Commentaires - Nouveau Toyota Pro Ace: le reconnaissez-vous?

Maintenant les français nourrissent des japonais déjà rassasiés !

Miraculeusement, en ne changeant que 2 logos, il va devenir "l'utilitaire le plus fiable de sa catégorie" ... :S

Ah non 7 logos, j'oubliais le volant et les enjoliveurs de roues ...

Arf, autant beaucoup dénigrent la fiabilité de PSA par mauvaise foi car leur voiture sont fiables (c'est pas Honda, mais c’est mieux que VW) ; autant celui là est une catastrophe !!

Et la clé de contact aussi...

On verra bien si la seule magie du logo TOyota suffit à inverser la vapeur ...

Il faudrait signaler que c'est PSA qui a frappé à la porte de Toyota et non le contraire. Parce que Toyota ne sachant plus que faire de son argent investit en France juste pour le plaisir.

Le Hiace était indestructible mais moins adapté au marché européens que ces concurrents,a la fois trop encombrant et surface de chargement inférieure.

Il y'a 10/15 ans il y'avait déjà eu une collaboration avec PSA,pour la fourniture de moteurs 1.9D pour les Corolla qui étaient équipée précedement du 2.0D Toyota. Aujourd'hui pour l'exportation personne ne veut de ces Toyota a moteur PSA...

Au lieu de critiquer ce nouveau VUL Toyota, félicite plutôt Toyota d'avoir accepté de sortir PSA de la merde. Je fais allusion à Sevelnord bien sûr ! Aulney suivra peut-être cette destiné avec des 208 rebadgées en Yaris

Je ne pense pas que TOYOTA fasse dans la philantropie.

Bien evidemment, cela arrange bien SEVELNORD mais TOYOTA doit être bien content d'avoir un utilitaire qui sorte vite pour un investissment nul.

A investissement nul toyota ne peut gagner trois sous que sur la vente

comme si Leclerc vendait des voitures.

PSA n'a frappé a aucune porte.

PSA et Toyota se connaissent également depuis longtemps. Ils avaient créé en 2002 une société commune, TPCA, pour fabriquer en République tchèque les petites Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo d'entrée de gamme. Opérationnel depuis février 2005, le site de Kolin, qui a annoncé mardi dernier le départ de 345 de ses 2.800 salariés, est doté d'une capacité de 300.000 véhicules annuels.

PSA fabriquait jusqu'a cette année les sieges de la yaris

L'achat de véhicules PSA est une bonne affaire pour Toyota. Le groupe automobile japonais doit en effet actuellement importer en Europe ses fourgons du... Japon. Vu le taux de change du yen, l'opération n 'est guère rentable

La Tribune--Alain-Gabriel Verdevoye--23/07/2012

Commercialisé mi 2013, pourquoi autant de temps pour une calandre légèrement modifiée à l'édifie de Toyota?

La qualité et la fiabilité n'étant pas aux normes de Toyota, un délais bien nécessaire pour se mettre aux normes qualités qu'impose Toyota.

Malheureusement, ce n'est qu'un utilitaire, une 208 ou autre 508 en version Toyota aurait qualitativement remis PSA sur les rails pour promouvoir enfin la qualité et la fiabilité qui font encore défauts à ce constructeur

Toyota est toujours content avec ou sans cet utilitaire de PSA.

"L'achat de véhicules PSA est une bonne affaire pour Toyota"

Quelle est la part de marché des Toyota Yago sur les 7 ou 8 ou 9 millions de Toyota vendus dans le monde?? Rien que des miettes je pense!

"...PSA,pour la fourniture de moteurs 1.9D pour les Corolla..."

Une vraie catastrophe ce moteur sur les corolla "hatchback" de 99... Le 2.0D est increvable.

Heureux possesseur d'une corolla 2.0D de 96.

" Une vraie catastrophe ce moteur "

Arrêter de balancer des conneries les yeux fermé, le DW8 est certe, pas une " flèche " mais est indestructible et surtout sobre .

Il faut suivre l'histoire, FIAT s'est désengagé des utilitaires et grands monospaces en commun avec PSA suite au rachat de Chrysler, suite à cette défection de FIAT et pour préserver le site de Sevelnord, PSA a conclu un accord avec Toyota pour un simple rebadgeage. Toyota doit être bien content d'avoir des utilitaires qui tiennent la route et correctement présentés, et PSA est bien content de pouvoir maintenir de l'activité sur le site de Sevelnord. (Pour rappel, SEVEL est une cooentreprise entre FIAT et PSA)

"On se souvient que PSA recherchait désespérément un partenaire au printemps dernier pour assurer la survie de son site Sevelnord" selon Lepoint.

Je me demande bien comment Toyota va-t-il s'en sortir là où PSA/Fiat avaient échoué. Parce que PSA/Fiat avaient échoué commercialement en produisant des véhicules qui tenaient bien la route et qui étaient correctement présentés à Sevelnord.

Si Fiat avait claqué la porte c'est parce que ce site ne se trouve pas en Italie donc moins de répercussion social pour l'Italie.

Il y a Sevel Nord, mais il y a aussi Sevel Sud en Italie. Fiat n'a plus besoin de PSA pour les monospaces du fait qu'ils vendent des Chrysler voyager et je sais plus quel autre Dodge rebadgé FIAT pour l'occasion. Pour les utilitaires je ne sais plus trop ou ça en est... Enfin il me semble que ce rebadgeage convienne aux 2 parties.

Il y a Sevel Nord, mais il y a aussi Sevel Sud en Italie. Fiat n'a plus besoin de PSA pour les monospaces du fait qu'ils vendent des Chrysler voyager et je sais plus quel autre Dodge rebadgé FIAT pour l'occasion. Pour les utilitaires je ne sais plus trop ou ça en est... Enfin il me semble que ce rebadgeage convienne aux 2 parties.

Mais ça ne répond pas à la problématique : si PSA avait échoué alors comment Toyota s'en sortira??

Mais PSA n'a pas échoué et Toyota est bien content de récupérer un utilitaire fabriqué en Europe avec un investissement nul.

Je pense que l'objectif de Toyota est de faire et de se faire de la publicité gratuite dans les journaux, dans les forums, etc. On parle de Toyota par ici, on parle de Toyota par là. Ce n'est donc que de la communication pour Toyota. Mais franchement est-ce que Toyota traite PSA de la même manière au Japon?? Je ne le pense pas.

Et que va faire Fiat maintenant???

Le But de Toyota est surtout de posséder un utilitaire pour ses clients actuels aussi et peut etre de nouveaux.

Puis pour se qui est de la fiabilité. Sur un utilitaire tu prend moins de risque déja.

Puis une voiture c est pas juste un achat c est une philosophie de la marque de son service ce clientèle et qualité du SAV;

enfin quand on voit la qualité de vos poubelles DS5 à 5OOOO euros y'a a qu'a regarder sur internet pour voir le listing l'argent de general motors ne suffira pas de la merde reste de la merde et vous n'etes pas non plus gerard Depardieu donc finalement on est bien dans ce pays de cons de merdes et de déchets car finalement vous vous entendez bien entre vous et vous etes heureux

je dois dire que les europeenes en general sont ddes gents rassistes parceque ils veulent mettre dans leur tetes que toyota est le top sur toute la tete dans 5 ans 10 ans ni renault ni peugeot ni citroen ni vw ni autres sera le concurent de toyota parceque il va repeter le meme senario de l'amerique 80% des vehicules sont de la marque japonnaise

je dois dire que les europeenes en general sont ddes gents rassistes parceque ils veulent mettre dans leur tetes que toyota est le top sur toute la tete dans 5 ans 10 ans ni renault ni peugeot ni citroen ni vw ni autres sera le concurent de toyota parceque il va repeter le meme senario de l'amerique 80% des vehicules sont de la marque japonnaise

Artisan , Je suis possesseur d'un Fiat Scudo ( peugeot rebadgé ), version 2.0 120cv de 2010 , 85000km a ce jour et pas le moindre soucis ! , je compte prochainement le remplacer a version identique , je verrais donc la meilleure offre entre Peugeot , Citroen , Fiat .... et Toyota .