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Par Anonyme
5m !!!elle tutoie les classe s et series 7.c est pourtant pas le meme standing.on dirait une insigna rebadgee.original !!!
Commentaires - Nouvelle Saab 9-5 : quelques détails supplémentaires
Nouvelle Saab 9-5 : quelques détails supplémentaires
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Par Anonyme
L'Opel Insigna est une familiale, la Saab 9-5 est une routière alors que les Classe S et Série 7sont des luxueuses. Mais c'est vrais que cette nouvelle 9-5 est assez grande pour sa catégorie.
Par Anonyme
Dire qu'elle ressemble à une Insignia est de tres mauvaise fois!! Et justement c'est qu'elle vise les Classe S et compagnie, Saab n'a plus l'image mais peut etre que celle là en est digne. Impossible à dire sans essayer. C'est peut etre elle qui va redonner ca légitimité à Saab dans le haut de gamme... qui sait???
Par Anonyme
@ Kevin : les catégories n'existent plus telles quelles regarde la Lancia Delta mesure 4,52 mètres, c'est étonnant car la BMW Serie 3 fait la meme taille :chut: Ou alors la Ford Mondeo 4 portes qui mesure la même taille que BMW Serie 5. Alors faut arreter et puis il va me dire que c'est une grande routiere car elle est plus chère.
Par Anonyme
Un 1.6 de 160 ch, ça doit être assez économique et efficace comme moteur :love:
Par Anonyme
je confirme .elle est assez grande pour sa categorie.mr HEAD.
Par Anonyme
le stop and start sera lancé en 2011 sur la 9-5 et peut être l'hybride pour plus tard à confirmer pour ce dernier. Il y a un "monsieur hybride" chez saab et que c'était eux qui étaient chargés de développer l'hybride pour GM europe, ainsi que le XWD pour GM world et les systèmes de sécurité pour tout le groupe (saab étant le meilleur pour ce domaine). Ce qui fait que pour le développement de l'opel insignia OPC en allemagne, c'était les ingénieurs SAAB que l'on voyait. Il faut savoir que les prêts de l'UE serviront exclusivement au développement de moteurs et modèles plus écologiques.
Par Anonyme
V6 de 300 cv en Aero ? Ca va le faire c'est sûr !
Par Anonyme
On en a du mal a comprendre que la 9-5 puisse être commercialisée sans version hybride, compte-tenu du marketing engagé par Saab pour ses véhicules depuis maintenant plusieurs années. La double carburation sera sans doute proposée d'emblée, la marque en ayant tiré de vrais bénéfices commerciaux de la formule, au Nord de l'Europe en particulier. Quant aux versions Aéro :hum:, elles devront être technologiquement poussées, et crédibles, pour faire face aux Audi, Mercedes et BMW.
