Commentaires - Nouveau Audi A6 Allroad, même philosophie, même design, même succès ?

Le parechoc arrière noir plastoc ça fait vraiment pas classe... Le reste, rien à dire, toujours aussi bien.

une très belle voiture

J'adore le titre qui n'est a peine pas fait pour mettre le feu aux poudres! Meme design!? Mais l'A6 allroad est la version tout-chemin de l'A6 avant, qui n'est que la version break de l'A6. Selon vous c'est pas normal que 3 version d'un meme modèle aient le meme design? Merde alors, 90% de la production mondial et en fait un simple copié-collé, bouh les copieurs!!! Et ne venez pas me dire que vous disiez ca par rapport a l'ancien modèle, parce que là la mauvaise foi serait encore plus flagrante! Bientot on critiquera Audi parce qu'ils ne changent pas le logo de la marque a chaque nouveau modèle...

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Une copie conforme, vraiment...

Belle voiture mais à quel prix ? Il va encore falloir compter plus de 60k€ pour un modèle correctement équipé. Dans l'article, "réduction de conso de 20%" grâce à un allègement de 70 kg ... gagner 70kg sur une auto de ce gabarit qui doit avoisiner les 1800 kg ne fait pas gagner 20% de conso ...

Sinon le cuir est très beau, mais sûrement disponible en option de personnalisation à un tarif indécent.

L'arrière fait "AutoBild style" mais ça reste "acceptable" pour ne pas dire joli.

@ Anonyme de 15h37 "Dans l'article, "réduction de conso de 20%" grâce à un allègement de 70 kg ... gagner 70kg sur une auto de ce gabarit qui doit avoisiner les 1800 kg ne fait pas gagner 20% de conso ..."

Il serait judicieux de mieux lire l'article avant de critiquer. Je cite l'article: "une consommation en baisse de près de 20% par rapport à l'ancienne grâce, entre autre, à un allègement de 70kg du à l'emploi d'aluminium pour 20% de sa carrosserie."

Il est bien dit, "grâce, entre autre" --> donc le poids n'est pas la seule raison de cette baisse de consommation, ce sont aussi les nouveaux moteurs remplaçants d'anciennes générations et aussi l'améliorations du rendement énergétique d'autres moteurs restants au catalogue par rapport à l'ancienne A6 Allroad.

L'intérieur est vraiment classe mais je ne sait pas pourquoi je n'aime pas leur volant chez Audi. Sinon pour le design pourquoi changer une recette qui gagne. Vous vou plaignez de la recette du Bigmac chez McDo ou de la soupe VGE de Bocuse? Alors qu'elle sont inchangés depuis 30 ou 40 ans.

PS: dsl d'associé Bocuse à McDo mais ce sont les 2 exemples qui me sont passés par la tête.

Je pense que ce qu'il voulait dire c'est que la baisse de conso est certainement plus imputable à une nouvelle motorisation qu'à la misérable baisse de 70 kg sur une voiture de ce gabarit, 70 kg c'est un passager, tu baisses pas ta conso de manière significative quand tu es seul à bord d'une A6 alroad par rapport à quand tu es à deux dedans. D'ailleurs rien n'est dit sur les moteurs disponibles dans cet article. POur le gain de poids, exemple récent, Peugeot a gagné plus de 100 kg entre 207 et 208, sur une citadine d'environ 1100 kg, j'espère que tu te rends compte comme c'est misérable de gagner 70 kg sur une auto qui doit avoisiner les 2 tonnes dans ses motorisations hautes.

moche moche archi moche !!!

Magnifique! et je ne suis certainement pas un pro-Audi.

Ca va troller, vu comment les gens aime Audi ici ça commence déjà avec anonyme à 17h06 au volant de sa clio

l'aventage avec audi,même quand tan à une vieille elle paraît neuve,ah syndrome de la poupée russe quand tu nous tien

Ce qui est surtout important c'est le type de transmission, intégrale permanente, non-permanante, Torsen, coupleur Haldex... Caradisiac préfère nous parler des rails d'arrimage dans le coffre. Normalement les modèle Allroad se démarquent des Quattro classiques par un diff torsen donc intégrale permanente.

Qu'éricjeune emploie le terme "misérable" pour qualifier une baisse de poids chez Audi est à se pisser dessus. On parle de l'offre Peugeot en terme de motorisation, boîte de vitesse, hybride ?

Laisse les grands jouer dans leur cour et demande à ta femme qu'elle te passe sa 106 pour aller chez Aldi acheter quelques mousses.

A tout les lecteurs comparez avec cette photo http://www.netcarshow.com/audi/2012-a6/1600x1200/wallpaper_47.htm la photo avant phares allumés de cette allroad et dite moi si vous pensez comme moi que audi est revenu aux leds bleus qu'ils ont abandonné après l'a4 et l'a5

J'ai vraiment du mal avec cette nouvelle A6, elle a l'air toute aplatie du cul.

C'est trop carré, elle est tout de même un peu moins triste en Allroad. Je m'attendais à mieux de la part d'Audi.

23h30 si tu considères que sur une 207 de 1150 kg Peugeot a réussi à gagner plus de 100 Kg, se vanter de gagner 70 kg sur une A6 allroad qui doit friser les 2 tonnes est assez misérable ... surtout que bon "l'utilisation de l'alu pour la carosserie" c'est pas nouveau ...

On verra ce que ta 208 allégée donnera à l'usage.

Elle est également plus courte que la 207, ce qui relativise la performance.

Mais employer le terme "misérable" pour l'associer à l'offre d'un constructeur qui déploie une impressionnante maîtrise technologique sur ses hauts de gamme te discrédite grandement.

Mais sincèrement, si tu es plus ou moins technicien ou peut être ingénieur, tu n'es pas trop frustré de bosser pour un constructeur avec aussi peu de contenu propre à t'exciter les neurones ?

Comme d'habitude chez Audi , cette " nouvelle " production est aussi fascinante et soporifique à regardée qu'un couple de mouettes Javanaises en train de copulées sur le bord d'une falaise alors qu'une grosse vague leur arrive droit sur la gueule

Je n'ai pas de 208 mais si on sait gagner à moindre coût 110 kg sur une citadine, gagner 70 kg sur une grande routière break 4x4, surtout en ne comparant pas avec le même moteur si ça se trouve, c'est assez pauvre je trouve. Ce qui permet un gros allègement sur la 208 ce n'est pas les 6 cm de porte à faux avant en moins, mais surtout l'emploi de matériaux légers et d'aciers à très haute et ultra haute limite élastique.

je trouve cette voiture très réussi et les A6 avant de chez audi très fonctionnels mais honnètement c'est vraiment drôle de voir cette clientèle audi qui veut rouler en allroad pour avoir l'impression d'etre polyvalent ! alors que ces gens équipent ce vehicule de 19 pouces sur pour un tout chemin et ne chaussent jamais une paire de chaussure de rando ou autre tenue de sport que le jogging en salle de sport bien protégé des intempéries !

ces mêmes gens sont des citadins qui se contentent de monter sur les hauts trottoirs de la ville mieux que les autres qui eux font l'effort de se garer correctement !

ha de sacrés baroudeurs les audistes allroad !

moi en tant que montagnard je préfère mon XC70 qui aime la neige et la boue jusqu'aux barres de toit ! (oui oui ça existe !!)