Commentaires - Opel Calibra biturbo : 700 cv sous le capot !

Julien Taillandier Le 27/08/2007 à 11:24

Opel Calibra biturbo : 700 cv sous le capot !

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Par AnonymeLe 27/08/2007 à 12:39

C'est un echapement près du pneud avant? :confused: Respect tout de même à la prépa

Par AnonymeLe 27/08/2007 à 14:36

trop mortel pour qu ça soit good il faut qu'elle rugit. good

Par AnonymeLe 27/08/2007 à 14:47

wesh lol mdr pdtr trop mortel :cyp:

Par AnonymeLe 27/08/2007 à 14:56

Pourquoi avoir mis l'echappement pres du pneu avant :hum:? pis ça doit envoyer ce truc.... tant que ça tourne pas :lol:

Par AnonymeLe 27/08/2007 à 15:35

Il est strictement interdit de l'allumé sinon vous cramé le pneu :d :d

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Par AnonymeLe 27/08/2007 à 15:40

mais vous avez pas compris...c pour chauffer les pneu plus rapidement....:oui:

Par AnonymeLe 28/08/2007 à 11:42

En tous cas le parechoc porte bien son nom...un caillou et tout est mort!!

Par AnonymeLe 30/08/2007 à 12:50

Et dire qu'il existe tout plein de montage différent pour optimer le refroidissement (V mount ou Top mount), lui créer un nouveau truc : le n'importe na oik mount !!! :ange: ... j'vous raconte pas le lag qu'il doit se prendre :ddr:. De plus si on s'en suit au schéma, il ne dire que 0,4 bar (on a déja vu bien mieux), bref ya du boulot ca c'est sur, mais je doute grandement de sont temps au drag :voyons:

Par AnonymeLe 30/08/2007 à 13:29

T'as pas du comprendre le schema alors posté par - 2007-08-30@12:50 car tu as un petit turbo qui souffle dans un gros donc forcement ca aide enorment pour les bas regime et le gros turbo aidera bien pour les haut regimes^^

Par AnonymeLe 31/08/2007 à 10:25

Je comprend pas pourquoi vous dénigrez cette prépa ???!!!!certes, c'est pas sur base de 206 HDI comme toutes les vraies prépa digne de ce nom :chut: mais quand meme. quoi qu'en disent les jaloux, ça doit envoyer correct !

Par AnonymeLe 31/08/2007 à 19:04

comment il a fait pour rejoindre les deux intercoller pour l'admission d'air:confused:

Par AnonymeLe 31/08/2007 à 19:06

c de quel voiture le moteur et le type?

Par AnonymeLe 31/08/2007 à 20:50

Le moteur est un 2l 16s turbo>> C20LET :bien:moteur d'origine de nombreuses OPEL (Calibra Vectra Astra). A part que là, il ne doit plus rester beaucoup de pièces d'origines, peut être le couvre-culasse!! :p En tout cas sacré montage!! ça doit envoyer!!

Par AnonymeLe 03/09/2007 à 12:55

merci :bien:

Par AnonymeLe 06/09/2007 à 10:01

bjr je cherche pour preparer mon bb ma calibra a 450ch ou 500ch un kkk29 et pieces moteur soupap: bielle; boit trans 50.50 ......... merci

Par AnonymeLe 24/10/2007 à 18:20

je cherche une personne qui connet pour 1 plus gros turbo : et preparer mon moteur a 500ch environ bielle ect merci

Par AnonymeLe 11/11/2007 à 16:28

super cette caisse, les jaloux au chiot, c'est de l'aet, bravo au propriétaire!!!

Par AnonymeLe 12/11/2007 à 13:14

aaaahh, maintenant tout le monde veut monter a 500ch!!!!!

Par AnonymeLe 07/12/2007 à 17:54

je cherche a modifier le moteur d'une calibra 8S pour pouvoir la mettre sur piste ou on peut trouver les pieces pour les modifs pas trop gros comme meme

Par AnonymeLe 15/03/2008 à 23:26

j aimerais preparer ma calibra turbo a ++ de 500cv j attend des reponce

Par AnonymeLe 08/05/2008 à 23:58

c'est fabuleux ! quelle caisse !

Par AnonymeLe 09/05/2008 à 10:15

Un futur membre de calibra-classic.org ??? :bien:

Par AnonymeLe 09/06/2008 à 15:15

comment faire la meme chose sur une 206 hdi repondais svp c urgent

Par AnonymeLe 12/10/2008 à 08:18

je trouve que ces modifications enleve tout le charme de la calibra moi j ' ai une 2L 16V de 160ch non catalysée et au moi je peux rouler sur la route et si j' ai un accident je suis remboursé pas la peine d' en mettre autant !!!!

Par AnonymeLe 14/03/2010 à 17:46

sacre cali qui n est plus en 4 rm en ce moment mais en propulsion et 800 cv ... www.calibra-concept.forumpro.fr ;)