Commentaires - Lancia Delta HPE Concept : live in Venise !

Il semble qu'elle utilise la plate-forme de la Croma (même empattement) donc à priori elle aura les mêmes motorisations et la transmission intégrale est possible.

Aïe aïe aïe, contrairement à ce que laissaient entrevoir les dessins et ce que je pensais, il y a du "Alfa de chez Da Silva" la dedans :pfff:

C'est quoi cette nervure "ligne de caisse"? C'est pas "Lancia" et cela fait un peu manque d'idées. Même le volume moteur parait etre calqué sur la 147.

Au final, joli concept, mais manque de constance sur la volonté d'une image bien démarquée. Volume arriére assez subtile et réussi; à conserver en priorité!

Un adepte Photoshop pourrait-il poster une version avec des phares avant classique, pour voir ce que cela donne en vrai?

Pour ma part, au contraire, j'ai beau acheter des Lancia(s) "classiques" depuis plus de 10 ans (pas les meilleurs d'après les gens... qui ne les ont jamais conduites), je trouve justement que cette HPE a du caractère... Il faudra la voir sur la route pour juger... J'apprécie particulièrement de retrouver les différentes originalités du concept Stilnovo...

même si l'esthétique parait soignée et témoigne d'élégance, l'empattement important ne me convainc guère; ils en ont fait une concurrente de l'audi sportback.C'est à croire qu'ils ont réutilisé la base de la fiat croma; même empreinte au sol.

On ne retrouve pas le dynamisme des differents prototypes réalisés à l'échelle 1/1 cfr: concept granturismo stilnovo.

Peut être une version 3 portes à chassis raccourçi?Mais j'en doute.

Dommage, dommage.

d'ailleurs saviez-vous que la Fiat Croma était une Lancia quelques mois avant son lancement ??? ;)

pour la ligne elle semble aussi excitante que la toute première FLAVIA Berline !

Les connaisseurs apprécieront.

MILLEOTTO

on l'a échappé belle !!

Je suis sérieux, elle est bizarre et biscornue.

MILLEOTTO

"Fiat Croma était une Lancia quelques mois avant son lancement" : ah bon, je croyais que c'était un morphing de Suzuki SX4 :lol:

Donc si j'ai bien compris, cette Delta de 4,5m annonce la future Delta (environ 4,2 m de long comme Megane) ou alors, comme la Grande Punto, cherche à dynamiter le segment en passant à 4,5m ... comme un break Megane? :??:

non, sérieux c'est vrai pour la Croma...

sinon, concernant les 4.50 m, je pense sincèrement que Lancia veut frapper un grand coup en matière d'habitabilité...

cette Delta est à mi-chemin entre une 307 (4.20m) et une 407 (4.68)... soit entre le segment C/M1 et D/M2...

rappelons nous que la gamme Lancia n'aura aucun modèle au dessus de la Delta...

personnellement,je n'aime pas le design LANCIA, par contre ALFA c'est du top .

Je trouve ce design complètement décalé de ce qui se fait aujourd'hui!!

{{je vous ai ajouté 3 croquis officiels de la planche de bord}}...

{d'ailleurs saviez-vous que la Fiat Croma était une Lancia quelques mois avant son lancement ???}

Je ne savais pas, mais je m'en doutais, puique la Croma reprenait une partie des concepts présentés par Lancia il y a quelques années de "monospace-berline" (avec le style en plus...).

je vous ai ajouté 3 croquis officiels de la planche de bord...

Merci beaucoup, j'aime aussi les palourdes -

plus sérieusement : est aussi novateur que le tableau de bord de la FLAVIA berline ?

que le tableau de bord "gruyere" de la TREVI ?

hummmmmmmmm les palourdes ! :D

la planche de bord reflete bien la lourdeur du style extérieur ... :pfff: no comment

Cette Lancia Delta est très belle. L'avant me plaît beaucoup (avec des phares magnifiques), autant que les flancs. Mais c'est l'arrière, inattendu, qui au début m'a un peu etonné et que je trouve finalement très beau et vraiment différent de ce qui se fait chez la conccurence. La lunette arrière est très grande pour la visibilité ce qui est important. En ce qui concerne la longueur ainsi que l'empattement "hors-norme", je crois qu'il va falloir s'y habituer car c'est sans doute le nouveau standard pour les "compactes" du groupe Fiat. Les futures Fiat Bravo et Alfa roméo 149 seront sans doute du même gabarit. Si l'inflation des dimensions n'est pas suivie de celle des tarifs, alors nous sommes gagnants. Je crois qu'il ne faut pas trop juger, qui sait, peut-être que Renault, Peugeot et Citroën nous préparent en secret des compactes de mêmes dimensions...

Ne faites pas tant de plats pour la longueur. Il apparaît claire que cette Delta HPE (reste à confirmer le nom) remplace la Lybra (avec un style beaucoup plus dynamique) et non la... delta qui manque toujours au catalogue.

En fait, il faudrait effectivement un modèle "court" pour se placer entre la Mysa et cette (magnifique) Delta HPE Concept. ;)

{Ne faites pas tant de plats pour la longueur. Il apparaît claire que cette Delta HPE (reste à confirmer le nom) remplace la Lybra (avec un style beaucoup plus dynamique) et non la... delta qui manque toujours au catalogue.}

{Delta HPE Concept} est marqué sur la plaque d'immatriculation ;)

La longueur n'est pas un problème et les modèles ont tous tendance à devenir plus grand pour des questions de sécurité et d'habitabilité. A titre d'exemple, la Punto à pris plus de 20 centimètres entre la Grande Punto qui mesure 4,03 mètres et la génération précédente. Juste pour information, la Lancia Delta de 1993 mesurait...4,01 mètres. On ne pouvait pas refaire une Lancia Delta qui soit de la même taille que la Grande Punto (qui est une voiture du segment inférieur).

Cette augmentation de la longueur est donc tout à fait logique.

Personnellement, je ne m'en plains pas, je compte changer de voiture vers 2008 et je me verrais bien dans une Lancia Delta avec une vocation familiale.

En ce qui concerne la Lybra si son remplacement intervient un jour, je crois qu'elle sera encore plus longue que cette nouvelle Delta pour rejoindre au minimum les côtes de la Fiat Croma.

{Delta HPE Concept est marqué sur la plaque d'immatriculation}

... le nom peut encore changer. Et puis, ce que je compare, ce n'est pas le nom mais bien la taille ou le segment. Je ne pense pas que l'on puisse comparer cette DELTA HPE CONCEPT avec une Citroen C4, Opel Astra, Golf, etc... ;) :o

L'important, c'est qu'elle plaise, et pour ma part, je suis concquis :love:

je pense sincèrement que faute de moyen financier, Lancia essayera de toucher deux cibles distinctes en tapant de front sur deux segments...

{je pense sincèrement que faute de moyen financier, Lancia essayera de toucher deux cibles distinctes en tapant de front sur deux segments...}

Nous sommes sur le même longueur d'ondes... Si en plus, nous pouvions voir la Fulvia et/ou la Lancia cc... en plus du SUV sans cesse repoussé...

L'avant est d'autant plus beau et fin que l'arrière et laid et balourd ! Quelle déception si le modèle de série a un gros derrière comme ça !

Après la HPE, ils pourraient nous sortir un coupé... mais là, je rêve un peu... :lol:

Plus de réaction ?

Le soufflé est vite retombé !

Si ils l'ont appelée HPE c'est qu'il y a une idée de break non :??:

Donc la berline pourrait (devrait :D )avoir un arrière différent :p

Mais comme HPE est un terme qui a déjà "voyagé" entre le sublime coupé break beta et une 3 portes vaguement coupé (delta 2)...

C'est quand même une réussite cette delta sur le plan du style.

Mais depuis que j'ai vu la nouvelle fiat bravo, qui est assez inspirée (pour sa partie arrière du moins) de la première fiat bravo, je me dis qu'il y avait sans doute matière à s'inspirer du style de la lancia delta précedente. Quoiqu'il en soit, je souhaite de tout coeur que lancia revienne au affaires et nous fassent de belles voitures. La bonne nouvelle c'est qu'un coupé Delta est prévu (pour 2009 ?), ce qui accentuera son côté sportif.

Finalement, mes rêves deviendrons peut-être réalité !!!

Le modèle actuel est vraiment plus original que ce que j'ai pu voir en photo dans la presse automobile il y a des mois. En effet, Lancia avait projeté de lancer un modèle dont la ligne était nettement plus classique au départ. Là, je dois dire bravo! Ce style permettra de se différencier de la concurrence tout en étant réussi. Je crois que les ventes de cette voiture devraient redonner le sourire à Luca di Montezemolo.