Commentaires - Mondial de Paris 2014 - Un nouveau 2,0 litres Diesel de 170 ch pour Opel

Opel se sort bien les doigts du fion en ce moment, j'espère que la fiabilité de leurs nouveaux blocs sera au rendez-vous.

ils ferait bien mieux de baisser le poids de leur tanks!!!!!!

C'est bien beau de sortir des nouveaux moteurs, encore faudrait-il en équiper ses modèles ...

Pas de 1,6 CDTI sur Mokka, ni sur la nouvelle Corsa.

La nouveauté est plus une mise à jour. Et pour les db, il suffisait d'utiliser plus matériaux insonorisant qui faisant tant défaut sur les opel et chevy mazouts. Opel le grand bluff de toujours.

Aucun intérêt de mettre des blocs supérieurs à 1.5 L pour des citadines, compactes. Ca ne sert strictement à rien. En plus, pas de clients.

Gros moteur = grosse carrosserie (tricorps, limousine, berline, 4x4, suv, coupé). Il y a logiquement un marché pour ça.

En attendant chez les autres c'est 1.6/1.8 pour 160/180cv....

Mais chez opel on aime faire lourd.

Il y aura d'autres déclinaisons plus puissantes grâce notamment à l'ajout d'un second turbo car l'actuel était déjà proposé en 195ch...je vois bien une version 220ch, voire 240 comme pour la Passat

je comprend pas ce que le poids vient foutre là dedans

on vous parle de moteur diesel 170ch tout aluminium

et psa pour sortir 400nm en diesel c'est minimum avec le 2.0 hdi 180

et chez renault c'est le 2.0 hdi 175 ch

donc opel se met au niveau des meilleurs motoristes diesel

il y aura une variante de ce moteur prévue en version biturbo poussé à 225ch/450nm.

Depuis quand les meilleurs motoristes font le meilleur couple avec la plus faible puissance ??!!

N'importe quoi !

Regarde plutôt le rapport cylindrée / couple.

Les Opel sont lourdes et c'est évidemment pénalisant pour la consommation de carburant.

Le laïus sur la puissance / couple est stupide.

Ou alors le 1.6 130ch du Qashqai est largement supérieur au CDTI 136ch Opel parce qu'ils ont le même couple (320 Nm) ?

En tant que troll, je pense que tu n'as pas besoin de la ramener avec ton pseudo :)

Ca ne retire rien à ces moteurs (qu'on n'a pas encore essayé), donc attendons les résultats concrets au lieu de claironner des conneries.

Ne raisonnez pas uniquement en terme de chevaux ou de couple.

Il y a aussi la qualité de la transmission, de la boite de vitesse qui participent à la transmission de l'énergie vers les roues.

Donc ensuite, c'est le train avant qui intervient, sa capacité à recevoir la puissance, limiter les frottement et tout faire passer au sol dans des conditions de tenue de route optimales.

Tout ça intervient.

Quand on tout est bien foutu, on appelle ça un bon châssis.

Un bon groupe motopropulseur n'est rien si derrière le train avant (ou arrière en prop) ne suit pas.

Deux voitures à poids et puissance identique peuvent avoir des accélération et une vitesse de passage en courbe différentes.

Comparer bêtement les moteurs sur les chevaux et le couple ne sert à rien.

En même temps, chez BMW, Renault et VW, on sort cette puissance (voir plus) d'un 2L fiable depuis pratiquement 10 ans...

les opel sont lourdes ? Faux mais elles sont pas en tole plastifié by renault , par contre les opel sont plus solides et se conserve mieux que les renault.Là c'est vrai

Et la boite de vitesses est meilleur chez opel et les moteurs essence opel consomme beaucoup moins que ceux de renault.

Bref 15/20kg de plus tant mieux si la caisse est plus solide et si le moteur opel consomme moins qu' un tce renault et que la caisse n'est pas en plastoc papier-maché de chez Dachiotte qui part en lambeaux au bout de 2 ans.

Tout ça fait que finalement moi opel j' adore et ma femme aussi et mes gosses pareils et puis le design opel en ce moment c'est au top , rien à dire

Ma femme a même commandé une Adam Slam rouge 1.0 sidi 115ch + toit ouvrant élec ,jantes noires 1.0 sidi 115ch ,tarif 18 000€ .

testé un modèle en concession un modèle d'essai , c'est une petite bombe ce 1.0t 115ch 0-100km/h sous les 10s.

Pour suivre cette bombinette opel si on a un diesel il faut minimum sortir en face une 208 e-hdi 115ch qui coute largement plus chère (23 500€ facile) et sans toit ouvrant électrique sinon on passe à 24 300€ .

bye bye

Moi le diesel de chez psa citron ou dci renault-dacia c'est terminé .

"le constructeur allemand du groupe General Motors" MERCI!!!

Il n'y a plus rien d'allemand chez OPEL à part le nom de famille!!!

Si GM veut pas vendre opel c'est que les ingénieurs allemands d' opel sont très fort

parce que par contre GM a largué psa-citron quand même.

Rüsselsheim c'est pas en Allemagne peut-être ? Et Eisenach ?

Un 1.6 160ch c'est ridicule si le couple est le même d'après opcmachin : le mieux, ça serait un 1.6 avec 320 Nm et 75ch, là c'est de la balle !

Sinon, oui, les Opel sont lourdes (Astra, Insigna, Antara en particulier), c'est juste un fait.

Que ça plaise au possesseur, c'est bien, mais ça n'empêche pas d'être un minimum objectif.

Après, Opel n'est vraiment pas réputé pour la fiabilité de ses diesel. Donc les diesel français...

Ben alors OPC boy ? Dans les précédents post tu disait que sur la corsa E il y aurait le 1.6cdti 95 et plus de 1.3 cdti ...

On dirait que tu as lu la fiche technique.. Tu vois au lieu d'avancer des âneries , il vaut mieux se renseigner un peu. Car tu passes pour un gugus du coup ^^ .

Sinon pour le coup du 1.7 cdti 100/110 j'espère que tu parles pas de la Corsa D', car elle ne l'a jamais eu dans cette configuration la... Du moins en france. C'est uniquement le 1.7 cdti 130 avec les version GSI et désign Edition (plus au catalogue depuis 2ans) .

Le 1.7 cdti 100 était dispo avec la Corsa C'.

A bon entendeur l'ami.

Sinon je suis ok avec toi pour le mokka , produit depuis la semaine 38 a sarragosse. Et j'attends le 1.6 cdti avec impatience.

Opel n'est pas réputé en diesel mais en attendant il me semble elle n'en a jamais réellement conçu... 1.7 d'origine isuzu, 1.3 d'origine fiat, 2.0 dérivé du 1.9 d'origine fiat, le 1.6 sur le combo est d'origine fiat aussi donc pas de diesel de conception opel.. On doit d'abord attendre les retours pour parler de fiabilité. En attendant les premiers tests sur le 1.6 CDTI sont plus que positif !

Wait and See !

11 septembre 18H38: le opels sont lourdes faux !! mdrrrrrr bien sur que si que les opels sont bien trop lourdes!!!l'astra a au moins 200 kilos de trop et l'insignia idem!! d'ailleurs en perfs elle se font laminer par la concurrence!!!opel a d'escxellent moteurs mais le poids execessifs les penalises enormement!!

Quel est l'intérêt de mettre des gros moteurs sur des petites voitures surtout qu'il a des versions sportives OPC ?

Opel sort également 180 ch avec le 1.6 Turbo.

Et oui, les Opel sont lourdes ça faut l'avouer.

Balèze opel !!! moi d' ailleurs je préfère plus lourd c'est plus costaud .:ptdr:

la tole en plastoc renault ou peugeot je passe mon chemin.

En cas de petit accident même à moins de 50km/h, j'ai vu une clio 4 complètement HS dans un rond point en centre-ville à Caen.

la voiture jetable façon renault c'est pas mon truc.

Non il n'y aura pas de 1.6 CDTI sur la nouvelle Corsa, je ne sais pas comment tu as pu voir ce moteur "déjà au catalogue" sur la Corsa E, tu as de sérieux problème de vue !! Opel a expliqué que l'ancien 1.7 représentait un pourcentage complètement ridicules des ventes sur ce modèle, donc la nouvelle se cantonne au 1.3 CDTI revu pour Euro 6.

La conception des 1.3 et 2.0 CDTI n'a plus grand chose à voir avec Fiat depuis un certain temps. C'est du développement Opel.

Le 1.9 CDTI était également relativement différent de la mouture italienne (et malheureusement moins fiable que cette dernière).

vous avez bien raison, je possède une chevrolet cruze 2.0 diesel 150cv et le moteur est assourdissant

"A ce jeu là opel est très très fort"

Ses voitures pèsent un ane mort....

Alors bon moteur, ok, mais réduire drastiquement le poids...

SinoN pas de bonnes performances,non ?

OPCBOY à dit :

"le nouveau 1.6 cdti 110ch/300nm est déjà intégré dans le catalogue de la corsa E"

Montre moi ce fameux catalogue que je rigole !!!!!

On peut voir les choses autremet, ok une astra est plus lourde que les autres mais déjà pas de 200kg, ensuite, elle est plus grande, donc le rapport taille/poids redevient plus "normal", Mais là ou ça me gène c'est que si ont une voiture plus grande et donc plus lourde alors il faut que l'espace intérieur et le coffre soit le meilleur de la catégorie ce qui n'est malheureusement pas le cas et ça je ne comprends pas

quand on part d'une mauvaise base, on peut pas faire des mircacles non plus, donc même si opel à retravaillé encore le 1.3 cdti 95, je doute que cela en fasse un bon moteur

trolls spotted §§

Pour sortir 92 ch en diesel , pigeot-citron a besoin d' une grosse cylindrée le 1.6 E-hdi 92ch , 90g/c02 km :ptdr:

Pour sortir 90ch diesel renault nous sort minimum 1.5 dci 90ch.90g/c02 km

Avec un tout petit 1.3 cdti , opel nous sort 95 ch et écrase les marques françaises

Et surtout ce 1.3 cdti 95 ch affiche 88g/c02 par km

c'est le seul diesel de 95 ch qui descend sous la barre des 90g/c02 par km

Tes connaissances sont bien remplies, mais néanmoins souffrent de quelques lacunes. Tu sembles avoir oublié leur 1.4 HDI 16v 92ch, un bloc sorti peu de temps après leur 2.0 HDI

Leur plan de développement fut un petit bloc 1.4L pour couvrir les petites voitures, ainsi que les berlines compactes en entrée de gramme. Ce furent 1.4 8v 70ch, et 92ch en version 16v. PSA avait déjà eu un petit moteur diesel 1.4 atmo sur la AX, qui fut abandonnée pour devenir 1.5d que l'on a vu sur les Saxo, mais aussi les petits utilitaires sur lesquels le 1.4d fut trop juste. Ce choix du retour en 1.4 HDI fut dictée par une possibilité de voir les petites voitures adopter des motorisations diesel. Cette hypothèse fut vraie...mais à une époque où l'intérêt du diesel sur une mini citadine ne se justifie plus

Au-dessus de ce petit bloc, il y avait le connu 2.0 HDI 8v, en 90ch sans intercooler, et 110ch avec. Il y aurait doublon avec 2 moteurs diesel proposant 90ch. Mais ce gros bloc 2L 90ch est destiné aux véhicules lourds, tandis que le petit 1.4 90ch l'est pour les véhicules légers. (pareil comme chez Renault par exemple où 105ch est assuré par le 1.5 sur la Megane, mais l'était par le 2.0dCi pour le traffic)

Et pour les vaisseaux amiraux, ce fut le 3eme moteur, 2.2 HDI directement en version 16v...et 136ch pour commencer

Ces différents moteurs, de par leur cylindrée et puissance, permettent de couvrir toute la gamme des besoins de PSA....

...puis l'arrivée de Ford a changé la donne

-Le 2.2HDI (de PSA) a évolué plus tot que prévu pour atteindre 160ch. Dans le cas de refus, Ford aurait fait solo avec son moteur maison 2.2 TDCI 155 (tristement célèbre sous sa forme Jaguar "Mondeo" TDCI 155)

-Le bloc 2.0 HDI a reçu alors une culasse 16v, de monter en puissance afin de combler ce vide, et devenir 136ch

-afin de faire cracher 90ch au petit 1.4 HDI, il fallait adopter un gros turbo, qui avait donc une grosse latence (exactement le même soucis que le 1.3 jtd 95ch, ou encore le 1.7 coréen poussé à 130ch longtemps avant les autres européens). Comme on le pousse à fond, et qu'il est de la vieille conception, alors il n'est pas très agréable. C'est d'autant nécessaire que 90ch peut se retrouver sur un utilitaire, un peu limite pour ce 1.4 HDI 90ch. Et donc pour combler ce vide autour de 100ch (l'année dernière, la puissance moyenne des voitures en Europe, c'est 107ch), la décision fut de concevoir un nouveau moteur, 1.6 HDI, décliné en 90 et 110ch

Par la suite, pour rationaliser la production, le 1.4 HDI 90ch 16v fut abandonné. Le bloc 1.4 n'existe alors qu'en 8v et 70ch, tout juste présent pour propulser les petites voitures diesel pour pas cher. Ceux qui désiraient davantage de puissance se retournaient vers leur 1.6 HDI/TDCI

Depuis, l'Europe annonçait régulièrement des nouvelles normes, toujours plus sévères, et donc plus cher à respecter, et donc un surcout de plus en plus élevé pour les moteurs diesel. Ceci va donc rendre les citadines diesel pas du tout intéressantes, et donc la disparition des petits moteurs diesel tôt ou tard. De ce fait, Ford et PSA n'avaient plus mis un seul kopek pour continuer à faire évoluer ce bloc 1.4 diesel, et donc c'est encore et toujours ce 1.6 HDI qui assume la puissance de 90ch. Non pas parce que PSA ne sait pas faire un petit moteur diesel moderne et puissant, mais parce que ça ne vaut plus le coup de dépenser tant d'argent pour quelque chose qui ne se justifie plus...

lol , c'est ça votre excuse à deux balles .

T'as buché toute la journée pour sortir ça. Tant d'effort pour rien.

Avec 1.3 cdti 95ch 88gc02/km et norme euro 6 en plus ta dissertation part à la benne

opel vous a poutré salement point final

sa réponse se tient plus que la tienne qui n'apporte strictement aucun argument valable, et qui est digne d'un gamin de 4 ans

Ce qui manque cruellement à Opel, c'est pas les moteurs mais les clients.

Perso ils feraient mieux d'annoncer qu'ils mettent enfin des suspensions (lire: confortables) sur leurs autos, plutot que 170 bourrins dans un 2L.

Ce qui manque cruellement à Opel, c'est pas les moteurs mais les clients.

Perso ils feraient mieux d'annoncer qu'ils mettent enfin des suspensions (lire: confortables) sur leurs autos, plutot que 170 bourrins dans un 2L.

Je ne vois pas en quoi un 1,6 CDTI est un gros moteurs pour le Mokka ou même la Corsa.

A plisser de rire mais là c'est du trolling de merde à chaque sujet opel

l' autre abruti de psa qui vient dire qu'un 1.6 diesel sur une corsa c'est un trop gros moteur ? Alors là c'est la meilleure blague du siècle.Chapeau l' artiste

Et t'as psa qui nous sort du 1.6 E-hdi 90 ch sur une 208 et renault du 1.5 dci 90ch.

opel sort un 1.3 cdti 95 ch et là les trolls savent plus quoi dire comme excuse de merde:ptdr:

bref le 1.6 cdti 110ch en finition cosmo et cosmo pack va sortir sur la corsa E et si la voiture est présenté dès le mondial de paris , ils fermeront tous leur gueule .Parce que déjà que la corsa E OPC sera présente à Paris alors que les trolls nous ont répété pas de présentation avant 2015 .

Allez vous coucher les trolls vous êtes fatigué à force qu'Opel vous met des bananes dans le c...

Y'en a qui dise vraiment du n'importe quoi

D'où Opel manque de clients ?? Leurs autos se placent dans le Top 10 des ventes en Europe et tu dis qu'ils leurs manquent des clients. Bah putain, t'as menti.

J' ai même oublié de citer la 208 E-HDI 115ch,285nm c'est un trop gros moteur aussi alors?

La vérité ce que cette corsa E 1.6 CDTI 110ch,300nm possède un puissant moteur d' une qualité rare , c'est le 1.6 turbo diesel le plus silencieux du marché.

Et c'est ça qui vous fait chier à mort :ptdr:

Bah en faite la mode est au "downsizing" donc du coup au lieu de mettre de gros moteurs, ils se mettent au niveau de la concurrence en mettant des petits moteurs qui sont assez puissant pour leur catégorie.

Quand Renault vend une voiture au Brésil, elle est comptée dans le bilan de Renault

Quand Fiat vend une 500 aux USA, la même qu'en Europe, cette 500 est comptée dans le bilan de Fiat

Ensuite, Renault et Fiat élaborent leur montage financier, afin de déclarer leur business au Pays Bas afin de payer le moins d'impot possible en Europe, zone où les impots sont salés

En dehors de l'Europe, Opel ne vend rien, tout juste le rebadgeage des voitures Opel-UK pour leur volant à droite

En revanche, le clone d'une Opel Astra aux USA, c'est la Chevrolet Cruze

Le clone d'une Opel Insignia en Chine, c'est la Buick Lacrosse

Or, les bénéfices réalisés avec les ventes de ces clones ne reviennent pas dans les comptes d'Opel, qui reste déficitaire, donc zéro impot

Ce qui a été dévelopé par Opel appartient à GM, et qui sera utilisé comme bon lui semble

Mais l'argent gagné par GM...n'appartient pas à Opel

Fiat et Renault ont fait un holding au Pays Bas pour payer le moins d'impot possible en Europe

GM fait encore mieux, en "volant" les bénéfices de Opel, et ne paie pas d'impot...

bref, s'il y a une marque généraliste dont je ne me fais aucun soucis pour eux, c'est bien Opel

1.3 95ch / 88g ?

PSA fait combien avec son 1.6 sur la 308 et la C4 Cactus ?

Et VW avec le 1.4 TDI sur la Polo et le 1.6 sur la Golf ?

Et Renault sur la Clio Eco ?

C'est très bien, mais loin de démonter la concurrence, qui est sortie, pour celle citée, il y a un certain temps.

J'espère que les clients Opel ne sont pas aussi... futés que certains gamins qui traînent ici !

opel n' a aucun soucis

c'est plutôt psa qui a faillit couler heureusement Dongfeng/chine a pris sa part .

bientôt tout sera délocalisé en chine , main d' oeuvre moins chère et pas de syndicats casse-couille à la française , bref tout bénéf pour le nouveau PDG .

opel lui construit toute ses voitures en europe , alors fermez là les trolls.

GM ne sait plus quoi en faire de cette branche déficitaire... Donc aucun souci, on voit le connaisseur :)

Opel "construit" son Mokka et son Antara en Corée.

tant mieux quand on est déficitaire ,on paie pas d' impôts sur les bénéfices

la production du Mokka a été rapatrié à l' usine opel de saragosse en espagne

Sauf que le Mokka est équipé d'un antique 1.7, donc le coup du downsizing ça ne marche pas ...

Sauf que le mokka 1.6 cdti 136ch arrive en 2015

OPCBOY

et alor c'est pas parce que ta baraque serait evaluée a 300.000 qu'elle t'apartient troll-boy

Source pour le moteur ?

tu connais Quentin alors mdr. Ok lui est au centre de style mais c'est quand même au siège.

Sans blague une source maintenant.

ouaiiiis

quel ingénieur en effet

en attendant, va apprendre ce qu'est un Haldex

tu nous avais bien fait rire...

http://bourse.lesechos.fr/bourse/cours-action-general-motors-company-bourse-nyse,XNYS,US37045V1008,GM,TICK.html

et en tant qu'analyste financier, tu nous fais encore plus rire

toutes les marques de GM réunis, les VRAIS financiers, estiment la capitalisation boursière à 54 milliards $

et toi, de ton côté, tu estimes Opel à 55 milliards...

surement qu'en voyant les moteurs SIDI, tu pensais que Opel est algérien, alors surement 55 milliards de dinars

bref, ne nous fais pas trop rire

faut pas que ça ait un impact sur ta scolarité

les vacances, c'est fini

TALIBAN TROLLBOY

si ta baraque t'a un crédit dessus elle ne t'appartient pas ABRUTI

t'est juste un squatteur

hop toi déjà tu lis ça :

Bon aller ça y est j'ai la preuve formelle que OPCBOY raconte de la merde :

post du 1er septembre à 12h04 sur le topic de la présentation static de la corsa :

https://www.caradisiac.com/commentaires/Video-Opel-Corsa-5-presentation-en-avant-premiere-Caradisiac-y-etait-97057.htm

En version GSi un nouveau 1.4 sidi 155ch/245 Nm sera proposé

Manque de bol ! La version finale (de série donc)de l'adam S vient d'être officialisée

et elle dispose d'un moteur 1.4 sidi 150ch/220 Nm

Preuve : http://media.opel.fr/media/fr/fr/opel/news.detail.html/content/Pages/news/fr/fr/2014/opel/09-17-adam-s.html

On me rétorquera que dans un cas on parle de l'adam et dans l'autre de la corsa, mais ou ça s'est vu qu'on propose en même temps le même moteur en 150 et en 155ch. Et 25Nm pour 5ch en plus seulement c'est pas très réaliste. Donc je coupe immédiatement cours à cet argument fallacieux.

Donc OPCBOY soit disant motoriste chez Opel qui ne connait même pas la puissance et le couple du nouveau moteur maison, c'est fort très fort.

Voila t'es enfin démasqué comme affabulateur professionnel!

peut être mais ce que tu annoncais comme moteur n'existe pas tu peux essayer de retomber sur tes pattes comme tu veux, ce fameux SIDI 155 245ch n'existe pour le moment que dans tes rêves.

Et ça n'est pas juste une baisse de puissance, c'est carrément un autre moteur, donc ton argumentaire ne vaut rien.

Tu avais annoncé 155ch, et tu me dit aujourd'hui (à peine quelques jours plus tard il faut la rappeler) qu'on a baissé la puissance de 5ch pour des raisons fiscales ?!

Tu nous prends pour des cons, mais ça marche pas, on change pas de moteur, de puissance et de coupe en 4 jours !!!!

sidi 155ch 245Nm pardon

Et c'est TOI qui le disais donc avoues que quand tu annonçais que ce moteur SIDI 155 245nm, tu t'es planté ! Tu sais c'est pas une honte d'avouer qu'on s'est planté, au contraire ça grandit!

et puisque tu adore voila la petite compil' des tes perles, je sais que tu adore car tu n'ose pas commenter ça. Merci à geodemonia pour ce magnifique travail :

Opcboy 12/03/2012 Astra OPC Edition nurburgring edition 2013 on attend toujours, surement en retard

Opcboy 12/03/2012 Une version 4 roues motrices, résultat en 2013 on attend toujours, surement en retard

Opcboy 13/03/2012 Le V6 3.0 VVTI DISI va arriver chez Opel en remplacement du vieux V6 2,8 turbo on attend toujours, surement en retard.

Opcboy 13/03/2012 Le V6 300cv va arriver avec une boite 7 double embrayage ZF en 2013 on attend toujours, surement en retard

Opcboy 13/03/2012 Une insignia coupé pour 2013 on attend toujours, surement en retard

Opcboy 13/03/2012 C'est le branle bas le combat chez Audi, BMW, volvo, l'astra avec 300cv on attend toujours, surement en retard Volvo a un 2l de 305cv, Opel non.

Opcboy 13/03/2012 L'OPC 2012 va s'attaquer au record du ring, on attend toujours, surement en retard

Opcboy 14/03/2012 La nouvelle calibra va sortir en 2013 on attend toujours, surement en retard

Opcboy 29/03/2012 l' astra Opc nurburgring 4x4 intégrale 2013 en mode 2.4 ecotec DISI twin scroll 340ch ,c'est déjà programmé.

on attend toujours, surement en retard

Opcboy 29/03/2012 Le V6 3.0 DOHC DISI VVT Ecotec(LHU V6) 300ch atmo va arriver en 2013 chez opel europe sur l' insignia 2013 et en configuration turbo twin scroll sur le futur calibra coupé poussé à 360ch et aussi sur l' insignia OPC II 2013on attend toujours, surement en retard

Opcboy 29/03/2012 la megane rs trophy sera battu on attend toujours, surement en retard

Opcboy 29/03/2012 Agora sera la nom du futur cabriolet il s'appelle Cascada

Opcboy 29/03/2012 2.0 Turbo DISI 250cv on attend toujours, surement en retard

Opcboy 29/03/2012 2.0 Turbo DISI 300cv on attend toujours, surement en retard

Opcboy 18/07/2012 Le temps de l'OPC est 8:02 on attend toujours, surement en retard

Opcboy 18/07/2012 Annonce d'un OPC intégrale de 340cv on attend toujours, surement en retard

Opcboy 23/08/2012 une évolution de l'OPC à 320CV et 280 KM/H on attend toujours;, surement en retard

Opcboy 1/11/2012 L'OPC 2013 est déjà en 150g de CO2 (Juillet 2014 : 189g) on attend toujours, surement en retard

Opcboy 13/12/2012 L'OPC 2013 sera à 149g de CO2 (Juillet 2014 : 189g) on attend toujours, surement en retard

OpcExtreme 02/03/2014 L'OPC Extrem est passée sous la barre des 7'54 ce matin, on attend toujours, surement en retard

OpcExtreme 02/03/2014 On mettra la vidéo le 7 mars du chrono officiel on attends toujours, surement en retard

OpcExtreme 02/03/2014 Je vois toujours de MRS extreme, on connait la réponse aujourd'hui

OpcExtreme 02/03/2014 on a une OPC Extrem en boutique qui claque 7'54, on attend toujours, surement en retard

OpcExtreme 02/03/2014 J'ai promis de battre la MRS, c'est fait promesse tenue, on attend toujours, surement en retard

OpcExtreme 18/04/2014 La future bagarre au Nurburgring se joue à 400+ entre Opel et Honda, on attend toujours, surement en retard

OpcExtreme 02/05/2014 L'Astra OPC Extreme 2,4 SIDI est déjà aux essais et sera présentée au salon de Francfort du 10 au 22 septembre, on va attendre très longtemps, il n'y a pas de salon de Francfort du 10 au 22 septembre 2014.

OpcExtreme 31/05/2014 Mois de juin, les essais performance, objectif battre la Seat et la MRS 275, on attend toujours, surement en retard.

Pour résumer, tout est faux.

Si l' astra opc extreme existe bien , t'es fouird2

déjà qu' une astra j opc normal de 280ch tape déjà 270km/h

https://www.youtube.com/watch?v=6-NS43Ya-uA

alors une astra opc extreme entre 320/330ch,440nm avec 100kg de moins , 280km/h c'est largement faisable.

la honda civic type R 2015 est aussi annoncé à 320ch/400nm

firebird2 n' a pas révisé :ptdr:

t'as pas tout suivi, on parle du temps au nurb, pas de l’existence même de cette OPC

du blabla mécanique à la con comme tu en as le secret, t'es jamais rassasié par ta propre connerie, même après une liste aussi accablante

et note bien (puisque tu as l'air de lire un mot sur 2) la date à laquelle il a parlé de cet opc extreme et de son temps c'est début mars, date à laquelle cette opc extreme venait d'être présentée, et il n'avait jamais mentionné cette appellation "extreme" avant.

Oui, c'est normal car il n'invente qu'a partir de ce qu'il connait pour désigner une version boostée d'une OPC, soit l'appellation "nurburgring".

Ah si des fois il invente de toute pièce, hein 'Agora' tu t'en souvient OPCBOY ?

Donc il prends moins de risque mais même là ça foire puisque elle s'appelle OPC extreme (même si une nurb en plus reste possible).

Et qu'il ne me parle pas de NDA, alors qu'il est si prompte à balancer des infos (fausses mais bon) dès qu'il croit avoir eu la divine révélation.

Et ouais OPCBOY on tient à jour la liste de tes conneries depuis toutes ces année.

Ah oui une dernière chose quand on lit un mot sur 2 on ne peut pas comprendre ce qui est écrit

Laisse tomber firebird...

Opcboy, c'est un petit garçon qui est monté dans une Opel un jour parce que son papa en avait une et depuis il est fanboy officiel de la marque.

Tu ne peux pas raisonner ou discuter avec lui puisque c'est un troll de bas étage.

Il n'apportera jamais de réponse ou justification car il n'en a pas, il ne fait que fabuler et relayer des rumeurs ou ses rêves de gamin.

Le mec est tellement un ingénieur, qu'il te balance sans sourciller qu'un DGL ça sert à accélérer la roue qui patine...

Et quand tout le forum lui fait remarquer, il te balance la doc technique qui prouve qu'il a tord mais ça ne l'empêche pas d'insulter tout le monde au passage. CQFD.

Au début, je pensais que c'était un fanboy Opel, mais plus je le vois se ridiculiser et faire du tord à Opel sur les différents forums où il sévit, je me demande plutôt si ce n'est pas un troll/fanboy d'une autre marque.

Le mieux reste de l'ignorer, puisque rien ne débouchera sur une discussion, malgré les dires de certains modérateurs de forum ici qui le laissent sévir depuis des années...