si la différence de performances ne doit pas être flagrante avec une "simple" golf 6 GTI, le fait qu'il y ait une finition spécifique, un moteur retravaillé, des détails cosmétiques comme les jantes et surtout le fait que cela soit une édition limitée renforce ce côté collector, aprés si tu ne comprends pas tout ça je ne peux rien pour toi

Peut être bientôt une Golf GT "Blue" ...

Entre la TSI(1.4) de 160 chevaux et la GTI 235 présentée ici,

il y a un écart de 65 hp !

GT Blue - 170 ch entre 3.800 et 6.200 tr/min - 320 Nm

entre 1.400 et 3.700 tr/min avec le 1.8 TSI de l'Audi A5

Rappel GTI 210 : 210 ch à 5.300 tr/min - Couple de 280 Nm à 1.700 tr/min

Pour la GOLF VII ?

- TSI 105

- TSI 125 (ou plus ??)

- GT Blue 170

- GTI 235

c'est marrant, il y en a toujous qui croient qu'une GTI DSG c'est pour les papis et que ca tient pas le pavé. Même si elle n'est pas aussi radicale qu'uen Focus RS ou Mégane RS en conduite sportive, elle les mate en agrément de conduite au quotidien, avec quand même une bonne patte sportive. Et moi, je vais pas au boulot sur circuit, mais sur de vraies routes, au revetement moins lisse qu'un circuit. Donc elle me conviendra mieux, et pas qu'à moi. Une focus est un régal à l'attaque, mais si on s'attarde sur les finitions, et qu'on tend l'oreille, on a l'impression de rouler dans une vieille cage en tôle qui vibre, et, même si j'adore ça dans ma vieille G60, j'attends mieux d'une auto de 2011.

Et la DSG, c'est pas une boite de papi, c'est justement une boite qui te permet de rouler au max, avec tes deux mains sur le volant pour t'accrocher..qui passe les rapports à la vitesse de l'éclair, avec en plus un petit bruit d'explosion assez sympa. C'est pas une banale tiptronic. Ceux qui ne l'ont pas essayé la critique, ceux qui l'ont essayée l'adore. Vous avez dit préjugés?

je vais dire une connerie , cette gti peut t elle plier une leone fr ?

Le levier de vitesse est à un endroit normal. Il n'y a que les mecs qui roulent en monospaces et autres bétaillères insipides avec le levier sur le tableau de bord, pour dire le contraire ;)