Commentaires - Mazda RX7 26B Redbull Racing : de la fumée, des flammes et des décibels

le son de cette charette est sympa je croyaiqs entendre un truc plus granuleux moins dans l'aigue en faite j'aime bien par contre le drift vraiment je vois pas le délire desolé pour les fans mais comme tous les gouts sont dans la nature .....

Les flamme sont du au turbo anti lag non ?

Atmo le moteur vous êtes sûre de vous Cara?

oui complètement atmo, aucune dump valve, aucun lag

et à ces régimes là, un turbo s'emballerait...

Par contre, il me fait bien rire le monsieur quand il dit que son échappement n'est pas libre...ça fout déjà un beau bordel

On voit de turbo sous le capot a la fin de la 1ere video

Je vois un truc qui ressemble à un turbal placé en position avant dans le compartiment moteur de couleur oruge anodisé lorsqu'il parle devant le capot ouvert de sa voiture. Mais après je peux me tromper.

he les gars a 1.02 si vous voyer pas que les cornet tombe direct dans les rotors faut aller voir l'occuliste lol

Alors d'après un autre article :"Une fois passée dans les mains de Pulse Performance Race Engineering afin de l’intégrer dans l’écurie RedBull néo-zélandaise, elle héberge maintenant sous son capot généreusement ajouré un quadrirotor atmosphérique, la configuration mécanique exacte de la 787B"

Donc pas de turbo, mais un quadri rotor.

@Anonyme le 05 Mai 2011 à 08h14

Il n'y a pas plus d'intérêt au drift que d'intérêt à aller le plus vite possible sur du macadam. C'est une autre façon de conduire

Parce qu'il y a un intéret à aller le plus rapidement possible sur un tour de circuit ou d'etre le plus rapide sur un 400m départ arrété, ou encore d'aller traverser un désert en 4*4, ou d'etre le plus rapide à monter une cote en montagne?

Désolé mais moi je ne vois de l'interet nulle part, et le plaisir est le seul interet

Lionel

à "min21 ont voit le collecteur d'admission relié aux cornets donc pas de turbo

sinon bruit moteur magnifique, sur une caisse de course ça serait encore plus beau de l'entendre prendre ses tours plus lentement

No soucis

Rentre dans une voiture de drift un jour, avec un bon pilote, et tu comprendra peut être le délire

...2.6 litres athmo le moteur... soit plus de 200cv/litres. C'est pas énorme?

Je viens de me rendre compte que trois quarts des mecs ici, n'y connaissent rien en méca.

vous ne savez pas faire la dif entre un moteur turbo et atmo.

Je viens de me rendre compte que trois quarts des mecs ici, n'y connaissent rien en méca.

vous ne savez pas faire la dif entre un moteur turbo et atmo.

peut-être ne comprennent-ils pas le principe du moteur rotatif (ou moteur wankel pour être plus précis dans ce cas)

L'a un look de br...eur, mais p..ain il assure, le gars.

Les meilleur pilote de drift au monde sont japonais et les 3 plus bon au state pour ma part c'est : tanner fourst , vaunght gettin Jr et Rhyls millen

Halte à la pollution

ok mais la fonction 1ere d'une charette sa ete de se deplacé plus vite et sans effort alors si je tourne quand sa va tout droit c moyen comme utilité et faisant du sport meca j'ai deja testé pas besoin de me metre un pilote pour me montrer se n'est que de la dexterité du chaud c impréssionnant pour les novices mais trés lassant aux bout d'un moment pour ma part je suis donc dac avec le 1er poste mais comme il le dit chacun c gout ( maitrisé une charette en courbe a plus de 200kmh me procure bien plus de difficulté que de faire des travers ) amuse toi deja a faire un temps en kart sous la pluie tu devraie drfté t'inquiete aprés tu bandera plus sur ce mec mais sur sa charette car tu sauras comment en faire autant ( a peu prés autant ) sur ceux vive le sport auto

... Et vivent l'aurtografffe....