Commentaires - Le nouveau Ford Ranger élu “Pick-Up International 2013”

Elle a de la gueule cette Ford.

Vivement le nouveau Dacia Pick-Up, parce que l'ancienne version faisait vraiment pâle figure comparée au Ford et autres américaines (ou japonaises).

Savez-vous pourquoi les pick-up n'ont plus la côte en Europe ?

Pourquoi ces véhicules se vendent aux USA et en Australie, et pas dans les campagnes européennes ?

C'est culturel ou financier ?

Culturel au sens où les marques européennes ont zappés ce modèle de leur catalogue durant des décénnies.

Très beau même si je préfère l'ancienne version.

Et en parlant de Ford, petite info:

"Les syndicats de l'usine Ford Genk sont partis mercredi matin, à bord de cinq cars, pour Cologne, où ils entendent y paralyser une usine du constructeur automobile américain. Les syndicats belges camperont devant les portes de Ford Cologne et comptent sur la solidarité de leurs collègues allemands.

Même s'ils ne parvenaient pas à paralyser l'usine de Cologne, les syndicats belges espèrent pouvoir montrer clairement à la direction qu'ils n'accepteront pas comme cela la fermeture de l'usine limbourgeoise. Leur action vise également à faire monter la pression alors que les négociations sur un plan social doivent débuter le 13 novembre à Genk. Le conseil d'entreprise européen de Ford se déroulera jeudi à Cologne. Les principaux délégués de Ford Genk, qui participent à la réunion, ont d'ailleurs déjà gagné l'Allemagne mardi soir. Ce mercredi, ils doivent se réunir toute la journée avec leurs collègues des autres usines afin d'évoquer les conséquences de la restructuration européenne récemment annoncée par Ford."

Voila, voila.

c'est simple les constructeurs européen n'ont jamais fait de pick up alors qu'au USA les pick up sont présent depuis les années 40, et puis ils sont pas vraiment adapté a nos routes et a nos villes

Allons, allons... jamais de pick-up européens, le mot est un peu fort...

et les Peugeot 203,403,404,504 et 505, pour ne citer qu'eux, longtemps leader sur les marchés africains.

Sur une échelle plus modeste ( mais adaptée aux réseau routier européen ) :

Citroën Mehari & Renault Rodéo étaient aussi vendus sous cette version.

Et l'on ne parlera pas des multiples adaptations de carrossiers sur bases diverses.

Pour ne parler que de quelques françaises...

ya pas à dire, ils savent y faire en pick-up chez Ford

L'ancienne version a été développé par Mazda et non Ford.

Certes ils savent y faire mais pour moi le plus beau, le plus impressionnant reste le RAM de Dodge, bien que soit une gamme au dessus du Ranger, qu'il faut plus le comparer à un F150... Moi qui aimerait devenir agriculteur, le pick-up est super bien (vu son utilité en stage au canada). Malheureusement c'est cher, c'est toujours compliqué d'acheter un véhicule cher pour après le déguelasser en une semaine...

Un pick-up est vendu il me semble comme des voitures classiques, difficilepour les pros, les versions pro sont moche et mal équipée.

Il va ce faire voler la vedette par le dacia duster pick-up

Ça se vend bien aux USA parce que le 4x4 qu'il soit pick up ou station-wagon est un type de véhicule qui offre à son propriétaire de vraies statues sociales puissantes. Un F150 ou un Suburban offre plus de classe qu'une Mercedes S.

@ 13h49 :

Je ne suis pas sûr, mais il me semble qu'en France un pick-up est considéré comme un VU...

En même temps, je tiens l'info d'une émission style "turbo".

+ 1 avec RG. D'autant plus que par chez moi (et c'est pas en Afrique...) il roule encore des pick up 504 ...

c vrai il a de la gueule mais vaut pas un F150 PLATINUM menfin en il en faut pr ttes ls bourses et pr le monde.

En France il me semble que les pick up sont considérés comme des véhicules utilitaires, donc exemptés de tout malus écologique. (pour combien de temps toutefois ?)

l'absence de pick-up en europe est lié au fait que les pick-up us ont un format xxl et la chaine de montage est également xxl, les pick-up sont trés bon marché aux états unis. le ford raptor est un monstre us : il a un chassis de compétition digne de la meilleure rs et peut rouler à plus de 200km/h en tout terrain hors pistes. Donc, en europe, ont a des petits formats vendus essentiellement en diesel (c'est un camion logique). hélas isuzu toyota ..... vendent des produits dont le bas de caisse est bas et mal protégé (tete de pont, reservoirs, cables), les clients sont embéttés par les casses à répétition: les pick-up indiens et chinois, plus solides vont certainement prendre ce marché d'ici 2015 et la norme euro 6.

hahahahaha des pick up francais,hahahahaha laissez moi rire