Commentaires - Match du Mondial : Citroën C4 ou Ford Focus ?

La Focus, sans hésiter. Au moins elle ne fait pas voiture de papy, elle.

C'est vraiment dommage que Citroën ne sorte pas un gros pétard sur base de C4 pour enfin justifier ses victoires en WRC...

La C4, moins vulgaire, plus jolie, mieux finie, et plus technologique. Sinon l'ancienne Focus, mais en RS uniquement ;)

Focus ! Mais la C4 me déplait pas du tout et comme dit plus haut une version plus poussive serait la bienvenue !

C4, sans hésité. Je trouve les feux arrières de la focus énormes.

en tous cas les Diesels sont identiques donc pas de trolls PSA moins fiables que la Focus etc...

la focus sans hésiter. Elle est pour moi bien plus homogène.

12h18: Moins fiable ??? mais elle est même pas encore sortie. Affligeant !

Pour moi c'est C4.

J'aime beaucoup les Ford mais là, j'ai un peu de mal avec la ligne de la nouvelle Focus (en particulier l'arrière, que je trouve un peu "lourd" avec ces énormes feux). J'attends la commercialisation pour me donner un avis précis sur cette voiture mais pour le moment je suis plus du côté de la C4, qui possède une ligne plus classique à mon goût, se rapprochant d'une A3.

Moi j'ai un penchant pour la C4

@12h34: apprend à lire !

Focus sans hésité !!

Je reste perplexe... L'avant des 2 voitures reste joli mais l'arrière est AFFREUX ! Autant pour la focus que la ds4.

Pour ce qui est de la forme, la focus me fait penser à un monospace et pour la DS4 un peut vieillot... A voir en vrai.

Aucune des deux... Design trop torturé...

12h15 : encore plus poussive ??? A ce train-là, on n'avancera plus sur les routes !

Vote pour Focus.

Des moteurs essence Ecoboost à la pointe (150,180,203,250 ch).

Et toute une flopée d'équipements que la C4 n'aura pas.

Mouais en face il y a les THP 156 et 200 ... bon au dessus de 200 ch y'a rien sur la C4 certes, mais bon ça représente quel pourcentage des ventes ? En diesel les moteurs sont les mêmes. Et j'aimerais bien connaitre la floppée d'équippements que la C4 n'aura pas ... Sachant que la C4 a une surveillance d'angle mort, des sièges massants, une prise 220V ... en plus des équipements traditionnels ...

+1 pour les moteurs @14h42. Que PSA viendra peut etre pomper comme à leur habitude (oh le mauvais esprit)

Ah ouais, je vois bien une DS4 Racing venir marcher sur les plates bandes d'une Focus RS... C'est beau de rêver.

C'est bizarre quand ces moteurs sont sous le capot d'une BMW Mini ils sont super, et exactement le même sur une C4 c'est bof (sachant qu'une C4 fait le poids d'une mini à une bonne cinquantaine de kilos près) ... Après c'est sur qu'il faut pas compter sur une C4 de 300 ch :(

Ford Focus bien sur!!! La question ne se poste pas

Bien que je n'aime pas trop les feux arrière de la Focus, ce sera mon choix car elle a son originalité et n'a pas été pompée sur la concurrence

Pour info :

Les moteurs diesel de Ford (de Mazda,...) sont achetés à PSA.

Les gros moteurs essences PSA sont faits en collaboration avec BMW...PSA ne serait pas une référence pour les autres?

@14h42 Pour l'instant c'est la C4 qui a des équipements que la Focus n'a pas (anti angle-mort, siège massant etc)

Sinon POUR UNE VERSION SPORTIVE IL FAUT SE TOURNER VERS LA DS4 & LE FUTUR 2.0L, la C4 n'aura pas de version sportive parce que les clients de ce genre de produit veulent a tout prix des remises or ça ne colle pas avec les dépenses en R&D d'une voiture sportive ou luxueuse !

Focus sans aucune hésitation !!! pour le côté sport !

C4 ne boxe plus dans la même catégorie que Focus...

Focus à comparer plutôt avec Mégane, Astra, Auris ou Leon...

C4 à comparer avec Golf, A3 ou Série 1...

Pour les moteurs, C4 possède 90% en volume de vente des moteurs vendus sur Focus ou Golf...

Vous pouvez zoomer sur ce qu'achète 10 personnes sur 100 moi je préfère m'intéresser à ce qu'achète les 90 autres...

@ 15h20 : La Ford Focus 3 sera équipée entre autres de :

- un différentiel électronique actif

- dispositif de prévention des collisions avec freinage auto (de chez Volvo)

- régulateur de vitesse avec radar anti collision et maintien de la distance

- Avertisseur de franchissiment de ligne involontaire

- la surveillance des angles morts

- l'éclairage auto code/route

- le detecteur de somnolence

- la lecteur des panneaux

- phares xenons adaptatifs.

En fait la Focus sera la mieux équipée du segment des compactes en équipements de sécurité.

Et encore une fois, la fausse innovation Citroen (sièges massants) mais juste pour les lombaires, encore une fois, les choses sont faites à moitié.

Et au fait ou est passer le parfumeur d'ambiance ?

Il a été supprimé l'exclu Citroen de l'époque !

@ 15:37 : les pro Citroen se sentent plus, la C4 est premium :ptdr:

La Golf, la Focus, l'Astra, l'A3 et la C4 sont des berlines compactes.

Essayes pas de créer des sous segments dans les segments !!!

En quoi la C4 est pas de la même catégorie que la Focus ?

" - dispositif de prévention des collisions avec freinage auto (de chez Volvo)" je me rappelle la vidéo de démonstration ... non merci ça va

" - Avertisseur de franchissiment de ligne involontaire " Déjà vu sur C4 première génération et C5 phase I

"- la surveillance des angles morts" Idem C4

"- l'éclairage auto code/route - la lecteur des panneaux " déjà vu sur astra

"- phares xenons adaptatifs." ça c'est pas mal, sur mon ancienne C4 j'avais les xénon bi fonction directionnels et c'est super la nuit sur les petites départementales valonnées.

Donc à part le détecteur de somnolence je ne vois rien de révolutionnaire ni de vraiment utile au quotidien, et comme je ne dors pas en conduisant ... ça me fait une belle jambe ;) héhé

15h41 il suffit de monter à bord pour voir que la C4 (et encore plus la DS4) est orientée premium (en tout cas sur la version HDG) alors que les matériaux utilisés pour le mobilier de la focus sont quelconques, mais je t'accorde que ce n'est pas forcément le premier critère d'achat, sinon tout le monde roulerait en A5 Sportback full options (avec lecteur cassettes, vitres électriques à l'avant ...)

Ca n'a rien à voir, un mec disait que la Focus avait moins d'équipements que la C4, et je prouve le contraire.

La Ford Focus 3 n'est pas encore sortie que tu dis que le mobilier est quelconque ?

Si c'est pas de la mauvaise foi

"mieux finie et plus technologique..."

Y'en a qui sont balaizes de pouvoir faire de tels commentaires rien qu'en voyant des photos.

La nouvelle C4 me semble bien sage... Et quand on connait les ambitions de FOrd sur le segment, je donnerais "à priori" l'avantage à Focus en attendant de les voir en vrai.

Et la "technologie" Citroën me fait bien marrer.

Au lancement de la précédente C4, on nous en avait fait des tonnes avec le volant à moyeux fixe, l'écran central digital... Autant d'avancées spectaculaires aujourd'hui toutes passées à la trappe tellement elles ont d'intérêt.;-)

Eric, tu sembles bien vacciné Chevrons et te moques gentillement des "nouveautés" présentent sur Focus.

Mais, heu, peux-tu me citer une seule inovation présente sur la nouvelle C4 ?

Pour le coté Premium, moi je veux bien, mais quand cette brave et banale berline sera bradée dans six mois à coup de remise -3000 (tradition Citroën...) , on verra alors si elle est aussi Premium que ça...

@16h36 : d'accord avec toi.

Les équipements de la Focus (même si certains sont repris) ont justement le mérite d'être proposés ensemble.

Et on a quoi sur cette C4 ?

Des sièges massants juste les lombaires :ptdr:

Autant dire que les choses sont faites à moitié.

J'aimerai bien savoir dans quelle mesure PSA a collaboré au développement de l'EP6CDT avec BM... Pour moi, ce bloc est un bloc BM que PSA à implanté sous les capots de leurs voitures. PSA: top en liaisons au sol, fort en adaptation moteurs divers (Ford, BM, Mitsu etc) et ça se résume à ça... Ah si, ils s'améliorent en terme de finition et restent assez bien placé côté tarifs. Je suis une mauvaise langue.

C4 sans la moindre hesitation

Pareil, la C4 sans hésiter, pour tout ce qu'elle a de prometteur, et ce style que j'aime bien. La Focus ne m'a jamais plu, tant intérieurement qu'extérieurement, et encore moins sur cette nouvelle mouture.

Je rejoint l'avis général, Ford Focus direct. Beaucoup plus jolie(sauf le cul)et originale. La c4 est n'est qu'une pure copie allemande sans fond.

Ouais, une copie déformée quand même... On est loin d'une Golf ou d'une A3!!

J'aimerai bien savoir dans quelle mesure PSA a collaboré au développement de l'EP6CDT avec BM...

Et bien ,essaie de trouver la genèse de ce moteur et tu sauras que 150 ingénieurs et motoristes de PSA sont partis travailler à Munich pendant 30 mois comique !!!!

Moteur étudié en partenariat avec BMW et commercialisé par PSA pour les deux marques !!!!! C'est clair non !!

Et heureux d'apprendre que les HDI sont achetés à Ford !!! Là,on touche le fond de la non-culture.PSA,premier producteur mondial de diesels achetés à la concurrence !!!! Je pisse de rire là !!

S'il faut s'exprimer sur l'esthétique pour moi c'est C4 car je la trouve pas mal du tout. Mais aussi parce que je trouve la Focus franchement vilaine, notamment l'arrière, horrible (à mon goût).

"l'avis général" : au moment où tu as posté il semblerait qu'il y avait 7-7 :ptdr:

Bah qu'est-ce qu'il y a de drôle? C'est l'avis général non ? A part quelques chauvins frustrés c'est la Focus qui sera bien évidemment préférée de tous

Ben non c'est pas l'avis général.

De 1 l'échantillon ici prouve qu'il y a égalité grosso modo.

De 2 l'échantillon ici n'est absolument pas représentatif.

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Sauf que l'EP6CDTX pas exemple est un développement 100% PSA pour 308 GTi et RCZ, et d'autres véhicules à suivre. l'EP6CDT n'est que la version €5 de l'EP6DT, je ne sais pas quelle est la part de développement de PSA et de BMW en la matière, ce que je sais c'est que les frais d'étude et d'industrialisation sont partagés dans cette collaboration et que ces moteurs sont usinés en France à la Française de Mécanique ou à Trémery.

L'EP6DT moteur de la famille "Prince" est développé en partenariat avec BMW (BMW se chargeant de la conception, PSA Peugeot Citroën des achats et de l'industrialisation).

Idem pour les DV / DW. Ford et PSA se répartissent la conception / production des pièces.

Bref, PSA ne travaille pas seul, il y a sur tous les moteurs du groupe une grosse part d'externalisation du développement et de la production de leurs moteurs.

Oui c'est exact, mais pour les DV4, DV6, DW10 ... PSA se chargeant des études, des achats et de l'industrialisation, Ford (Volvo, mazda ...) se contente de les "acheter", je veux dire par là que leur participation est purement financière, au contraire du partenariat avec BMW (Merci les moteurs EV quand même !)

C4 sans hésiter. elle est bien plus jolie que cette focus sans saveur. tout est dans la démesure

dans cette focus.

l'avant pourrait encore passer mais l'arrière est juste immonde avec des feux aussi gros.

ensuite pour la finition, faut voir en vrai pour juger.

Et pour les moteur 90 % des ventes seront des HDI et TDCI, donc les essences n'ont plus trop d'importance malheureusement.

Au lieu de dire n'importe quoi, renseignez vous. Dire que la Focus est plus fiable que la C4 est une imbécilité car les moteurs diésel sont les mêmes et de plus fabiqués en France à Tremery dans les Usines P.S.A. . Cela prouve bien que le snobisme de la voiture Allemande pousse certains à dire des inepties.

Purée quand est-ce que les bouseux franchouillards comprendront que Ford est Américain et non allemand???

@ anonyme 00h17: Pour ta gouverne, vu que tu n'as pas trop l'air au courant de l'organisation de Ford, constructeur américain à la base certes, la filiale européenne de Ford est un des six grands constructeurs automobiles européens. Elle collabore avec Peugeot-Citroën, avec qui elle produit en commun ses moteurs diesel. Basée en Allemagne, Ford Europe possède des usines dans les pays suivants :

Allemagne :

Cologne : Ford Fiesta et Ford Fusion

Sarrelouis : Ford Focus, Ford Kuga

Belgique :

Genk : Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy

Espagne :

Valence-Almussafes : Ford Focus, Fiesta et Ka

Royaume-Uni :

Southampton : Ford Transit

Turquie :

Kocaeli : Ford Transit

Ca fait pas mal de pays Européens non? C'est pourquoi les Ford vendues sur le vieux continent sont appelées Ford européennes...

Laisse tomber, c'est l'arroseur arrosé

humilié en beauté le 00:17 :ptdr:

VOITURE DE PAPY LA C4?????

Tu la bien regardée....lol

LA C4 SANS HÉSITER...mieux fini et regard plus bestial ...

Ford Focus pour :

-La Sécurité. pour être vendu dans le monde, cette voiture doit respecter les normes européennes , américaine etc....

La norme américaine impose des vitesses de crash test plus rapide (voir les gros pare choc des années 70 ) et dans certains état américains , la ceinture n'est pas obligatoire. (bien que Volvo a donné un coup de main )

-La transmission avec la boîte powershift et la liaisons sol.

Ford est le fabricant d'une des tractions la plus puissantes au monde. Ford RS 500

-La connectique : avec son système SYNC, la Ford focus est une station WI-Fi. Les passager peuvent se connecter durant le voyage avec leurs PC.

-L'intérieur: Star Trek style avec son big écran tactile , planche de bord en partie en cuir .

Citroën C4 pour :

Son design extérieur et en particulier l'arrière plus beau : 1 points

https://www.caradisiac.com/Detroit-2010-Nouvelle-Ford-Focus-III-planetaire-37807.htm

Eh bien je vois que la majorité des commentaires sont en faveur de la focus, ça fait plaisir !

En tous cas c'est pleinement justifié. Citroen était connu pour innover et pour proposer un design original non ? alors c'est quoi cette c4 qui parrait encore plus vieille que la génération précédente ?? qu'elle est fade ! Dans 2 ans elle en paraîtra 10

Cette focus estbien plus racée ! et sa ligne statutaire fait bien plus haut de gamme que celle de la frêle C4 ! Pourtant faire une voiture qui doit plaire dans 122 pays n'est vraiment pas chose facile et je trouve que les designers ford s'en sont une nouvelle fois très bien sortis ! bravo !

Et puis se sera la mieux équipée des compactes, à faire rougir les marques dites premium !

PS : trop marrant l'autre troll plus haut qui pense que la c4 est une concurrente des a3 et série 1 :ptdr::ptdr:

La c4 mieux finie ??? décidément il y aura toujours des imbéciles qui arrivent à juger de la qualité des matériaux sur de simples photos ...lamentable ! l'intérieur de la focus fait bien plus cossu !

L'intérieur de la Focus fait plastoc, et manifestement il n'y a pas de plébiscite pour la Ford mais plutôt parité. Ce qui me fait sourire jaune, c'est que depuis que Ford a collé 300 bourrins traction sous sa Focus, celle-ci fait presque office de mythe. Collez-y une carrosserie assez grossière, on lui pardonne. Je peux vous dire qu'un arrière comme celui-ci sur une Renault, et ça serait l'escalade de noms d'oiseaux.. sans compter tous les adorateurs ici-même, qui vireraient leur cuti pour taper sur Renault. Décidément on ne peut pas parler automobile..

l'intérieur de la focus plastoc ??? trop marrant il est tout à fait dans l'air du temps et les matériaux font très bonne impréssion ! plastique moussé à outrance, casquette de conmpteurs en cuir surpiqué, laque "piano" ... c'est à coté la c4 fait vraiment caisse de rené ! :ptdr:

Et qu'est ce qu'elle est fade ! je préférais encore l'arrière de la Zx !

Mastoc, carrément. Pas beaucoup de finesse, comme dans le style, à l'image de cet arrière dont je me demande comment ils peuvent oser le présenter. Mais ça n'est qu'une question de goût, je trouve, sans parti pris, cette voiture globalement très peu attirante. Pas plus compliqué que ça, dans la catégorie des berlines compactes, s'il faut voter sur le style je la mets pas loin des dernières.