Commentaires - Nouvelle Mazda 2 : en avant-première, les photos de l'essai

Les boutons sur le volant font tâche par rapport au reste ...

Mais bon pour le prix ce sera déjà pas mal

Dommage que le dessin intéreur des feu xarrière n'est pas été aussi appliqué que le reste du véhicule. Si les qualités dynamiques sont là, elle risque de faire de Mazda une des marques qui progresse le plus en Europe. Surtout avec l'arrivé du petit CX-3

On pourra en causer demain, mais juste incroyable que Mazda ne propose pas cette version HDG avec leur excellente BVA.

Savent toujours pas prendre un max de fric à des gens disposer à le claquer... devraient faire des stages en Allemagne les gars du marketing Mazda.

Quand on propose une caisse aussi esthétiquement réussie ( enfin, pas vraiment avec cet intérieur assez sinistre ), c'est vraiment gâcher...

Bof excellente, quand on voit à quelle elle grève les perfs sur la 3 ou la 6.

à quel point *

Tout le monde n'a il est vrai pas la chance de pouvoir accéder à tout un panel de délicieuses DSG.

Work in progress...

Je parlais de vraies BVA. La c'est tout juste au niveau des BVA6 de la concurrence d'il y a une génération

Heureuses personnes au passage qui ne connaissent pas les garages VAG

Mais bon le fameux RI est formel sur le sujet de ces délicieuses boites à la fiabilité catastrophique

Je suis heureux d'apprendre que c'est monsieur Chapus qui va rédiger cet essais. Ses reportages sont souvent complets, techniques et objectifs.

on parle d'un 0-100 en moins de 10 secondes pour le 90c, donc je suis curieux de connaitre les perfs du 115.

mais le faible poids semble un avantage déterminant pour cette mazda 2 qui en profiterait réellement.

La BVA Mazda a convertisseur est au niveau des meilleures. Un embrayage

additionnel programmé de façon agressive et voilà une VRAIE boite auto

qui ne glisse pas hors le temps de changer les rapports. Elle est bien

plus souple et agréable qu'une boite robotisée.

Sur une #2, elle serait certainement bien lourde. A voir si une variante

plus adaptée viendra, je n'y crois pas trop.

Sinon, maintenant que Mazda est indépendant, ils sortent de bien agréables

voitures. Elles sont régulièrement classées parmi les meilleures dans

presque tous les pays du globe. Attention, il y aura toujours quelques fashion

victims qui vont dire que ce n'est pas bien mais comme ont dit les gens de

TOP GEAR, le seul point faible, c'est le nom «MAZDA».

Mon break 6, j'aime bien.

C'est le 2l2 diesel avec boite automatique (une vraie boite automatique)

et d'une réelle sobriété après 13 mois et 30000km.

Qui peut trouver la même chose pour 30000 euros?

Acheter une 2, pas vraiment envie. Mais une CX3 pour ma fille, je regarderai

de près.

Moué bof je ne l'avais pas trouvé très réactive (confirmé par les chiffres comparé à la bvm) et surtout des à-coups lors des rétrogradages

J'ai hâte de voir cet essai pour me faire une idée précise sur cette voiture. En fonction des essais que j'ai vu elle était tantôt tape-cul tantôt confortable donc voilà... En finition haute avec le 90CV (impressionnant de performances !) elle est parfaite mais à condition de pouvoir prendre la sellerie blanche, sans elle son habitacle est bien triste.

Dommage pour l'absence de toit panoramique et que dire des possibilités de personnalisation inexistantes ou presque...

En effet, 9s4 au 0-100 pour une consommation contenu, aucune rivale ne fait aussi bien. Étonnamment le 115CV (donc 25 CV de plus ce qui est bcp), n'est pas tellement plus performant. 0s7 de moins au 0-100, vu l'écart de puissance j'aurai pensé au moins 1s sachant qu'en plus les conso sont supérieures donc il ne présente pas d'intérêt sachant qu'en plus il est bien plus cher.

Toujours aussi bas de gamme cette pauvre Mazda, et dire qu'il y a des nazes pour se tripoter là dessus.

La meilleure boîte auto, c'est moi avec une bonne boîte manuelle !Ne faisant pas de compétitions, je n'ai pas besoin de passages de vitesses en quelques millisecondes.

La sellerie blanche ou l'intérieur red white est bien aussi avec les sièges rouges et le reste noir blanc rouge ça fait sportif et plus coloré dans la voiture :-). Le 90cv en BVM est super sympa et dynamique à conduire. Le 115 est top mais on ne sent pas une grande différence de performances entre les deux versions, par contre la différence se fait surtout sur les deux boîtes de vitesse (faut plus jouer avec la 90cv dans les reprises relances mais c'est pas déplaisant tellement la boîte est agréable)