Commentaires - Nouvelle Audi A4 : à partir de 30 650 € en Allemagne

Le prix est élevé mais correct pour ce type de véhicule.

pourquoi chez Audi ils proposent un 3l tdi degonflé à 218 cv alors qu' il y a un 2l tdi de 240 cv chez vw autrement plus econome en carburant ?

Une bonne et longue idée de ce qui est présenté par ici :

https://www.youtube.com/watch?v=pYi3buGahlQ

Car même avec moins de puissance objective, le V6 3L reste infiniment plus noble que le BiTDI 240 de la Passat, je dirais même qu'ils ne visent pas réellement la même clientèle. Le V6 avance une meilleure souplesse et sonorité plus feutrée par rapport au i4, et donc plus en rapport avec ce qu'on attend d'une berline premium. Il y a également fort à parier qu'Audi introduira le V6 de 258ch (il me semble que c'est ça) de l'A6 sur la gamme A4.

BMW Série 3, Mercrdes class C, Jaguar XE ou encore l'Infiniti Q50 et rien d'autre

jolie mais sans aucune surprise coté design...

c est un restylage ou une nouvelle??

Comme dit plus haut, un 6 cylindres est bien plus noble qu'un 4 pattes : sonorité, souplesse, montées en régimes différentes, etc...

C'est d'ailleurs bien dommage que les 6 cylindres aient tendance à être remplacés par des 4 cylindres turbo, notamment chez BMW qui fait mourir son magique 6 en ligne (une 328i est désormais en 4 cylindres 2 litres !)

Autant prendre une Skoda Octavia RS aux mêmes performances et bien moins chère... (bon, OK, c'est pas exactement pareil...)

Personnellement je n'en peux plus de ce dessin !! On le retrouve partout et l'auto fait déjà dépasser (niveau design extérieur...).

Audi risque d'avoir du mal à se renouveler quand on voit les dernières productions (ne pas évoluer comme cette A4 ou essayer de changer comme avec le Q7 qui est pour moi complètement raté !)

Le V6 258Cv est l'ancien V6.. Le nouveau est décliné en 218 et 272Cv il me semb

le 2.0 TDI 240 est prévu pour être monté de façon transversale, les audi a4 ont un montage longitudinal

Ah oui en effet c'est vrai ! Merci de l'info.

Eh bien, les prix grimpent avec cette nouvelle génération dirait-on.

Alors qu'en Belgique une Audi A4 de base se négocie à partir de 27.640 euros (en 1.8FSI 120cv), voilà que la nouvelle A4 passera presque la barre des 30.000 euros (29.950€ TVAC) à sa sortie; même si elle est mieux équipée de base, cela fait tout de même un gros 2.000€ d'augmentation.

Etrange, elle sera plus onéreuse en Allemagne qu'en Belgique...

Putain ça y est on y est arrivé, un petit 1.4 dans une berline, dire qu'il y a 10 ans le minimum c'était un 2.0... Il y a plus aucune noblesse de nos jours, sans oublier que le moteur lachera avant 100 000 km

Franchement le design chez Audi... Aucune réelle évolution, ça devient lassant. En plus les prix grimpent... Mieux vaut aller voir du coté de la concurrence, c'est pas plus cher et c'est plus joli et tout aussi bien équipé.

allons allons n'exagérons rien, même une twingo dépasse les 100 000km.

Mais qui garde sa voiture jusqu'à 100 000 /km ????

Elle est 3000 euros plus chère que l'ancienne ! Ça commence à être hard quand même...

C'est maintenant aussi cher qu'une magnifique Classe C.

ça fait chère la Skoda....

Il faut vraiment ne jamais avoir conduit de 6 cylindres pour penser qu'un 4 pattes, même un peu plus puissant est meilleur...

Sinon design sans surprise.

Des mecs qui ont pas les moyens de changer de voiture tous les 4 ans, qui prennent donc soin de leur vehicule, qui les emmène loin...

Même ma première voiture : une FIAT Uno 1.3d je l'ai faite monter au delà de 300.000km...

Très belle voiture , l'anti-bling bling .

Le nouveau , sans vulgarité , le respect du style dans la continuité .

La grande classe à laquelle AUDI nous a habitués !

Je ne disais pas ça pour snober mais avec les voitures récentes il devient difficile de les réparer hors concessionnaire d'origine ,et la moindre intervention coûtée un bras ce qui n'était pas le cas avec les anciennes voitures une casse auto, une boîte à outils et hop, mais je vois pas un mec en Audi A4 la garder longtemps après la Je ne disais pas ça pour snober mais avec les voitures récentes il devient difficile de les réparer hors concessionnaire d'origine et la moindre intervention coûtée un bras ce qui n'était pas le cas avec les anciennes voitures une casse auto, une boîte à outils et hop, mais je vois pas un mec en Audi A4 la garder longtemps après la garantie pour des raisons économiques il est préférable de la garder trois ou quatre ans maxi afin de ne pas trop subir la décote pour réinvestir.

Oups gros bug désolé !!!!

Je ne disais pas ça pour snober mais avec les voitures récentes il devient difficile de les réparer hors concessionnaire d'origine et la moindre intervention coûte un bras ce qui n'était pas le cas avec les anciennes voitures une casse auto, une boîte à outils et hop, mais je vois pas un mec en Audi A4 la garder longtemps après la garantie pour des raisons économiques il est préférable de la garder trois ou quatre ans maxi afin de ne pas trop subir la décote pour réinvestir.

Pas de soucis : -), par contre, pour ce qui est de l'entretien general, je ne sais pas comment ça se passe chez le groupe vw, mais ayant aujourd'hui une peugeot 407 SW 2l HDI et une Citroën C4 1.6 HDI, l'entretien est totalement faisable soi meme avec reinitialisation du compteur de revision,etc... Après, en cas de panne plus complexe, c'est plus chaud, mais l'entretien est relativement aisé (malgré quelques plastiques parfois chiants)

Wouah , Audi a encore innové dans le dessin de son nouveau modèle! Si vous prenez une loupe, vous pourrez apercevoir une encoche dans les phares comme chez Opel ou Peugeot! Mais ici l'élégance, de ce détail subtil fonctionne à merveille! Audi a aussi révolutionné la signature lumineuse...

J'ai actuellement une Volvo V70 de 2007 achetée neuve, cinq cylindres, et elle a aujourd'hui plus de 320.000km et ce sans souci majeur. Toujours entretenue dans le réseau, lavée toutes les deux semaines, on croirait qu'elle a 250.000km de moins. Et toujours autant de plaisir à son volant.

Vous disiez ? Pas plus de 100.000? Ah.

Oui c'est sur que des voitures on plus de 100 000 km et fonctionne très bien mais financièrement c'est une erreur, combien vaut ta Volvo reprise en concession pour en racheter une ???

dans la rubrique on parle de la nouvelle Audi et comme dans toute cette marque dite haut de gamme rare sont ceux qui gardent leurs voitures plus de 5 ans après l'achat neuf il rebondisse financièrement avec la valeur de leur véhicule afin de réduire la soute à réinvestir moi c'e Oui c'est sur que des voitures on plus de 100 000 km et fonctionne très bien mais financièrement c'est une erreur, combien vaut ta Volvo reprise en concession pour en racheter une dans la rubrique on parle de la nouvelle Audi et comme dans toute cette marque dite haut de gamme rare sont ceux qui gardent leurs voitures plus de 5 ans après l'achat neuf ,il rebondisse financièrement avec la valeur de leur véhicule afin de réduire la soute à réinvestir, moi c'est ce que je fais tous les 3/4 ans ça me permet d'avoir des modèles récents garantie, avec une côte haute;le seul inconvénient c'est d'avoir un crédit permanent ajustable à chaque achat en fonction de ces revenus, l'automobile et un produit de consommation donc je consomme.

Mais ce n'est que mon avis à chacun de voir !!!

Prochaine investissement mon smart phone !!!! la c'est de pire en pire désolé.

Ma Mercedes va bientôt atteindre les 200.000km en 4 ans et est comme neuve.

Evidemment avec certaines marques ce serait une autre histoire....

ce qui est fou c'est qu'il faille 3l pour développer 218 petits chevaux pour une marque qui se prend avec tellement d'arrogance pour le nec plus ultra de la technologie.

Pffff un 4 boules dans un véhicule premium , les constructeurs automobile se tire des balles dans les pieds tout seul en s'agenouillant devant les injonctions politiques et leurs moteurs downsizés , je suis assez déçu pour ma part depuis quelques temps en voyant les nouveautés

Un petit peu vieillot pour une dernière.. comment voulez-vous qu'ils en vendent..?? En chine les bmw et mercos passent devant et en europe ça rame.. Objectivement, y'a bien les américains qui achètent en 2015 des a3 sedan et contre toute attente.. Encore un modèle qui vole vers le succès, sans aucune doute ..!!

Arrêter avec vos légendes j ai toujours connu des 316i chez BMW par exemple et ceux depuis les annees 80!! Et 316i correspond à 1.6 donc e30 e36 e46 e90 etc même histoire y a rien de choquant puis BMW a fait sa réputation avec un 4 cylindres turbo de 170 dans les années 70 ainsi que le fameux 4 cylindres 2.3 atmo de l emblème M3 alors

C'est un choix volontaire afin de proposer une V6 à faible rejet de Co2 et donc faiblement taxé. Tu as la version 272cv si tu le désires.

Audi se doit de conserver un V6/ pour le positionnement premium