Commentaires - La future Datsun sera ... russe

De Datsun on a tendance à ne retenir que la Fairlady Z...mais Datsun c'est pour beaucoup une marque qui a rebadgé des bidules plutôt moches et bas de gamme pendant des années avant de disparaitre. un retour dans le lowcost ne choque finalement pas grand monde si ce n'est ceux qui sont attachés mordicus à une marque (plutôt latin comme comportement où l'on humanise les marques).

Quel intérêt de lancer une 3eme marque Low Cost au fait ?

Il y a déjà Dacia et Lada sur pratiquement tous les marchés il me semble, l'idée c'est quoi ? Rebadger ces "Lacia" en Datsun pour certains marchés où la marque y serait mieux (re)connu (et accessoirement où Dacia/Lada seraient mal vus) ??

Je pense que le but de l'alliance est pour chacune des 3 marques d'avoir du low-cost du généraliste et du haut de gamme.

Après est ce la bonne solution ? Je ne pense pas.

Lada va indéniablement monter en gamme elle aura aussi au final une marque low-cost dans ses cartons.

Dacia n'est pas très connu en Asie

Quant à Lada, un bon nombre de pays ex-communistes en Asie ont encore des mauvaises souvenir de tout ce qui est made in URSS

En revanche, Datsun, c'était bien pour eux (dès cette époque ancienne). C'est juste que Datsun avait visé le marché occidental, et que ça ne se faisait pas à cette époque. Dans un sens, une voiture bien pour les pays pauvre n'est pas assez bien pour un pays riche. Et inversement, une voiture bien pour un pays riche est hors de porté des habitants des pays pauvres. Datsun était dans le premier cas., et à vouloir courir 2 lièvres, avait fini par ne plus être assez bien pour les pays riches, et trop chère pour les pays pauvres, et donc avait fini par couler

Renault-Nissan va devenir le groupe super champion du low cost avec 4 marques low-cost : Dacia, Lada, Datsun et Renault India.

La concurrence ne pourra rien faire face à cette alliance de marques low cost. A part Maruti-Suzuki, il n'y a pas beaucoup de groupes qui pourront etre concurrent de l'Alliance Renault-Nissan

datsun euroNcap vs dacia euroNcap , datsun sera t il meilleur?

+1 avec les pauvres de plus en plus present , des marques comme BMW,audi,mercedes... peuvent tomber!

Historiquement les Datsun étaient des voitures simples et bon marché (et des utilitaires). Nissan a dans les années 60 racheté une marque plus haut de gamme, Prince et a en particulier utilisé leurs 6 cylindres particulièrement performants pour équiper des grosses berlines et des sportives. Les premières Nissan haut de gamme étaient des Prince rebadgées.

Ressortir Datsun pour les modèles économiques n'a donc rien d’aberrant historiquement.

On oublie également que jusque dans les années 70 les Japonais fabriquaient essentiellement des voitures simples et économiques dont on se moquait en occident, comme il y a 10 ans on se moquait des voitures Coréennes et aujourd'hui des voitures Chinoises.

Bof en ce moment la tendance est a se moquer des voitures françaises. Même si y a pas toujours lieu d'être ....

j'suis pas sûr que Lada puisse avoir une marque low-cost... Et puis laquelle ? Là, ils ressortent des marques qui ont existé donc quoi pour Lada...

Et quelle marque premium pourrait bien exister sur base de Lada c'est pas sérieux... Là il y a :

Low-cost : Dacia, Lada, Datsun selon les marchés

Généralistes : Renault, Nissan

Premium : Infiniti (RenaultSamsung en Corée du Sud)

Sportive : Alpine, RenaultSport

Et si une montée en gamme existe, ça sera plus sûrement Dacia "à la Skoda" que Lada où l'image en Europe de l'Ouest est très faible...

Je parle de la réputation de Lada et des productions made in URSS dans les pays ex-communistes EN ASIE, pas en Europe de l'Est

Oui, il y aura des Datsun vendues en Europe de l'Ouest, de l'Est. Mais je ne pense pas que ce sera le marché principal de Datsun.

Mais alors, pourquoi donc produire des Datsun en Europe de l'Est (Russie)?

Parce que c'est une usine du groupe, qui est très moderne, et que cette Datsun utilisera les bases techniques de ses cousines low cost, c'est à dire Logan Sandero et consort. Autrement dit, même chassis, avec des carosseries différentes pour Dacia, pour Lada, pour Datsun. Et parce que pour le moment, l'alliance Renault Nissan n'a pas de site de production en Asie utilisant la plateforme Logan

Aucune raison de râler pour le consommateur : la multiplication des marques low cost va lui offrir le luxe .. d'avoir le choix sans payer plus !

Bien entendu, si les Lada et Datsun ne sont que des Dacia rebadgées, l'intérêt sera plus limité ! Attendons de voir venir :-)

Peugeot Citroen ferait bien d'en prendre de la graine : ressortir le blason SIMCA serait par la même occasion un judicieux évènement médiatique. Cela ferait aussi moins désordre que de voir les 301 ou C-Elysée diffusées "sous le manteau" par les mandataires ... alors que Peugeot et Citroen sont engagés sur la voie de la montée en gamme !!!

Reste que le groupe Peugeot n'a pas eu "le nez creux" pour investir les ex pays de l'Est comme l'a fait avec succès Renault et que le retard sera difficile à rattraper.

Un dernier petit mot pour ceux qui vomissent sur le low cost : il y a plein de gens qui n'ont même pas les moyens de s'offrir une Dacia neuve, et il y en aura hélas de plus en plus ... Il y a donc une place (à venir) pour de l'ultra low cost :-)

C'est vrai que j'ai pas un souvenir imperissable de la Datsun Cherry