Commentaires - Mazda RX-8 Rotary Engine 40th Anniversary Limited Edition

Ce que je reporche à Mazda, c'est son manque d'identité et d'originalité...

Ben garde tes reproches pour toi car les mazda sont bien plus originales que la plupart des françaises...

Qu'est ce que les françaises on a voir dans cettez histoire. Et on dit les francais chauvins. On arrête pas de se tirer des balles dans le pied.  . Enfin pour ma part je la trouve sympa.

Il y a déjà son moteur d'original

Moteur rotatif, coupé sportif 4 portes, ouverture des portières antagonistes, qui parle du manque d'originalité ? C'est sans doute l'une des voitures dont le style et la mécanique sont les plus originaux

Ca part deja en boulette au premier post  deja un c'est clair que le RX8 est super original (un peu trop a mon gout) mais au moins t es sur d'avoir un modele presque unique. Deuxio pourquoi de suite attaquer les francaises, le monsieur aime peut etres les coréennes. ah si une chose a quand un moteur rotatif sural (comme sur la RX7)

tout à fait d'accord avec toi MinusG40. J'ajouterais qu'elle est aussi bon marché dans le genre.

c'est vrai qu'un biturbo sur ce rotatif qui fait deja 231 ch en atmo ça devrait décoiffer; mais bon j'vous dis pas la conso! bof c'est pas grave, on la sortira que le Week end, le reste du temps on prendra son TDI

Mazda a toujours su faire des produits qui différents de la concurrence : moteurs rotatifs, moteurs à cycle miller, plus petit V6 de série, roadster MX-5, portes antagonistes,... si ça c'est pas être original...

à mon avis, le 1er poste, c'est de la provoc

Pour être honnête quand j'ai acheté ma 350Z, j'ai hésité avec la RX-8, son look de Batmobile, son moteur rageur, et ses portes arrières antagonistes sont quand mêmes uniques dans la production automobile.Alors parler d'un manque d'originalité, faudra m'expliquer pourquoi !

La RX-8 on dirait un concept-car échappé d'un salon!

Et en plus, le prix est assez extraordinaire... surtout d'occasion!! Quand à une version turbo, mazdaspeed l'avait évoquée, mais c'est un préparateur quasiofficiel australien qui l'a sortie! Il en tire 280ch à peu pres, avec beaucoup de couple en bas et toujours les 9500 tours/min! et a priori la conso ne grimpe pas trop... Sinon Hymee, toujours préparateur australien, va nous sortir un kit compresseur plutot sympa... Pour finir, je vais en acheter une bientot, car trouver un coupé 4 portes, 4 vraies places, 231ch, propulsion, répartition des masses 50/50, autobloquant, un chassis de compet', cuir GPS xénon, pour a peine 22000 euros avec 20000kms et 2 ans... ça fait réfléchir!

Bah Vaillant, elles ne te suffisent pas tes Lamborghini Murcielago LP 640 Roadster, Ferrari 599 GTB Fiorano, Pagani Zonda C12 S et Mercedes SLR 722 Edition?

Par contre, il parait que la finition interieur est un peu limite, mais ca reste bien assemblé. Domage que je puisse pas en acheter une, ma femme va me la piquer.

max, tu oublies mes Porsche malheureux !!!

Si Mazda c'est si bien que ça, alors expliquez moi ses ventes lamentable en France  Et en plus, j'adore le résonnement de certains, ils essayent de se défendre en sortant des arguments de merde du genre 'tu crois que les françaises sont mieux ?" super !Bon après je vois pas ce que les françaises ont à voir la dedans, mystère, surtout que je n'aime pas forcément les françaises...Alors bon arrêtez avec vos conneries de Mazda, quand elle aurons 15 % de part de marché chez nous, là j'admettrais que c'est une marque respectable (ce qui est largement possible vu les prix).

La mazda 6 est peu mediatisé mais a tres bien marché comparé a l'ancien modele , chez moi j'en vois une a peu pres tout les 2jours ,pareil pour les mazda 2 et 3 , premacy et 5 sont plus rares. Pour la rx-8 " belle ,original et bizarre" sont 3 mots qui lui convienne et qu'on arrete aussi de comparé les francaises et mazda car c'est 2 mondes differents comme par exemple bmw et ferrari. Autre chose que j'ai envie de dire , les japonais sont les seuls a etre polyvalent  au niveau gamme d'auto qu'ils proposent. Contrairement au allemands qui arrivent plus a faire des grosses berline et sportives que des petites (audi,bmw,mercedes) et les francais qui arrivent mieux a faire des petites que des grosses auto   (prix des autos pris en compte aussi ).

La mazda 6 est peu mediatisé mais a tres bien marché comparé a l'ancien modele , chez moi j'en vois une a peu pres tout les 2jours ,pareil pour les mazda 2 et 3 , premacy et 5 sont plus rares. Pour la rx-8 " belle ,original et bizarre" sont 3 mots qui lui convienne et qu'on arrete aussi de comparé les francaises et mazda car c'est 2 mondes differents comme par exemple bmw et ferrari. Autre chose que j'ai envie de dire , les japonais sont les seuls a etre polyvalent  au niveau gamme d'auto qu'ils proposent. Contrairement au allemands qui arrivent plus a faire des grosses berline et sportives que des petites (audi,bmw,mercedes) et les francais qui arrivent mieux a faire des petites que des grosses auto   (prix des autos pris en compte aussi ).

Mouai, ya pas grand chose de fondé dans ce que tu dis, ce n'est que ton avis.

Eh ben, premier post et déjà un troll. Si tu trouves la RX8 banale, je ne sais pas ce qu'il te faut.

Moi j'aurais dit un kikitoutdur ^^ apres je crois que ca fait parti de la vie du site. Internet permet de rassembler toutes les populations avec chacun leur opinions et leur gout personnel, bon des fois y en a qui abuse quand meme

Mais je sais bien Vaillant!! Mais s'il faut que je compte toutes tes 911, j'ai pas fini!

Quand bentley aura 15% de part de marché, j'admettrai que c'est une marque respectable...

Eh ben je vais jeter un pavé dans la mare moi aussi tient, je la trouve moche et très classique. Mon Dieu c'est un sacrilège

Eh ben je vais jeter un pavé dans la mare moi aussi tient, je la trouve moche et très classique. Mon Dieu c'est un sacrilège

Eh ben je vais jeter un pavé dans la mare moi aussi tient, je la trouve moche et très classique. Mon Dieu c'est un sacrilège

Il faut différencier attrait et originalité; il est tout à fait acceptable de ne pas l'aimer, mais en toute objectivité il est impossible de la trouver banale ou classique si on est pas demeuré ou myope. Si certains trouvent que d'avoir un moteur rotatif, des portes antagonistes et un design très particulier avec ces énormes ailes très marquées est classique, je crois qu'ils doivent acheter leur voiture à la Nasa.

Mais non, le problème c'ets que tous ces coupés ben yen a de plus en plus, et je trouve ça deviens lassant, à la limite si j'en trouve un original, c'est le 308 RC Z, ça c'ets du style au moins.

308rc z est une pale copie d'une audi TT....avec un cul allongé a la "cc"

Est-ce qu'il ya moyen de l'importer et d'inverser les commandes ? A combien, elle reviendrait ?

à ceux qui trouvent qu'elle est moche je répond que je trouve la dernière BMW serie 3 coupé à gerber!

ceux qui n'aiment pas la Rx-8 sont ceux qui pourront jamais se la payer

etant attein de BMite aigue... Force est de reconaitre que niveau finish c'est kifkif avec bmw ces merdouille... meme le moteur

Oui mais au niveau du prix et des options à mettre bmw prend les gens pour des cons.... donc pas kifkif au niveau du prix.

Pour celui qui trouve que Mazda ne se vend pas trés bien en France, on peux quand meme dire que ses Mazda 6 et autres MX-5 (toute génération confondues) se vendent assez bien ! Mais ce n'est pas tellement comparable au chauvinisme des francais, et d'un coté tant mieux ! Ne dit on pas qu'il faut de tout pour faire un monde ?

c'est une auto unique à plus d'un titre donc merci à Mazda et en plus la position de conduite est parfaite, ce qui ne gache rien à l'ensemble. sa ligne superbe n'a pas pris une ride.

Nulle nécessité de s'offusquer trop vite, les amis ! toute opinion est subjective par nature. Me concernant, je pense que le post initial est “ grossièrement ” inconsidéré : tout esprit un tantinet censé, qui s'est penché un peu sur la question, sait bien qu'une RX-8 est foncièrement originale – de par sa conception unique, s'agissant d'une production de série.

Les conceptions audacieuses sont de facto sujettes à des inconvénients très concrets… Le bi-rotor étant plus gourmand en huile – grosso modo 1 L en sus tous les 3 500 à 4 000 km env., comparativement à un moteur conventionnel – ce petit bijou industriel nécessite ainsi un suivi beaucoup plus rigoureux…