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Par jlpa_yeti
TwinAir = Admission variable (boîte à air + calage des soupapes) ?
Commentaires - Les Fiat 500 et 500C passent au bicylindre Twin Air 85 ch
Les Fiat 500 et 500C passent au bicylindre Twin Air 85 ch
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Par Anonyme
Voila le couple... 100nm! Ca va pas tirer fort meme avec 85cv
Par Anonyme
A quand une vidéo pour entendre le bruit ? Petrolette ou Rally Car ?
Par Anonyme
Bah ça tire quand même plus fort que la Polo 1.4 85cv ou TDI 70...
0-100 km/h en 11 secondes c'est quand même pas mal et c'est mieux que la moyenne des voitures (mieux qu'une Golf TDI 105 par exemple
Par Anonyme
Et c'est 145 Nm à 1900 tr/min(100 Nm c'est en activant la fonction limitée "ECO" et c'est largement suffisant pour une conduite normale et coulée en ville)
Par Anonyme
Pourquoi ai-je l'impression que seul FIAT innove vraiment en ce moment question motorisation ?
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Pourquoi ai-je l'impression que seul FIAT innove vraiment en ce moment question motorisation ?
@18h31 : VW fait de meme avec ces 1.2 TSI et BMW continu sa lancé avec la new 320d qui consomme comme une clio, Mercedes avec le nouveau V8 Biturbo de la nouvelle CL, Toyota qui répand l'hybride sur sa gamme. Non Non FIAT n'est pas la seul marque a innover, apres c'est peut etre l'innovation la plus marquante ?! C'est vrai que ca intrigue un bicylindre dans une voiture...
Par Anonyme
Ba moi je dit, ils sont quand même pas mal chez fiat... :)
Par Anonyme
Et en FRANCE il y a PEUGEOT et sa 908 , ou ho putin je viens de couller 1 bielle , non 2 3 ........
Par §ton627JL
la faut tirer le chapeau a fiat il y a pas longtemps sont sortie le multiair et maintenant ce deux cylindre
cependant j'espère que sa ne vibrera pas de trop
Par Anonyme
Ce sont des sacrés progrès technologiques, FIAT marque de nombreux points
en sa faveur !
Antonius
Par §imp137Dm
....La Fiat 500 Twinair est équipé du dispositif Multiair.
Pour ce qui est des vibrations Fiat à résolus le problème en équipant ce moteur d'un arbre d'équilibrage.
a terme trois puissance sont prévue sur la 500 à partir de ce moteur, un 65 cv atmosphérique, et le 85 et 105 cv turbo compressé.
Prochainement, Fiat va lui adjoindre une version équipé d'une boite à double embrayage qui devrais être logiquement plus performante que l'actuelle boite Dualogic, qui reste une très bonne boite robotisé, un modèle hybride est également prévue.
