Commentaires - Le dessin de l'Alpine est terminé

"Renault a annoncé que des voitures de différents segments sont prévues."

Citadine, monospace, SUV... En Dci s'il vous plait!

Si une pauvre Twingo bas de gamme commence à 10 boules, faut pas imagine une Alpine... 60K minimum.

et encore, sans clim, sans gadget

bon je troll

Elle tue la photo, le disign terminé sur un coin de nappe entre le café et le calva :ptdr:

C'est vraiment le feuilleton de l'été cette affaire. A quand l'article "le chef du projet Alpine a la diarhée" ?

Vu le proto RS01 recement dévoilé je ne m'en fait pas concernant l'Alpine.

Renault ne peut pas se permettre de faire complètement différent et je pense que si cette RS01 est destinée au WSbR son dessin est une pré-figuration de ce qui se fera.

D'ou la similitude de date entre la présentation du proto et le gel du design de l'Alpine.

Un "petit" moteur de la Nissan GTR est ce sera le top !

*et veillez m'excuser

"le gel du design de l'Alpine." le gel ? tu veux le lubrifiant

Tout ce barouf pour reprendre le dessin d'une A110

"L'Alpine devrait arriver en concession mi-2016."

Dans des concessions Renault? Tu parles d'une image de marque...

Parole, parole, parole, chez Grono, comme pour Marchionne avec les futures Alfa

Ferme là trollion avec ton poele à fuel pijoul. Obligé d'envoyer leurs salariés au chomage technique avec leur poubelle de 2008 qui se vend pas. Une pure daube.

Euh oui le GEL! du verbe geler qui signifie implicitement figer!

Elle ira poutrer l'ALFIOTE 4CHIOTTES à sa sortie

La tristesse des commentaires pour une bonne nouvelle qui est sûre

on a hâte de voir ça. Alpine va nous faire une sportive plaisir avec un châssis du tonnerre.

Exact !

C'est un secret de polichinelle : le Prototype RS01, c'est l'Alpine a peine déguisée.

Pour ma part, très déçu par ce design qui s'éloigne trop de la merveilleuse Alpine A110.

Ouf me voilà rassuré!;-)

Je me faisais un tel souci sur le devenir de cette p...elle pardon bolide bleu!

Mais quelle angoisse! ;-)

Maintenant ça va, je suis content, je revis puisqu'on va "voir débarquer une multitude de modèles avec ce label Alpine"dixit machin....

Dont une twizizi à piles (al pine ...twy zizi, vous saisissez le truc?)

Bon c'est vrai que "Le directeur Renault Sport Patrice Ratti a dit que l'Alpine sera « plus orientée vers le plaisir que vers la puissance pure" ça fait bien rire tout le monde, mais bref, l'ARNAQUE, la SUPERCHERIE, la FUMISTERIE continuent et c'est bien ça l'essentiel, non?

Avions nous vraiment besoin d'une gt de garçon coiffeur genre Matra Baghera?

J'en doute un peu et je vais vomir

Dès le départ Renault avait annoncé que l'Alpine sortirait en 2016 donc il n'y a aucun retard

Une bonne nouvelle pour une fois, mais ça gueule encore!

Les paroles de Ghosn sont plutôt rassurantes non?

Il vous faut quoi pour arrêté de chouiner?

Que Renault soit leader mondial et champion dans tout les sports-auto, que l'équipe de France de foot soit championne tout les 4 ans et que nôtre pays ai l'armée la plus puissante du monde?

Je ne veux pas mettre tout le monde dans le même sac mais il y a une bonne tripotée de branleurs qui commente ici.

C'est pas grâce à ce genre d'attitude qu'on peu sortir une bonne bagnole de ce pays...

Comme t est parents le jours ou il t on conçu

Toutes les semaines, on a le droit à une petite info par ci, par là...

On dirait des épisodes des Feux de l'Amour...

En attendant du concret, ça fait vivre les journalistes...

elle sort quand alors la pine rino

Bonne nouvelle !

A la vue des dernières productions de VDA, et le RS01, je suis sûr que cette Alpine sera réussie.

Voitures de différents segments ?

Il me semblait qu'une orienté luxe et l'autre orienté sport serait à l'étude mais ensuite ? Un SUV ?

Mais en quelle langue, comment, avec quel support doit-on le dire ?

ON N'EN VEUT PAS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'Alpine ce n'est pas une marque c'est l'A110 et basta!

Car à part cette merveilleuse machine d'un autre temps, les autres ne furent que des bidouilles inutiles

Et d'A 110, il n'y en aura qu'une et une seule.

Alors arrêtez de vouloir déterrer ce mythe sinon il se retournera contre ceux qui veulent l'utiliser à leur profit

Non Jean Rédélé n'aurait pas voulu de tout ce cirque et il leur portera malheur c'est évident.

N'est pas Signature et con-sors ?

Qui ça "on" ? Précise, tu as l'air d'avoir des milliers de personnes derrière toi.

C'est quoi le nom de votre association anti-Alpine ?

VW, c'est la cox, le reste, on en veut pas

Vu les merdes que VW a avec sa superbe merde d'MQB, ils ne risquent pas d'être au chômage technique vu le temps qu'il leur faut pour monter une voiture.

C'est vrai que quand Audi vendait ses voitures chez VW à côté des Skoda, c'était vachement prestigieux

Et voilà... UN troll anonyme, et les commentaires sont fusillés...

Caradisiac: si vous avez perdu du monde, c'est peut être que çà fait 10 ans qu'on vous dit: quand allez vous enfin interdire les commentaires anonymes...

La RS01 n'a pas été dessinée par le même designer que l'Alpine de 2016. Son design n'a strictement rien à voir et ce d'autant plus que l'Alpine n' a pas du tout les mêmes dimensions.

Caradisiac: interdire les commentaires anonymes seraient une très bonne chose, ça nous éviterai d'avoir à subir toutes ces débiles...

Et on vous le répète "Alpine Renault" c'est fini, veuillez titrer "Alpine"

Quant à l'anonyme qui pense que seule l'A110 mérite de représenter la marque et que Rédelé n'aurait pas voulu ça, je lui rappelle que celui-ci a voulu de l'A310, qu'Alpine c'est loin de n'être qu'un seul modèle comme il le pense, et que l'histoire ne doit pas s'arrêter là.

De plus, je lui rappellerai, que présumer de ce que Rédelé aurait voulu pour sa marque, alors qu'il l'avait bel et bien vendu celle-ci, est tout à fait ridicule.

Vous ne connaissez rien de l'histoire d'Alpine, la VRAIE alpine, pas celles voulues par Renault qui a fini par tuer la marque!

Quand on pleure devant une twingo bleue affublée de deux bandes blanches, que pensez-vous qu'Amédé dirait?

Eh bien ce sont les mêmes, oui les MEMES qui veulent déterrer Alpine pour des raisons que nous connaissons :

Monter un team ALPINE en LMP suite au forcing ammuyé sur CArlos tavares quand il roulait en Ws 3.5 par Signature et sa clique et ceci dans le cadre d'une stratégie de financement avec des pilotes fashion victims malheureusement décoiffés par leur casque.

Qui a parlé ici des sifflets du Mans quand ils ont tenté d'utiliser Depardieu pour faire du buzz?

Personne!

Ces gens sont toxiques, égoïstes qui comptent bien faire payer leur idée par les crétins qui vont acheter "la" renault de route rebadgée "alpine".

C'est la raison pour laquelle Fernandez a quitté le navire

C'est une des raisons pour lesquelles Carlos Tavares est parti de chez Renault

Et quand les ventes seront un immense FIASCO, ces "gens-là" Messieurs, auront disparu des radars sans rendre le moindre compte comme ils le font depuis des années de magouilles qu'ils renomment "stratégies".

Honte à eux

Rip Rédélé

Ooooo... Kaaayyyyy ....

Donc finalement l'Alpine Renault veut jouer dans la court des lotus et autres Alfa 4c ...

Probablement qu'il y aura aussi mazda, Honda, Toyota qui seront sur ce segment d'ici la sortie du modèle Renault aussi ?

En tout cas ce qui est certain c'est que les gazmmes sportives de Renault auront nécessairement cette hiérarchie:

Alpine > (Gordini ????) > Renault Sport

Et quand on me dit qu'Alpine ne vise pas la puissance çà me conforte dans mon idée que la prochaine Megane IV rs fera comme l'actuelle Clio IV rs: une stagnation ou une régression de la puissance brute de l'auto...

C'est dommage que Renault Sport ne veuille pas se donner les moyens d'aller chercher BMW, AMG, ou Porsche.

Les paris sont ouverts:

Renault via Alpine, arrivera t il à concurrencer Lotus et Alfa en ... quoi ... 2016/2017 ? C'est vraiment loin tout çà quand je l'écris d'ici là la concurrence aura progressé ( même Alfa qui aura logiquement amélioré l'Alfa 4c)...

Et quand on creuse un peu plus et qu'on voit des monstres comme Focus 3 RS 330+cv , honda civic type R 300+ cv , golf R 300+ cv, opel astra opc 300+ cv, on peut se demander quelle légitimité aura la Megane IV rs sur ce marché si elle ne s'aligne pas en puissance sur la concurrence.

La Clio IV RS n'a pas régressé en puissance comparé à la Clio III RS.

Elle est même plus efficace.

Non, ce qui a regretter c'est l’absence au catalogue de boite manuelle pour ceux qui préfèrent encore cette solution.

On peut aussi lui reprocher d'être moins radicale et plus polyvalente mais ça c'est en attendant les versions Gordini.

Donc la M4RS n'a aucune raison d'être moins puissante que la M3RS.

Pour info, la M2RS et la M3RS sont de puissances quasi équivalente et ça n'empêche pas la M3RS de lui mettre 10 secondes.

Ce qui compte ce n'est pas forcément la puissance, mais le comportement du véhicule et son poids.

Quant à la concurrence, ils font la course à la puissance parce que malheureusement ils n'ont pas d'autres arguments.

Je suis convaincu que RENAULT SPORT saura faire mieux que tout le monde pour la M4RS sans forcément passer à 350ch sur le train avant, ce qui est absolument inutile voir contre productif: la puissance ne passera jamais totalement dans les roues en courbe ou accélération et toujours bridée par l'électronique et autre systèmes mécaniques.

Le mieux, pour une hot hatch, et de savoir exploiter à 100% la puissance délivrée par le moteur et avoir des vitesses de passage en courbe élevées.

C'est la dessus que RENAULT a travaillé pour la M3RS de la première version à la 275 Trophy R.

Et jusqu'à présent, c'est la meilleure solution.

Alors si les autres veulent passer à 320-350ch, tant mieux pour eux. C'est pas ça qui garantit l'efficacité d'une voiture ou même le plaisir à son volant.

Et ça, les acheteurs de ces véhicules le savent.

Ce ne sont pas des ados qui se pignolent sur une voiture juste par son nombre de chevaux sur le papier.

Une M4RS avec un moteur au rendement encore plus amélioré, porté à 290ch et avec un système 4 roues directrices sera bien plus efficace et plaisante à conduire qu'une Focus de 350ch sur le train avant ou alourdie par un système 4 roues motrices.

C'est sur le poids, la direction, et la transmission de la puissance au sol qu'il faut travailler et non augmenter les puissances bêtement.

C'est sur que l'augmentation de puissance c'est du marketing ...

Mais personnellement quand je suis face à 2 autos identiques ou quasiment identiques au même prix je prends celel qui en offre le plus.

Voilà pourquoi malgré le fait que la clio IV rs soit plus efficace, j'ai finalement préféré opter pour une punto abarth qui elle m'offre:

les disques perforés sur bol alu + les pinces brembo + les sièges sabelts + les jantes OZ 18" + une belle sonorité.

Tout çà mit bout à bout fait que je trouve que le prix demandé est plus justifié sur la punto par rapport à celui de la clio IV rs. Peut être que si je m'étais arrêté à la puissance brute les 20cv supplémentaire de la clio aurait pesé dans la balance... Mais une auto c'est un package complet pas seulement des chevaux et des Nm.

Pour les mêmes raisons si je devais changer pour un hot hatch de la gamme supérieure (donc gamme focus rs , megane RS), vu qu'ils seront également tous au même prix, je m'orienterai vers celui qui en offre le plus au même prix ... L'efficacité n'étant un critère trop important pour moi et surtout un critère trop subjectif pour pouvoir lui donner une valeur financière on dira. des freins brembo, des sabelts ou des recaros je peux les toucher c'est quantifiable et concret: çà a une valeur pécuniaire; l'efficacité seuls quelques personnes peuvent l'éprouver, les autres non.

disign? mdr

dommage que ce soit des mauvais comme renault qui s'occupe de ce projet!

meme pas un stand au mondial de paris.....pffff

sauf que les sieges tuning et les freins tuning perforés n'ont d'utilités que pour l'effacité! toi a ton niveau des freins classiques sont suffisants.

deja que la clio c'est deja beauf mais alors la punto abarth c'est du tuning rallye beauf...whhaaoouuuu!

putain les jacky!

De toute façon le meilleur dessin c'est toujours APRES le calva ou le gnac