Commentaires - Mercedes rappelle 3500 Citan

Faut il en rire ou en pleurer ???

Déchainement de troll à prévoir.

Le genre incapable de se rendre compte que le Kangoo à eu 04 étoiles, qu'il n'est pas concerné par le rappel et que donc....c'est un soucis de Mercedes qui après avoir récupéré l'ensemble chassi/moteur s'occupe de l'habillage....

http://automobile.challenges.fr/essais/20130215.LQA4163/mercedes-benz-citan-l-attrait-de-l-etoile.html

Ne fait pas de la deutsch qualität qui veut et surtout pas rono. Quelle bourde de Merco de s'être associé à ce boulet

"Mercedes rappelle 3500 Citan"

Et Abasc est appelé ici pour justifier

Un porte-parole du groupe Daimler a indiqué que tous ces airbags de portières seraient remplacés (...) « ces résultats étaient insatisfaisants et que Mercedes allait regarder ça de près ».

Quel manque de sérieux.

Comment Mercedes a pu passer à côté d'un tel défaut de conception ?

Ils ne font pas de (crash)tests chez eux ?

La moindre chose que Mercedes devrait faire pour ce modèle c'est d'informer ses clients et de mentionner sur ses Citan : " Mercedes made by Renault " .

C'est quand même la honte, une Renault Kangoo, pure daube en sécurité, rebadgée par Mercedes. Bonjour l'image de marque !

Et malgré ça ils sont très loin des ventes de BMW qui n'a pas ce genre de combine au catalogue.

Il faut l'avouer, ils ont bien merdé sur ce coup là. J'aime beaucoup Mercedes pourtant !

On rappellera au posteur de minuit cinquante sept, anonyme comme il se doit, que le dernier test du Kangoo remonte à.... 2008, date où les normes étaient plus permissives.

Depuis 2009, on peut aussi noter que seulement 5 Renault ont été testées, soit bien moins que la plupart des constructeurs généralistes à volume du marché ( j'avais donné le détail sur un autre sujet ).

On peut aussi constater que des autos majeures de ce constructeur vendues depuis 2009 n'ont pas été évaluées : Mégane, Laguna, Scenic, Modus, Twingo...

Bref, l’expérience malheureuse Chrysler semble ne pas avoir porté ses fruits pour Benz : à s'associer avec un pouilleux, on se gratte souvent la tête après.

@roc et gravillon Ah bon Mercedes ne valident pas ses modèles (donc ils ont estimé que c'était aux normes Mercedes) ensuite au lieu critiqué faut voir ce qui se fait dans le milieu de l'utilitaire comme note

Si tu veux garçon :

Ford Custom Transit 2012 : 5 étoiles

Ford Ranger 2011 : 5 étoiles

Comme quoi, quand on veut....

"On peut aussi constater que des autos majeures de ce constructeur vendues depuis 2009 n'ont pas été évaluées : Mégane, Laguna, Scenic, Modus, Twingo..."

Mais elle sort d'où cette critique ? Pourquoi EuroNCAP devrait-il recrasher des véhicules qui n'ont pas évolué au niveau de leur sécurité ? Les données de crash initiales sont complètes, il suffirait d'appliquer le nouveau barême, mais ils ne le font pas. Pourquoi serait-ce la faute du constructeur ?

Tous les tests ont été faits l'année du lancement du modèle : Mégane en 2008, Laguna en 2007, Scénic en 2009, Modus en 2004, et Twingo en 2007.

La seule chose remarquable, c'est le faible nombre de modèles sortis en Europe sous marque Renault depuis 2009 : Fluence ZE, Clio, et Zoé (+ Captur, trop récent, pas encore testé).

Sinon côté Dacia, le Duster et le Lodgy ont été crashés à 3 étoiles, et tu passes ton temps à dire qu'il vaut mieux les acheter que, respectivement, un Koleos et un Scénic.

Bref, tu trolles encore, je ne vois même pas pourquoi je suis étonné.

@roc et gravillon Pas comparable, pas du tout la même catégorie, essaye encore

Déjà qu'il est laid, en plus c'est une bouse.

souvenez vous la Mercedes classe A avait été refusé au test de l'évitement avec un tonneau et dessiné humoristiquement avec 2 roulettes de stabilisation et Renault n'y était pour rien dans ce cas c'est pareil ce sont les intérieur de porte qui sont développés par Mercedes qui pose problème alors les anti Renault renseignez vous avant de raconter des bétise grosses comme vous!!

souvenez vous la Mercedes classe A avait été refusé au test de l'évitement avec un tonneau et dessiné humoristiquement avec 2 roulettes de stabilisation et Renault n'y était pour rien dans ce cas c'est pareil ce sont les intérieur de porte qui sont développés par Mercedes qui pose problème alors les anti Renault renseignez vous avant de raconter des bêtises grosses comme vous!!

les kangoo pas rappellées j'imagine, pourquoi faire

en france on est partisan de la totale responsabilité du client

tu te fais avoir, c'est ton problem

et on prétend faire du premium....en france....alors que même à l'époque bien lointaine, quand la france produisait des voitures innovantes, jolies, et désirables (plus le cas) elles etaient tristement connues pour un manque de fiabilité, sauf 3-4 modèles de peugeot increvables

qui ont fait des records de longévité (800km avec le meme moteur, il n'y a que merco qui a fait un peu mieux, ce sont bien evidement des essense, les moteurs diesel n'ayant même pas l'interê de la longévité, alors qu'il faut attendre 15ans pour qu'ils deviennent rentables et interessant par rapport à l'essense, mais ça c'est une autre histoire d'arnaque du consomateur)

euh au moins ils rappellent leurs véhicules ... Renault a fait quoi pour les 1.9l dCi et 2.2l dCi ? rien ! ils ont laissé en plan tous les clients ...

"à s'associer avec un pouilleux, on se gratte souvent la tête après."

2 choses:

1) dans le role du "pouilleux", est-ce que tu y cases Cahuzac?

2) Tu serais naïf au point de croire que Renault aurait berné Mercedes?

=> 1ère possibilité: Mercedes serait alors bien naïf ou incompétent pour ne pas avoir bien évaluer le potentiel de la base du Kangoo (aucun crash test de validation????)

=> 2ème possibilité: Mercedes savait et a accepté en l'état sans pour autant injecter de l'argent pour mettre le niveau de prestation aux standards Mercedes (comme tu dis si bien à 06h54: "quand on veut...")

On notera tout de même une logique:

- Quand la DSG déconne, tu mets ça sur le compte du fournisseur.

- Quand le Citàn déconne, tu mets ça sur le compte de Renault.

- Quand tu déconnes, tu traites les autres d'imbéciles.

Bref, Mercedes s'est loupé, ça arrive. Pas de quoi en faire un drame tant que c'est rectifié. Là où c'est surprenant, c'est que je doute que les airbag en cause aient été reconçus par rapport à l'offre Renault...

Ou alors Mercedes a encore des choses à apprendre en ce qui concerne la notion de "base".

En tout cas Mercerdes à confiance dans ce modèle puisque la révision passe à 40000 km au lieu de 30000 chez Renault. Et il n'ont surement pas fait ça à l'aveugle mais après une batterie de test...

Voila ce qui arrive quand on fait un partenariat avec le losange...

La qualité RENAULT

Ah...v'la le vieux DéDé qui vient donner son avis.

Mais bien entendu qu'ici, le principal coupable est bien entendu Mercedes, qui galvaude sa réputation en s'associant avec un second couteau. Et bien entendu, sans avoir investi un fifrelin pour faire évoluer un produit, de toute façon en fin de carrière, et jamais retesté avec les normes sévérisées post 2009 ( donnée que visiblement, pas mal de gusses ont du mal à intégrer ici ).

Et de grâce, évite de nous parler de boîte DSG, j'ai vu que tu t'étais encore copieusement ridiculisé sur l'article concernant le 2008, en écrivant que ces boîtes ne concernent que l'équipement des modèles sportifs.

Pauvre garçon...., quand on en vient à pondre de telles inepties, c'est que vraiment on s'éloigne chaque jour un peu plus des réalités.

Avec ton papa

Qui te regarde

Et dit

Viens avec moi.

RENAULT n'étant en aucun cas responsable de ces incidents, j'espère que Mercedes aura la sagesse de reconnaitre publiquement que le soucis ne vient pas du losange, car quand on lit quelques commentaires ici, on se rend compte du préjudice en terme d'image pour le losange alors qu'ils n'ont rien a se reprocher...!

donc soit merco fait un communiqué pour exempter RENAULT de tous reproches, soit ils versent des dommages et intérêts pour dégradation d'image...!

"Pauvre garçon...., quand on en vient à pondre de telles inepties, c'est que vraiment on s'éloigne chaque jour un peu plus des réalités."

C'est toi qui ose dire cela ??

Toi qui nous a soutenu ici même que tu te chauffais avec des lampes à incandescence et que c'était plus économique qu'un chauffage électrique même vétuste ?

Toi qui nous a soutenu ici des thèses que même Cahuzac n'aurait pas eu l'audace de soutenir devant l'assemblée ?

Toi qui a toujours un mot gentil pour ton ancien employeur de Maubeuge (ah le Kangoo tu connais...pour avoir bosser dessus même pas 6 mois avant ton renvoi pour faute lourde et ton retour la queue entre les jambes chez mémé de Neuilly) ?

Mais tu es un jean-foutre mon cher, et de la pire espèce !

Dans le ridicule tu as déposé tous les brevets !

Ta mauvaise foi n'a d'égale que ton incompétence et ton racisme notoires et tu oses encore montrer ta sale trogne d'anonyme ici ?

Mort de rire...

JUSTE MORT DE RIRE.....

Continue, ça nous met dans d'excellente disposition pour le méga-pont qui s'annonce.

Quelque chose m'étonne. Il y a un soucis d'airbag mais il a fallu attendre le passage à l'EuroNCAP pour qu'ils s'en rendent compte, ça ne choque personne ? Quelques commentaires plus haut on peut lire "au moins eux ils rappellent" euh oui ... parce que là ils sont quasiment obligés.

J'en conclus que Mercedes n'a pas du trop s'ennuyer avec son Citan en lui faisant passer quelques crash test avant son lancement commercial et donc l'image de Mercedes prend encore un beau coup... Déjà que la fiabilité chez eux n'est plus ce qu'elle était...

Il est assez comique de voir les pouilleux qui se prétendent "identifiés" parce qu'ils ont un pseudo (faut faire un procès à ses parents quand on s’appelle Roc & Gravillon, sérieux.....) ne pas être capable d'autre chose que de mauvaise foi pour le seul plaisir de cracher sa haine.

C'est donc la faute à Renault...

Ha bon.

Mais comment se fait-il que Mercedes, marque Allemande, au top du top comme tous les Allemands ait choisi de s'allier à ce "Français de merde" qui fabrique de la daube ??

Pas un seul ingénieur chez Merco pour dire que c'est pas fiable ??

Pas un seul technicien pour dire que ça passe pas les tests Euroncap post 2009 ?

pas un seul dirigeant pour dire que l'image de marque de Merco va en patir ??

Et ben non, même pas.

Pire, après avoir étudier les possibilités du marché ces mêmes ingénieurs qui font de la deutch Qualitat ont retoqué les produits VAG jugé d'un mauvais rapport qualité/prix au profit de ceux de Reanault....

Ce qui explique le retournement de veste de ceux qui n'ont pas d'honneur comme le caillouteux.

Et le plus drôle dans tout cela c'est que Mercedes qui à quand même voulu mettre sa "patte" à ce Kangoo rebadgé a décidé de s'occuper de l'habillage intérieur....

Résultat: planche de bord pas pratique et airbag latéraux défectueux! !!!!

Mais pas sur les Kangoo.

Ha au fait, mention spéciale pour le post du con de service qui va se plaindre que Renault ne ferait pas re-testé ses modèles....

1èrement c'est EuroNcap qui test.....pas les constructeur.

2èmement....quel constructeur à fait cela ?? Juste pour voir....

Ben alors DéDé, on poste en anonyme maintenant...

Et puis....j'aime bien voir ma vie racontée ici, j'en découvre un brin tous les jours. Amusant...

"Depuis 2009, on peut aussi noter que seulement 5 Renault ont été testées, soit bien moins que la plupart des constructeurs généralistes à volume du marché ( j'avais donné le détail sur un autre sujet )."

Et Renault à sorti combien de voitures depuis ??

En quoi cela est un signe de "faiblesse" dans le domaine de la sécurité ?

A tout casser c'est un manque dans le renouvellement de gamme....ce qui explique en partie une baisse des ventes, mais certainement pas dans la sécurité.

"On peut aussi constater que des autos majeures de ce constructeur vendues depuis 2009 n'ont pas été évaluées : Mégane, Laguna, Scenic, Modus, Twingo..."

Et quel constructeur a vu EuroNcap prendre un de ses modèle déjà testé et d'aller le refoutre contre un mur suite à un changement de norme ??

Quelle voiture vendue en 2013 et présente au catalogue en 2008/2009 (ca doit faire quelques unes quand même) a subie ce traitement ?

mais bien sur. allez hop tu changes de sujet comme d'habitude...

Remarquez que Roc&Gravillion n'a strictement rien branlé de la matinée, et ce depuis 6h et quelques. Et pourtant il est payé. Et pourtant il passe son temps à cracher sur les autres.

Je vous raconte pas le peu de potes qu'il doit avoir, au taf comme en privé.

Anonyme de 10h24 ( eh oui, un post anonyme reste un post anonyme, donc foireux dès le départ ).

Juste pour éviter de "faire du gaz" :

2 factuels ennoncés, fort simple à vérifier :

- Depuis 2009, seulement 5 véhicules de marque Renault ont été évalués par l'organisme EuroNcap.

Vérité ou mensonge ?

- Qu'au premier trimestre 2013, au bilan des ventes Monde Renault, plus de 55 % des véhicules vendus sous cette marque n'avaient pas plus de 3 étoiles au crash-test de ce même organisme.

Vérité ou mensonge ?

Réponds à ces deux simples questions, et vois si la réponse apportée corrspond à ce que les consommateurs un brin avisés attendent d'un constructeur automobile en 2013.

Pas grand chose d'autre à ajouter je crois.

Les faits sont tétus.

Qui c'est " Roc&Gravillion " ???

Non mais on va pas tourner autour du pot, le Kangoo est une grosse merde, le Citan est AUSSI une grosse merdes et TOUS les ludospaces sont de grosses merdes ...

Putain mais c'est quoi ces trolls!?

Tellements cons que même quand c'est mercedes qui merde, ils trouvent le moyen de cracher sur renault!?

Ce matin, j'ai fais caca tout mou, c'est la faute à renault!!! 30.000 chômeurs de plus par mois, c'est la faute à renault!!!! Cahuzac est un pourrit, c'est la faute à renault!!!!!

Franchement, désolants les trolls...

Comme dit plus haut, mercos à choisi de s'associer à renault, on leur à pas foutu le couteau sous la gorge, ils ont restylé de kangoo pour en faire le citan et on fait un travail de gougnafié... et alors, il faut être obligatoirement Français pour faire de la merde!?

Rachetez-vous, pardon, achetez-vous un cerveau les gars, vous êtes consternants de connerie, je comprend mieux la merde dans laquelle on est...

C'est plutôt Renault72 qui devrait se justifier et non Abasc.

quand on ne connait pas la genèse d'un modèle ON SE TAIT

+1 rien à redire

Sauf erreur de ma part, je n'ai jamais vu un Citan avec la mention "Made in Germany". Parce que le Citan est produit dans l’usine Renault de Maubeuge en France.

mon coco, RENAULT n'a pas du tout à se justifier, car le problème que rencontre le Citan, le Kangoo ne le rencontre pas...! donc c'est un problème qui vient de merco, pas de RENAULT...!

RENAULT doit exiger des dommages et intérêts... les simples esprits mettrons toujours ces problèmes sur leur dos alors qu'ils n'y sont pour rien...! c'est inadmissible...! c'est grave en terme d'image pour le losange, surtout qu'ils n'ont pas vraiment besoin de cela en ce moment...!

Tiens?

Grande nouveauté!

On me retire mes commentaires?

Pourtant il n'était pas offensant, il posait simplement les bases.

Le problème vient de Mercedes, mais ils ont le culot de dire "Mercedes allait regarder çà de près".

Les sous-entendus sont grossiers.

Et la prétention est toujours là sachant que Mercedes a absolument voulu retoucher des parties sensibles de la voiture pourtant amplements fiabilisées par Renault depuis des années.

" c'est grave en terme d'image pour le losange, surtout qu'ils n'ont pas vraiment besoin de cela en ce moment...! "

Comme tu dis....

Merci d'avoir remis le couvert, ça m'ouvre l'appétit tiens !

A la tienne !

"Et de grâce, évite de nous parler de boîte DSG, j'ai vu que tu t'étais encore copieusement ridiculisé sur l'article concernant le 2008, en écrivant que ces boîtes ne concernent que l'équipement des modèles sportifs."

=> Alors ça, ça m'a bien fait marrer! ... C'est ta propre interprétation!!! ... Tu n'as à ce jour JAMAIS prouvé l'utilité d'une DSG sur un "déplaçoir"... Et comme je t'ai mis sous le nez la surconsommation que ces boites entrainent, le fait que le seul avantage qu'elles ont par rapport à une BVA classique, c'est le temps de changement des rapports (vachement utile sur un diesel taillé pour la ville ou l'autoroute, et même pour faire du 90 sur route de campagne), ce à quoi tu ne réponds ... rien!

Oui, je me marre.

Tu crois que ton jugement a plus de valeur parce que tu l'émets en premier? ... non, un jugement n'a de valeur qu'avec des arguments, ce qui, une fois de plus, fait cruellement défaut à ton présent propos.

Alors que ce que je viens d'écrire me permet d'affirmer, sans aucune once de méchanceté ou de mauvaise foi, que le ridicule, les inepties, tu ferais mieux d'enlever les poutres que tu as dans les yeux (déformation volontaire)!!!

Je te laisse à ta conclusion sur mon père dans la continuité du reste de ton propos.

Allez, je te laisse justifier que Mercedes "n'ait pas voulu" se donner les moyens de faire 5 étoiles comme Ford ("quand on veut, on peut' tu as bien dit), indépendamment du niveau du Kangoo d'aprèsles nouvelles normes...

Je sens qu'on va bien se marrer, encore une fois...

renault72

Mercedes n'est nullement responsable du problème, c'est RENAULT qui dés le départ à fabriqué un véhicule mal conçus et totalement et dénué de sécurité.

Soit déjà content qu'une marque premium s'intéresse à vos déchets sur roues inaptes au crash test. Et ne t'en fait pas pour l'image du losange, elle est déjà exécrable, on peut plus faire pire.

Depuis 2009, Renault a sorti 4 nouveaux modèles :

Zoé sortie en 2013 : 5 étoiles.

Clio sortie en 2012 : 5 étoiles.

Wind sortie en 2010 : non testée.

Latitude sortie en 2010 : non testée.

Et alors, qu'est ce que ça veut dire ? A titre de comparaison, Audi a de nombreux modèles qui ne sont pas testés, comme la TT, l'A8, l'A5... ça prouve quoi : qu'Audi ne veut pas faire tester par l'euroncap ces modèles parce qu'ils ne sont pas sûrs ? Allez, RG, ton argumentaire tombe à plat.

D'autant plus que l'euroncap est libre de faire ce qu'il veut.

Ils sont sacrément bons vendeurs chez Mercedes, vendre 3000 Citan qui n'est qu'un Kangoo 20% plus cher, c'est un exploit.

Bah tu sais, les commerciaux renault... Déjà en concession le gusse est pas qualifié et se goure dans les données (même avec le véhicule sous le pif) alors celui de la com' sensé vendre le produit...

Mercedes apprend beaucoup de Renault: comment fabriquer des bouses par exemple!!!!!!!!

C'est pas un cheval de course en tout cas ce Roc

Et ??

EuroNcap n'est pas soumis aux désidératas des constructeurs et test les véhicules COMME ILS LE VEULENT.

Libre à EuroNcap de tester tous les modèles Renault actuellement en service.

Pire, pas mal de journalistes commencent à s’interroger sur la crédibilité de EuroNcap:

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/mercedes/crash_test_mercedes_citan

Comment en effet prétendre qu'un véhicule qu'on jugeait apte à protéger ses occupants l'année XX deviendrait moins apte à le faire l'année XX+3 parce que ne disposant pas d'une alarme SONORE de non bouclage de ceinture...

Quand aux vente mondiale de Renault....elle augmente hors Europe figure toi.

Certes en 2012 globalement elle baisse, le marché Français étant le principale marché de Renault, les marché Espagnole, Portugais, Italien étant assez important et en baisse eux aussi la marque vois ses ventes 2012 chutées par rapport à 2011.

Sauf, sauf....que HORS Europe elles augmentent !!! Et représente plus de 50% des ventes globales.

Probablement parce que Russes, Indiens, Brésiliens, Africains etc etc s'en battent royalement les couilles de ton EuroNcap.

C'est pas tout le monde qui est aussi médiocre que toi.

Citation exacte de l'horrible individu DéDé :

"pas de boite double-embrayage" => aucun intérêt sur une berline, ça ne sert que les sportives."

Ben oui, c'est ma propre interprétation.

Au passage, les si sportives RCZ et 208 GTI en sont elles dotées ?

On continue ?

Allez...

" Et comme je t'ai mis sous le nez la surconsommation que ces boites entrainent..."

Toujours pas intégré que tous les modèles équipés d'une DSG7 présentent un bilan CO² légèrement meilleur que les modèles identiques en BV manuelle...

Pathétique.

Au passage, on fait la même opération sur une PSA de ton choix dotée d'une boîte auto traditionnelle ?

Allez, je te laisse passer devant, cherche pépère, cherche....

Post après post, tu tends le bâton pour te faire botter le train.

Tu perds tes bas, tu vis dans le passé...

Avec ton papa

Qui te vois

Et pense

Il est tombé si bas ???

Et non....apprenez donc à vous renseigner avant d'ouvrir la bouche à tord et à travers.

Renault n'est pas responsable du style intérieur et des équipements.

Or rien que le fait d'avoir mis une alarme SONORE et non pas seulement VISUELLE aurait permis au Citan d'avoir 04 étoiles....comme le Kangoo...

Maintenant qu'on m'explique en quoi une alarme SONORE protège lors d'un choc....

J'attends les physiciens en herbe avec impatiente....

Salut Le Débile.

Ah tiens, ainsi, depuis 2009, Renault n'aurait sorti que 4 modèles ?

Ah ben tout s'explique alors... commercialement parlant.

Tiens, puisque tu es dans les chiffres, donne nous donc le nombre de Ford, Opel, PSA ou VAG testés sur la même période ( et si t'as la flemme, retrouve le post où j'avais donné ce bilan, bien simple à établir ).

Anonyme de 12h27... toujours visiblement pas pigé que les normes EuroNcap sont plus strictes en 2013 qu'avant 2009...mais bon, je sais, y'a du texte à lire, c'est sans doute au dessus de tes forces.

Je te laisse partager la haute estime avec laquelle Renault semble tenir ses clients hors Europe, et cloquer sans se poser de question son prestigieux logo sur tout et n'importe quoi.

La classe internationale quoi... ça doit être ça la montée en gamme.

Je ne te salue pas le Pierre Ménès de l'automobile.

Puisqu'on te dit que libre à euroncap de tester les véhicules qu'il souhaite !

Oui, Renault n'a sorti que 4 nouveaux modèles (t'inquiètes, je n'ai pas oublié le twizy qui est un quadricycle), prouve nous le contraire si tu n'es pas d'accord.

Tu ne me réponds pas sur Audi ?

Et ??

Mis à part dire que EURONCAP a plus testé de modele de la marque XX ou YY ça fait quoi ??

Sachant que ce n'est pas le constructeur qui passe chez EURONCAP mais que c'est cet organisme qui décide quel modele tester....

Fiat..04 modeles.

Audi....06

Ford...08, dont 1 doublon Cmax/Grand Cmax et le Ranger qui se vends au compte goute...

Hyundai....08, dont le H1 qui prend 03 étoiles...

Nissan...04

Opel....07, et dieu sait si Opel se porte bien....

Renault..05, avec le Captur ca fera 06.

Skoda...05

Seat...06 Bon, entre seat, Skoda, Audi et VW c'est pas comme si c'était les même voitures hein..nnnnooooooonnnnn.

Bref, on pas vraiment dire que Renault soit tant à la "ramasse" que cela.

On revient juste sur un passage posté par Le Débile ( pour une fois qu'il postait quelque chose à peu près lié au sujet) :

"D'autant plus que l'euroncap est libre de faire ce qu'il veut."

Faux, un constructeur peut parfaitement demander à soumettre un modèle au test, c'est clairement indiqué sur le site :

Qui choisit les voitures à tester?

" Chaque organisation membre d'Euro NCAP sponsorise l'évaluation d'au moins un modèle de voiture par an. Les voitures choisies peuvent avoir une importance pour le pays d’origine de ces membres ou présenter un intérêt particulier pour un certain segment de marché. De plus, des constructeurs automobiles peuvent sponsoriser leurs propres voitures. La procédure suivie est exactement la même dans les deux cas."

Si Renault ne sait pas comment faire, qu'il demande à PSA, dont 20 modèles ont été soumis au test depuis 2009.... pas tout à fait la même chose hein...

Alors, on oublie juste VW ( une paille ! ), PSA ( te fatigue pas, c'est inscrit au dessus), Alfa ( 1 modèle ) Lancia ( 2 modèles ): bilan groupe Fiat : 8 modèles.

Bref, avec tes 5 modèles testés, tu continue à bomber le torse ( dont le merveilleux Trafic et ses 2 étoiles)? Qui te dis que le Captur sera testé ?

Encore une fois tu es à coté de la plaque et tu ne comprend pas ce que tu lis.

Les tests 2013 ne sont pas plus sévère. C'est simplement que depuis 2009 EuroNcap met une étoile pour les "aides à la conduite"... ce qui EN RIEN ne protège lors d'un choc.

Ceci est clairement dit dans l'article dont je donne le lien. Et ce n'est pas le seul à s'interroger sur la crédibilité de EuroNcap.

J'attends donc que le pseudo physicien que tu es, spécialistes du choc en voiture contre tout et n'importe quoi m'explique ce qui va influer lors d'un crash sur la protection des occupants dudit véhicule si il est ou pas équipé d'un ESP ou d'une alarme d'oubli de bouclage de ceinture ??

Chose assez drôle d'ailleur, le Citan entre autre "perd", ou ne gagne pas une étoile parce que cette alarme de ceinture n'est que VISUELLE mais.....le crash test se fait ceintures bouclées.....

Aller le médiocre, vas y.

en attendant je vais bosser....moi.

Que ce soit PSA, VAG ou n'importe qui (Reanult group alors....) le nombre de modele testé dépend d'Euroncap....pas du constructeur.

Mis à part expliquer que XX ou YY n'a sorti que 05/07/08 ou 12 modèles sur la période ca change rien.

Vas te plaindre à EuroNcap si tu veux. réclames que TOUS les modeles de TOUS les constructeurs soient re-testé....Au passage, notons qu'il y a plus de chance de voir au fil du temps TOUS les modèles de cartaine marques téstés que d'autres.

Ils t'expliqueront, comme c'est dit sur leur site, qu'à norme de test différente ont ne peut établir de comparaison entre deux modèles et que FORCEMENT les normes étant différentes, les résultats seront différent.

Au passage ils vont surement se dire que pour pas l'avoir compris toi même tu dois être un sacré débile. ce qui n'est pas faux.

Quand au Captur on verra s'il sera testé. on prends les paris ??

Eh bien va bosser l'anonyme de 12h54, en espérant que ton boss ne t'évalue pas au nombre de contre-vérités pondues dans le cadre de ton travail.

Bref, comme d'hab, on trouve ici toujours les mêmes idiots, incapables de lire et d'intégrer des données, pourtant parfaitement compréhensibles sur le site OFFICIEL d'un organisme OFFICIEL.

Toujours la même mentalité : j'ai pas la fièvre, c'est le thermomètre qu'est mal foutu...

Détestable façon de se comporter.

Allons nous étonner ensuite de se planter en de nombreux domaines....

20 modèles chez PSA ? Seules la 308 et la C1 ont été testées avant et après 2009. Tous les autres testées après 2009 sont des nouveaux modèles ou non testées avant 2009.

"d'un organisme OFFICIEL."

Précision : l'EuroNcap est seulement agréé certains Etats de l'Union européenne et non par tous les Etats de l'Union européenne.

De plus l'EuroNcap n'est pas une obligation pour les constructeurs. Aucune législation au sein de l'Union européenne n'oblige les constructeurs à passer l'EuroNcap.

Source : Wikipedia

Et les Citroën C5 et C4 Picasso ?

"Au passage, les si sportives RCZ et 208 GTI en sont elles dotées ?

On continue?"

Oué, oué, continuons: une Audi R8 jusqu'à son restylage (cette année) en était-elle dotée (alors qu'une Polo TDi en est dotée depuis des années... ... ...)?

"Toujours pas intégré que tous les modèles équipés d'une DSG7 présentent un bilan CO² légèrement meilleur que les modèles identiques en BV manuelle..."

Source: le "configurer la Volkswagen de vos rêves" : http://www.volkswagen.fr/fr/configurateur.html

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ça y est, tu as intégré?????? ^^

Et au passage, en réponse à toutes ces personnes que tu reprends sur leurs fautes de français, "ton papa qui te vois", ça s'écrit "ton papa qui te voit"

^^ ^^ ^^ ^^

... et l'oubli de la signature que je rectifie de suite:

Avec ton Pôle Emploi

Qui te voiT

Et se dit:

"Mais que vais-je faire de ça?"

Bientôt fini les alloc, mon coco, bientôt fini... ... ...

Eh...Le Débile..... pourquoi tant d'opiniâtreté à justifier ton surnom ?

C'est quoi le sujet là ?

On passe en revue le nombre de caisses passées entre les pattes de l'organisme en question depuis l'application des normes nouvelles, c'est à dire après 2009. Information très facile à trouver sur le site.

Renault = 5 , Peugeot = 9 , Citroën = 11 .PSA = 20 modèles.

Capito ?

Non, le sujet c'est : Mercedes rappelle 3500 Citan.

Mais comme tu insistes sur le nombre de Renault passées à l'euroncap depuis 2009 (rapport ? ), je suis obligé de t'expliquer pourquoi la situation est telle que tu la décris : Renault n'a pas sorti autant de nouveaux modèles que PSA et libre à l'organisme et/ou au constructeur de tester (de faire tester pour le constructeur) ou non les véhicules sortis (pour preuve la wind et la latitude ne sont pas passées par la case euroncap), sachant que tout constructeur a son atelier crashtest

Lis ça la buse.....

http://www.volkswagen.fr/fr/thinkblue.html

Et l'on attend toujours quelques modèles PSA où te tu seras livré au même comparo....on ne parlera pas de grammes en plus d'un coté ou de l'autre là ...

Sinon, New octavia TSI 180 Ch ...BM6 : 141g

New octavia TSI 180 Ch ...DSG7 :131g

Et il existe plein d'exemples, surtout sur les motorisations essence où le bilan conso est meilleur avec l'excellente DSG7 qu'avec une transmission manuelle.

Mais est ce si compliqué pour toi de tout simplement venir cracher le moreceau ici : tu n'as simplement JAMAIS essayé ce type de transmission...

Avec ou sans ton Papa

Qui te regarde

Et nous dit

Oui c'est ça !

Pourquoi fini les alloc ? Tu crois que le président normal va toucher à ça ?

En sachant que ce qui est donné est immédiatement remis dans le commerce ?

Pas comme les pensions des pt'its vieux comme toi...

Qui en gardent sous le matelas.

Allez, va te débétir... mets ton plus beau paletot et va chez VW, histoire de de faire une dernière tentative d'éveil au monde moderne.

Et demande à essayer ce que tu sais.

"Toujours pas intégré que TOUS les modèles équipés d'une DSG7 présentent un bilan CO² légèrement meilleur que les modèles identiques en BV manuelle..."

TOUS sauf un certain nombre finalement

Le Débile n'a toujours pas lu ce qu'il faut lire.

Après tout, ça me va très bien que tu estimes qu'un constructeur digne de ce nom n'ait en 4 ans 1/2 fait testé que 5 modèles .

Le Debile tentant de défendre Renault, une fois encore, ça me va très bien.

Visiblement, il y a pas mal d'européens que celà dérange un brin plus. Sur ce thème comme sur d'autres. Vu l'article sur les productions un peu plus loin ?

Tout constructeur à son atelier crashtest ?

Ah oui ?

Sympa a Renault d'avoir si bien informé son nouveau partenaire Benz de la qualité de la plateforme fournie .

ça me va aussi de voir le Pierre Ménès de l'automobile défendre une DSG7 peu fiable ou un chauffage via des ampoules à incandescence

Mais absolument, en condition de conduite réelle, le bilan conso est toujours meilleur. Et pourquoi ? Conduite plus souple, plus détendue, passage des rapports bien plus rapide, certitude d'être toujours sur le bon rapport...

Mais bon, comme d'hab, on va trouver ici des champions absolus de l'éco -conduite qui vont venir nous soutenir le contraire.

Même vw, ils veulent être les champions de l'éco-conduite avec leur BVM, vu que sur leur configurateur, on trouve des BVM rejetant moins que la DSG7 à motorisation équivalente...

Va rejoindre DéDé sur son sofa, c'est l'heure de "Des chiffres et des lettres".

Mets bien les patins et salue son Papa

Qui vous regarde

Et se dit

Ils sont deux,

Pas ça !

Disons que je bosse et que je me suis pas fait lourdé...MOI....

Je sais pas si un est débile mais toi t'es le plus grand con qui soit sur ce site.

Con qui essayes de faire de l'esprit mais qui en aucun cas ne peut répondre à de simple questions.

1/ Renault en 04 ans 1/2 n'a rien testé...C'est EuroNcap qui teste. Mais en bon gros con que tu es tu as certainement du mal à assimiler.

2/ PSA et VAG....Alors Renault group....voir même Alliance....

Là on est plus sur la même ligne de comparaison.

3/ Constructeur digne de ce nom ?

Parce que c'est toi maintenant qui détermine qui et quoi est digne de s'attribuer le titre de constructeur auto ??

t'es donc au minimum aussi prétentieux que con....c'est peu dire.

4/ Toujours la même question: Un véhicule testé en 2008 était jugé sûr, ce qui veut dire que lors d'un choc contre un arbre, les occupants étaient jugés aptes à s'en sortir.

04 ans plus tard, le même véhicule, dans le même arbre ne protègerait pas ses occupants parce qu'entre temps le constructeur ne l'aurait pas équipé d'une ALARME SONORE d'oubli de bouclage de ceinture et d'un ESP ??

Pas crédible.

Pas crédible mais suffisamment pertinent pour les trolls du site...qui ne réfléchissent pas plus.

d'ailleurs je déconseille fortement les modèles d'occasion si on part de ce principe.

5/ Renault n'a pas informé Mercedes.....

Parce qu'il faut les informer de quoi ?? Que le Kangoo à eu 04 étoiles et est donc un véhicule sûr nouvellement devenu dangereux ??

Ils ont pas des ingénieurs chez Mercedes ??

Pas un seul technicien ??

Ils ne font pas leur propre tests comme Renault ??

http://www.ville-lardy.fr/Centre-technique-Renault,678.html

Puis ils sont tellement cons chez Merco à contrario des trolls pros qu'en plus du Citan c'est aussi la future citadine, la future smart et les Dci de la classe A qu'ils vont chercher chez Renault....Halala, mais ils sont trop fort sauf sauf....ben là.

A moins que ce ne soit ta petite haine misérabiliste qui ressurgie,surtout quand on sait que Merco à retoquer les moteurs VW qu'ils ont jugé "pas à niveau"

http://auto.blogs.challenges.fr/archive/2012/06/29/daimler-suicidaire-une-mercedes-a-diesel-renault.html

Aller, t'es juste capable de détourner le sujet, attribuer des sobriquets ou tenter de faire de l'esprit....On sait ce que tu vaux le NON anonyme....

donc si les airbag de l'habitacle Mercedes se déclenchaient correctement, il aurait eut une meilleur note, tout comme le fait de lui mettre un limiteur de vitesse de série, ou de lui coller un calandre qui protège les piéton.

Pour résumer : les habitacles Mercedes sont mals conçus et non sûrs,

Mercedes n'équipe pas mieux ses véhicules utilitaires que fiat ou renault,

Une étoile sur la calandre en fait un véhicule dangereux...

Par contre rien sur le châssis, le moteur, la résistance de la caisse?

Conclusion facile : Renault fabrique de bonne base qui dure dans le temps et que les constructeurs Prenium envient. Mais les constructeurs preniums sont incapable de faire des véhicules généralistes sans rogner sur la qualité...

Heureusement que euroncap augmente ses critères : tant de vie sauvé grâce au avertisseur sonore de non bouclage de ceinture! Ca vaut bien une etoile gratos!

Bonjour, je vois que cet article déchaîne les passions. Il faut dire qu'il est écrit d'une manière un peu particulière qui prête à sourire.

Plus sérieusement:

Les airbags sont achetés à des sous-traitants (souvent en Chine), ces derniers sont responsables du bon déploiement des Airbags. Comme la "heureusement" montré EuroNcap, la série d'Airbag monté sur les Citan est défectueuse. Renault n'y est absolument pour rien puisqu'il donne une licence de Kangoo à Mercedes. Ensuite, il faudra voir si c'est Mercedes qui a réalisé une erreur de conception, par exemple avec des plastiques trop rigides ou bien le sous-traitant enveloppe qui n'est pas aux bonnes dimensions, cartouches défectueuses... Aujourd'hui, on apprends aussi que BMX rappelle 220 000! série 3 pour la même chose...Le même sous-traitant?

BMW hein pas les vélo ;-)

LOL.....

19 posts dont le premier juste après "Très chasse" sur la UNE....

19 posts dont la moitié destinée à surtout ne pas répondre aux évidences....

Ha lala....

Le temps ne fait rien à l'affaire...

"Sympa a Renault d'avoir si bien informé son nouveau partenaire Benz de la qualité de la plateforme fournie "

Autant tu défends la DSG, ce qui est ton droit.

Mais pourquoi dire cela?

As-tu fais seulement 2-3 recherches pour savoir d'où vient ce défaut d'airbag? Ou alors tu viendrais seulement dénigrer Renault alors que le problème pourrait venir d'ailleurs ?

Pour t'aider, il s'agit non pas d'un problème de déclenchement, mais d'obstacle au déploiement.

Mercedes ayant refait entièrement l'habillage, je te laisse deviner la cause racine de ce problème au combien grave de sécurité.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/05/07/97002-20130507FILWWW00467-bmw-rappelle-220000-vehicules.php

Là aussi ça doit être la faute à Renault....

lapoutre45: +1

Mais non, il doit pas chercher depuis 06h00 ce matin penses tu....

Faut dire que des camionnettes BM, on en voit pas beaucoup....

+ 1000 anonyme de 17h50 !

Simplement tu t'es fatigué pour rien ; un con est un con et celui la croit moi il le restera ; le mieux , bin c'est de l'ignorer...

un autre anonyme

"Eh bien va bosser l'anonyme de 12h54, " dit celui qui depuis 6h du matin à passer sa journée à poster sur un sujet de la plus haute importance ( Le fameux Mercedes Citan !!!!!..) sur un site totalement inconnu par 99.99% de la population ....

Putin si t'es au chomage tu ferais mieux de dépenser ton énergie à trouver un nouveau job ...

J'adore les talibans-renault à l'époque c'était Haha ! L'allemand obligé de faire construire par renault (Personnellement tant mieux pour la France et les emplois Français !) et vas-y qu'ils critiquaient encore les allemands et là maintenant ce n'est plus renault qui fabrique c'est Mercedes qui là fait et donc mercedes qui à fait la faute...

Perso j'en sais rien, mais ça serais cool si vous donniez un peu de preuve de temps en temps...

C'est vrai que vu le temps qu'il passe sur son PC, ça doit être un sacré fainéant !

Fias gaffe quand même, ta connerie va finir par t'étouffer.

Bien fait pour eux, voila ce que ça donne l'alliance avec un fabriquant français . . .

Un peu déçu de savoir que mercedes vend du Renault déguisé.

J'ai une 500 SL et espère vraiment ne pas savoir un jour qu'elle a été faite par Renault. LOL.

Mais on a donné les liens garçon.

Renault fabrique Chassi et moteur, ils ont même intégré des modifications demandé par Mercedes. Puis Mercedes s'occupe de tout l'habillage intérieur.

Donc, contrairement à ce que tu dis, personne n'a prétendu que Renault faisait puis ne faisait plus.

Renault fait sa part et Mercedes la sienne.

whoua, le kangoo a gagné une étoile... par contre merco...

"où le bilan conso est meilleur avec l'excellente DSG7"

remplace "excellente" par "fragile", ça collera plus à la réalité.

Pour le reste, 85fcn44rcm15 le 07 Mai 2013 à 16h33 a tout résumé:

"En réponse à : roc et gravillon (voir le message)

"Toujours pas intégré que TOUS les modèles équipés d'une DSG7 présentent un bilan CO² légèrement meilleur que les modèles identiques en BV manuelle..."

TOUS sauf un certain nombre finalement"

Ah mais c'est moi la "buse"... Bien sûr...

"Sympa a Renault d'avoir si bien informé son nouveau partenaire Benz de la qualité de la plateforme fournie ."

=> ou sinon, on peut aussi se dire: quel sérieux de la part de Benz de ne pas s'être informé.

Allez, continues de m'insulter, ça me fait du bien tant tu te ridiculises un peu plus à chaque fois.

Mais a lire certains qui dénigrent Renault , je n'aurais jamais cru qu'il puisse y avoir autant d'imbec..es ni autant d'abru... !!!!!!!!!!!!!!

La con....ie n'a pas de limites pour certains !!!!!!!!!!

VW ne fait pas mieux. Quelques comparaisons des notes Euro NCAP (occupant/enfant/piéton)

Kangoo(Citan) : 28 / 41 / 14 : 4 étoiles en 2008, 3 avec les critères actuels

WV Caddy: 27 / 30 /13 : donc inférieur au kangoo

Mercedes Vanéo: 27 / - / 10 : pas terrible!!

Rien d'anormal à cette note, le pb est que Mercedes relooke un modèle qui a 5 ans, sans l'améliorer.

J'i horreur de ceux qui crachent dans la soupe en daubant sur Renault ... qui fait de bonnes autos. mais ça, il faut se renseigner et savoir qu'en Australie, les concessionnaires parfois multi-marques vantent les produits Renault et espèrent augmenter leurs ventes de 30 % ! fabriquerait -on des produits spéciaux exportations d'excellente qualité et de moins bons pour nous ?

"évaluation" euroncap; RENAULT captur 5 étoiles (test 2013),RENAULT ZOE 5 étoiles (test 2013), RENAULT clio V 5 étoiles (test 2012),RENAULT mégane III 5 étoiles meilleure de sa catégorie 37pts/37pts (test 2009),RENAULT laguna III 5 étoiles (test 2009),RENAULT KOLEOS 5 étoiles (test 2009), RENAULT espace IV 5 étoiles (test 2009), RENAULT MODUS 5 étoiles (test 2009), RENAULT TWINGO II 4 étoiles (test 2009)...voir le lien (http://fr.euroncap.com/fr/results/renault.aspx) Par pitié que les internautes qui ne occupent l'espace des FORUM pour dire des C...se taisent, Au fait Mercedes à choisi Renault (champion du monde des constructeur f1 en 2010, 2011, 2012)pour motoriser son entrée de gamme classe A classe B je crois que c'est une excellente chose...französisch qualität!

j ai un citan mercedes.bcp de publicite mensongere.tres gourmand en carburant.porte tres mal la charge.temoin qui reste allume au demarrage fuite d air sous le tableau de bord mais pour mercedes tout va bien