Commentaires - Maserati sera-t-il le Porsche italien?

Oui enfin, pour suivre le modèle de Porsche il faudrait aussi un petit coupé et roadster d'entrée de gamme. Et la Granturismo a beau être réussie, je ne suis pas certain qu'elle puisse se décliner (et se vendre) à toutes les sauces comme la 911.

C'est une bonne ambition 50 000 véhicules. Si Maserati s'y tient, et ne devient pas trop gourmand (comme Porsche...), ça peut rendre le paysage automobile plus sympathique.

Par contre, le diesel... Sur le 4x4, je veux bien, mais sur la berline, ça se discute beaucoup. Il vaut mieux mettre des V8 Ferrari.

Il va falloir faire du neuf dans les "classiques" actuels.

La Gran Turismo à certes du charmes, mais sa plateforme, son poids et ses perfs globales commencent à être limites. Idem pour la Quattroporte, même si les perfs importent probablement moins.

Passer de 6 000 caisse à 50 000 en 3 ans....

A moins de lancer des Punto ou des 500 by Maserati, on a juste envie de dire " au fou ".

Pas très flatteur pour les dirigeants que de se lancer dans de telles déclarations. Feraient mieux de faire quelque chose pour les réseaux du groupe, toujours dans les bas fonds en terme de satisfaction client comme de celles des concessionnaires vis à vis du constructeur.

maserati manque d'une réelle personnalité, porsches à la mythique 911 sans parler du flat 6...il faut construire une image avant de faire du volume, dumoins dans cette catégorie là.

une fois encore je vais aller totalement dans le sens de Roc & Gravillon .On a failli avoir le Porsche anglais avec Lotus et Bahar et on voit que la marque est moribonde, maintenant le Porsche italien avec Maserati et Sergio .... Si en 2015, Maserati vend déjà 20-25000 ex/an ce sera très bien. Réseau, image, gamme, fiabilité liée aux volumes de production, tout est à faire .. mais avant Maserati et ses fumeuses 50000 autos/an (pour mémoire H.Wester disait à Genève que ce serait même 60000 autos/an ). Avec des autos dont les prix vont de 13000 à 35000€, Alfa passe péniblement les 100.000 ex/an, alors 50000 avec des voitures premium et de luxe !!!! on en reparle dans 3 ans

Gentlemanscooper, tes interventions son rares, mais toujours de qualité.

Tu es au site ce que Bristol est à l'automobile.

Discret, policé et toujours présent contre vents et marées.

Pfft !! Les mauvaises langues^^

Maserati et Alfa comptent sur le marcher chinois et américain ..

Avec toute les nouveautés prévu en 2013 il vont quintuplée leurs ventes..et le charmes des nouvelles alfa et des maserati vont faire beaucoup de jaloux!!

Forza maserati et forza alfa

Ce serait vraiment dommage de voir des Maserati à tous les coins de rue.

Contrairement à porsche, Maserati a une vraie image de voiture prestigieuse et rare.

Des porsches, j'en vois tous les jours et franchement je m'en passerais bien, panamera et cayenne, juste HORRIBLE :D

Ce chiffre ne me parait pas irréaliste mais ça entraînerait une refonte aussi du côté "luxe abordable" du groupe FIAT.

@12h48.

Hoooolaaa...... votre culture auto est trés courte.... Fangio gagné des courses au volant d'une Maserati lorsque Porsche n'existé pas encore, et en terme de personnalité il faut remonter seulement a la ghibli pour le trouver.

Tu rigoles, une mistral voire une 3500gt avait une réelle personnalité !

"Tu es au site ce que Bristol est à l'automobile."

Et pourquoi pas chenard et walker ?

Lambo' qui va sortir un SUV, Porsche qui "étoffe" sa gamme (Cayenne, Panamera, et les deux "petits" qui arrivent), Aston Martin qui a lancé sa petite citadine, Maserati qui suit Porsche...

Mais mon dieu, qu'est ce qui se passe dans le monde automobile?? Des marques de prestiges semblent se diriger lentement sur des parts de marchés possédées par les constructeurs généralistes...

Elle est loin l'époque des Lamborghini Diablo, Ferrari 550/575 Maranello ; et les modèles concurrent des autres marques de prestige... ; là où chaque marque restait dans son coeur de métier (et ne me sortez pas que pour Lambo' c'est les tracteurs bien qu'ils ai commencé par là ; Lambo à sa partie tracteur et sa partie voiture de sport pour schématiser hein..)

Maserati ou Ferrari ou Lamborghini ou Porsche ; des marques mythiques qui perdent de leur panache tous les ans... :_(

Je sens que vous allez bientôt vous faire un petit WE en amoureux tous les deux. Une visite du musée Schlumpf et une nuit en Relais et Château, histoire de cadrer avec la bienséance de vos échanges feutrés...

Hormis cette digression, j'abonde à vos pertinentes analyses, j'abonde. :)

Masérati manque de personnalité?

Maserati a assez de personnalité pour se ne pas s'écrire "Masérati". Après c'est la porte ouverte au Porche, Ferrarri et autre Lanborgini.

Le prix d'attaque de porsche est quand même beaucoup plus bas...Pas évident

Quel boulet je l'ai vu en l'écrivant.

Et oui merci je sais que ça a de la personnalité c'était pour répondre à l'anonyme

ps: et sinon "pour se ne pas s'écrire" ça ne veut rien dire

A panda, il faut arrêter là ! Critiquer l'orthographe et citer 3 marques avec 3 énormes fautes, bravo !

C'était fait exprès

Oui, bien sûr, il faut élargir le vocabulaire, je suppose !

En effet, j'ai malencontreusement glissé un mot intrus dans la phrase.

Et les "3 énormes fautes" c'est voulu, d'ailleurs je peux continuer : Maklarren, Spaïker, Merssedeçe, etc.

A panda, et tout ça pour un accent ! Tu as du temps à perdre !

Panda, tu seras toujours le bienvenu dans notre week-end Relais & Chateaux avec

Gentlemanscooper.

Enfin, si c'est lui qui raque. Avec un pseudo pareil, faire moins serait déchoir.

C'est devenu un club de rencontre ici ?

Interdit aux anonymes mais tu peux participer pour les faux-frais.

C'est pour vous payer des petites pilules bleues ?

Plutôt pour mettre du coco dans le réservoir de la caisse au Panda.

Décidément ces ritals !! Pas foutu de faire des gros moteurs...

Après la 458, voici l'Aventador !!!

Et une Aventador grillé ! Une !!!

http://blogautomobile.fr/aventador-on-fire-147096#axzz1sEJ24gAg

L'auto inflammation des supercars italiennes est tout à fait normal, c'est d'ailleurs un point important du cahier des charges. Et puis ça contribue à forger un "caractère" à la marque ou alors aux stéréotypes (question de point de vue).

@ roc et gravillon : Le WE dans un Relais & Chateaux est intéressant, je regarde dans mon agenda, je suis très occupé à manger du bambou ces derniers temps.

Comme l'article sur POrsche hier: grossir pour ne as dépérir. Il faut faire du volume. Comment? En fabriquant des tondeuses ou en vendant % des parts à VW.

Alfa Romeo abandonne son haut de gamme "provisoirement" à Maserati qui sortira une baby Quattroporte dite Maseratina qui sera construite dans l'ex usine Bertone à Turin. Avec un prix démarrant à 45000/50000 €, ce n'est pas impossible que Maserati vende 30000 exemplaires... sur tous les continents. On est habitué à des déclarations non suivis d'effets, mais, après avoir redressé Maserati, qui est aujourd'hui profitable sous la gestion Ferrari, Marchionne veux profiter du dynamisme de Maserati.

Par la suite, vu que les modèles us dans la gamme Lancia semblent prendre, les successeurs sortiront et seront plus européen.

J'ai plus de doutes sur Alfa Romeo qui semblent en situation d'attente. La construction de la 4C par Maserati à Modene, 2500 exemplaires par an dès l'année prochaine permet de garder l'attention sur cette marque, probablement pour la vendre au plus offrant ? Sinon, je ne vois pas pourquoi des Dodge sportives ne seraient pas non plus rébadgés Alfa Romeo dans le haut de gamme pour compléter à peu de frais une gamme réduite à 2/3 modèles. (opération identique à celle de Lancia.. qui donne de bons résultats en Italie par exemple..)

Porsche a pour lui un avantage décisif qui est que c'est la voiture la plus fiable du monde.

La plupart des Porsche 911 qui ont été fabriquées roulent encore !

Porsche est également la seule voiture de sport faite pour un usage journalier de surcroîtavec un coût d'utilisation relativement favorable

J'ai un doute que Maserati arrive à ça

@Anonyme 16h46 Tu le fais exprès ou c'est de l'ironie? Panda a voulu comparer l'orthographe de vroum le retour à ceux qui savent pas écrire Ferrari, Lamborghini ou Porsche.

En même temps vu comment les propriétaires de Porsche bichonne leurs voitures( pas de sortie sous la pluie, en hiver, parfois que le w-e... ). Pas étonnant qu'elles roulent encore, quand on ne fait que 5 à 10 000km / an...

Ne s'intéressant plus qu'aux USA, au Brésil ou à la Chine, le groupe Fiat est en pleine débâcle en Europe. La gravité de la situation est cachée par les bons résultats de Chrysler, grâce au génial coup de poker de S. Marchionne qui a repris la marque sans avoir à sortir de cash ou à apurer les dettes grâce au gouvernement américain. Mais l'effondrement du Groupe en Europe est dramatique, et touche toutes les marques: Fiat qui n'a plus qu'une gamme réduite à la 500 et Panda (exit la Croma, la Bravo termine une existence confidentielle, la Punto est dépassée sans remplacement à l'horizon...) Lancia ne vend plus que des Chrysler rebadgées (comment oser appeler "Flavia" le pataud cabriolet sur base de Chrysler 200, au moteur totalement dépassé??), Alfa n'a plus que 2 modèles (jamais vu dans l'histoire) et l'absence de nouveauté a déjà stoppé l'élan que la Giulietta avait donné aux ventes. Tout ceci malgré des effets d'annonce et des plans mirifiques auxquels personne ne croît plus depuis belle lurette. Le groupe Fiat est en grand danger en Europe, et, comme la branche où il est assis, l'effondrement de ce qui reste son marché domestique pourrait bien précipiter la chute de la "grande vision" de marque mondiale qui obsède tant Sergio Marchionne...