Commentaires - La prochaine Toyota Prius pourra rouler 50 kilomètres en électrique

Hybrique certes, mais un design intemporellement dégueulasse

C'est vrai que les désigners de chez toy ne font pas rever. on espère que la prochaine prius soit plus belle

Vous voulez sans doute causer là des versions Prius "Plug-in" Mister Patrick......

Version rechargeable, sûrement, de ce modèle dont le design sort des dessins copier/coller des autres constructeurs.........

Il a corrigé en douceur son article....

une bonne nouvelle pour ce type de caisse.

en revanche, oui, ça reste avant tout un déplaçoir et non une voiture plaisir. car , question design, tenue de route et performances, ce n'est pas avec ce genre de caisse qu'on aime se faire des virées dynamiques sur des petites routes sinueuses.

après, chacun son cahier des charges.

Le plaisir de rouler à vitesse stabilisée dans une silence royale. Si on est du genre à rouler pieds au plancher on ne risque pas d'aimer cette voiture.

Concernant la tenu de route, c'est sûre que ce n'est pas un véhicule à vocation sportive, mais on s'amuse bien avec sur les petites routes

Vivement qu’ils virent les feux tuning "façon Lexus" des Prius, ils sont affreux.

Oui, et il ne pouvait pas rester avec 17 km d'autonomie quand la concurrence tourne autour de 50 km. Le design ne sera pas les 2 esquisses que l'on a pu apercevoir " pure spéculation d'un magasine japonais ".

Par contre la future sportive ( supra pour les un) aura les dimensions d'une Porsche 911 sans en avoir le prix ni les performances...

Toyota va réserver donc un L6 de base de 340 cv - de 1500 kg, l'hybride aura droit aussi au L6 mais avec une puissance de 474 cv espérant - de 1600 kg grâce au châssis alu et le carbone employé... Le prix reste inconnu autour de 55.000 $ quand à l'hybride???

Elle n'aura pas de 4 cylindres 2 litres plutôt réservé à la future GT86 ( elle aussi allégée, photo auto Bild) je pense à un 2 litre de 240 cv, toyota ne voulant pas cannibaliser sa " future supra " en entrée de gamme.

Il y aura aussi le programme : project silk road 2 une éventuelle association avec BMW et cette fois ci LEXUS ?!!!

Pour la future Z7 et la Lexus ZR / ZC 2018 utilisant la même plateforme, Lexus avec BMW qui avait pensé à une tel association !!

Une meilleur autonomie, un intérieur plus qualitatif aussi ... parce que l'actuelle c'est vraiment bas de gamme.

Pour le design, une petite amélioration peut être ?

Quelques équipements de plus et une optimisation des batteries et elle sera bien

surtout parce qu'avec 17km d'autonomie électrique, la voiture ne peut pas bénéficier du meme protocole de test concernant les véhicules hybrides plug in ayant une autonomie supérieure à 25km. Pour ces dernières, la voiture effectue une boucle en mode électrique (donc 0 litre de carburant), puis une autre boucle en mode hybride (et donc une faible sollicitation du moteur thermique). Et à la fin, on fait la moyenne, donc divisée par deux....

Je ris toujours des personnes ( et surtout des trolls) qui critiquent la prius sans en avoir jamais conduit une...

Non, cette voiture n'est pas un "déplacoir"; elle est même extrêmement agréable à conduire et peut même se révéler dynamique grâce au couple immédiatement délivré par le moteur électrique ( et je parle en connaissance de cause).

La nouvelle génération de prius posera ,comme les précédentes, les jalons d'une voiture toujours mieux conçue, toujours plus efficiente et encore plus agréable.

Que les fous du volant se rassurent, il restera encore et toujours des berlines mazoutés ou surpuissantes pour gaspiller de l'énergie dans un nuage de fumée en ville...

Les autres préfèreront l'approche anticonformiste et brillante de la prius...

PS: des plastiques intérieurs moussés, des chromes bling-bling et un écran tactile connecté à mort ( ce que proposent beaucoup de véhicules aujourd'hui) ne seront toujours qu'un leurre marketing et ne serviront qu'à cacher une conception éculée de l'Automobile, et aussi et surtout à faire dépenser beaucoup aux pauvres clients ( formatés?)...

Oui un peu bête le test !! Donc si une voiture de 420 cv consommant 12 litres / 100 en temps normal sur 500 km mais à une prise pour avoir 40 km d'autonomie en électrique elle consommera - de 4 litre / 100 km selon le constructeur et donc à partir du 60 km au 500 eme km du 12 litre/ 100 réel ??!! Je préfère l'homologation américaine car l' EPA est beaucoup plus juste grosso modo 1,3 litre de plus en attendant la nouvelle homologation WLTP... La consommation cycle NEDC est une vaste fumisterie !!

Donc grosso modo le constructeur se targue de dire que son modèle consomme 3,4 l / 100 mais il ne précise pas jusqu'à quand...ça permet d'avoir un bonus écologique terrible sachant que véritablement ce sont les 50 premiers km.

Il vaudrait mieux un moteur électrique multiplexes qui permette au choix : 50 km en électrique ou l'utiliser simultanément pour un complément électrique associé au moteur thermique qui gère la consommation quand on en a besoin.

En faite une prius qui génère sa propre électricité en plus grosse quantité qu'actuellement 3 km en tout électrique : un genre de dynamo géant autonome avec une réserve d'électricité...

Si Toyota arrive a faire ça dans l'avenir je suis preneur avec compatibilité E85 méthanol ( 80 cts € litre même avec 20% conso en plus le consommateur est gagnant ce qui ramène au prix du voiture fonctionnant au gasoil )

Si Toyota arrive a faire ça dans l'avenir je suis preneur avec compatibilité E85 méthanol ( 80 cts € litre même avec 20% conso en plus le consommateur est gagnant ce qui ramène au prix d'une voiture fonctionnant au gasoil )

Pardon je voulais dire bioéthanol !!

http://www.chevrolet.com/volt-electric-car/specs/trims.html#

L'homologation américaine EPA n'est pas si différente de celle de NEDC pour ces hybrides plug in. La Chevrolet Volt est donnée pour 98MPG en cycle combiné, soit 2.4L/100km

50km d'autonomie ? Elle rentre dans le rang. En réel ce sera moins soit la même capacité de la golf gte. Pour l'inventeur de l'hybride je m'attendais à mieux. Si en plus son design est immonde, comme vu sur les spy shots, cette nouvelle prius ne présentera que peu d'intérêt.

On reparlera des chiffres de ventes monde hein

Problème pour Toyota, la Volt2 a déjà 80km d'autonomie electrique et les autres hybrides sur le marché sont déjà meilleures que les Toy, la prochaine Tesla S 800km, les prochaines compactes électriques Tesla, GM, Bmw, Renault, Nissan, Kia, VW etc.., 500km. En fait Toy est de + en + à la bourre technologique avec des designs étranges par rapport à la concurrence, et ça va s'accentuer. C pour ça qu'ils veulent essayer de prendre de la distance avec cette connerie d’hydrogène pour sauver leurs culs, je leur souhaite bonne chance.

Ce n'est pas croyable que Toy sorte son hydride plug-in du marché avec ses ridicules 17km d'autonomie pour en remettre une avec seulement 50km alors que les concurrents pensent déjà à 100 km d'autonomie electrique...

50km?? Ou est la plus value de Toyota ? Ils sont leader sur l'hybride, ils se devaient d'enfoncer le clou. Toutes les berlines hybride annoncent 50km théorique et 40 en pratique. Il faut que Toyota soit dans la fourchette haute car vu la laideur de la Prius 4, et vu le nombre de concurrents sérieux golf notamment-, ça va être compliqué de la vendre...