Commentaires - Nouveau Renault Trafic Combi: de 28400 € à 36700 €

Un brave véhicule plébiscité par les entreprises depuis longtemps et dans toute l'Europe.

5,7L pour un mastodonte de 1,8T et un Cx d'armoire normande, mais bien sur!

Il est vraiment temps d'abandonner le NDEC...

RENAULT Trafic, la référence.

normal, grace au moteur mercedes....

ça! c'est de la voiture pour tout les passionnés de voiture......

Putain.....12 mots....3 Fautes !

En plus de cela la réflexion est débile. Le Trafic combi n'est pas un produit "passion" mais un produit utile. Parce que si par "passionnés" de l'automobile tu entends les crétins qui bandent sur de la caisse avec des gros moteurs, plein de puissance et des équipements de folie, ben ce sont les mêmes qui seront très très content de pouvoir charger leurs affaires dans le trafic quand ils iront à IKEA ou s'ils déménagent....

spécialement aux passionnés de moteur mercedes...

C'est pas plutot Mercedes qui va bénéficier des moteurs Renault?

Et pour tous les trolls anti constructeurs francais je ne crois pas que Renault (comme PSA d'ailleurs) ait à rougir des motoristes Allemands.

J'espère aussi que le chassis vient de chez Rinault ;)

Tout viens de chez Renault, qu'il partage ensuite avec Nissan, Opel, Mercedes...

qui a son tour, pourra se targuer de posséder un fabuleux moteur mercedes dans sa gamme de véhicules...

Bien sûr que si.

Le commentaire disant "moteur mercedes" n'est qu'un troll, ou alors une ironie montrant en fait la qualité de RENAULT puisque c'est bien des moteurs RENAULT que l'on retrouve dans les Class A, B et C.

Certains diront que cela ne se limite qu'aux entrées de gamme mais... dans la Class C il y aura le bi-turbo Dci 160ch en plein milieu de gamme voir haute finition de la Class C.

Motorisation signée RENAULT pour, à mon goût, le meilleur premium allemand.

Pas du talent ça ? :)

Les netrés de gamme certes....mais ils oublient de dire que c'est surtout les plus vendues...

Mon bébé ;)

18 mois pour sortir une qualité tôlerie de haut niveau !!!

J'espère qu'on en verra quand même un peu au sortir des aérogares de Roissy et Orly....

J'ai vu la bête dans une version utilitaire "cabine approfondie" : 5 places et une soute monstrueuse derrière. A mon avis le véhicule idéal pour partir en road trip !

Les bagages, le matos de camping et les vélos sont installés à l'abri des regards, et les 5 places sont franchement accueillantes.

En rayon aux genoux ou en largeur aux coudes, c'est tout simplement imbattable.

Après ça, il faut voir le confort de conduite et les perfs, mais avec le bi-turbo 140 ch, ça doit marcher pas mal.

Tout le monde sait bien que les Allemands ne font que des haut de gamme, des moteurs performants et non des moteurs nabots 4 cylindres asthmatiques mazouteux comme les constructeurs français

Bref, si c'est un moteur sur des voitures mercedes, alors c'est forcement avec de la technologie allemande, jalousée par le monde entier...

heureusement, mercedes est partageur. Et c'est ainsi que d'autres constructeurs peuvent enfin bénéficier de la technologie allemande, à présent disponible sur des renault, dacia, opel, et bientôt fiat...

Oui la référence des blaireaux comme toi :ptdr:

28 boules pour une camionnette Renault... Faut vraiment être con pour acheter ça. Quelle arnaque.

Voici l'exemple typique du commentaire du neophyte de base. Renseigne toi, et peut être qu'un jour tu comprendra...

Troll de bas étage, c'est pas subtile... Entraine toi mec ta du boulot

mais qui te dit que c'est du troll...

Iveco est meilleur.

Certains oublient vite qu'il y a bien plus de recherche et d'ingénierie dans ce Trafic que dans un Scénic ou une BM série 3.

Et sur son segment et avec les prestations qu'il propose, le tarif n'est pas du tout exagéré.

je préfère le mercédes avec sont v6 ou le vag avec sont biturbo 180 ch bien plus coupleus et plaisent a conduire.

mais sur ce véhicule, ce Trafic a été magnifié par la présence d'un fabuleux moteur mercedes, présent sur la classe C, qui fait le bonheur de leur propriétaires, et qui fera le bonheur des propriétaires de ces Trafic...

oui et quel dommage car fiat était pourtant bien en utilitaire professionnel ....

non tu te trompe , c' est bien mercedes qui va faire avec des moteurs renault , je l' ai lu dans une revue sûre il y a un petit moment déjà

les seuls moteur mercedes que l'alliance Renault / Nissan récupèrent sont pour infinity! Ce trafic n'a rien de chez mercedes... pour vous informer les ploucs rageux

Etonnant. Photos faites à Copenhague.

Il faut revoir votre copie, monsieur, C'est un moteur Renault également monté chez Mercedes (VITO).Cordialement.

pas mal, mais vraiment dommage que les banquettes arrières soient d'un seul tenant, d'où un manque de modularité...

et plus qu'à esperer que ce nouveau 1.6 soit fiable.

Bonjour,

J'actualise ce post car j'ai un trafic 3 dci 120 energy depuis 6 mois, au niveau consommation 5.7 c'est sous évalué par rapport à la réalité.

Perso pour une utilisation mixte et raisonnée je suis à 6.7 sur 10 000 kms.

J'adore ces commentaires anti renault, pro allemand. A croire que certains n'ont pas suivi l'actualité ces derniers jours.

Pour info, je roule en Renault et j'aime bien, mon père qui avait une vw passat à fait ses 400 000 sans problème, mon épouse à un JUKE, au jour d'aujourd'hui il n'a pas encore explosé .... Je pense qu'en suivant les préconisations constructeur et en y faisant ce qu'il faut quand il faut on peut arriver à tirer le meilleur de chaque marque. Sans avoir à dénigrer systématiquement tout ce qui n'est pas allemand.

Bonjour,

Confirmation des messages précédents.

Retour de 5 mois d'utilisation familiale.

Trafic 3 combi 120 Energy Intens 11 000 km : consommation urbaine: 6.6 . Autoroute 5 personnes + coffre plein au régulateur 130 km/h : 8.7 l/100.

Ces données sont mesurées à la pompe réservoir rempli / nombre de kilomètres parcourus. L'ordinateur de bord annonce des chiffres 10 % sous estimés.

Véhicule agréable, confortable et remarquablement silencieux pour son volume. Moteur Renault double Turbo 1.6, boite 6 vitesses bien étagées. Plus à son aise à 110 km/h qu'a 130 .... N'oublions pas que l'on déplace presque 2 tonnes à vide.

Les banquettes sont confortables et les passagers arrières disposent de suffisamment de place pour leurs jambes. C'est vrai que des banquettes fractionnables 2/3, 1/3 auraient apporté plus de modularité .... Remarquable rangement de la troisième banquette en portefeuille derrière le second rang laissant la place à un coffre énorme en usage 5 personnes ( 5 vélos rentrent !!!)