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Par anneaux nîmes.
Et bien il manque le 1.6L de 160cv pour que ce soit presque complet.
Et on se doute que le "cousin" de chez Renault qui arrivera dans quelques mois disposera du même.
Commentaires - Nissan lance le X-Trail en essence 163 ch
Nissan lance le X-Trail en essence 163 ch
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Par §Gro806Iy
il faut plutôt tabler sur une conso de 8 à 9l/100 en étant modéré sur l'accelerateur,
Par §Enz811PU
Et en même pas en 4x4 avec ce moteur juste?
Par §ava160MZ
évidement, aucune info sur le couple... parceque trainer tout ce poids avec un 1.6 TCE... tablons sur 260 N.m environ... c'est un poil juste. du coup, pour qu'il avance, il faudra monter dans les tours et la conso va s'envoler.
Par §Equ052rm
Pour la conso je tappe dans 8l pile avec le 163 qashqai, usage quasi ville en conduite normale. Moteur dynamique sans être nerveux.
Par §Hoo408Sd
Pourvu que l'horrible boîte CVT Xtronic ne soit pas de la partie.. Mais bonnes intentions de Nissan de nous sortir des Suv Essence, ça change 
Par petit_gourou
bonne initiative!
esperons que ce moteur arrive sous les capots des Kadjar et futur Koleos aussi :)
Et pourquoi pas une version encore plus puissante pour redonner une image attractive au groupe dans les pays européens. Mais invendable en France :-(
Par §wiz107IW
En réponse à petit_gourou
bonne initiative!
esperons que ce moteur arrive sous les capots des Kadjar et futur Koleos aussi :)
Et pourquoi pas une version encore plus puissante pour redonner une image attractive au groupe dans les pays européens. Mais invendable en France :-(
On peut dépenser plusieurs dizaines de millions d'euros pour adapter un nouveau moteur sur une voiture, faire des essais, puis l'homologuer.... Cela pourrait donner une bonne image....sans forcement se traduire par des ventes en hausse
En revanche, ces dizaines de millions, ça pourrait servir à baisser le prix de vente de la voiture. Et cela peut se traduire par des ventes en conséquence. Par exemple, la Dacia Logan n'était ni attractive par son design, ni par ses équipements premium, ni par la présence d'une version surpuissante en haut de (sa) gamme. En revanche, elle était très attractive par son prix, et les automobilistes n'avaient pas dit non....
Par petit_gourou
En réponse à §wiz107IW
On peut dépenser plusieurs dizaines de millions d'euros pour adapter un nouveau moteur sur une voiture, faire des essais, puis l'homologuer.... Cela pourrait donner une bonne image....sans forcement se traduire par des ventes en hausse
En revanche, ces dizaines de millions, ça pourrait servir à baisser le prix de vente de la voiture. Et cela peut se traduire par des ventes en conséquence. Par exemple, la Dacia Logan n'était ni attractive par son design, ni par ses équipements premium, ni par la présence d'une version surpuissante en haut de (sa) gamme. En revanche, elle était très attractive par son prix, et les automobilistes n'avaient pas dit non....
je partage complètement ton point de vue.
D'où la nécessité pour les constructeurs d'optimiser leurs dépenses en R&T… Le 1.5 dci chez mercedes en est la preuve. Nissan a deja développé ce 1.6 en version plus puissante sur le juke nismo.
Ils ont ce qu'il faut pour agrandir leur offre. Mais ils calculeront eux meme la rentabilité de ces idées. leur but est de gagner de l'argent, pas de faire plaisir aux quelques forumeurs qui critiquent le losange trop gros, l'alliance renault nissan ou les plastiques durs…
