Commentaires - Los Angeles 2012 : VW Coccinelle Cabriolet officielle

Bof, c'est vraiment cher pour une auto dont l'intérêt est très limité.

La précédente n'a pas marché et celle là et son clone ! Alors pourquoi ça serait un succès ? Faut m'expliquer là...

oui, faudrait m'expliquer parce qu'il n'y a pas de verbe dans ta phrase, on serait donc déjà à la 3e génération de New Beetle?

Toujours aussi sympathique la petite choupette.

trés craquante cette cox vraiment plus réussite que la précédente

Ah ! Enfin une possibilité d'obtenir un intérieur autre que noir, ou noir et rouge.

Souhaitons que cette possibilité soit étendue également à la berline.

Un vrai bon cabriolet, pas comme les cages à poule vues récemment.

Technologique aussi : voir le système de déclenchement des arceaux.

Pratique : Le montant de pare-brise ne risque pas trop de te taper dans la casquette, comme c'est le cas de nombre de concurrents, et banquettes rabattables aussi, toujours un bon point.

Prix correct : 105 ch pour moins de 22 k€, c'est cohérent.

On croise toujours une Beatle cab avec le sourire, et pour cette nouvelle version, à l'habitacle bien mieux construit,, il en sera de même.

Au passage, aucune vue de l'arrière ?

Dommage, elle repose sur l'ancienne plate-forme de la Golf 6 et non pas sur la nouvelle MQB

Par Anonyme le 04 Octobre 2012 à 14h33

L'argument MASSUE!!!!!!!!

"Ouai cette voiture ne me plait pas parce qu'elle ne repose pas sur la nouvelle plateforme MQB, inutile de l'acheter."

Par Gros-Chibre le 04 Octobre 2012 à 14h54

Si seulement tu pouvais connaitre le domaine mécanique tu écrirais pas des conneries toi aussi, tu voulais jouer le kéké là avec ta réplique de mec qui sait tout, mais au final tu t'es planté, donc ferme-là et va te cultiver sur les chassis un peu tonton

Par Anonyme le 04 Octobre 2012 à 15h18

Ben je le répète, qu'y a t il de si dramatique sur le fait que la nouvelle coccinelle ne beneficie pas de la plateforme magique MQB? Est ce un defaut? Qu'y a t il de si dommage?

Si toi, ta culture mecanique est si importante, pourquoi ne pas aller au bout de ton explication et faire partager tes connaissances aux ignorants comme moi.

Parce que juste dire "dommage elle ne repose pas sur la plateforme MQB" ca fait pas je me la raconte par contre, non non...

Regarde les équipements : car certes la Coccinelle actuelle (3p) démarre à 17k€ en 105ch en finition Coccinelle, et 20k€ en diesel 105ch Avec la même finition de base. Mais pour ce prix, il n'y a ni la clim (!), ni le Bluetooth, ni le régulateur, ni d'antibrouillards, et il y a des jantes acier, enfin bref c'est invivable.

Il faut donc au minimum aller chercher la finition Vintage, qui comprend les équipements ci dessus, mais ça reste assez maigre puisque la clim n'est encore que manuelle par exemple. Et dans cette finition Vintage les prix ne sont plus du tout les mêmes : en TDI 105ch, le prix est de quasiment 23k€ ...

Donc oui je trouve ça très cher, surtout que ça peut monter très très haut (en TDI 140ch BVR Sport, c'est 28k€ hors options...).

Bien moi, je possède une Cox de 1975 et une nouvelle de 2012. L'intérieur n'est pas noir mais de couleur carrosserie. Très content de mon achat. pas besoin d'un autre châssis, celui-ci est performant. Quelques commentaires me paraissent un peu surfaits et me semblent n'être qu'une critique de gens qui n'ont jamais conduit l'auto. Appelez-moi Coxy.

C'est vrai qu'un cabrio sans clim est absolument invivable.... et le Bluetooth, oh là ! être un instant peinard à profiter du vent et à mater de possibles belles nanas sans qu'un importun vienne t'emmerder au tel... une sacrée punition.

Une Beatle cab en finition vintage, avec le plus petit moteur essence sera largement suffisant pour cruiser peinard et attirer les sourires.

D'ailleurs, le philosophe épicurien Michel Onfray roule en New Beatle.

C'est dire.

Let the good time roll.

Coxy, je ne parle pas de la planche de bord, bien entendue de couleur carrosserie, mais de la sellerie : a date, aucun moyen d'échapper au noir tristoune, ou à un immonde rouge et noir. Et le choix de couleurs carrosserie n'est pas franchement d'une grande ampleur.

Donc oui, cet inside caramel me semble une bonne surprise, puisse t'il être disponible en europe aussi.

Apparemment, ils sont peu nombreux a avoir essaye le modele 2012 de la Beetle qui n'a rien a voir avec le precedent. Je vous invite a aller sur le forum VW Beetle Caradisac lire les 28 pages enthousiastes des heureux possesseurs!

Invivable, retourne vite faire un tour avec ta Trabant.

Perso j'ai essayé cette nouvelle Cox en essence, elle m'a beaucoup plu, le chassis est largement suffisant pour ce modèle.

Et moi j'attends toujours le guignol Plateforme MqB fan.

Un VRAI cabriolet, sans montants latéraux, à ce prix est rare .

Rien à voir avec tous ces coupés dits cabriolets avec un toit rigide et un pare-brise qui vous passe presque au-dessus de la tête .

Evidemment dans notre pays, qui est devenu un pays de vandales frustrés et jaloux , les coups de couteau dans la capote sont toujours à craindre.

Cette voiture se vendra bien en Californie et en Floride où on respecte encore la réussite financière et les gens qui roulent avec des voitures spéciales ou de prestige.

Enfin... réussite financière que la possession d'un cab à partir de 21350 €... et comme d'hab' bien moins aux States... si on en est tombé là.

@roc et gravillon

Je crains hélas qu'on en est arrivé là !

Rouler dans un vrai cabrio de 21000 euros est, maintenant, considéré chez nous comme un signe extérieur de richesse qui suscite la jalousie .

Eric Zemmour disait qu'en France on entre dans l' ère de la "dictature des pauvres".

C'est très provocateur comme toujours chez lui mais cela donne néanmoins matière à réflexion

magnifique, rien à voir avec la DS3 "decouvrable" qui ressemble surtout à une bétaillère avec ses moteurs dépassés !

Attirantes cette Cox, elle se vendra comme des petits pains, sa j'en suis sûr...

Vive VAG!!!