Commentaires - Maxi-fiche fiabilité : que vaut la BMW Série 3 E90 en occasion ?

Beaucoup de problèmes, mauvaise image de marque, sur-représenté dans les quartiers populaire, finition en deça des précédentes générations, design douteux...

... Pas de doutes, c'est hélas une mauvaise affaire d'occasion !

Il vaut mieux se tourner vers les Audi A4 et A5 qui n'ont pas tout ses défauts !

Un truc est certain, c'est que l'ancienne de l'Apôtre vaut beaucoup, mais alors beaucoup plus cher que ça.

Et demain, ce sera encore moins que dimanche.

Je comprends pas le désintérêt pour la 325d. C'est le même bloc que la 330d. Simple reprog et c'est la même voiture !

A ne surtout pas négligé les blocs essences, pas si énergivore que cela en conduite normale . Une 325i ou 330i reste un bon compromis. Ni la BVA douce et performante, moins qu'une S-tronic mais douce en usage

Evité le xDrive, beaucoup de souci avec ( source d'un garage renommé BMW)

Le principal problème de finition c'est sur la sellerie cuir à mon avis, cuir trop fin et de qualité médiocre, les bords du siège conducteur sont généralement "rapés" au bout de même pas 100'000 km, les meilleurs restent pour moi les sièges sport mi-tissus mi-alcantara, j'ai toujours regretté de pas les avoir eu sur la mienne.

Sauf si vous tombez sur un exemplaire qui a bénéficié du programme "individual" (rare car hors de prix), là vous avez un cuir bien meilleur, mais des combinaisons de couleur parfois douteuses aussi...

Franchement quand on voit le prix et les emmerdes qui vont avec... C'est quand-même incroyable cette aura indestructible qu'ont les allemands. Un collègue va jusqu'à excuser les 1300 euros de réparation qu'il vient d'avoir sur son A6 Avant, prétextant qu'il n'a pas de chance... Sans cette image, BMW ne surferait pas comme c'est le cas, ils seraient au fond du trou, comme Audi et Mercedes qui ne sont guère mieux en termes de rapport qualité/prix..

Et c'est sans compter les compteurs trafiqués. Des collègues VRP adorent les Allemandes pour la facilité a bricoler leur compteur et à les revendre a n'importe quel gogo avec 50 000 de moins. C'est sûr que la qualité de leur intérieur relativement insensibles aux forts kilométrage prend tout son intérêt. Et l'autre gros avantage c'est qu'un client de grosse Allemande d'occasion ne se plaint jamais quand il lui arrive une merde.

pourtant la 325D est une bonne voiture avec une Conso de moyen de 7.5l.

les cuirs ne bouge pas et son de bonne qualité. suffit de bien les nourries a la graisse de phoque.

faire attention au garniture sur les plastique, car il peuvent se décollé.

il y a souvent des probleme de Pre-pompe, de pompe Hp et voir des injecteurs, le damper et le flector.

attention au volet sur le collecteur, des cas de casse.

problème de géométrie, usure sur l’extérieur des pneus avant...il suffit de faire saute les vis de centrage sur la tété d'amortisseur pour pouvoir mettre du carrossage négative a l'avant et avoir une direction plus ferme.

perso je viens de déculasse un moteur avec 300 000km, pas une fuite d'huile...la chaine a casse suite a un manque d'huile et d'entretien...la gars a roule 60 000km sans vidange...malgré ça ça résiste..pas comme un Boxter ou le moindre déjaugage et fatale.

C'est facile d'enlever des km affichés sur n'importe quelle voiture pas spécialement les allemandes, et tout aussi facile de voir le vrai kilométrage!

Et je parle même pas de l'atelier BMW qui le voit au premier coup de valise.

Bref, j'ai de sérieux doutes sur l'existence de tes petits copains qui trafiquent des compteurs, mais si c'est vrai tu leur diras qu'ils s'exposent à de graves poursuites car ça peut facilement être découvert, y a pas besoin d'être ingénieur... suffit que le nouveau proprio branche un câble OBD à 10€ acheté sur le net ou qu'il aille chez BMW pour une bricole et bingo!

Sur certains calculateurs on a même l'historique des E/S, c'est à dire qu'on pourra même remonter au jour et à l'heure où le compteur a été modifié...

Maintenant si les allemandes arrivent à se revendre avec les km trafiqués, c'est bien que la qualité est là. CQFD

Parce qu'essaye de faire passer une Laguna de 200'000 km pour 100'000 km, là c'est pas la même. En fait l'intérieur vieillit tellement mal qu'il faudrait presque rajouter des km pour être plus crédible. :ptdr:

tout l'historique est écrit sur la clé....tu le vois direct.

c'est sur que acheté une caisse a un mecs des cité, ta vite fait te faire enflé. pas de tune pour l'entretien, burn sur le parking le samedi soir avec pont niqué...

arf du caprice !

Non, elles en ont juste d'autres

assurément une bonne caisse comme toutes les bm faut pas chercher a comprendre plus.....rapport performances/puissance/conso/fiabilité/prix/design/habitabilité imbattable en europe

l'avis d'un bm-iste convaincu

320d 09'---> 260'000km et elle roule comme neuve. Entretien minutieux tous les 15'000 (donc 4x par an pour moi). De moyenne je suis à 5.2L/100. Pas de soucis mécaniques. Juste le cuir du siège conducteur qui est abimé. Faut dire que je passe mes journées dedans. Du coup j'ai du mal à croire tous ces défaults cités dans l'article.

Et surtout le confort par rapport aux françaises... Quel modèle français? Car le peu de concurante directe qu'il y a, oui c'est confortable mais c'est des paquebots sur route comparé à la BMW!

J'en ai eu une 6 mois. C'est tout dire. Je suis bien content d'en être débarrassé!

C’est bien la première fois que Cara critique BMW. Est-ce que les chèques se font rares ? Pourtant il y a là de graves défauts et une finition de branquignoles qui feraient rugir si ça concernait une Mégane par exemple. Je note : fiabilité pourrie des diésels BMW (tout le monde le sait depuis longtemps) et des essences aussi. Ergonomie merdique, Finition pitoyable avec des rossignols dans l’habitacle. Les placages en alu qui marquent (pourtant on reproche au RCZ de ne pas mettre assez d’alu ! ) Le pommeau du levier de vitesse qui s’écaille (tu parles d’une belle merde que tout ça !) etc…

En ce qui concerne les pneus run flat : attention, si vous vous décidez pour des pneumatiques "normaux", vous risquez de ne pas passer le contrôle technique. En effet, le véhicule est homologué pour rouler en runflat... s'en passer, c'est se passer de l'homologation...

En ce qui concerne la fiabilité, la mienne à 150.000 km, J'ai bien eu un souci de Toit ouvrant. Réglé en changeant le joint (150 € environ). J'ai eu un petit bug électronique (pris en garantie). Le reste, ce n'est que du bonheur. Aucun problème moteur et une consommation de rêve pour un moteur de 170ch...

ouais, c'est bien connu, quand une marque allemande est foireuse on ne trouve jamais personne pour avouer qu'il fait parti des couillons d'acheteur.

BMW, je ne veux plus en entendre parler, j'ai craqué une fois et c'est déjà trop. cette marque est absolument affreuse, une fiabilité pitoyable pour des tarifs d'entretien délirants et une SAV scandaleux. je n'ai jamais été aussi mal reçu que chez BMW ... c'est paye et ferme ta gueule.

et quand je vois les énormes soucis actuels ( notamment sur les diesels équipant 90% des BMW vendues ces dernières années ) je me dis que j'ai bien fait de retourné chez Alfa roméo. depuis plus le moindre problème.

BMW, une arnaque tout simplement. je vous rassure, chez Audi c'est aussi minable.

arrêtez de commenter si vous n'y connaissez rien ! la plupart ici qui viennent contredire l'article n'ont jamais posé leur cul dans une BMW !! c'est bien beau de parler en se basant uniquement sur les "on dit " ... ah oui BMW c'est indestructible 300 000 kilomètres sans changer une pièce et c'est comme neuf ....

tu parles ! il suffit d'aller fouiller sur les forums spécialisés pour s'en rendre compte, BMW depuis le début des années 2000 ( avec la série 3 E46 et série 5 E39 )c'est de la daube en barre. Les problèmes de turbo, de clapets d'admission, de berceau arrière, de bobines, de vanos, de chaine de distribution, idrive etc .... acheter une BMW aujourd'hui c'est suicidaire tout simplement ! toutes les bmw diesel 4 cylindres depuis 2007 ont un énorme vice caché : la chaine de distri en carton ! vous êtes certain de casser le moteur entre 70 000 et 120 000 kilomètres et bien sur sans aucune prise en charge malgré les milliers de plaintes en cours contre BMW .... cette marque ne vaut absolument plus rien.

je viens de me débarrasser de ma 325ci et je n'ai jamais été aussi content de "brader" une voiture .... jamais eu autant de problèmes graves en si peu de kilomètres malgré un entretien rigoureux toujours en concession ( et vive les tarifs scandaleux ... surtout au vu de l'incompétence incroyable des ateliers BMW france )

bref BMW a éviter d'urgence, allez vous renseignez un peu en dehors de Caradisiac .....

arrête de mentir avec ta 320d de 2009 ... elle est donc équipé du fameux moteur N47 avec le vice concernant la distribution, 260 000 kilomètres avec ce moteur d'origine c'est IMPOSSIBLE ! bien essayé Kévin mais tu viens de prouver que tu n'y connais rien ....

T'as tort !!! Les Audi en général ont des meilleurs finitions, beaucoup moins de problèmes de fiabilité, et un réseau au service du client !

On est loin de BMW la marque des quartiers populaire par excellence ...

"En ce qui concerne les pneus run flat : attention, si vous vous décidez pour des pneumatiques "normaux", vous risquez de ne pas passer le contrôle technique. En effet, le véhicule est homologué pour rouler en runflat... s'en passer, c'est se passer de l'homologation..."

Faux, nul, zéro!

Homologué runflat ça veut dire qu'elle peut recevoir les runflat pas que c'est obligatoire d'en avoir!

+1, c'est un fléau ces abrutis qui propagent des fausses informations

@11h18

Tu tapes "panne problème renault" sur google et t'as aussi des 100aines de forums qui parlent de differents problèmes. Ton commentaire ne veut rien dire. T'inventes juste pour rabaisser la marque. Et t'es même sûr que le moteur va claquer entre 70 et 120'000km... Allé retourne dans ta clito dci te branler sur les fotos de la mrs que tu n'aura jamais!

Audi au service des clients ? va dire ça aux innombrables possesseurs de TDI 140 et 170 avec culasse poreuse et turbo en mousse .... jamais de prise en charge malgré un défaut qui n'est un réalité qu'un vice de fabrication inadmissible. Audi = BMW = énorme arnaque et ruine assurée.

je ne sais vraiment pas pourquoi on continue à nous parler de " deutsche qualitat " .... italiennes, françaises, japonaises, suédoises .... à peu près tout ce qui roule ces dernières années font mieux que les allemandes, surtout que cette arnaque BMW.

" Audi = BMW = énorme arnaque et ruine assurée. "

Je pensais avoir tout vu dans les commentaires, mais alors là, c'est le summum !

sauf que chez BMW, on a carrément des forums qui se sont crées pour réparer sa BMW soit même tellement c'est la ruine en occasion ( darkgyver, une mine d'or pour découvrir le super vieillissement des BMW ...:ptdr: ) et parfois en première main ( voir le fameux moteur N47 )

j'invente pour rabaisser la marque ? éspèce de guignol, je viens tout juste d'en brader une en occasion tellement c'était la misère au quotidien ...

va sur internet et tape " chaine de distribution bmw " t'as même pas besoin de préciser le moteurs, il y'a tellement de cas que tu tombes direct dessus ...

BMW ça ne vaut absolument rien et c'est le pire achat possible en occasion.

la partie de votre article concernant les moteurs diesel est assez éloquente ... autrement dit personne ne fait pire que BMW à l'heure actuelle .....

Et dire qu'un tas de gens prétendent que BMW est le meilleur motoriste au monde... Avec des 4 cylindres diesel parmis les moins fiables du marché... Présent sur presque toute la gamme BMW.

Mais ne vous y trompez pas, les autres constructeurs allemands ne s'en sortent guère mieux...

Et donc ? QUI s'en sort mieux ?

On veux savoir.

Toyota, Fiat, Mazda ou encore Honda pour ne citer qu'eux...

Leurs diesel sont beaucoup moins assujétis aux pannes immobilisantes...

La médiocrité de BMW en diesel est connue depuis toujours. Et c'est une hérésie d'acheter un diésel BMW de toute façon, mais comme en plus ils font les diésels les plus pourris au monde, et je pèse mes mots, il n'y a aucun motoriste qui fait si mal dans le diésel, même le TDI est mieux, c'est tout dire. En ce qui concerne l'essence, tout le monde sait que BMW fait des

chaines de distri merdiques. C'est connu aussi de longue date. Et côté finition c'est encore de l'enfumage allemand. En réalité il y a plein de merdes qui surviennent, mais les clients ferment leur gueule afin de ne pas passer pour "LE" con qui s'est fait avoir. Ce qu'ils ignorent c'est qu'ils sont légion...

Les ingés de chez BMW sont les plus merdiques au monde. Regarder leur historique pitoyable en F1; ces types ne savent pas faire un moteur performant et encore moins un châssis à la hauteur des Français. Je me demande quand est-ce que cette truanderie de la qualité allemande va cesser. Combien faudra-t-il de couillonnés pour que ça cesse? Sans doute que tant que les gens auront du fric à dilapider ils rouleront allemand. Et pendant ce temps-là notre industrie coule et ces pauvres cons gueulent parce qu'ils doivent payer toujours plus d'impôt pour financer le chômage.

Vraiment, au lieu de s'acheter une caisse allemande, ils feraient mieux de s'acheter un cerveau.

ah oui ? cite nous une SEULE voiture francaise comparable a une BMW 25d/i ou superieure ? une seule voiture comparable a une mercedes c 63 et enfin une seule voiture comparable a la s/cl 65 ? (on peut attendre longtemps...)

T'as pas besoin d'aller aussi loin, même une 114i n'as pas de concurrence, étant donnée que c'est la seul propulsion du segment ...

http://auto.linternaute.com/forum/affich-51848-moteur-hs-sur-mon-renault-scenic-ii-1-9l-120ch

http://www.injustice.fr/lobby/renault/mot_renault/probleme-recurrent-sur-moteur-renault-15-dci/

Quel rapport avec la fiabilité de la BMW ????

Idem pour ton second post

" ah oui ? cite nous une SEULE voiture francaise comparable a une BMW 25d/i ou superieure ? une seule voiture comparable a une mercedes c 63 et enfin une seule voiture comparable a la s/cl 65 ? (on peut attendre longtemps...) "

Bah voyons... Tu nous parle de modèles "vitrines, aux ventes quasi anecdotiques en France, en Europe, et dans le Monde...

Maintenant TOI tu pourrais nous dire ce qu'une BMW 320d à de plus que une Laguna 3 ou C5... Sans ommettre qu'elle coute facile 10 000€ de plus...

J'ai eu 2 E90 et 1 E92.

Des voitures qui dont j'ai gardé d'excellents souvenirs.

Il y a eu des casses moteurs, vrai, mais comme chez toutes les marques. Et en moyenne, je ne pense pas que BMW ai à rougir.

Surtout que chez BMW, tout est toujours pris en charge le SAV étant remarquable.

A noter que si les problèmes moteurs ont été (trop) courants, le reste est tout simplement parfait! Aucun problème ailleurs.

La finition n'a pas régressé à mon sens, je dirais qu'elle n'a pas évolué aussi vite qu'Audi. L'E90 restant tout de même n°2 du marché en terme de qualité de finition. Donc la critique est un peu exagérée!

Pour le reste des défauts, un confort moyen et une habitabilité mauvaise.

Le reste est pour moi ce qui se fait de mieux!

Insonorisation, consommations, performances, agilité, plaisir, ergonomie, etc.

La revente est aussi un sacré atout : prix élevé et 10 appels par jour!

Bref, pour avoir possédé et roulé dans de nombreuses caisses, c'est bien la BMW E90 qui m'a fidélisé à la marque!

Et depuis la réception de ma F30, aucune auto sur le marché ne lui arrive à la cheville.

En attendant la future génération de ses concurrentes trop vieilles aujourd'hui...

Ce qu'on sait c'est qu'il n'y a pas de qualité allemande, c'est du flan. Ces bagnoles connaissent les mêmes merdes et souvent pire, car beaucoup plus couteuses. On se fait enfler en surpayant ce genre de caisse de frimeur. Pas de quoi être fier de se faire entuber de cette façon. Décidément l'automobile sera longtemps encore un piège à con.

"Sans ommettre qu'elle coute facile 10 000€ de plus..."

Va falloir en cocher des options ... Dans mon ex boite, un mec a pris une Audi A4 TDI simple, sans trop de fioriture, et un autre a choisi un Renault Espace V6 avec les options "qui vont bien" ...

L'un valait plus de 50.000E, l'autre moins de 30.000E ... Et tu sais qui les clients emmerdait le + pour sa "richesse" et son "opulence" ?!

Et bien c'est celui qui roulait en Audi... Alors qu'elle est moins chère.

Faut arrêter les jugements de valeur à l'emporte pièce !

A ce train là, on sera obligé de rouler en Dacia pour ne plus frustré les jaloux, pauvres, écolo... Et j'en passe sur tout les types de personnes pouvant être irrité par un logo !

Je suis d'un avis très différent de ce que tu evoques pour ce véhicule : Mon expérience personnelle me rapelle surtout que c'est peu fiable et peu confortable et c'est peu dire.

Une vraie galère pour m'en défaire lorsque j'en ai eu marre des problèmes. Je n'ai peut être pas eu de chance, mais franchement d'expérience je deconseille fortement. Concernant le sav, il serait bon de nous donner tes entrées pour un sav aimable et objectif chez BMW

Faudrait aussi comparer ce qui est comparable...

C'est clair que si tu prends un Espace V6 tout équipé ( véhicule plus cher au catalogue Renalut ) et que tu le compares à une A4 de base...

INCOMPARABLE : Une berline familialle VS un gros monospace 7 places... Un 4 cylindres VS un V6... Full option VS zéro option...

Pour être plus objectif, regarde le prix d'une Laguna à équipement et motorisation équivalent à l'A4 de ton collègue... Tu vas vite te rendre compte du fossé qu'il y entre les 2...

T'es con ou simplement stupide ? Le fond c'est pas de comparer 2 véhicules pour un achat, mais la mentalité de traité les gens de différentes manières sur des préjugés de valeur pécuniaire.

Tu peux changer par tout les véhicules que tu veux, si t'as un logo Renault Dacia, ou je ne sais quoi sur une auto à 50 briques, on t'emmerde pas, par contre si t'as un logo Audi BMW Merco sur une auto à 25 patates, on te pète les couilles comme si t'avais pillé toutes les richesses du mondes, CAPICHE ????? Ou tu veux un dessin ?

" T'es con ou simplement stupide ? Le fond c'est pas de comparer 2 véhicules pour un achat, mais la mentalité de traité les gens de différentes manières sur des préjugés de valeur pécuniaire. "

Ah... Tu te sens obligé d'insulter les gens pour faire passer ton message... LA CLASSE... En fin bref

Où as tu vu que je jugeais qui que ce soit ? En disant qu'une allemande coûte trop cher pour ce que s'est, je ne stigmatise pas l'acheteur...

Mais toi, grand intellectuel que tu es, tu as du lire entre mes lignes pour en conclure que je jugeais les gens.

Bon, pas la peine de débattre avec des gens insultant.

Tcho

à 16h37, tu demandes : "Où as tu vu que je jugeais qui que ce soit ? "

à 14h56, tu déclares : "Sans ommettre qu'elle coute facile 10 000€ de plus..."

Et c'est pas tant le fait qu'elle soit plus chère qui fasse tiquer, c'est surtout la somme annoncé, et "facilement" en +.

Sinon, c'est qu'un détail, mais la vrai valeur d'un véhicule hors coût de fonctionnement (juste l'objet donc), c'est sa valeur d'achat moins sa valeur résiduelle de revente, c'est un détail qui change beaucoup de chose.

Et bien j'ai toujours été extrêmement bien reçu chez BMW, dans plusieurs concessions différentes.

Absolument l'opposé de Audi (ma femme a un TT), ou les commerciaux sont détestables, les techniciens très limites, les prix prohibitifs et les prises en charge inexistantes.

Une personne de ma famille a eu un problème de BVA à 80000km : remboursement intégral chez bm!!!

Un collègue un turbo qui a laché au bout de 4 ans : remboursement intégral!!

Alors la fiabilité peut être dans certains cas un problème, mais le SAV BMW est vraiment conciliant, la preuve, on ne lache pas un rond! l'emmerdement de la panne est déjà suffisant...

Bref chacun a sa vision des choses, mais de mon côté çà a toujours été nickel. Je n'ai jamais eu de problème avec mes BMW, mais je conçois qu'il puisse en exister.

Moi je reste chez BMW, je n'ai pas trouvé mieux ailleurs pour mes besoins/contraintes.

ab2012 a entièrement raison.

Si l'on compare une française à une Audi/BMW/etc, à motorisation et équipement équivalent, la premium allemande est au bas mot 10000€ plus chère.

Libre à vous d'acheter une version dépouillée pour moins cher, mais dans ce cas ce n'est pas comparable.

Comparons des pommes avec des pommes

Oh oui, au moins 10000E d'écart (au bas mot), confirmé sur les comparatifs !!!

http://www.auto-selection.com/fiche-technique/comparateur-auto/bmw-serie-3-320d-184ch-luxe-2010-vs-renault-laguna-2-0-dci-175-initiale-euro-5-ba-2011-124922-142460.php

10000E d'écart ?! Euh ???

J'ai trouvé ça ... :

http://voiture.autoplus.fr/list/make/Renault/model/Laguna/engine/2.0-dCi-175/?page=1&sort=price|up

http://voiture.autoplus.fr/list/make/BMW/model/Serie_3/engine/320d/?page=1&sort=price|up

http://voiture.autoplus.fr/list/make/Audi/model/A3/engine/2.0-TDI-184/?page=1&sort=price|up

http://voiture.autoplus.fr/list/make/Mercedes/model/Classe_C/engine/C-220-CDI/?page=1&sort=price|up

http://voiture.autoplus.fr/list/make/Lexus/model/IS/?page=1&sort=price|up

C'est du 2nd degré quand vous justifiez les + de 10.000E ? Parceque bon, on est plus près de 5000E -et encore- que 10000E...

Et moi j’ai une 406 de plus de 12 ans, jamais un pépin et je n’emmerde pas le monde avec le SAV qui répare une casse (c’est la moindre des choses) parce que j’ai pas eu de casse. Alors si t’es content de surpayer une bagnole parce que ton concessionnaire fait quand même la réparation y a pas de quoi être fier ! Je précise que chez Peugeot tu peux aussi avoir une extension de garantie 84 mois pour cadeau, si tu le demandes gentiment. Bon, ça ne coute que 1600€, c’est toujours 6 fois moins que le surcout pour rouler dans une BMW pourrav qui casse tout le temps. Parce que vu la liste de tes potes qui ont eu des emmerdes, on se dit que vraiment ta marque favorite est pourrie, et qu’elle devrait se vendre à tarif pourri, ce qui n’est pas le cas.

NON! et NON! c'est à équipement égale qu'une Allemande est 10.000€ plus chère! Compare une 308 avec une Classe A les 10.000€ y sont. 8à9000€ pour une A3. 4500€ pour une Golf. Tout dépend du prix de base, mais les Allemands pratiquent le tarif arnaque parce qu'ils affirment être fiable, ce qui est faux! Donc le surcout n'est absolument pas justifié. C'est juste qu'il y a des gogos pour accepter de payer! Tu paies de la propagande, c'est tout.

Vous avez juste oublié que vous parlez des prix catalogues et non des prix REELS.

Sinon, sur laguna, on a -35%

Sur Série 3 ou A4, on a -12%.

Donc oui, 10000€ d'écart!

Mais qui vous a dit que j'achetais BMW pour çà?

Non j'achète BMW car elle me plait sur quasiment tous les points, et qu'il y a aujourd'hui aucune voiture qui fait aussi bien dans la catégorie série 3.

Je vous dirais que je roule en BMW depuis plus ou moins 10ans, à base de 40000km/an, et que je n'ai jamais eu une seule emmerde!

Zéro soucis, même pas une bricole à 2€, rien, nada, peanuts.

Après je suis d'accord que c'est plus cher que la concurrence généraliste.

Mais d'une part j'assume, d'autre part, elle en offre tout de même beaucoup plus...

Chacun est libre de s'acheter ce qu'il veut non?

Pour avoir roulé 3 ans avec une 325i e90 (+ de 75.000 km), je confirme qu'elle consomme bien environ 1 L d'huile tous les 7000 à 8000 km (pour la mienne). J'ai eu aussi droit à quelques craquements des plastiques de l'habitacle, rien de dramatique, mais pour un maniaque comme moi, c'était parfois énervant...

Sinon, c'est une excellent voiture, je recommande vivement (en version essence évidemment, laissons les diesels aux conducteurs du dimanche ;] ).

MDR, les mecs qui se tripote sur des options et qui voi ds prix hallucinant partout hahaha !!

Ca va les germanophobes, vous êtes pas trop aigri de voir autant de millionaire sur nos routes ?! :ptdr:

Hey fiston d'la foire au prix, tu t'emmerde pour rien garçon, ils s'en battent les couilles de tes comparatifs, sauf si ça les arranges avec plein d'options inutiles et que ça coute 10000E de + que leurs rono en bambou !

Hey pour finir avec lapoutre, ab2o12, et toutes la cliques de tarlouz raciste anti-allemand, faut ouvrir son esprit d'étriqué un peu, des problèmes, toutes les auto en ont, les Renault plus que les autres, mais les allemandes aussi, ça ne fait pas de cette série 3 une mauvaise affaire, bien au contraire !!!

D'ailleurs merci, grace à vous j'ai appris que j'ai fait une bonne affaire en payant le même prix qu'une laguna

Et je peux même faire gober à tout les neuneus du quartier que j'ai claqué 10000E de +, tellement je suis riche

Beaucoup de problèmes avec ma 320d : débitmètre, géométrie variable du turbo qui déconne, FAP qui n'arrive pas à se régénérer (alors que je fais pas de ville ni de petits trajets WTF), j'ai été un peu dégoûté de BMW pour ma part (après une 318d E46 vraiment sans histoire), cette E90 m'a laissé un goût amer.

Je suis reparti sur une Mazda 6 2.2d skyactiv, c'est moins luxueux, ça tient un peu moins bien la route mais le moteur est clairement mieux (quel silence et absence de vibrations, incroyable pour un diesel), et surtout plus fiable j'espère!

Euh... C'était pas le fond de mon message... Mais si tu le dis... Fait toi plaisir.

Lapoutre : C'est peu tangible comme argument, même si dans certains cas c'est vrai, car ils font des promos sur des modèles précis, voir des série limité, avec des opérations com' aléatoire, et qu'il y a un peu la gueule du client qui joue pas mal aussi. Aussi bien pour une auto française qu'allemande hein !

C’est fou ça, les germanophiles tolèrent n’importe quoi de leur bagnole alors qu’ils ne supportent pas le dixième sur une française. C’est une maladie, mais ça se soigne ! La qualité allemande ce n’est que de la propagande. Elles n’ont rien de plus et coutent beaucoup trop cher. Pour moi vous n’êtes que des pigeons. Assumez-vous et ne critiquez pas les françaises, parce que sur bien des points elles vous mettent la raclée. J’en veux pour exemple le RCZ R qui fait bien mieux qu’un TTS et pour 16000€ de moins (malus déduit). Là-dessus, si vous pinaillez, achetez une extension de garantie de 84 mois et vous serez peinard (1600€, autant dire que dalle). Chose qui est impossible chez Audi, Merco ou BMW.

Ce n'est pas pour critiquer les françaises mais heureusement que la RCZ-R fait mieux que la TTS. Je vous rappel que la TTS est sorti en 2008 !! Donc si la RCZ-R n'arriverait même pas à la battre ça serait comme même "chelou"

Après comme j'le dirais toujours si les allemandes sont 10.000€ plus chère c'est leur image de marque qu'ils leur imposent cela. Bon bref, si du hors-sujet, ici nous parlons de BMW.

Euh... C'était pas le fond de mon message... Mais si tu le dis... Fait toi plaisir.

--------------

Qu'es-ce tu racontes tête d'ampoule ? Retourne lire tes livr de comptable, tu trouvera peut-être la bonne affaire ...

Si tu veux je te vends mon Audi ... 10000E de + qu'une laguna, et elle les vaux, tout les boloss d'ici te le diron ! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Une affaire cousin !! Garantie par abodidouz !!!

"Chose qui est impossible chez Audi, Merco ou BMW."

De quoi ? Les extensions de garantie ??

Bien sûr que si c'est possible, chez n'importe quelle marque. Tu peux même souscrire une extension de garantie quand t'achète une bagnole à un particulier sur lacentrale, c'est pour dire.

De toute façon ce sont des organismes qui "vendent" ces extensions, ce n'est pas le constructeur lui même.

Et ils se font plein de fric avec ça, parce que le client se croit hyper bien couvert mais au final ils ne prennent pas grand chose en charge et pinaillent pour un rien.

Arrête donc de parler comme un crétin qui n’y connait rien Pauvre abrutis ! C’est bien Peugeot qui assure l’extension, et l’extension de garantie est 100% identique à la garantie de base. Vas donc vérifier sur le site, pauvre idiot.

http://services.peugeot.fr/les-contrats-de-services-peugeot/

Les extensions de garantie Peugeot sont souscrites auprès de la compagnie CIRANO SAS, je le sais très bien j'en ai eu une.

Bien évidemment ce ne sera jamais marqué dans la brochure commerciale, ils font le maximum pour faire passer ça pour la même chose qu'une garantie constructeur, mais ce n'est pas le cas, sauf qu'avec les naïfs de ton genre, ça prend bien.

2006 - 330i - E90

60000Km en 4 ans

43 ans - Public Affairs.

Bonjour,

Cette voiture m'a procuré beaucoup de plaisir. Je retiens surtout le très bon confort, la tenue de route parfaite et l'excellent moteur. Ce dernier a une sonorité envoutante, une souplesse exceptionnelle et comblera tous les amateurs de belles mécaniques. Il est bon de relever une étonnante faible consommation, si l'on considére que c'est un 3L. Avec des oeufs sous l'accélérateur, hors autoroutes et sans dénivelés, il m'est arrivé de descendre en dessous de 7L au 100km. En moyenne, je tournais autour de 7,5L à 8L au 100km en conduite normale à plus nerveuse.

La finition est très correcte, mais comme mentionné précédemment, loin d'être exceptionelle. Je l'ai trouvé dans le coffre moyenne, une de mes valises de voyage à eu raison de la poignée en plastique qui donne accès au sous-plancher. Plus important, j'ai eu également le problème des portes qui restent bloquées. Ce dernier fut réglé, sans frais, par le concessionnaire. Pour le reste, rien à signaler, pas de bruits dans l'habitacle, pas de problèmes avec les sièges en cuir d'entrée de gamme, rien. Un détail agaçant, c'est l'absence de jauge à huile moteur.

Une excellente voiture que je note volontier 9/10.

Bonne route à tous.

crétin, c'est une garantie rigoureusement identique à celle de base. Je sais j'en ai une!

Punais, quand on lit toutes les merdes (enfin avouées sur cara) on se dit que vraiment c'est de la merde surpayée. Les BMW ont toujours été des tape-cul, les diésel sont pourris et cassent facilement, les chaines de distri des essences sont fragiles, la finition ne vaut pas grand chose, l'entretien coute la peau de cul, l'assurance est horriblement chère, mais on trouvera toujours des couillons pour s'en flatter. J'espère que vous en prenez plein la gueule avec toutes les taxes et les impôts nouveaux, c'est tout ce que vous méritez.

" tout est pris en charge, SAV remarquable " ...

décrédibilisation instantanée. BMW le pire sav qui existe, et le pire actuellement en terme de fiabilité, ,scandaleux.

Ces pauvres glandu n'ont même jamais posé leur cul dans une 508 et ils s'imaginent que leur caisse est meilleure. Bougez-vous un peu, sortez de vos certitudes de vieux cons, allez voir le monde et vous verrez que la 508 est bien meilleure que votre série 3 d'occase qui vous pète le cul d'inconfort et de frais divers.

http://www.youtube.com/watch?v=nCK6rD7kR1c

ex-possesseur de 330cd e46 préférence luxe, je ne peux que confirmer l'incroyable enfumage de BMW ... une image de marque très loin de la réalité !

ma voiture est à la casse avec seulement 89000 kilomètres au compteur e seulement 7 ans ... rupture des clapets d'admission qui ont été avalés par le moteur, verdict + de 7000 euros de réparation sans le moindre geste de BMW alors que c'est un défaut de fabrication connu et reconnu .... absolument pitoyable. zéro.

La seule vraie marque allemande fiable, c'est Mercedes.

Depuis le temps qu'on vous dis et rabâche qu'Audi c'est mieux !!!

Enfin, content que les gens se rendent enfin compte que BMW c'est du vol !!

@21h30, le cuir de ma Laguna qui a 200000km est en bien meilleur état que celui de ma Merco qui a 80000km...

les cuirs chez BMW ont toujours été connus pour leur qualité médiocre, tout comme dans l'ensemble du groupe VAG. ça blanchi, ça se détend, ça marque après à peine 2 ans et 50 000 kilomètres ....

le seul constructeur qui offre des selleries cuir de très haute qualité c'est Alfa roméo, je parle en connaissance de cause, regardez les cuirs après 10-12 ans dans une Alfa 147,156,GT,GTV etc ...

on ne cesse de vous dire que l'automobile allemande est une énorme arnaque, et je vois que certains commencent à le reconnaître.

Il y a déjà 10 000€ a la base... avec les remises ont approche fréquemment les 20 000€ a motorisation et équipement équivalent...

j'avais fait un tableau et les premiums juste en options (cuir, gps, Xénons, caméra recul, prise 12v...) coûtent plus cher qu'une Mégane...

Pour moi seule mérite le terme de premium les BMW, Merco.... en haut de gamme comme 335i, M3 et feu la 330i pour le son et pas pour les reprises limitées (la 328i est désormais un 4 cylindre) , ou AMG....le reste, c'est du généraliste vendu au prix du premium...

Une 316i ou autre 318d c'est tout sauf du premium... juste un truc que les gens achète pour la marque, la frime, le style... on peut appeler ça comme on veux mais pour le même prix tu as une Française plus spacieuse, mieux équipées, plus performante, voir même soyons fou plus fiable et avec la différence de prix l'extension de garantie a 5 ans c'est presque cadeau...

c'est certain qu'en 4 cylindres diesel, une française est aujourd'hui bien plus fiable que cette daube de BMW avec ses multiples défauts de conception ....

extension de garantie (pour garantie intégrale = identique à celle d'origine) de 7 ans chez Peugeot, pour 1600€. C'est quasi cadeau, et de toute façon ça se discute dans la négociation du prix. Citroën et Renault doivent avoir un truc comparable.

Et attention, je précise, contrairement à ce que raconte quelques minables ici, qu'on a affaire qu'à Peugeot pour la garantie, aucune autre société n'intervient dans le processus. On amène sa voiture au garage de la même manière au bout de 7 ans qu'au bout de 6 mois en cas de souci. C'est totalement transparent pour le client. ça ne vaut pas le coup de s'en passer.

Chez Alfa le cuir est effectivement très bon, on sent tout de suite qu'il fait quasiment le double d'épaisseur par rapport aux autres marques, sur ma 147 JTD il était comme neuf au bout de 240'000 km, et sans spécialement l'entretenir.

Par contre j'en dirais pas autant du reste de la voiture , les plastiques intérieurs vieillissent vraiment mal, de même que le vernis, les jantes, les sigles de la marque, etc... bref c'est pas tout rose non plus chez Alfa.

Quelles merdes ces BMW !!! Depuis que je suis passé chez Audi, j'ai plus toutes ces emmerdes !

AUDI FOREVER !!!

J'ai malheureusement vécu cette mésaventure.

Mais si tu le dis...

20000€ n'abusez pas tout de même!

Sur série 3, pour :

"cuir, gps, Xénons, caméra recul, prise 12v..."

Comptez un peu moins de 7800€, la différence entre une Lounge et une Luxury.

Et à ces quelques équipements pour 9k€, vous en rajoutez beaucoup d'autres, comme une meilleure sono, des plaquages alu ou bois, radar AV, GPS grand écran HD, services connectés (internet, etc.), conciergerie, combiné HD aussi, téléphone, etc etc etc

Bref, pour ces 7800€ d'options, on en a pour son argent!!!

Et certains trucs introuvables chez les généralistes.

---

Je conçois bien que c'est cher payé.

Mais il n'y a pas d'équivalent chez les généralistes, même en diesel.

OK pour les 316, 318.

Mais à partir de 320, la différence est nette!

Par exemple, ma 320d fait le 0-100km/h en 7.5s (Vmax 235km/h) pour une consommation de 5.5L/100.

Introuvable chez n'importe quel généraliste et avec un agrément très supérieur.

Bref, tout çà pour dire que c'est cher, mais on a tout de même plus!

Après, chacun ses besoins contraintes, et loin de moi l'idée de critiquer les autres caisses, qui ont chacunes leurs avantages.

Bof, pour qui veut autre chose qu'une 320D, c'est de suite la galère! En plus les gogos qui achètent une BMW juste pour l'image sans rajouter la moindre option sont légions. J'ai cherché une 320i pendant un moment, très difficile d'en trouver une avec siège en cuir et en bon état !! Au final, je me suis rabattu sur une 407 coupé moins chère, plus belle, plus fiable et mieux équipée.

j'ai fais l'énorme erreur d'acheter une 325ci e46 .... et bien ça m'a vacciné à jamais contre BMW. zéro pointé question fiabilité et les ratés de conceptions son très nombreux. l'image de BMW est en décalage complet avec la réalité.

Lapoutre45 n'a pas tord. Quand on paye une voiture "premium" on en a pour son argent rien que pour la qualité des matériaux. Idem pour les moteurs. Rien que pour la Série 3, ses moteurs peuvent atteindre 306 chevaux en essence et même 286 chevaux en diesel !! Un record comme même pour sa catégorie. Et le pire, c'est que ça se vend plutôt correctement. J'en vois pleins des 335D. Pour les généralistes ce n'est pas leurs cas.

Regarder sur LaCentrale le nombre de Laguna 2.0 DCI 170/180 chevaux et 3.5 V6 berline et celles des BMW 320D et 330D. Il est plus difficile de trouver une Lag' qui vient de France qu'une BMW étrangère. Après je ne dis pas que les généralistes font des voitures de merde, loin de là. Ils suivent la tendance au fur des années et essayent de s'accrocher face à la concurrence.

juste pour dire que point de vue qualité des matériaux, BMW c'est de la vraie merde depuis une ou deux générations .... plastiques, inserts et surtout cuirs très médiocres .... sur ma e46 de 2006 100 000 kilomètres les inserts aluminium s'écaillent de partout, le plastique dur des parties basses pèle comme chez VW avec leur espèce de gomme qu'ils mettent dessus, j'ai de nombreux rossignols dans les contres portes et le cuir des sièges avant ne cesse de blanchir et de se détendre malgré le soin que je leur apporte tous les mois ....

sans parler des joints de portes et vitres qui se décollent lamentablement, grosse maladie des e46 ..... bref bmw et qualité sont 2 notions bien différentes.

je confirme pour les cuirs...

et les 1.9 jtd (8v ou 16v)qui passent 300 mkm, (meme certain à 500 000)

toujours une belle auto ces série 3, meme avec plusieurs années, la qualité intérieur/peinture est toujours là , BMW oblige !

pour les problèmes , comme toutes les voitures un peu sophistiquées, faut pas negliger l'entretien (meme si chez Bmw c'est pas donné mais on s'y retrouve), et ne pas conduire une 320 d comme une M3.......

Pour les problèmes de distri. c'est pas si courant que ce qu'on dit apparemment (un ami qui bosse dans ma concession a vu 3 fois le probleme sur des Série 1 première génération.... pas + de cas) après comme toutes les voitures c'est pas incassables, ça reste des mécaniques....et en diesel avec les sophistications d'aujourd'hui ça peut poser problèmes comme partout.

par contre , en occasion on peut faire de bonnes affaires avec des voitures optionnées car nombreuses BMW se vendent neuves avec pas mal d'options en général, c'est tout bénéf. pour le futur acheteur d'occas.

Moi je suis habitué des E90 et maintenant F30.

La qualité est exemplaire!

Jamais eu de soucis, jamais de bruit, rien.

Et la F30 est une référence absolue en qualité!

C'est normal, elle est toute récente...mais clairement, aucune marque ne lui arrive à la cheville...pour le moment...

Il y a des problèmes chez tout le monde, mais traiter BMW sur ce point est un peu exagéré.

Si la qualité n'est pas parfaite, elle reste meilleure que 95% du marché!

C'est rvai. En France, beaucoup achètent des versions peu optionnées.

Il faut dire que les tarifs des options sont excessifs en France.

La preuve, à l'étranger, les options sont moins chères, donc les BMW étrangères toujours mieux équipées!

Moi je prends toujours toutes options, ce qui me permets de la vendre à prix d'or en occasion et très facilement.

Mon ancienne E92 sport design optionnée + individual était tellement recherchée par les passionnés que 3 personnes en terminé en enchères en direct!

Ceci une force chez BMW.

je n'ai pas tout lu , mais je vais donner mon avis en tant qu'utilisateur d'E90 .

auparavant j'avais une 330 d ( e46) , acheté neuve et revendue 9 ans apres avec 260000 km sans l'ombre d'un soucis en 72 heures .

une merveille cette auto .fiable , performante , entretien pas chere car tout est costaud .

bref , apres la vente de mon auto , j'ai replongé chez bm , une 335 d , une occasion allemande ( 1 ere main ) 16000 km , bardées d'options .

comme mon ancienne reprogrammé à 205 cv ( c'etait une 184 cv origine ) j'ai fait reprogrammé mon auto à 340 cv .

depuis ras , ça marche nickel , juste une electrovanne de turbo ( 100 euros ) changée à 100000 km .

bref , je n'ai aucun soucis avec mon auto .

par contre , j'ai effectue une vidange de la boite preventivement à 100000 km .

car bm ne communique pas vraiment sur ce sujet; l'huile de boite , on n'y touche pas , c'est à vie !

mais bien sur

comme ça , quand la boite pete à 150000 km ( hors garantie bien sur ) direction la case racket , 7000 euros dans votre pomme .

bref , n'ecoutez pas bm , vidangez preventivement votre BA !!!( ça coute 500 euros ) c'est pas la mort et vous repartez pour 100000 km ( voir 80000 pour les inquiets ) .

apres , 130000 km dans mon auto , je ne pense pas changer de sitot .je conserve ( et entretien ) precieusement mon auto qui me donne toute satisfaction .

alors oui , si on compare par rapport à la'ncienne 330d ( e46) ; l'auto est un peu moins bien finie , mais quel progres en ce qui concerne les moteurs et la conso .

l'entretien est plus onereux que sur mon ancienne , mais rien de redibitoire .c'ets une usine à gaz qui ne supporte pas l'a peu pre s en ce qui concerne l'entretien , amsi si on est seriieux , elle vous emmenera loin .

les pneus runflat , perso , cela ne me derange pas plus que cela , le confort ( même si c'est pas le critere essentiel ) est tres suffisant ..

rendez vous à 200000 km pour un nouvel avis .

Merci de cet avis.

Vous avez entièrement raison sur la vidange de BVA!

Je crois aussi que c'est un moyen détourné de faire du chiffre. Pas vraiment ethique...

J'émets tout de même une réserve sur la finition.

L'E46 était parfaitement ajustée, ce qui rendait la finition excellente.

Mais les matériaux n'étaient pas terribles, et j'ai vu pas mal d'E46 avec les plastiques rayés et ternis par le temps.

L'E90 était peut-être un peu moins bien assemblée, mais les matériaux d'excellente qualité. Et aujourd'hui certaines E90 ont 8 ans, et elles sont comme neuves!

La nouvelle F30 réuni ces deux très bons points, et à vous lire, je suis persuadé que vous passerez par la case achat de ce nouveau modèle un jour!

volant moteur ,tendeur de chaine de distrib,

comme sur les françaises quoi

deutsch qualitat

Le comportement de BMW est conforme à ses habitudes. Déjà sur le problème de déchirure du berceau arrière des e46 il fallait se battre pour avoir une prise en charge même partiel. BMW se cachait derrière le type de conduite trop sportif des utilisateurs qu'il considérait comme la cause du problème. Un comble pour une BMW.

Faut arrêter ce genre de comportement. Vu les couts de réparation sur la chaine de distribution, c'est de la fraude!!!! Il y a en plus une note interne donc c'est vraiment volontaire de la part de BMW. Faut assumer d'avoir de mauvais fournisseur et de pas faire de bon test de qualité derrière.

CONTACTER la Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraudes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ce n'est même pas un problème fournisseur, c'est un problème de conception.

Mais je suis très surpris par vos témoignages sur le SAV BMW.

De part mon expérience, ce que j'ai vu et entendu, de la réputation du SAV BMW, ils ont toujours été nickel!

BMW est justement réputé pour ses prises en charges lors de pannes, c'est un atout majeur lorsque l'on achète une auto de cette marque, qui plus est en occasion.

Le réseau BMW a toujours été une référence que tous les concurrents essayent d'imiter aujourd'hui.

Bref, il se peut que certains concessionnaires ne suivent pas la ligne de conduite de autres, mais comme vous le dites, bien souvent une simple mise en demeure et tout est réglé!

Roulez BMW mais ESSENCE !!! Sautez si vous le pouvez sur cette espèce en voie de disparition (...) LE 6 EN LIGNE ATMOSPHEÉRIQUE ;)

Sans injection directe si vous ne voulez pas au ralenti du cliquetis singeant un diesel. Et ne pas avoir d'éventuel soucis de pompe haute pression.

Avec injection directe si vous voulez avoir un rendement puissance/conso encore meilleur !

Perso j'ai pu franchir le pas. Une occaz s/parc BMW perdue au milieu des tous ces mazout en retour de LOA (...)

HEUREUX je suis :D

Silencieux ou chantant au besoin (merci l'échappement/admission BMW Performance)

Très souple ou rageur, pas de lag pas de soubresauts. Vive l'athmo !!!

Le tout pour une consommation moyenne allant de 8 à 10 litres selon le parcours et vôtre humeur du moment ^^

Je n'ai aucuns soucis de consommation excessive d'huile moteur, mais c'est sans doute un point à essayer de vérifier avant achat.

Bonne route à tous :)

Re Salut à tous :)

Le GROS problème des diesels BMW actuel n'est pas tant (si quand même lol) la défaillance de la chaine de distribution, que son positionnement !!!

Il faut "SORTIR" le moteur de son compartiment ! Car la distribution est côté habitacle !!!

Rien à voir avec le travail à effectuer sur une bonne vieille TDS ou la distribution était côté route :)

Bref vous l'aurez deviné. Le cout de main d’œuvre est devenu juste prohibitif !!! Et ce à savoir ; même s'il s'agit "juste" du tendeur de la chaine :(

La seul E9x qui vaille le coup reste la M3 avec son V8 de 420 bourrins. Laissez les 3xxD aux pécords.....

BMW, Merco, AUDI = caisse de dealer de cité ! Tu parles d'un prestige !!! (et ne dites pas non, vous savez que j'ai raison. Sinon, venez faire un tour en cité HLM, et vous comprendrez...)