Commentaires - La toute première Koenigsegg Agera, en vente à Abu Dhabi

910 cv sur les seules roues arrières ? C est la motricité qui doit être contente ! Et a l achat, on devient automatiquement actionnaire chez Michelin ou Good Year ?

Ben les formule 1 ont eux aussi 900 cv seulement sur les roue arrière et ne pèse que 500 kg, ce que tu dit n'a pas de sens

il suffit de 200cv pour faire patiner une voiture...

et en plus c'est le couple qui compte pas la puissance.

A quant la méga agera pour exploser la Bugatti SS ????

'sans doute encore plus performante grâce à son moteur désormais suralimenté par turbos.'

Mouais, les précédentes versions étaient aussi des versions 'Turbo' et même 'BiTurbo' comme celle-ci d'ailleurs. Bref des connaissances mécaniques incroyables pour des 'journalistes'.

Non, les précédents modèles étaient suralimentés par compresseurs. Bref, des connaissances mécaniques incroyables pour quelqu'un qui rêverait visiblement de donner des leçons dans ce domaine.

non c etait des compresseurs avant

Bin oui, l'auteur du commentaire de 17h33 est juste un âne.

@ 17h08 "il suffit de 200cv pour faire patiner une voiture..."

Mais t'es conscient de ce que tu dis là ? Il y a une loi qui dit ça ? .....

Meme avec ma punto de 65 ch je peux patiner .... Comment on peut dire sa ...

Enfin bon super auto j'ai hate de voir le test

Ben oui, c'est puissant une F1. C'est même étudié pour. Avec des pneus adaptés à la course pour maximiser l'adhérence. Reconnais que 910 cv sur les seules roues arrières, c'est énorme et que les pneus montés de série n'auront pas la même efficacité que ceux de la Red Bull de Vettel. Le premier post me semble fondé.

Et Bien sur à abu dhabi, c'est pas en tunisie qu'elle va etre vendu, et encore moins dans mon village... tant mieux dans un sens

tarek

Je maintiens qu avec 910 cv sur les seules roues arrieres, lla motricité doit être très précaire et la durée de vie des pneus très limitée. Quant à la comparaison avec une F1, elle n a pas de sens. L appui aéro d' une F1 peut atteindre les 2 tonnes alors que sur ce genre de voiture il ne dépasse pas quelques dizaines de kilos. La durée de vie d' un pneu de F1 n excède pas une centaine de kilomometre alors que sur une voiture "civile" il doit pouvoir en parcourir quelques milliers. Dernier point : un moteur de F1 actuelle ne délivre pas plus de couple qu un bon turbo diesel alors que la on est en présence d' un 4,6 biturbo qui doit en développer environ 3 fois plus. Il n y a donc pas de miracle a espérer.

Vive les voitures intenables ultra puissante SANS 4 roues motrices c'est la qu'on reconnais les hommes des poules mouillés

Encore un qui doit toute son intelligence a sa paire de c...lles. Si le fait de savoir tenir une savonnette sur le bitume suffit a flatter ta virilité, c est bien triste et puéril.

elle est nule devent la bugatti veyron