Commentaires - Mondial de l'auto 2010 Live : Peugeot RCZ Asphalt, juste noir

Il ne se vend tout simplement pas en version 200cv du tout, pour l'instant ...

Vachement bien documenté le journaliste ...

lol trop bien il est vente par peugeot mon voisin en a une en blanche 200cv super beau

QUAND ON EST ILLETTRÉ ON NE COMMENTE PAS MERCI!

http://www.peugeot.fr/Resources/Content/Brochures/VP/RCZ/CT_RCZ.pdf

Page 7 apparemment il est bien en vente à 30.400 euros.

oui c est bien ce qui me sempblait il est en vente libre

Juste noir: seule la peinture est belle sur cette voiture...

Elle est pas mal mais elle ne sera jamais ausi belle que l'audi TT qu'elle essaye de copier. Peugeot aurait du être plus original car là le RCZ souffre forcément de la comparaison.

Euh les jantes en 19" ne sont spécifiques à l'asphalt, ce sont les Jantes alliage 19" Solstice Mat Black Onyx (dixit configurateur peugeot).

Les seules choses spécifiques sont la peinture matte (qui lui va comme un gant), le mélange cuir/alcantara de l'intérieur (volant et siège), le logo asphalt sur les custodes et sur les siège avants (gauffré sous le lion).

Après, elle a l'air full option (Wip com 3D, ensemble pack confort/vision, et pis être le kit JBL). Une 200hp full option tape à environs 40.210 en noir métal, faudra voir combien peugeot en veut pour l'asphalt^^.

Sinon, il est vrai que la rcz rend mieux irl qu'en photo et ça fait plaisir de voir que les constructeurs français osent sortir ce genre de voiture.

quand je vois le genesis coupe v6 36 000,je me dit que c est con d achete ca quand meme

@ 20h31: pour ta gouverne, il ne souffre pas dut tout vu qu'il se vend mieux que prévu et qu'en terme de commande, il a déjà atteint ses objectifs de l'année en France... Quant à copier, qui a copié qui? Peugeot avec son RCZ tri-corps sur la TT bi-corps (^^), ou Audi avec ses "sportback" qui sont des bi-corps, silhouette créée et généralisée par les français, avec justement sa TT sur les coupés du segment M1 (petit rappel: Peugeot 203 Coupé, 204 Coupé, 304 Coupé...)... Il faut arrêter de dire qu'une auto d'un segment ressemble à la concurrence quand il n'y a que les proportions (et encore...) en commun, c'est une ineptie incommensurable vu que c'est le même segment... Quant à être plus original, c'est certain que le style du TT l'est, lui, quand en face, le RCZ affiche un double bossage, des arches en alu (que l'on retrouve sur une Audi A1, cela dit en passant...), des "hanches" Ar marquées, etc... La TT a quoi à proposer en face??? ... le style Audi, sobre et copiant les autres Audi... différent du RCZ... Après, l'égout et les odeurs, c'est propre à chacun. On peut juste constater (et rappeller) que la RCZ a râflé des prix d'esthétique prestigieux... CC

y'a pas d'arches en alu sur l'A1 c'est juste une partie du côté d'hab peinte d'une couleur différente.

J'aime bien mais quid des retouches de peinture dans le réseau Peugeot ?

Parce que c'est des arches en alu sur la RCZ? Non, absolument pas! Une simple imitation matériau.

C'est un enjo en inox poli, qui fait une arche, sur l'A1 il n'y a aucune arche jsute un morceau de coté d'hab peint d'une couleur différente façon C3 pluriel (sauf que pour le coup sur la pluriel il y avait vraiment des arches (démontables))

"Par Anonyme le 05 Octobre 2010 à 20h31

Elle est pas mal mais elle ne sera jamais ausi belle que l'audi TT"

:ptdr: tu rigoles ? y'a pas plus moche qu'une tt, même un duster ou une boite de sardine c'est plus ésthetique...

"qu'elle essaye de copier."

qui copie qui... c'est plutot audi...

"Peugeot aurait du être plus original car là le RCZ souffre forcément de la comparaison."

le rcz ne souffre de rien du tout, il est vendu 5000€ de moins que le tt à equipements équivalents, ca fait 1an d'essence assurance entretient... le design est plus travaillé et le chassis plus efficace... le moteur sort à moitié de chez bm, que demande le peuple (un 2.0T ?)

et pour cara : la prise de vue de la 3ième photo c'est une blague, tout comme la qualité de la 4ième... quid du réglage de l'apn pour prendre l'intérieur en photo ? et pourquoi quasi toutes vos photos de peugeots sont tordues/penchées ?

Pas facile de prendre des photos d'une voiture qui tourne sur un podium lol

C'est les voitures qui sont tordues chez Peugeot

Merci pour cette précision Eric, ça éclaircit les choses pour les non initiés! Du coup, on n'est pas à l'abris d'un enjo mal collé qui pourrait se détacher au cours du temps. C'est peut être plus malin, chez Audi, d'avoir appliqué une véritable peinture sur la carrosserie non?

Oui 10h35,les Peugeot se tordent de rire lorsque une Audi essaie de les suivre sur des petites routes de montagne.

C'est pas collé c'est sûrement fixé par des goujons soudés sur la caisse et des "clips" sur l'enjo. Honnêtement à moins de croiser un camion à 300 km/h avec le vent de face je ne vois pas comment ça pourrait se détacher. L'intérêt c'est justement d'avoir vraiment des arches, après que ce soit de l'inox brossé ou de l'alu ... Après c'est pas forcément évident de faire ces formes là dans le côté d'hab en emboutissage (sur une 607 par exemple tu as un enjo (peint) qui va de l'aile avant jusqu'au pied central (tu regarderas de près si tu as l'occasion). justement parce qu'on ne fait pas ce qu'on veut en emboutissage et que certaines formes nécessitent une pièce rapportée (rien qu'à voir l'enjo de montant de baie en alu peint sur C4 Picasso qui doit faire 1 mètre de long)

@ 10h37: chacun sa vision... Disons que certains peuvent y voir une manière de tromper le client. Et rien ne prouve que la qualité de la transition entre les 2 coloris sera aussi bonne que 2 éléments distincts à ma connaissance maintenus autrement qu'avec de la colle (comprendre: liaison "mécanique") sur la RCZ, donc pas de risque de "décollage"... au contraire des vitres du TT #1 comme #2 qui se décollent à haute vitesse sur anneau -c'est du vécu- (problème de rigidité de caisse? d'aérodynamique? des 2?)... Oui, n'importe qui peut faire du mauvais esprit... CC

cette voiture me plait beaucoup, mais comme sur la plupart des voitures, je n'aime pas les feux AV/AR que je remplace systématiquement sur mes véhicules par des feux "tunning"

Je persiste à dire que cette RCZ ressemble trop à la première TT.Point! Et je rajoute que Peugeot s'est aussi inspiré des tableaux de bords Audi ce qui n'est pas une mauvaise chose en soi (il y a pire comme référence). Après comme cela a été dit il y a une différence de prix importante donc chacun son choix.

La rcz heu ... non plutot cette 308 coupé a un design vraiment raté. ils auraient du mettre le design de la 308 à la poubelle. La face avant est une pure 308 ,les feux arrieres font penser à la 350z.... De plus ce n'est pas un 2+2 , les 2 place arrieres sont bonnes à mettre des sacs à mains , meme pour des gamins c'est serré... bref c'est pas exclusif du tout.

C'est quand que peugeot va sortir de son design de gros yeux en amandes et de gros trous dans le spoiler avant??? Ca fait trop d'annee que ca dur , rien de neuf que du rechauffé.

Lol toi, si tu connaissais un peu l'histoire de la RCZ...

La RCZ était à sa naissance un concept sortie en 2007-2008 (je crois) et qui préfigurait le style de la 308. Ils ont sorti la 308 avec le succès qu'on connait et Peugeot a remarqué en 2007-2008 l'engouement que la RCZ générait auprès de la presse. C'est pourquoi ils ont décidé de sortir ce concept en production.

Donc ne t'étonnes pas que le face avant change peu car celle-ci était déjà là en 2007-2008, certes 3 ans mais ça fait toujours son effet ;-)))

La RCZ a copié la TT ! Et non c'est Audi qui copie ! Oui mais Audi ceci... Mais non car BMW cela... Vous êtes sur ? Car Peugeot c'est les 2...

Et c'est toi qui as dis donc c'est toi qui es... Et non car je fais "effet miroir" donc tous ce que tu dis ça revient vers toi !

Non mais franchement j'ai rien contre vous, mais c'est fou comment je prends du plaisir à rire sur vos arguments!! :ptdr: C'est tellement.... comment dire... GAMIN !!

justement non, raté la RCZ est une 2+2 grâce au double bossage (je suis monté à l'arrière, c'est juste mais ça passe) contrairement à la TT qui elle n'est qu'une stricte 2 places (on peut éventuellement tenir à l'arrière avec le hayon ouvert mais gare à la décapitation ...)

@13h33 Merci pour ce commentaire qui est un grand n'importe quoi

1) Tu connais la définition de "2+2" ??? ça veut dire place d'appoint (juste pour ton info il y a plus de place que dans une TT grâce au double bossage !)

2) Le design de peugeot a évoluer depuis !! la 508 ça te dit rien ??

@06 Octobre 2010 à 08h44: La vache ! T'es compliqué toi. C'est très difficile de te suivre. Et pas sûre non plus que tu maitrises bien ton sujet avec tes histoires de tri-corps, bi-corps...etc...

Ce que tu trouves original sur la RCZ, l'est beaucoup moins pour moi et pour tous ceux qui globablement aiment la sobriété façon Audi.

Des arches en Alu: C'est vrai le TT n'en a pas mais c'est pas forcément beau, enfin moi je ne trouve pas. Perso, sur le RCZ, c'est peut être un plus. Le TT n'a pas besoin de ces artifices pour rendre la voiture belle.

Les ailes ar marquées: mouaip...je trouve cela moche. On retrouve là, l'espèce de forme bizarre qui a été donnée aux méplats que l'on retrouve sur 207, 308 et 3008. Sur le TT, les ailes arrières sont tout aussi larges mais plutôt galbées.

Bossage de toit: Une particularité, certes, mais qui pour moi est très loin d'être orginale tant c'est horrible et d'aucun intérêt.

Globalement, la Peugeot s'en sort pas trop mal dans cet exercice avec son RCZ mais ne peut pas véritablement être comparé au TT, ne serait-ce que par le fait que l'interieur n'est autre qu'une vulgaire 308. (avec ses défauts). Et puis, il y a aussi et surtout le fait que le TT est sorti depuis déjà belle lurette. Il n'est pourtant pas encore égalé.

06 Octobre 2010 à 10h07: RCZ design plus travaillée. Peut être mais c'est pas plus beau pour autant.

5000E de moins pour le Peugeot: ben oui, c'est une Peugeot !

06 Octobre 2010 à 10h45: "les Peugeot se tordent de rire lorsque une Audi essaie de les suivre sur des petites routes de montagne": Effectivement, elles se tordent de rire en bas de la vallée et pleurent arrivées en haut. En prenant le must de la RCZ et le must du TT, Peugeot est loin, loin, très loin derrière !

06 Octobre 2010 à 13h58: J'ai essayé de monter derrière la RCZ. C'est un poil plus grand que sur le TT au niveau du dos mais pas des jambes. Bref, ni l'une ni l'autre ne peut convenir pour un adulte.

Ouah j'aurais pu écrire mot pour mot ce commentaire! Je plussoie!!!

Sauf que sur le RCZ, si tu n'as pas plus de place aux genoux tu ne te fais pas décapiter au niveai des épaules, il faut vraiment être d'une mauvaise fois sans nom pour dire le contraire, ou ne pas avoir essayé les 2 à l'arrière (ou faire moins de 1m40 pour tenir à l'arrière de la TT hayon fermé)

06 Octobre 2010 à 14h34: fais une petit relecture, tu n'as pas bien saisi je penses.

Quand tu n'as pas de place pour les jambes, tu ne montes pas, que ce soit dans le TT ou le RCZ.

"tu ne te fais pas décapiter au niveai des épaules": incompréhensible.

Une RCZ fait vraiment "cheap" à côté d'une TT aux lignes, elle, épurées. C'est pas le jonc de l'arche en alu ou inox qui va changer la donne de l'auto. Une Peugeot ça reste une Peugeot, mal finit, de mauvaise qualité et qui vieillit mal très mal avec l'âge.

Le chassis de la TT supporte + de 300cv 340cv exactement dans sa version RS, les 200cv du 1.6 THP sont loin très loin:ptdr:. L'entrée de gamme TT à 160cv fait aussi bien que le RCZ 200cv en performance, c'est dire! Voir le comparatif à prix équivalent dans l'auto-journal.

Quand aux inspirations stylistiques de Peugeot, ils sont à la ramasse. La nouvelle 508 reste bien fade et n'illumine pas le stand Peugeot sur ce dernier salon. Elle devait être la vedette chez Peugeot, il n'en est rien! Trop classique de ligne, aucune classe, elle ne propose aucun argument, moteurs HDI à la traine. Elle devait être la vedette chez Peugeot, il n'en est rien!. Elle reste dans la famille des bovins, marque oblige, c'est vrai! Quand on voit un 1.6 HDI et un 1.6 VTI ou THP qui anime toute la gamme essence, des boites de vitesses vieilles et dépassés, aucune innovation technique, on reste + que perplexe sur le devenir de ce modèle comme l'ont été les 407 et 607 dans cette catégorie.

A quand un coupé 508 pour se marrer un peu?:ptdr:

Fastroad c'est toi ? Pour le commentaire au dessus il fallait lire niveau et pas niveai, désolé pour la faute de frappe, mais à une lettre près sur 3 lignes ça ne me parait pas rendre mon commentaire totalement incompréhensible. Ce qui est incompréhensible c'est qu'on puisse ventre un tt comme une 2+2.

06 Octobre 2010 à 14h59: Manifestement t'as du mal toi.

Ce qui est incompréhensible, c'est pas les mots, c'est ce que "décapiter des épaules" veut dire. Qu'on ait la tête dans la vitre ar ok mais les épaules...non là, je ne vois vraiment pas.

Dans ton dernier post, je suppose que "ventre", tu voulais dire "vendre"...

Ceci dit, une fois encore, lis à nouveau mon post, je n'ai jamais avancé que la TT était une 2+2. Reprend la toute drnière phrase, elle me parait claire.

Mon observation consistait à dire que ce soit RCZ ou TT, ce n'est pas logeable pour un adulte à l'arrière. Le RCZ est mieux loti en assise et dossier ar mais lorsque les jambes ne passent pas, ça ne sert pas plus.

j'ai la chance d'avoir tester les deux marques je préfère largement la RCZ la différence c'est le prix 6000€ le prix d'une C1 pour madame.

La RCZ fait tourner les têtes en ville alors qu'une audi reste discrète après c'est prix d'entretien qui fait mal avec les factures salé de chez audi

j'ai fait plus de 10 000 kms en RCZ

Tu n'as pas essayé les 2, pour les jambes si le mec devant ne fait pas 2 mètres ça passe, les genoux à droite et à gauche du dossier (c'est pas fait pour faire 300 km à l'arrière c'est clair) par contre le TT tu as les épaules qui touchent la lunette arrière, c'est à dire que tu tiens si le hayon est ouvert, par contre si quelqu'un essaie de le fermer il te coupe au niveau des épaules. Le RCZ tu as les cheveux qui frottent à l'intérieur du bossage de la lunette arrière, mais les places âr peuvent être utilisées par des adultes pour dépanner sur de courts trajets alors que le TT est une stricte 2 places. Je réponds au com' qui dit que le RCZ n'est pas une 2+2 ce qui est faux, c'est bien une 2+2 et non une 4 places. La TT est une 2+0, point. Après les gouts et les couleurs de chacun...

@ 14h04: toi, en revanche, c'est pas compliqué: tu ne comprends rien à ce qui est écrit. Faisons un petit cours de vocabulaire, d'abord le langage français.....

"original" = "qui sort de l'ordinaire" >>> tu connais beaucoup de voitures de grande diffusion avec un double-bossage et des arches (imitation) alu, toi? ... et ça n'a rien à voir avec les goûts de chacun tel que tu l'écris (ce qu'il me semble avoir également signalé, tout comme la sobriété du style Audi............)...

Enfin un peu de langage "technique":

"bi-corps" = "en 2 volumes", soit un capot+un habitacle prolongé par un hayon (exemple: Audi TT, 1ère comme 2ème génération)

"tri-corps" = "en 3 volumes" (étonnant, non?), soit un capot+un habitacle+une malle (exemple: Peugeot RCZ)...

Enfin, pour ta gouverne, le double-bossage de toit permet à la RCZ de ne pas avoir d'auto-collant "attention à votre tête" aux places Ar... auto-collant que l'on retrouve sur le hayon de la TT pour prévenir le conducteur de ne pas assomer les passagers en fermant ce dernier... P-e pas si inutile que cela en fin de compte...

Enfin, je préciserais juste que le comparatif (personnellement en passager) des 2 autos sur anneau de vitesse à mis en évidence un comportement de l'Audi à tendance peu rassurante à haute vitesse (dynamisme excessif, déphasage réponse/coup de volant) quand la RCZ reste prévenante et linéaire dans ses réactions... Mais tu as p-e roulé les 2 autos, toi? ... En tout cas, je te le souhaite sinon ce serait avancer des affirmations sans arguments ou exemples ("elles se tordent de rire en bas de la vallée et pleurent arrivées en haut")... Autrement dit en français: "ne pas maîtriser son sujet"... CC

@ fastroad: "A quand un coupé 508 pour se marrer un peu?"

... pas nécessaire, tes commentaires suffisent...

CC

Somptueuse, magnifique, j'adore!!

En tant que pro-audi, je dis que le TT a du soucis à se faire...en France en tout cas.

j'aime bien dommage en propulsion elle aurait été au top

j'aime bien dommage en propulsion elle aurait été au top

Une traction hdi sportive, on est pas le 1er avril hein

Perso je n’ai pas encors vu, une seule RCZ, sur la route... Normal, elle est vilaine...

le plus grand defaut de la rcz c'est quand on rentre dans la voiture

et la le charme de cette voiture tombe aux plus bas un tableau de bord de 308 et la on se demande pourquoi

peugeot a oublier de faire un interieur digne pour le rcz a limage de audi pour le TT

après vw qui reprend le vert fluo de la focus rs, c'est au tour de peugeot de reprendre le noir mat de la focus rs 500 ... Ford donne vraiment des idées en ce moment !

@20h27 Sauf que la Focus n'est pas peinte, c'est juste une toile ! de plus la peinture mat n'est pas l'idée de Ford mais vient du tuning !

@08h44

Pour info, Audi produisait des bicorps,des tricorps et des moteurs de 500ch bien avant que peugeot ne produise sa première voiture commerciale et digne de ce nom... L'histoire automobile ne se résume pas au 10 dernières années, hein.

La première "tricorps" audi, si l'on peut dire, c'est l'audi M, en 1925, avec un moteur de 70ch et suspension hydraulique (dons'inspirera bien plus tard citroen).

Après il y aura l'imperator.

La bicorps avec la DKW en 1937....

à l'époque où renault faisait la 4cv et peugeot la 203 :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Donc retourne à ton histoire, et la prochaine fois essaie de pas dire trop de conneries, ça se voit quand même.

Allez gamin, ta pelle et ton seau et va jouer dans ta chambre

@ 00h10: Je vais faire autant d'interprétation que toi: la 1ère Audi "digne de ce nom" (et "nom" est pour le coup bien approprié puisque Audi était confidentiel jusqu'à bien après la 2nde guerre mondiale, tu dois le savoir grâce à wikipédia, non?) est sortie bien après la 1ère "Peuge" particulière, ou "commerciale", comme tu veux, je suis pas sectaire(Type 1 sortie en 1889, création d'Audi en 1909... 20ans)... Si baser son discours sur l'Histoire en l'interprétant de manière à donner de la crédibilité à son propos est le propre des adultes, je te rassure, je peux faire aussi bien que toi, comme tu peux le constater......

Une petite dernière pour la route? ... Audi serait devenu quoi sans son rachat par VW? ... Peugeot n'a pas eu besoin d'être racheté pour exister..........................

Rassure-toi, je vais te rendre ton seau et ta pelle, merci de me les avoir prêtés mais je n'en ai finalement pas besoin... CC

"Par Anonyme le 06 Octobre 2010 à 13h33

La rcz heu ... non plutot cette 308 coupé a un design vraiment raté. ils auraient du mettre le design de la 308 à la poubelle. La face avant est une pure 308"

c'est l'inverse mais on ne t'en veux pas pour ton inculture

"les feux arrieres font penser à la 350z.... De plus ce n'est pas un 2+2 , les 2 place arrieres sont bonnes à mettre des sacs à mains , meme pour des gamins c'est serré..."

c'est pour ca que ca s'appele un 2+2 et non un 4 places...

"C'est quand que peugeot va sortir de son design de gros yeux en amandes et de gros trous dans le spoiler avant??? Ca fait trop d'annee que ca dur , rien de neuf que du rechauffé."

avant c'etait pas bien, maintenant c'est pas bien, demain ce sera pas bien... fait nous voir toi qui est si fort...

"Par Anonyme le 06 Octobre 2010 à 13h56

La RCZ a copié la TT ! Et non c'est Audi qui copie ! Oui mais Audi ceci... Mais non car BMW cela... Vous êtes sur ? Car Peugeot c'est les 2...

Et c'est toi qui as dis donc c'est toi qui es... Et non car je fais "effet miroir" donc tous ce que tu dis ça revient vers toi !"

:ptdr: rien compris

"Non mais franchement j'ai rien contre vous, mais c'est fou comment je prends du plaisir à rire sur vos arguments!! :ptdr: C'est tellement.... comment dire... GAMIN !!"

vu le niveau du texte précédent... je sais pas qui c'est le gamin...

"Par Anonyme le 06 Octobre 2010 à 14h04

@06 Octobre 2010 à 08h44: La vache ! T'es compliqué toi. C'est très difficile de te suivre. Et pas sûre non plus que tu maitrises bien ton sujet avec tes histoires de tri-corps, bi-corps...etc...

Ce que tu trouves original sur la RCZ, l'est beaucoup moins pour moi et pour tous ceux qui globablement aiment la sobriété façon Audi.

Des arches en Alu: C'est vrai le TT n'en a pas mais c'est pas forcément beau, enfin moi je ne trouve pas. Perso, sur le RCZ, c'est peut être un plus. Le TT n'a pas besoin de ces artifices pour rendre la voiture belle."

:ptdr: perso, je regarde un tt, je vois une cagette en plastique légèrement retravaillée... à part la rs4 et l'a5, j'aime pas le design, il me laisse de marbre, aucune sensation...

"06 Octobre 2010 à 10h07: RCZ design plus travaillée. Peut être mais c'est pas plus beau pour autant.

5000E de moins pour le Peugeot: ben oui, c'est une Peugeot !"

c'est pas l'avis des gens qui decernent les prix de beauté... et jolie-audi, ca colle pas trop ensemble

"06 Octobre 2010 à 10h45: "les Peugeot se tordent de rire lorsque une Audi essaie de les suivre sur des petites routes de montagne": Effectivement, elles se tordent de rire en bas de la vallée et pleurent arrivées en haut."

:ptdr: peut etre dans les film américains...

"En prenant le must de la RCZ et le must du TT, Peugeot est loin, loin, très loin derrière !"

en théorie, dans la pratique, tu trouveras jamais de conducteur de ttrs qui passe les 340cv au sol non stop... alors qu'un type qui debarque de nul part en peugeot ou en bm j'en voit tout le temps, en plus sur le tt, au moindre écart/chaussée mouillée/dégradée t'as 6 aides à la conduite qui se déclenchent et tes 340cv tu peux leur dire bye bye et compter sur à pein 150-200cv...

"06 Octobre 2010 à 13h58: J'ai essayé de monter derrière la RCZ. C'est un poil plus grand que sur le TT au niveau du dos mais pas des jambes. Bref, ni l'une ni l'autre ne peut convenir pour un adulte."

+1, sièges d'appoint

"tu ne te fais pas décapiter au niveai des épaules": incompréhensible."

moi je comprends : jusque aux épaules aucun soucis, pour passer la tête c'est plus compliqué

"Par fastroad le 06 Octobre 2010 à 14h52

Une RCZ fait vraiment "cheap" à côté d'une TT aux lignes, elle, épurées."

aux lignes de boite à sardine, c'est plutôt ca le terme non ?

"C'est pas le jonc de l'arche en alu ou inox qui va changer la donne de l'auto. Une Peugeot ça reste une Peugeot, mal finit, de mauvaise qualité et qui vieillit mal très mal avec l'âge."

je vois plus trop d'audi des années 70-80 sur les routes... bizarre, vu que ca vieillit ultra bien

"Le chassis de la TT supporte + de 300cv 340cv exactement dans sa version RS"

exactement il supporte 340cv, il galère même un peu à les supporter... chez audi il leur faut un 2.0L avec 1.7bar de turbo pour arriver à 200cv chez psa c'est un 1.6L à 1.2bar...

"les 200cv du 1.6 THP sont loin très loin:ptdr:. L'entrée de gamme TT à 160cv fait aussi bien que le RCZ 200cv en performance"

en ligne droite peut etre, au premier virage, surement pas...

"c'est dire! Voir le comparatif à prix équivalent dans l'auto-journal."

auto journal, la référence...

"Quand aux inspirations stylistiques de Peugeot, ils sont à la ramasse"

aux moins il leur reste de l'inspiration...

"Par Anonyme le 06 Octobre 2010 à 20h27

après vw qui reprend le vert fluo de la focus rs, c'est au tour de peugeot de reprendre le noir mat de la focus rs 500 ... Ford donne vraiment des idées en ce moment ! "

2010 : peinture mat...

"Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 00h10

@08h44

Pour info, Audi produisait des bicorps,des tricorps et des moteurs de 500ch bien avant que peugeot ne produise sa première voiture commerciale et digne de ce nom... L'histoire automobile ne se résume pas au 10 dernières années, hein."

premiere voiture sans cheval : une peugeot à moteur daimler, pour info, premier véhicule roulant sans cheval : francais, développement de la voiture : francais, 1890 : on fesait des courses de voiture en france, les types de chez audi jouaient encore dans leur bac à sable voire dans les couilles de leurs parents, ils sont arrivés, ils ont copié, c'est tout ce qu'ils savent faire, le jour ou psa sort le rcz, les types ont remanié leur motorisation, leur design etc tellement ils se chient dessus :ptdr:

le premier coupé peugeot : 1898

premiere voiture : 1891

premier utilitaire : 1895

premiere audi : je trouve pas plus vieux que 1912...

07 Octobre 2010 à 10h03: "perso, je regarde un tt, je vois une cagette en plastique légèrement retravaillée... à part la rs4 et l'a5, j'aime pas le design, il me laisse de marbre, aucune sensation...".

Dans ce cas, ouvre les yeux !

07 Octobre 2010 à 10h03:

"en théorie, dans la pratique, tu trouveras jamais de conducteur de ttrs qui passe les 340cv au sol non stop... alors qu'un type qui debarque de nul part en peugeot ou en bm j'en voit tout le temps, en plus sur le tt, au moindre écart/chaussée mouillée/dégradée t'as 6 aides à la conduite qui se déclenchent et tes 340cv tu peux leur dire bye bye et compter sur à pein 150-200cv...

Ah la la la la...Toi, on voit bien que tu ne les as pas conduites ces voitures.

Tu serais le gars qui nous a sorti ses explications bi-corps et tri-corps dignes d'un journaleu de Magasine auto ou vendeur en concession que ca m'étonnerai pas!

Et puis, tu connais des gars qui ont des Peugeot qui ont 340Cv et aucune aide à la conduite? hummmm...c'est quoi comme Peugeot?

"Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 12h31

07 Octobre 2010 à 10h03: "perso, je regarde un tt, je vois une cagette en plastique légèrement retravaillée... à part la rs4 et l'a5, j'aime pas le design, il me laisse de marbre, aucune sensation...".

Dans ce cas, ouvre les yeux !"

sont ouvert, et comparé à une f355, une tt :ptdr: non ca me parle pas... un bout de marbre...sans vie, ni sensation, c'est mort ce truc

"Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 12h40

07 Octobre 2010 à 10h03:

Ah la la la la...Toi, on voit bien que tu ne les as pas conduites ces voitures."

non effectivement, j'ai conduit beaucoup plus puissant dans la même marque, et encore plus puissant chez la concurrence, mais pas de tt non désolé

"Tu serais le gars qui nous a sorti ses explications bi-corps et tri-corps dignes d'un journaleu de Magasine auto ou vendeur en concession que ca m'étonnerai pas!"

non c'est pas moi, n'empêche que c'est vrai

"Et puis, tu connais des gars qui ont des Peugeot qui ont 340Cv et aucune aide à la conduite? hummmm...c'est quoi comme Peugeot?"

je sais pas d'ou tu tire ca... mais bon, j'en connais pas perso, et quand c'est le cas ca donne ca :

http://www.youtube.com/watch?v=xn8OwyzdD6o

ou ca:

http://www.dailymotion.com/video/x5fcda_205-t16-au-nurburgring-nordschleif_auto

et pas besoin de 300cv pour rattraper un conducteur de tt sur une petite route...

Merci tout le monde d'avoir diverti ma pause dejeuné !!! :)

07 Octobre 2010 à 12h40:

".....comparé à une f355, une tt non ca me parle pas... un bout de marbre...sans vie, ni sensation, c'est mort ce truc"

super la comparaison !!!

Tu me feras voir quelqu'un qui utilise les 340 ch (déjà 200) d'un TT RS sur une petite départementale vallonnée, entre un conducteur du dimanche avec 340 ch et un "vrai" pilote avec 200 ch je parie sur le deuxième, y'a plein d'endroits (courbes, freinages) ou la puissance pure ne joue pas trop, après pour un comparo de reprise de 120 à 150 sur l'autobahn, là je dis pas c'est juste la puissance qui parle et ni le chassis ni les suspensions, ni les freins, ni le pilotage ... mais si c'est juste pour faire de la ligne droite prends une 335d plutot qu'un TT RS ... Après c'est pas vraiment le sujet ici, on parlait plutot de peinture noire mat à la base.

C'est vrai que la griffe RS audi ne représente rien par rapport à une simple rcz de 200CH!! non mais sans blague.Le magasine de l'automobile sportive dit que son moteur peut aller titiller la R8 V8;quand au chassis il est juste ultra efficace et d'une facilité déconcertante.

Ils sont où LES PILOTES DU RCZ...

"Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 23h50

C'est vrai que la griffe RS audi ne représente rien par rapport à une simple rcz de 200CH!!"

une simple, ca fait 200 ans qu'ils font des voitures, c'est l'aboutissement, perso je m'en fou de plastiques en bas du tableau de bord, à la limite si y'en a pas je préfère, je m'en fou des portes gobelets ou des 0-100kmh... je veux un chassis, une voiture agréable, polyvalente et pas trop cher à l'achat et en entretient, j'ai pas envie d'y passer une fortune déjà que c'est à moitié la cas... après si y'a un moteur utilisable pourquoi pas, quelques options supplémentaires par rapport à la concurrence comme c'est souvent le cas chez peugeot et pour moins cher pourquoi pas... c'est bien beau d'avoir 340cv, va t'amuser à les passer au sol on en reparle, en général ca commence par : ouai trop bien trop puissant t'as vu... et ca fini soit comme les 2 mécano dans la lambo soit comme ca :

http://www.youtube.com/watch?v=q4Qxic6qj3E

perso j'ai déjà conduit des caisses plus puissantes, mais la plupart du temps, le moteur rigoles à peine et tu galères déjà, sans aide et avec beaucoup de cv, n'importe quel châssis devient une savonnette si tu maitrise pas la pédale de droite... je parle même pas de celle du milieu une fois que t'as trop taquiné celle de droite...

"non mais sans blague.Le magasine de l'automobile sportive dit que son moteur peut aller titiller la R8 V8;quand au chassis il est juste ultra efficace et d'une facilité déconcertante."

:ptdr: y'a pas une histoire d'anguille ou de marmotte ?

"Par Anonyme le 07 Octobre 2010 à 13h52

07 Octobre 2010 à 12h40:

".....comparé à une f355, une tt non ca me parle pas... un bout de marbre...sans vie, ni sensation, c'est mort ce truc"

super la comparaison !!!"

désolé j'ai pris ce que je pouvais, le type à dit qu'elle était belle, je dis : pas trop, j'aurais pu prendre une vieille mercedes ou quelques anglaises ca aurait été pareil (et ca veut pas pour autant dire que je préfère le design de la 207...)

Quelques rectifs quand même: la première voiture peugeot date de 1890, donc 2010-1890= 120 ans... On est loin de 200 quand même...

Effectivement, peugeot n'a pas été racheté, mais pour survivre, ils ont été obligé obligé de fusionner avec Lion en 1910... Voir wikipedia...

En 1966, peugeot et renault signent un accord de coopération.

et en 1976 peugeot et citroen fusionnent pour former PSA.

ça vaut bien un rachat non ?

Et faut arréter le délire de comparer ces 2 gammes. Audi c'est du premium, et peugeot du généraliste. Y'a un monde d'écart, à l'image du prix. Quel mec sérieux pourrait comparer un TTRS et un RCZ ? C'est carrément pas la même clientèle, ni le même monde...

@ 20h48: C'est Peugeot qui rachète Citroën à Michelin pour former PSA. Oui, il y a eu le V6 "PRV", et??? ... C'est en tout cas toujours plus honnête que d'annoncer un 2.0 TFSI 211ch à 350Nm chez Audi quand le même moteur en fait 280N.m chez Seat et VW (en 2010 de surcroît, pas dans les '70)... En effet, aucun mec sérieux ne peut comparer un TT RS à un RCZ, car la cible du RCZ n'est pas le TT RS... Et concernant le "monde d'écart", il se résume à une chose: 10.000€... Pour le reste, en quoi Audi serait "Premium" et pas Skoda?? ... Les 2 marquent partagent les mêmes moteurs, les mêmes sous-bassements, les mêmes trains roulants, les mêmes organes type clim'... Seuls le style et le prix (et quelques menus détails) les différencient......... Alors, votre avis? CC

Mais je ne critique pas la tenue de route du rcz; car PSA n'a pas de leçon à recevoir des autres pour les trains roulants de leurs véhicules.Je dis simplement que pour la griffe RS de chez AUDI cela vaut quand même bien autant que pour cette RCZ.Pour ce qui est du passage de la puissance au sol, sur route mouillée ou sur neige malgrè la puisance;je ne me fait pas trop de souci surtout pour le système quattro avec en plus les assistances à la conduite.

Vraiment belle cette voiture.

Je suis un peu l'actualité de celle-ci, et, lorsque je vois les réactions des différentes personnes, je me dis que mon avi doit être fortement partagé : Les gens disent souvent qu'elle est belle (à part certain qui n'accroche pas avec ce design, ce qui est normal, on ne peut pas plaire à tout le monde)

Mais surtout, ce qui prouve d'autant plus sa réussite c'est que les pro-Allemandes ralent à fond en lançant des injures => c'est donc une magnifique preuve de réussite :)