Commentaires - Mondial de Paris 2014 - Futur Dacia Duster pick-up: c'est sûrement lui!

Certainement la nouveauté mondiale de la rentrée !

Zemik en a déjà commandé 3

C'est clair, il va faire un carton dans les grandes villes.

Bientôt tout le monde à Berlin aura son Duster pick-up, comme à San Francisco tout le monde avait sa Prius.

Peugeot + Dangel étaient les leaders français du pick up dans les années 60 - 70, certes en Europe, c'est peut être un marché "marginal", mais en Afrique, en Asie et en Amérique c'est une bonne source de revenus. A quand un pick up 308 ?

Moua en simple cabine, c'est pas très beau, sa fait très utilitaire, reste à voir en double cab si sa rend mieux.

Une gueule de vainqueur, ce Duster tel quel est très bien proportionné. espérons qu'une version Prestige avec cuir soit disponible

Ce modèle ringardise la concurrence, ils ont du soucis à se faire.

Quant au 308 Pick Up même pas en rêve vu le tarif qu'il serait proposé, de plus la 308 ne peut pas avoir une version utilitaire.

Il semble que porsche soit sur le point de s'allier avec duster pour proposer à ses clients des reduc sur ce pick up en cas d'enlisement de ses macan et cayenne

+1@11 AOÛT 2014: J'avais oublié cette image qui restera marquer pour toujours. Porsche sera le premier client à coup sûr, il pourra ainsi transporter les pièces de rechange:ptdr:

explique nous donc quelle modèle il ringardise ?

@13h54 : Ca tombe bien...c'est un utilitaire !:ptdr:

Si ils cherchent le numéro de Duster dans l'annuaire ils risquent de galérer longtemps...

Ouais il va y avoir la queue dans les déchêteries

d'un coté les bennes à ordures et de l'autres les bennes à Duster

@13h54

C'est déjà un double cab (avec 4 portes) si on double encore ça devient un Duster, retour à la case départ c'est plus un pick-up et c'est déjà vendu depuis longtemps.!

Oh le laideron!

@14h41

N'empêche que ça remettra le pick-up au goût du jour et à la portée de tout le monde, surtout pour les petits budgets.Rien à dire pour une voiture polyvalente qui permet d'emmener les enfants à l'école, faire les courses ou en effet emmener des branches ou des gravats à la déchetterie sans s'encombrer d'une remorque quand on ne sait pas où la mettre.

Non, c'est une bonne idée.Sûrement mieux que bien d'autres bien plus chers!

Franchement , je ne comprends pas trop la haine ou les oqueries à l'égard de Dacia.Je suis sûre que si on modifie à peine la calandre, on rajoute le logo Renault, on l'appelle Ruptur et ça y est ça devient l'originalité, la polyvalence...;le succès de l'année!

Correction "les moqueries"...

explique nous donc quelle modèle il ringardise ?

Eh bien c'est simple, les D-max, L200, Amorok et autre Navara en auront pour leur frais. Ce Duster n'est pas qu'un simple pick-up, il a de gueule et pourrait devenir le véhicule à la mode comme le sont les pick-up aux USA.

C'est assez étrange, il ne semble pas proposer un volume plus important que la logan pick-up.

Il aurait fallu allonger la caisse pour avoir un pick-up un peu mieux.

En gros on a l'équivalent d'un chargement d'un pick-up de 4 ou 5 places, mais on a que deux places ...

Quitte à être forcé de choisir un pick-up chez cette marque, je prendrais la logan pick-up mais de première génération.

Ensuite pour les gros chantier, les Nissan ou Toyota resteront de loin les leaders.

Sérieux, ils vont le vendre en France ? Ca va faire un four. Ya des marchés bien plus appropriés : AmSud, Maghreb, fin fond de la Chine probablement.

Je pense que Renault gère bien ça d'ailleurs.

Je ne sais pas si c'est l'effet simple cabine mais il fait très cours. En double cabine et rallonger d'une vingtaine de centimètre, il pourrait faire un malheur niveau vente mondiale.

Je ne suis pas fan de DACIA, mais ma remarque est que les constructeurs français ont totalement ignoré ce segments, alors qu'il y a un marché potentiel pour ce type de vehicules. Quand on a une exploitation agricole, on 'na pas toujours besoin d'un 4x4 pour transporter du materiel d'un endroit à un autre

Oui enfin bon pour le coup je pense que ce dernier sera proposé en version 4x4 justement. Car la Logan Pick-up est la en traction.

Pick Up Low cost, que demande le peuple ?

Sans compter qu'il ne sera pas sujet à un malus ecologie etant donné que c'est un VP. Même rouler en essence deviendra économique

Il semble que ce proto roule le q presque par terre, pourtant il ne semble pas lourdement chargé (?).

Suivant les photos, il semblerait qu'il y ait une version châssis court et une autre en châssis long ou bien c'est juste une impression ?

En "single-cab", ça va, il semble que la benne soit suffisamment grande. Par contre, si Dacia prévoit un "double-cab", il doit plus y avoir grand chose comme place dans la benne.

sait pasqueya le moteur arier banane ! elle axelaire for! sa poutre sa rasse!!!

Je vois bien un test dans pas longtemps dans Top Gear USA: le F-150 V8 411ch contre le Dacia Duster Pick-Up 1.5 110ch Diesel.

On commence par un test de charge... Duster ecrasé sous 3 tonnes de paille.

Un test de traction l'un contre... les autres : 1 F150 contre 5 Duster.

Un test de vitesse en ligne droite, ou un test de burn...

atand le duster pikup nismo RS et tu va voir!!!!!!!

"sait pasqueya le moteur arier banane ! elle axelaire for! sa poutre sa rasse!!!"

un

la benne à l'air ridiculement petite. Je me demande si la Logan pick-up n'a pas une benne plus longue...

Il devrait l'élargir et l'allongé.

Reste qu'en France les pick-up c'est pour la frime quand on voit ce que l'on met derrière un masteur à benne ou meme de petit piaggio. D'ailleurs on n'en voit pas beaucoup sur les chantiers ou dans les services communaux (quelques logan, le reste c'est du vieux toyota), Les amarok( qui ressemblent beaucoup trop au duster ), Navarra et consoeur sont toujours rutilent équipé de chrome et de hard top sur la benne...

en Amérique du sud Peugeot propose un pick up sur base de 206+ le Hogar... en terme d'utilitaire on prend rarement la dernière berline comme base. mais plutôt du basique.

Bien que M Dangel travail dans l'automobile depuis les année soixante ( mais plutôt dans le sport auto )

et étant donné que l'entreprise Dangel a été crée en 1980 avec comme produit la 504 4x4

je ne pense pas que Peugeot & Dangel dominaient ensemble dans les année 60-70 quoi que se soit dans le monde du 4x4...

L'engin idéal pour le vols de fer, fonte, Alu et cuivre...un investissement vire rentabilise...

C'est toujours un modèle fait par Rominturinge !!

Moi j étais fan du 504 505 pick up look terrible et indestructible!

Maintenant tu seras fan des Duster pick-up au look ravageur (ailes bombées, élargisseurs d'ailes)pour une solidité à toute épreuve.

Au moins l'offre existera en France même si c'est pour en vendre quelques centaines.

A +/- 12.000 € en double cabine je suis preneur pour la maison de campagne .

Bonne chose, pour transporte une palette de cube de vieux pape pour fête ça en campagne....

Je te parie que la benne ne sera même pas aux dimensions d'une palette, ce qui doit être une norme

Sinon en pick-up j'adore celui ci

http://www.parfaitetat.fr/resources/FIAT_500_pick_up_4/100._Fiat_500_pick_up.jpg

Ça se voit directement que la benne n'a pas la place pour accueillir une palette euro. En plus d'être moche donc, sa capacité de charge est risible. Donc oui, à la limite, pour le vol de cuivre ça ira.

Pour fêter le pique-nique Dacia annuel fin Juin

Ah dacia fait nous rever! Et dire qu il y en a qui critique les voitures allemandes ou italiennes!

Il nous fait déjà rêver avec ses Sandero Stepway et Duster 4x4 Prestige

Cette merde n'est pas un pick-up, plutot un utilitaire

"Cette merde n'est pas un pick-up, plutot un utilitaire"

Voila une phrase qui demontre à quel point tu as tout compris à ce qu'est un pick-up....

Le pick-up est considéré comme un véhicule utilitaire, donc exonéré de TVS (taxe sur les véhicules de société) et de malus écologique pour les carrosseries Simple Cabine et Super Cab (avec 2 strapontins à l'arrière). Mais si vous optez pour un P.U. en carrosserie Double Cabine, vous payerez le malus en fonction du rejet de CO2 de votre P.U., à savoir entre 150 et 8000 € pour des rejets de allant de 130 à plus de 201 g pour l'année 2014. http://static.caradisiac.com/img_site/smileys/bah.gif

Le pick-up est considéré comme un véhicule utilitaire, donc exonéré de TVS (taxe sur les véhicules de société) et de malus écologique pour les carrosseries Simple Cabine et Super Cab (avec 2 strapontins à l'arrière). Mais si vous optez pour un P.U. en carrosserie Double Cabine, vous payerez le malus en fonction du rejet de CO2 de votre P.U., à savoir entre 150 et 8000 € pour des rejets de allant de 130 à plus de 201 g pour l'année 2014.

Super véhicule dans sa catégorie. Qualité prix y a pas mieux. Mais en version pick-up double-cab, ça va être un peu juste l'espace de chargement. . .

Même si c'est Dacia, cela reste une bonne initiative pour une clientèle de niche, et ils vont en vendre dans le monde entier. Dommage que Peugeot ne commercialise pas le Hoggar en Europe. Ils n'ont toujours pas compris le business...

ça rigole beaucou mais il n y a pas de constructeur en europe qui soit capable de rivaliser avec les marques japonaises ou us pour ce qui est de la conception d un pick up c est quand meme malheureux