Commentaires - Le premier moteur BMW dans une Toyota est pour la Verso. Et c'est un Diesel

Bon choix de toyota , mais y a interet a ce que ce 1.6 soit fiable , pas comme un thp.

la fiabilité légendaire de Toyota va descendre d'un cran avec ces glandus de BMW

Moteur BMW dans une toyota? genre celui qu'ils ont refilé à PSA?

Bye bye la fiabilité Japonaise

C'est vrai que c'est reconnu BMW n'est pas fiable non mais faut arrêter quoi.

BMW ont les meilleurs moteurs depuis des années et associé avec Toyota ils vont faire des grandes choses.

il ont raison de choisir les meilleur moteur diesel au monde...pas comme Mercedes avec s'est DCI tout pourrie...

Mercedes est largement au dessus de BM en fiabilité selon toutes les statistiques pauvre crétin!

BMW est devenu une grosse merde. Fiabilité et finition en recul, esthétique pourrie et moteur diésel, une aberration pour ce genre de marque!

ils en parleront peut-être pas, ça les emmerde sans doute...

ta pas vue tout les CDI en panne...en 4 ou 5 cylindre...injecteur mort, mort morte, limaille dans le circuit de carburant. déculasse car bougie cassé ou bien injecteur collé avec la calamite.

les BVA en rade etc...

Pwwwaaaaa Toyota est tombé bien. Ils recoivent de la merde bavaroise en échange de leurs hybrides qualitatifs Ils auraient mieux fait d'aller voir Honda qui propose largement mieux 1.6 i-DTEC 120ch, 300NM pour 94g/km Bah ouai.

Plus puissante, plus économique et certainement plus fiable. N'est pas Honda qui veut.

Triste pour Toyota.

ah bon ben lol je venais pour dire pareil. le 1.6 honda est 100x mieux.

me suis toujours demandé pourquoi ces deux là ne se sont jamais associés. toyota aurait tout à y gagner avec honda(moteurs/boites/techno)même la nouvelle génération d'hybride fait déjà mal au hsd.

toyota-honda ça aurait fait un pu**** de carnage.

là avec béhème ils ne gagnent que dalle. ils leurs vendent toute les techno d'avenir(hybride-hydrogène)et en retour ils récupèrent une saloperie gazouté vieillote et déjà dépassé par la concurrence. je ne comprend pas la stratégie de toyota là vraiment.

BMW gagne peut-etre plus que Toy sur le court terme, mais c'est Toy qui fait la bonne affaire sur le long terme. En effet, cet accord évite a Toy d'investir trop dans le Diesel (technologie en perte de vitesse) tout en restant present sur le marche et peut donc investir encore plus sur les technologies d'avenir (hybride, pile a combustible, electrique...).

Concernant la "fiabilité" de BMW, restons prudent. Ce qui était vrai il y a quelques années ne l'est de moins en moins avec les normes antipollutions de plus en plus contraignantes. Tous les constructeurs sont impactes d'ailleurs, car les moteur Diesel deviennent de véritables usines a gaz (au propre comme au figure)!

Et merde ! Fini la fiabilité des Toy' !!

Ce 3 cylindre renvoie le THP et autre DV Diesel à l'âge de pierre. Toyota c'est gage de fiabilité, Toyota n'a pas choisi BMW par hasard, c'est le meilleur motoriste en essence comme en Diesel et question fiabilité Toyata fait confiance aux allemands et non pas n'importe quel constructeur, un constructeur qui fait toujours rêver la marque aux hélices.

Les anti machins de tous les bords gueulent bien sûr

Mais le 1er constructeur généraliste et le 1er constructeurs premium au monde s'en branlent comme de l'an 40

Honda les indépendantistes absolus peuvent toujours crever seuls, 25 ans pour développer un truc en vente 3 ans et sur lequel les fanboys se palucheront 25 autres années :ptdr:

Sans rancune les potos

"1,6 l D de 112 ch et 270 Nm de couple (119 gr CO2/km)"

C'est une blague? :ptdr:

" Toyota n'a pas choisi BMW par hasard, c'est le meilleur motoriste en essence comme en Diesel "

D'après qui ? Parce qu'en diesel, les moteurs bmw sont des nids à problèmes.... Le 2.0d n'a été fiabilisé qu'en 2010-2011...

"Le 2.0d n'a été fiabilisé qu'en 2010-2011..."

On est bientôt en 2014 ...

"Le 2.0d n'a été fiabilisé qu'en 2010-2011... "

Moué et encore ça reste à prouver car les védeos de N47 existetnt aussi sur les série F2* d'après 2011

Et non, et à côté de la concurrence ça fait tâche...

1.6 dci 130ch : 320nm et 104g/km

1.6 tdi 105ch : 250nm et 99g/km

1.6 hdi 115 ch : 270nm et 108g/km

1.6 mjet 105ch : 290nm et 115g/km

1.6 i-dtec 120ch : 300nm et 98g/km

Ce 1.6 ne fait de toute façon plus partie du programme moteurs modulaires de BMW de cylindrée unitaire 500cc.

Certainement une formalité dans la collaboration des 2 constructeurs, sinon c'est l'arnaque. D'un autre côté dans l'autre sens il n'y a encore rien non plus. Il faudra attendre la future grosse sportive à mon avis pour juger du bien fondé de ce projet.

Bah oui c'est pour ça

comme c'est bizarre ... c'est exactement les mêmes caractéristiques que le 1.6l HDi 112ch ...

C'est un moteur hdi plutôt ce moteur et pas bmw, c'est clair.

A moins que bmw a juste mois son nom dessus mais j'ai des doutes.

Les diesel common-rail toyota n'ont jamais été très fiable, sauf le 1er 2.0 D4D de 110 chevaux et les derniers 2.0 et 2.2 D4d. De nombreuses avaries signalant un défaut de construction sur les injecteurs provoquaient leur casse prématurée, les réparations étaient très chère pour le propriétaire du véhicule.

Ce n'est que l'ancienne génération de moteur qui est donnée à Toyota.

La nouvelle est prévu pour l'année prochaine.

L'ancienne génération qui n'est qu'une copie du 1.6L HDi de PSA, que BMW a décidé de produire lui-même pour augmenter la rentabilité des minis!

Bref, ce n'est vraiment que le début du partenariat.

D'autres choses bien plus sympa arriveront...

C'est aussi ce que je me suis dit... Mais après les nombreux problèmes rencontré par la Mini équipée du 1.6hdi 110ch ( volant moteur, turbo entre autres ), parait-il que Bmw ne se fournissait plus chez PSA pour les petits diesels...

Je précise que les moteurs bmw 2 litre turbo diesel de 143 ch et le 3 litre turbo diesel ne sont toujours pas fiabilisé et des gros problèmes de casse moteur et casse de chaîne sont toujours au programme sur les nouveaux modèles même aujourd'hui même si BMW ne veut pas le reconnaître officiellement pour l'instant a part dans ses notes mais cela viendra.

En fait tous les modèles sont touchés car de base en N47 et N57.

Normalement BMW a dit qu'a partir de septembre 2013 les problèmes serait réglés avec une modification et un nouveau calage de la pompe et injection.

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet18608-2520.htm

Mais on peut espérer que cela soit résolu avec le B57 au printemps 2014.

Et concernant ce 1,6 litre, oui, il aurait pu prendre autre chose, y a bien mieux ailleurs.

Comment recycler des vieux moteurs.

les D4D sur les mini était bien plus fiable que les DV6. le 1.6d BMW n'a rien a voir avec le moteur HDI tout pourrie.

Evidemment que c'est un diesel où cela fait partie de leur échange de technologie hybrid contre diesel.

Et je pense plus que c'est Bmw qui va en profiter car il va pouvoir communiquer sur le fait d’être la seule marque premium avec un hybrid efficace et fiable. (Lexus n'existant pas ici).

Toyota s'européanise de jour en jour grâce à Valenciennes, à PSA et à BMW contrairement à Renault qui n'arrive jamais à se japoniser par Nissan au Japon :ptdr:.

si c'est la bonne photo du moteur dans l'article, on reconnais la base moteur du N47 et donc c'est a fuire vue les problèmes de casse distribution. le HDI passe pour etre fiable à coté des nombreux problèmes moteur diesel et essence BMW.

le Diesel (technologie en perte de vitesse):ptdr: :ptdr: :ptdr:

Quelle chiotte ce moteur. Toyota a un compatriote Japonais qui est le meilleur motoriste de l'histoire et non, ils sont obligé d'installer cette merdasse boche sous leur capot

Seul point positif: Toyota devra certainement recruter pas mal de mécanos actuellement au chômage du coup ça favorisera l'emploi chez Toyota France

Sans déconner je plussois les commentaires du dessus, Toyota n'a rien à y gagner alors qu'avec Honda, ils auraient fait un duo de choc.

Oui mais il faut savoir qu'au niveau technologique, les ingénieurs de chez Toy et Honda sont en concurrences direct.

Honda aurait fourni des moteurs diesels, mais d'un autre coté, est ce que Toy a un intérêt à fournir ces technos hybrid à Honda son concurrent direct dans le domaine?

Et de l'autre, est ce qu'Honda a vraiment besoin de la techno hybrid de Toy quand on voit ce que donne la dernière Accord plugin AWS?

Il aurait été plus logique pour Toy d'aller voir Mazda pour des moteurs diesels performants et peut être que Mazda aurait eu plus à gagner avec la techno hybrid de Toy.

Moi là où je trouve cela dommage pour Toy, c'est que cela fera concurrence à Lexus, même s'il est évident que l'hybrid qu'aura BMW sera moins performant que ce qu'on trouve chez Lexus.

Là sur le coup je suis d'accord mais le problème avec les allemands(tous, sauf Mercedes-Benz)c'est qu'à la base, ils ont tendance à êtres suiveurs dans le domaine de l'innovation technique, leur force à eux c'est leurs capacités à communiquer énormément sur des modèles technologiques initiés par d'autres.

Là, avec ce partenariat, ils vont non seulement apprendre très vite et sûrement "améliorer" à leur façon ce système et communiqueront à fond là-dessus. Un petit coup de "deutsh kalitet", "nouvelle révolution technologique allemande" et Toyota/Lexus se retrouveront comme des pigeons sur le plan marketing. A ce jeu là les boches gagnent toujours. Et qui dit marketing douteux dis forcément moutons en masse.

L'Europe, clairement, on s'en branle. Mais sur le marché Américain, je sens que Lexus risque de le payer, déjà que Mercedes est devant.

Avec quel autre constructeur toyota aurait t'il pu s'allier question motorisation?

On peut critiquer bmw mais qui fait mieux en ce moment?

Personne!!

Ha c'est toujours marrant sur internet, y a que des PDG !

Retournez jouer avec vos ptites voitures, car vous y savez rien de ce que pensent Akio Toyoda et Norbert Reithofer, qui vont brassés des milliards avec leur alliance.

Non mais ,serieux arreter de dire "si honda et toyota etait ensemble ça ferait un duo de choc..."

C'est comme si on associait une mante religieuse avec un frelon ou encore un chat avec un chien.....

ben mazda a deja une licence pour utiliser l'HSD de toyota il me semble.

la gamme de moteurs Toyota en Europe est totalement larguée en essence (aucun petit turbo essence) comme en diesel, mais où part l'argent de Toyota?

Non mais laisse les génies de caradisiac ils savent tout mieux que quiconque. Ils ont chacun créé des empires et savent comment s'y faire :ptdr:

Oui Toyota déçoit sur ce coup la!! Honda a le mérite d avoir sorti un 1.6 diesel maison pour nous européen, et ce moteur fait mon bonheur depuis un an. Même le 1.6 BM ne fait pas mieux, du moins sur le papier!

Comme toi!

Zut alors, j'ai le Verso de la même couleur que celui de la photo. Je vais devoir demander de chez qui vient le moteur. @GrosMytho "Toyota largué en Diesel", tu ne serais pas mytho, justement?

Un si jolie monospace avec un moteur de BM..........!

Vraiment déçu de ce partenariat avec BM pour l'instant.

Quand à la futur sportive en commun j'espère vraiment que ce ne sera pas la nouvelle Supra!

Car je voit d'un très mauvais oeil l'aura de la Supra chipée par BMW...........

ils ont fumé quoi chez toy ?? foutre un gazout béhème franchement. à part pondre une débauche de cylindres inutiles ils sont bon à jetter.

quitte à aller prendre chez la concurrence qu'ils aillent voir du côté du i-dtec honda ou patienter jusqu'au 1600cc skyactiv-d de mazda non ils se contentent du strict minimum avec cette daube.

mais qu'est-ce qu'ils sont cons mon dieu je suis déçu. quand ces gros porcs buveurs de bières se tireront avec leurs HSD et cie faudra pas venir pleurer.

dégouter moi qui attendais le nouveau diesel de l'auris pensant évidemment qu'il serait made in toyota. la civic exclusive navi est trop chère et la mazda3 pareille l'auris était ma seule issue du coup ben j'attendrais les premières occases de mazda3 et civic d'ici 2 ans bravo les gars!!!!

conseil: n'oubliez pas d'engager des garagistes, vous en aurez besoin!!!

dsl pour le coup de gueule

On te parle du Toy Verso ici...pas grand rapport avec la Mazda 3 ou la Civic donc.

Pour le reste, si t'as pas encore pigé que Toy misera de plus en plus sur les versions hybrides pour les versions un peu chères de ses véhicules.

Le prochain step marquera un bond en avant assez remarquable.

Sans doute de quoi faire oublier les diesel.

relis l'article mou du gland: "un moteur qui se retrouvera ensuite sous le capot de plusieurs autres modèles de la marque japonaise"

donc je présume que le nouveau moteur diesel attendu dans l'auris, qui était dans ma short liste avec la honda et la mazda, sera cette bouse merde in germany. aurevoir la qualité et l'image du pays du soleil levant...bonjours les mécanos et le chiantissime germanicodépressif.

le monde part en couilles. époque pourrie.

Je pense que Toyota désire se concentrer sur les hybrides. Pourquoi Toyota développerait-t-il de nouveaux moteurs diesel au moment où les normes vont devenir de plus en plus contraignantes?

Personnellement je souhaiterais qu'il nous mette au point d'excellents moteurs essences !

Pourquoi, gipare, les moteurs Toyota ne sont pas bons? En tout cas, cherche les voitures de la mqrque en panne au bord de l'autoroute, tu n'en trouveras pas... Des voitures française, par contre...

personne n'a jamais vu une Lada en panne au bord de la route

conclusion: Lada est une marque très fiable...

Tant qu'il ne s'agit pas des 6 en ligne bavarois...

Si, moi, j'ai été en dépanné une. Par contre, ça fait toujours moins que de VAG, BMW et Mercedes donc tu as raison, ça reste beaucoup plus fiable que n'importe quelle marque allemande.

Il y a un point à ne pas oublier, le système HSD et sa transmission va bientot rentrer dans le domaine publique il me semble. Donc Toyota, pour garder une avance va sortir son nouveau système HSD sur la futur Prius qu'il étendra ensuite sur l'ensemble de sa gamme et celle de Lexus.

Pour le partenariat avec BMW, je pense que Toyota va leur apporter leur expérience pour adapter le HSD (nouveau ou ancien, j'en sais rien) et récupérer l'expérience Diesel de BMW.

K

Prendre une Auris en Diesel quand elle a le 1.8HSD c est une abération surtout pour une 1.4 ou même un 1.6.

Le HSd= top fiabilité , conso idem d un diesel mais en plus boite auto.

@wizzfr normal, les Lada ne prennent pas l'autoroute

216000 km c est normal si tu peux mettre 50000 euro dans une voiture tu peux payer 4000 euro de réparation enfin mois je change de voiture AVANT 100000 maxi

C est normal , avec des gens comme vous la société de consommation va très bien.

Ca me fera toujours rire ces gens qui soit disant font des affaires en changeant avant 4 ans ou 100 000km.

Une voitures devrait etre garantie au minimum 200 k voir 300k et 10 ans. Au prix que ca coûte.

Le HSD est déjà dans le domaine public vu qu'il n'appartient pas à Toyota qui ne l'a pas plus mis au point qu'inventé. Ils ne l'ont qu'adaptés à leurs voitures.

Pourquoi pas à vie pendant que tu y est?

Avec des mecs comme toi, on roulerait encore avec des voitures des années 20

n'importe quoi !!! BMW détient et sans aucune discutions les meilleurs moteurs. j'ai une 330d avec 420000km et tout jusqu'à l'embrayage et d'origine. les plastiques ne grinces pas comme chez nos françaises.

alors les personnes qui roule avec d'autre marques veulent défendre leurs merde et je comprend car quand on achète une daube, on essaye de ce dire que c'est le top.

là je te comprend car tu dois en avoir marre de te faire doubler par ces 6 en ligne LOL

Tout le monde (de bonne foi) sait que BMW est un motoriste hors du commun. S'associer avec une marque aussi triste que fiable (bien qu'on ne compte plus les rappels à l'échelle mondiale de toyota...) me fait pleurer.

Perso j'ai essayé la voiture et je trouve cela très bien et Toy à revu complètement le moteur.

et que cela ne vous déplaise je l'ai acheté. Car au rapport prix/prestations/qualité il n'y a pas photos.

tous les autres monospaces sont soit plus cher de plusieurs millier d'euros, soit pas terrible. Pour moi le Verso est la meilleures alternative aux françaises. Et ce petit 1.6 me permettra de faire des économies

face au 124 D4D, qui au final n'apporte que 1 seconde au 0 à 100.