Commentaires - Mercedes CLA 45 AMG : les premières photos officielles

J'aime pas trop la vue de "pur profil" la planche de bord avec tous ses boutons éclairés en orange, le faux carbone en plastique et le rétro intérieur avec la petite languette (pas électrochrome donc) ... ça me laisse perplexe sur une auto à 55 k€

magnifique

audi fait mieux

Plus de 40 boutons sur la planche de bord

"Oui mais c'est parce que les clients aiment" ©

Mercedes ils plaisante plus !! ça change des anciens modèles vieillot maintenant si tu vois un papy dans ce genre de caisse sa fait ringard

Elle est vraiment horrible de profil, ce porte à faux avant XXL gache tout le travail des designer sur la partie arrière, qui elle est magnifique!

Dit-il, jaloux en roulant dans sont Citron.

Tout les constructeurs allemands se mettent à l'orange, sur photo c'est pas top mais en vrai c'est pas choquant. Par contre c'est dommage parce que mercedes fait de superbes éclairages blancs.

Le rétro est bien sûr électrochrome, la languette c'est pour le régler sans mettre ses pattes dessus.

Dans ce cas, si la pauvre languette fait office d'interrupteur, je ne vois pas le capteur de luminosité arrière, ni d'indicateur de fonctionnement... MAis bon ça va bien avec le cuir en TEP et le carbone en plastique...

J'ai compté 43 boutons sur ce tableau de bord, pas de remarques de M. L'expert Abasc...il n'y a pas de cuir sur le TDB, le retroviseur non electrochrome, le faux carbone, la tablette collée sur le tdb non intégrée...et pourtant grâce à l'étoile, cela ne fait pas vulgaire, ni moche, ni ergonomique comparé à un Blitz...sacré Abasc, la ou tu passes, tu nous les casses...

Moteur transversal en porte-à-faux avant, transmission intégrale type Haldex avec répartition moyenne du couple majoritairement aux roues avant. Bonjour la sportivité.

Les 2 fois plus que coûtent la CLS AMG valent le coup.

avant de dire que c'est du faux carbone il faudrait peu etre le voir, et venant d'amg cela m'etonnerai

Tiens ... de profil ça ressemble pas mal à une 308cc

Dans ma A4 j'ai exactement 40boutons alors je vois pas en quoi cela choque sur une Mercedes

J'aime beaucoup la CLA au final je l'avais vivement critiqué mais je doit admettre qu'elle n'est pas mal surtout en AMG face aux audi A3 fadasse et sans charme :ptdr:

Ce n'est pas un interrupteur, au lieu de prendre ton rétro pleine main pour le régler tu le fait délicatement et précisément avec la languette. C'est un électrochrome automatique comme pour le rétroviseur extérieur.

Quant à ton avis sur le cuir et le carbone je te laisse monter à bords et constater...

je la trouve magnifique surtout en version amg

Par Anonyme le 20 Mars 2013 à 11h48

Dans ma A4 j'ai exactement 40boutons alors je vois pas en quoi cela choque sur une Mercedes

ben justement, ça ne choque pas, contrairement à la nouvelle cascada. Je suis d'accord pour le standing, mais quand même, c'est chipoter au final pour pas grand chose et ne pas être logique dans les commentaires. Je précise que je m'adresse à M. Abasc en particulier...on l'attend avec impatience...

Moi je roule en Twingo 2 et je n'ai pas ces affreuses bares noires qui font office de cache misère à la soudure du toit sur le reste de la voiture .... Ils auraient au moins pu faire du soudobrasage pour une voiture à 55K€. même chose pour les autres modèles mercedes. Ca fait vraiment tâche. Et je vois que ce sera pareil sur la Classe S aussi.

Bon la comparaison s'arrête là. Parce que pour tout le reste elle est magnifique et j'en voudrait bien une.

Ils auraient dû en faire une propulsion pure ces blaireaux !

C'est un peu les voitures "low-cost" de chez Mercedes j'ai l'impression... la Classe A et CLA

Dans la Classe A, c'est du carbone tressé, pas du vrai carbone.

Mais la concurrence ne propose ni vrai ni faux carbone.

Dans la CLA, ce sont des vrais inserts façon Classe B. Du coup, je pense que la CLA aura droit à du vrai carbone.

Sinon, le look est toujours aussi réussi.

Chez Opel puisque vous prenez l'exemple d'Opel, les boutons sont INDISPENSABLES. Par contre, chez d'autres constructeurs, comme Mercedes ou Infiniti, il y a plusieurs possibilités pour effectuer une même fonction. Chez Mercedes, tu peux régler la radio par exemple :

- depuis le volant et l'écran compteurs

- depuis la molette

- depuis les boutons sur la planche de bord

Les clients ont le choix, ils utilisent le système qu'ils préfèrent ! Moi, je ne touche jamais aux boutons autour du gros On/Off ! Parce je trouve que la molette est plus pratique ! Au contraire, d'autres vont préfèrer utiliser les boutons, surtout s'il viennent d'une marque qui n'avait pas de molette.

Bah c'est une CLA pack AMG quoi aucune différence

Aussi ne propose pas un un véhicule dans le même genre. Et en plus 360 ch pour un 4-cylindres de 2L : ni BMW ni Audi arrive à faire cela pour l'instant.

Alors pour les gens qui ne connaissent rien : Arrêter d'écrire n'importe quoi et de casser la notoriété de ce blog.

" d'autres constructeurs, comme Mercedes ou Infiniti, il y a plusieurs possibilités pour effectuer une même fonction. Chez Mercedes, tu peux régler la radio par exemple :

- depuis le volant et l'écran compteurs

- depuis la molette

- depuis les boutons sur la planche de bord" Un peu comme sur une Citroën ou une Renault quoi ...

Oui l'enjo de pavillon c'est pour masquer les soudures par points entre le pavillon et les côtés de caisse. Maintenant on fait plutôt du soudo-brasage laser, ce qui permet de s'affranchir de l'enjoliveur de pavillon... Par contre du coup on retrouve des fixations de barres de toit dans les entrées de porte.

C'est clair, dans ma Ford je peux régler absolument tout par 3 systèmes moi aussi, le grand écran tactile, l’écran central au compteur avec les commandes au volant, et enfin par les différents boutons.

Et j'ai BEAUCOUP moins de boutons que dans cette Mercedes (environ 2 fois mois ...)

C'est bien sur valable dans d'autres voitures mais je parle de ce que je connais le mieux ^^

Ah bon chez Citroën oj renualt tu as un écran

1/ tactile + molette (Infiniti)

2/ bouton + molette (Mercedes)

On en apprend des choses....

Quelle Ford????

Mondeo mon cher.

Comme quoi tu ne sais pas tout, c'était pourtant simple avec les indices que j'avais donné ...

" Dans ma A4 j'ai exactement 40boutons alors je vois pas en quoi cela choque sur une Mercedes "

Ah bon ?

http://wallpoh.com/wallpapers/audi-a4-interior.html

Seigneur que c'est vilain !

on dirait une CLS (magnifique elle) passée entre les mains de César (le sculpteur, par le romain...).

la ligne générale est boursouflée avec un avant trop "fin" 'façon de parler, parce que la finesse c'est pas vraiment son truc) et des porte à faux juste d'un autre millénaire ! (l'effet "traction" quoi).

Très dommage que cette belle berline soit traction rien que sa ne me donne pas envie de l'acheter

Tiens abasc à fermer sa gueule par faute d'arguments ...

Alors mon petit t'as rien à ajouter ?

T'as tactile + commandes au volant ou boutons + commandes au volant + commande vocale ... et c'est pas nouveau ...

Dans la classe A c'est un plastique immitation carbone

Entre ça et le simili cuir c'est la grande classe ...

Ne dis pas n'importe quoi, les GPS Renault et Citroën ne sont ni tactiles ni avec une molette sous la main (parce que un vulgaire bouton au milieu de la pdb ce n'est pas une molette façon BMW ou Mercedes).

La Classe A n'a pas droit à un vrai tableau de bord en carbone. La raison ? LE PRIX !!! Vous savez combien ça coûte du vrai carbone ?? 3500€ sur une CLS 63 AMG !!! Tu crois vraiment que l'acheteur d'une compacte à 30 ou 40k€ va mettre 10% du prix de sa voiture pour avoir du carbone sur la pdb ?! Vous réfléchissez quand vous parlez ou bien ?! D'ailleurs, AUCUNE compacte ne propose du carbone !! (Guiletta QV peut être?)

Simili cuir ? Tissu, simili cuir tissu, simili cuir, cuir Alcantara, cuir, les choix sont très larges sur la Classe A.

Bizarre tu fais mine de ne pas voir mes messages abasc ...

Tres bizarre ...

C'est bizarre la DS3-R a pourtant droit à du "vrai" carbone ...

GPS tactile chez PSA 208 C4 Picasso

Sur ma 407 j'ai bien une molette au milieu de la console et des commandes vocales ...

Que veux tu que je dises si ce n'est que les GPS Ford sont désormais réduits à l'état de minuscule écran à 1 mètre du conducteur ?

Ben je sais pas, par exemple comment se fait t-il que pour avoir les memes fonctionnalités, j'ai 2 fois moins de boutons ? Toi qui nous casses les burnes sur tous les tests autres que Kia/Mercedes pour ca alors que ces 2 constructeurs fonc partie du pire du pire dans le domaine ..

Et non pas tous les modèles Ford ...

Uniquement sur les Fiesta et Focus (et leur dérivés évidemment) ...

Pas sur Mondeo, Smax, Galaxy, Kuga, Mustang etc ...

Mais bon comme d'habitude tu as tord mais tu nies quand meme le nez dans ta propre merde.

La DS3 R :

1/ est une série spéciale

2/ coutait une fortune (+ de 30k€)

3/ n'était pas équipée de vrai carbone mais d'une imitation carbone

4/ n'était pas franchement aboutie

http://www.autoday.fr/essais/essai-citroen-ds3-racing/

Le GPS tactile commence tout juste à arriver chez PSA avec pour le moment uniquement la 208. Ils ont juste une dizaine d'années de retard sur ceux qui ont débuté avec le tactile ou avec la molette derriere le levier de vitesse ...

Toutes les dernières Ford ont un GPS hors d'age et minuscule !! avec un pdb pas du tout ergonomique ...

BMax : http://www.autoblogger.fr/wp-content/uploads/2012/10/Ford-B-Max-interieur.jpg

Fiesta : https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTmv4WmAA4xp_3aSE89aKC4bTg3ccRIJb6le4cGABFmDSLwG7bX_g

CMax : http://www.salon-automobile.net/wp-content/uploads/2010/08/nouveau-ford-cmax-09.jpg

Kuga 2 : http://referentiel.nouvelobs.com/file/3210768.jpg

je continue ??

Sauf que là on ne parle pas d'un "bête" GPS tactile mais d'un système multimédia tactile qui permet de supprimer pas mal de boutons (ça gère tout, pas uniquement la nav). Donc 208 C4 Picasso, remplaçante 308 bientôt ...

je cite : http://www.autoday.fr/essais/essai-citroen-ds3-racing/

" des touches de carbone sont omniprésentes même si ce n’est pas du vrai carbone "

" avec un mélange d’imitation carbone"

D'accord, et qu'entends tu par carboné tressé?

A 40k€ une A250 Fascination ne propose que du smili

Regarde mon lien ...

La finition Classe A Fascination est équipée de série d'une sellerie Simili cuir & Dynamica (Alcantara). Cuir en option dans Pack Exclusif & AMG + pdb simili cir.

ça veut dire plastique grainé imitation fibre de carbone.

Tu ne me réponds toujours pas ...

On voit meme que tu évites le sujet ...

Serais-tu dans l'embarras ?

Donc 40k€ pour avoir du simili c'est moins bien que la concurrence...

C'est ce qu'il me semblait...

à quoi veux tu que je répondes ???

Arretes tes bétises, la concurrence ne fait pas mieux, puisque la Classe A est à équipements équivalents environ 10% moins chère que les A3 et Serie1 !!!

En plus d'etre con tu es incapable de lire ...

Je vais donc m'auto-quoter et faisant un c/c :

"Ben je sais pas, par exemple comment se fait t-il que pour avoir les memes fonctionnalités, j'ai 2 fois moins de boutons ? Toi qui nous casses les burnes sur tous les tests autres que Kia/Mercedes pour ca alors que ces 2 constructeurs fonc partie du pire du pire dans le domaine ..."

Déjà, sur tous les derniers modeles Ford (Bmax, Cmax, Fiesta, Kuga etc), les GPS sont minuscules et pas tactiles.

En ce qui concerne l'ergonomie, Kia fait au contraire partie des meilleurs.

Mercedes multiplie les offres (molette, boutons pdb, etc), du coup, le nombre de boutons augmente. Mais la plupart du temps, les gens se servent de la molette et ne touchent jamais aux boutons ...

Vous venez tous cracher votre venin sur mercedes, sincèrement vous n’avez pas d' autre choses a faire, et en-plus vous venez polluer en anonyme a chaque fois que je vient sur le cite et que je lit ça me fait pitiez quel age avez vous sincèrement, je veut bien que l'on ne puisse pas aimer une marque de voiture mais de la a venir perdre son temps a dire ces de la m !!! cette voiture elle ne ressemble a rien bla bla sil vous plaît messieurs ou jeune homme essayé de grandir un peut quand même merci et bonne soirée.

Enfin une A3 ambition luxe propose le cuir de serie...

Hum... Il y a quelques temps tu disais que les feux full LED seraient vendu en option à 5 000€ sur Seat Léon... En te basant sur les prix pratiqués par Mercedes...

Encore une fois tu récidives...

Oui mais pas le toit ouvrant pano (de série sur A Fascination), ni le Pack AMG (série sur A Fascination). Ehoui forcément ...

En basant sur toutes les autos qui le proposait.

Exact mais avec 2000€ le cuir et des économies sur la finition (et oui tout a un coût)

Mercedes positionne différemment la Classe A par rapport à ses concurrentes, c'est tout.

Il faut arrêté de dire des bêtises, Mercedes positionne la classe A comme ses concurrents directes. Sauf que pour se faire une part de marché, il joue sur le style bling bling, avec un équipement correctement fourni, heureusement vu le prix!

La Classe A est moins chere que ses rivales à equipements identiques ..